{"id":673425,"date":"2017-05-15T14:45:00","date_gmt":"2017-05-15T14:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/pit-stop\/hyundai-testa-i30-esportivo-com-motor-2-0-turbo"},"modified":"2026-09-15T07:19:36","modified_gmt":"2026-09-15T10:19:36","slug":"hyundai-testa-i30-esportivo-com-motor-2-0-turbo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/esportivos\/hyundai-testa-i30-esportivo-com-motor-2-0-turbo\/","title":{"rendered":"Hyundai testa i30 esportivo com motor 2.0 turbo"},"content":{"rendered":"\n

Apresentada no ano passado e lan\u00e7ada na Europa no come\u00e7o de 2017, a terceira gera\u00e7\u00e3o do Hyundai i30<\/a><\/strong> vai receber uma vers\u00e3o esportiva no continente para concorrer com Volkswagen Golf<\/a><\/strong> GTI, Honda Civic<\/a><\/strong> Type R e outros hatches de alto desempenho. Prot\u00f3tipos do i30 N foram fotografados rodando em testes em vias p\u00fablicas do Reino Unido, ainda bastante camufladas, indicando que o desenvolvimento est\u00e1 adiantado e o lan\u00e7amento, pr\u00f3ximo. A montadora sul-coreana inclusive divulgou um v\u00eddeo oficial<\/a><\/strong> do carro em a\u00e7\u00e3o.<\/p>\r\n\r\n

J\u00e1 se sabe que o i30 N ter\u00e1 motor 2.0 turbo com cerca de 250 cv na configura\u00e7\u00e3o de entrada  e dever\u00e1 contar com uma op\u00e7\u00e3o cerca de 25 cv mais potente, equipada com diferencial dianteiro de deslizamento limitado, para facilitar o contorno de curvas em alta velocidade. A transmiss\u00e3o, ao menos no lan\u00e7amento, ser\u00e1 apenas manual de seis marchas, enquanto a Hyundai pretende oferecer com o tempo tamb\u00e9m uma caixa automatizada de dupla embreagem. Na foto abaixo, a vers\u00e3o convencional revelada em 2016, vista de frente.<\/p>\r\n\r\n

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novo hyundai i30 frente<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n

Enquanto o tempo de acelera\u00e7\u00e3o de zero a 100 km\/h ainda \u00e9 desconhecido, a montadora j\u00e1 divulgou que o i30 N ter\u00e1 velocidade m\u00e1xima de 250 km\/h, provavelmente limitada eletronicamente, a exemplo de muitos modelos de autom\u00f3veis comercializados no mercado europeu.<\/p>\r\n\r\n

A expectativa \u00e9 que o i30 N seja oficialmente revelado em setembro, no Sal\u00e3o de Frankfurt, na Alemanha, e chegue \u00e0s concession\u00e1rias europeias em seguida. Antes disso, dois prot\u00f3tipos v\u00e3o participar das 24 Horas de N\u00fcrburgring, na Alemanha, o que deve ser o teste final antes do come\u00e7o da fabrica\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie. N\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o de lan\u00e7amento da vers\u00e3o N no Brasil, embora ela pudesse ocupar a lacuna deixada pelo Veloster<\/a><\/strong>, que parou de ser vendido aqui no come\u00e7o de 2014 e, convenhamos, nunca ofereceu desempenho esportivo de verdade (na foto abaixo, o novo i30 visto de traseira).<\/p>\r\n\r\n

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novo hyundai i30 traseira<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n

As vers\u00f5es convencionais do novo i30 devem desembarcar aqui ao longo deste ano, importadas como as gera\u00e7\u00f5es anteriores, considerando que o novo Elantra, que utiliza a mesma plataforma, j\u00e1 est\u00e1 \u00e0 venda no pa\u00eds h\u00e1 alguns meses (abaixo, o interior da terceira gera\u00e7\u00e3o do hatch m\u00e9dio).<\/p>\r\n\r\n

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novo hyundai i30 interior<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n

Na Europa, o novo i30 \u201cpadr\u00e3o\u201d, que ganhou um visual mais limpo e inspirado no Golf, pode ser equipado com motores 1.0 de tr\u00eas cilindros de 120 cv de pot\u00eancia  e 1.4 de quatro cilindros e 140 cv, ambos a gasolina e turbinados, al\u00e9m de duas op\u00e7\u00f5es 1.6 turbodiesel, com pot\u00eancias de 95 cv e 136 cv. O propulsor 1.4 turbo \u00e9 o mais cotado para c\u00e1, isso se o motor 1.8 aspirado de 150 cv atualmente utilizado aqui n\u00e3o for mantido nessa nova gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\r\n\r\n

V\u00cdDEO<\/strong><\/h2>\r\n\r\n

https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=tjO8ztJYLFo <\/p>\r\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vers\u00e3o N da terceira gera\u00e7\u00e3o do hatch m\u00e9dio est\u00e1 perto de ser lan\u00e7ada na Europa para encarar Golf GTI e Civic Type R<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":465381,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[959],"tags":[52],"brand":[750],"class_list":["post-673425","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-esportivos","tag-pit-stop","brand-hyundai"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673425","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=673425"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673425\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":885050,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673425\/revisions\/885050"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/465381"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=673425"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=673425"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=673425"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=673425"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}