{"id":673578,"date":"2017-05-31T22:00:00","date_gmt":"2017-05-31T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/lancamentos\/o-argo-quer-mudar-o-que-voce-pensa-da-fiat"},"modified":"2026-09-15T07:15:49","modified_gmt":"2026-09-15T10:15:49","slug":"o-argo-quer-mudar-o-que-voce-pensa-da-fiat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/o-argo-quer-mudar-o-que-voce-pensa-da-fiat\/","title":{"rendered":"O Argo quer mudar o que voc\u00ea pensa da Fiat"},"content":{"rendered":"\n

A Fiat<\/a><\/strong> estava incomodada em ver os concorrentes crescerem no segmento de hatches compactos. Enquanto Hyundai HB20<\/a><\/strong> e Chevrolet Onix<\/a><\/strong> faziam sucesso, Palio<\/a><\/strong> e Punto<\/a><\/strong> sofriam para cativar os compradores. A chegada do Argo<\/strong> \u00e9 a aposta da Fiat<\/strong> para reverter este cen\u00e1rio. O novo modelo tem pre\u00e7os que variam de R$ 46.800 at\u00e9 R$ 70.600, com op\u00e7\u00f5es de motores 1.0, 1.3 e 1.8. Mas o que ser\u00e1 que o Argo<\/strong> traz de novidade para a Fiat estar t\u00e3o confiante?<\/p>\n\n\n\n

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Fiat Argo 2018 Drive 1.3 GSR<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Antes vamos falar das vers\u00f5es, equipamentos e pre\u00e7os. A vers\u00e3o de entrada usa motor 1.0 tr\u00eas cilindros FireFly, que tamb\u00e9m est\u00e1 presente no Uno e no Mobi. Ele gera 77 cv de pot\u00eancia e torque de 10,9 mkgf quando abastecido com etanol. Segundo a f\u00e1brica, acelera\u00e7\u00e3o at\u00e9 100 km\/h demora 13,4 segundos. Mas falemos a verdade, o que importa nesta vers\u00e3o \u00e9 o consumo. E a boa not\u00edcia \u00e9 a nota A do Argo 1.0 no selo do Inmetro. Ele faz 14,2 km\/l na cidade e 15,1 km\/l na estrada com gasolina. Com etanol o consumo \u00e9 de 9,9 km\/l no tr\u00e2nsito urbano e 10,7 km\/l na rodovia. Nesta configura\u00e7\u00e3o s\u00f3 existe op\u00e7\u00e3o de c\u00e2mbio manual de cinco marchas.<\/p>\n\n\n\n

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Por conta do lan\u00e7amento, a Fiat preparou uma s\u00e9rie limitada do Argo chamada Opening Edition Mopar. Ser\u00e3o s\u00f3 1.000 unidades com motor 1.8 e c\u00e2mbio autom\u00e1tico de s\u00e9rie. Neste Argo h\u00e1 uma s\u00e9rie de acess\u00f3rios Mopar e a exclusiva cor Azul Portofino<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

De s\u00e9rie o Argo 1.0 tem como itens principais dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, ar-condicionado, banco do motorista com ajuste de altura, travas el\u00e9tricas, vidros dianteiros el\u00e9tricos, sistema ISOFIX, sistema Start&stop e tela de 3,5 no cluster com as informa\u00e7\u00f5es do computador de bordo. O pre\u00e7o da vers\u00e3o de entrada do Argo, chamada Drive, \u00e9 R$ 46.800. \u00c9 poss\u00edvel acrescentar central multim\u00eddia nesta vers\u00e3o, com isso o pre\u00e7o sobe para R$ 48.790.<\/p>\n\n\n\n

Para quem busca um pouco mais de pot\u00eancia, a op\u00e7\u00e3o \u00e9 a vers\u00e3o Drive com motor 1.3. Este quatro-cilindros tamb\u00e9m \u00e9 da fam\u00edlia FireFly e gera 109 cv e torque de 14,2 mkgf abastecido com etanol. Os n\u00fameros de f\u00e1brica d\u00e3o conta de 0 a 100 km\/h em 10,8 s e consumo de 12,9 km\/l na cidade e 14,3 km\/l na rodovia, com gasolina. Com etanol o 1.3 consegue 9,2 km\/l no trecho urbano e 10,2 km\/l na estrada.<\/p>\n\n\n\n

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Fiat Argo 2018 Drive 1.3 GSR<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m de todos os equipamentos do Argo 1.0, a vers\u00e3o 1.3 traz tamb\u00e9m o sistema multim\u00eddia de 7 polegadas, sistema de monitoramento de press\u00e3o de pneus, volante multifuncional e entrada USB para os ocupantes do banco traseiro. O Argo 1.3 Drive custa R$ 53.900 e pode ser equipado com c\u00e2mbio automatizado GSR. Desta maneira, al\u00e9m do c\u00e2mbio, o Argo ganha na lista de itens os controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, o sistema hill-holder (que auxilia a partida do carro em rampas), bot\u00e3o Sport no painel, borboletas atr\u00e1s do volante para trocas de marchas, controle autom\u00e1tico da velocidade de cruzeiro, vidros traseiros el\u00e9tricos e retrovisores com setas e ajuste el\u00e9trico. Com tudo isso o pre\u00e7o do Argo 1.3 GSR pula para R$ 58.900<\/p>\n\n\n\n

As configura\u00e7\u00f5es mais caras do Argo t\u00eam o motor 1.8 E.TorQ EVO VIS. Ele gera  139 cv de pot\u00eancia e torque de 19,3 mkgf, se estiver queimando etanol. Segundo a marca, o Argo alcan\u00e7a 100 km\/h em 9,2 segundos. H\u00e1 duas vers\u00f5es de acabamento, Precision e HGT, al\u00e9m de duas op\u00e7\u00f5es de c\u00e2mbio, manual de cinco marchas e autom\u00e1tico de seis marchas. Por falar nisso, n\u00f3s j\u00e1 aceleramos o Argo HGT autom\u00e1tico. Confira aqui como se comporta o hatch de R$ 70.600.<\/p>\n\n\n\n

O Argo 1.8 Precision manual custa R$ 61.800 e traz a mais na lista de equipamentos o alarme antifurto, bancos traseiros bi-partidos, far\u00f3is de neblina, luzes de posi\u00e7\u00e3o em LED e rodas de 15 polegadas. Ao escolher o c\u00e2mbio autom\u00e1tico o pre\u00e7o salta para R$ 67.800, mas ganha controle autom\u00e1tico de velocidade de cruzeiro, borboletas atr\u00e1s do volante para sele\u00e7\u00e3o das marchas e volante revestido em couro.<\/p>\n\n\n\n

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Fiat Argo 2018 Drive 1.3 GSR<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com c\u00e2mbio manual, o Argo 1.8 HGT custa R$ 64.600. Assim voc\u00ea tamb\u00e9m leva para casa uma cole\u00e7\u00e3o de toques est\u00e9ticos. Come\u00e7a pela parte inferior da grade dianteira em vermelho e continua pelo spoiler. Nas laterais h\u00e1 moldura preta, inclusive nas caixas de roda. Rodas que s\u00e3o exclusivas de 16 polegadas. Na traseira h\u00e1 sa\u00edda de escape cromada. Por dentro h\u00e1 um acabamento vermelho que atravessa o painel, o cluster ganha uma tela de 7 polegadas que pode ser customizada para mostrar as informa\u00e7\u00f5es que o motorista quer. O Argo HGT n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 est\u00e9tica, a suspens\u00e3o tem calibra\u00e7\u00e3o mais firme para se adaptar as rodas maiores e dar mais divers\u00e3o ao volante.<\/p>\n\n\n\n

Por conta do lan\u00e7amento, a Fiat preparou uma s\u00e9rie limitada do Argo chamada Opening Edition Mopar. Ser\u00e3o s\u00f3 1.000 unidades com motor 1.8 e c\u00e2mbio autom\u00e1tico de s\u00e9rie. Neste Argo h\u00e1 uma s\u00e9rie de acess\u00f3rios Mopar e a exclusiva cor Azul Portofino. Al\u00e9m dos olhos, a s\u00e9rie limitada agrada ao bolso, pois o propriet\u00e1rio n\u00e3o vai pagar nada pelas tr\u00eas primeiras revis\u00f5es. O pre\u00e7o ainda n\u00e3o divulgado pela Fiat, mas se espera algo acima de R$ 71 mil.<\/p>\n\n\n\n

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Fiat Argo 2018 Drive 1.3 GSR<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

ACELERAMOS O ARGO 1.3 DRIVE<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Chega de falar de bolso, vamos falar de como \u00e9 viver com o Argo. Durante o evento de lan\u00e7amento n\u00e3o estava dispon\u00edvel o motor 1.0, apenas as vers\u00f5es 1.3 e 1.8. Decidimos ent\u00e3o acelerar o Argo 1.3, tanto com c\u00e2mbio manual quanto com o automatizado GSR. Ao entar no Argo, a primeira impress\u00e3o \u00e9 de novidade. A Fiat conseguiu se descolar do design dos produtos mais antigos, deixando Toro, Mobi e Argo como representantes da nova filosofia de design da marca.<\/p>\n\n\n\n

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A posi\u00e7\u00e3o de dirigir \u00e9 f\u00e1cil de achar, n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o verticalizada quanto o Mobi nem t\u00e3o afundada no banco quanto o Punto. D\u00e1 para achar conforto sem parecer um tioz\u00e3o ao volante<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Isso tamb\u00e9m vale para a carroceria, o olhar invocado do Argo n\u00e3o parece nada com os hatches \u201cgente boa\u201d que costum\u00e1vamos ver. O acabamento tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 o do costume, houve uma evolu\u00e7\u00e3o em qualidade de materiais e encaixes. Algo necess\u00e1rio para concorrer numa faixa t\u00e3o ampla de pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

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Fiat Argo 2018 Drive 1.3 GSR<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A posi\u00e7\u00e3o de dirigir \u00e9 f\u00e1cil de achar, n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o verticalizada quanto o Mobi nem t\u00e3o afundada no banco quanto o Punto. D\u00e1 para achar conforto sem parecer um tioz\u00e3o ao volante. Os controles est\u00e3o bem localizados, f\u00e1ceis de encontrar. A visibilidade tamb\u00e9m est\u00e1 bem acertada, sem falhas graves.<\/p>\n\n\n\n

Ao despertar o 1.3 h\u00e1 pouco ru\u00eddo e o Argo desenvolve bem. \u00c9 claro que toda a pompa de esportivo n\u00e3o aparece no desempenho do Fiat. No entanto, o hatch anda bem no tr\u00e2nsito urbano, com bom torque para vencer o chato anda e para de S\u00e3o Paulo. O c\u00e2mbio manual \u00e9 que continua com \u201cjeit\u00e3o\u201d Fiat, meio suave demais e com curso longo entre as trocas. Engates mais curtos e secos s\u00e3o melhores e mais r\u00e1pidos. Mas isso est\u00e1 longe de ser um defeito, apenas uma caracter\u00edstica da marca. O c\u00e2mbio automatizado GSR \u00e9 muito bom se comparado aos primeiros Dualogic. Os trancos s\u00e3o menores e o Argo \u00e9 mais inteligente para interpretar o que o motorista quer. Mesmo assim, um cliente que veio de um HB20, Onix ou Etios autom\u00e1tico deve sentir a diferen\u00e7a optar pela vers\u00e3o 1.8 autom\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c9 bom saber que a Fiat fez uma real evolu\u00e7\u00e3o da sua engenharia e design nos \u00faltimos tempos. Motores novos, plataformas in\u00e9ditas e produtos em segmentos que a marca n\u00e3o atuava. O Argo tem tudo para conquistar clientes, principalmente nas vers\u00f5es 1.0 e 1.3<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

A suspens\u00e3o est\u00e1 de acordo com o piso brasileiro, filtra bem as imperfei\u00e7\u00f5es sem chacoalhar muito a cabine. N\u00e3o ouvimos batidas secas nem ru\u00eddos. Com o Argo mais embalado a suspens\u00e3o segurou bem sem que os controles eletr\u00f4nicos precisassem intervir. Talvez s\u00f3 uma pista de corrida (ou um motorista muito irrespons\u00e1vel) para perder o controle do Argo.<\/p>\n\n\n\n

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Fiat Argo 2018 Drive 1.3 GSR<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

CONCLUS\u00c3O<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u00c9 bom saber que a Fiat fez uma real evolu\u00e7\u00e3o da sua engenharia e design nos \u00faltimos tempos. Motores novos, plataformas in\u00e9ditas e produtos em segmentos que a marca n\u00e3o atuava. O Argo tem tudo para conquistar clientes, principalmente nas vers\u00f5es 1.0 e 1.3. J\u00e1 as vers\u00f5es 1.8 acima de R$ 60 mil devem ter vida complicada para sair da concession\u00e1ria. Afinal, pagar R$ 70 mil e parar no sem\u00e1foro ao lado de um \u201cirm\u00e3o\u201d de R$ 46 mil n\u00e3o faz bem ao ego nem bolso.<\/p>\n\n\n\n

Por Carlos Cereijo<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mostramos todas as configura\u00e7\u00f5es do Argo e aceleramos as vers\u00f5es Driver 1.3 e Drive 1.3 GSR<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":497378,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[16],"brand":[742],"class_list":["post-673578","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-lancamentos","brand-fiat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673578","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=673578"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673578\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":884988,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673578\/revisions\/884988"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/497378"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=673578"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=673578"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=673578"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=673578"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}