{"id":673623,"date":"2017-06-05T17:15:00","date_gmt":"2017-06-05T17:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/segredos\/no-embalo-do-polo-segunda-geracao-do-a1-vem-ai"},"modified":"2026-09-16T19:30:03","modified_gmt":"2026-09-16T22:30:03","slug":"no-embalo-do-polo-segunda-geracao-do-a1-vem-ai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/segredos\/no-embalo-do-polo-segunda-geracao-do-a1-vem-ai\/","title":{"rendered":"No embalo do Polo, segunda gera\u00e7\u00e3o do A1 vem a\u00ed"},"content":{"rendered":"\n

A nova gera\u00e7\u00e3o do Volkswagen Polo<\/a><\/strong> come\u00e7a a ser fabricada no Brasil m\u00eas que vem, com lan\u00e7amento no fim do ano, quase simult\u00e2neo \u00e0 chegada do hatch ao mercado europeu. Constru\u00eddo sobre uma vers\u00e3o encurtada da plataforma global MQB, a mesma usada no Golf<\/a><\/strong> e no Audi Q7<\/a><\/strong>, o novo Polo dar\u00e1 origem a uma s\u00e9rie de outros modelos, dentre eles tr\u00eas que ser\u00e3o vendidos aqui: o sed\u00e3 Virtus<\/a><\/strong>, que chega no ano que vem, um SUV compacto e uma picape.<\/p>\n\n\n\n

O hatch da Volks tamb\u00e9m ter\u00e1 como derivado o novo A1<\/a><\/strong>, cuja segunda gera\u00e7\u00e3o j\u00e1 est\u00e1 com o desenvolvimento praticamente pronto e lan\u00e7amento previsto para o primeiro semestre de 2018. Aqui, voc\u00ea v\u00ea a proje\u00e7\u00e3o de como o compacto premium vai ficar, feita pela ag\u00eancia alem\u00e3 Automedia (foto abaixo).<\/p>\n\n\n\n

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14_-_audi_a1.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como o Polo, o A1 vai se beneficiar da base MQB, ganhando uma estrutura mais r\u00edgida e leve, com melhorias na dirigibilidade e tamb\u00e9m no espa\u00e7o interno, especialmente no banco traseiro, que hoje faz seus ocupantes passarem por algum aperto. No caso do Audi<\/a><\/strong>, por trazer uma proposta mais sofisticada, ele ir\u00e1 combinar a\u00e7o de alta resist\u00eancia e alum\u00ednio no seu chassi monobloco, bem como na carroceria.<\/p>\n\n\n\n

Seja pelo tamanho ou pelas propor\u00e7\u00f5es, o novo A1 vai se parecer bastante com seu irm\u00e3o maior, o A3, especialmente no que se refere ao formato das lanternas e far\u00f3is. Por dentro, vai receber, ao menos como op\u00e7\u00e3o, o painel 100% digital em tela de 12,3 polegadas Virtual Cockpit, j\u00e1 presente na maioria dos modelos atuais da Audi. Tamb\u00e9m espera-se que traga nova central multim\u00eddia, compat\u00edvel com os sistemas de conectividade com celulares Android Auto e Apple CarPlay Na foto abaixo, o A1 atual.<\/p>\n\n\n\n

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a1_alta-8356.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Da mesma forma que o Polo e o Golf europeu, o A1 vai trocar o atual motor 1.4 TSI turbo pelo novo 1.5 TSI, que foca a efici\u00eancia e a economia de combust\u00edvel. Nas vers\u00f5es mais caras, especialmente a esportiva S1, o compacto deve manter o 2.0 TSI, por\u00e9m calibrado para entregar mais torque e pot\u00eancia – o S1 atual tem 231 cv.<\/p>\n\n\n\n

Antes da despedida da atual gera\u00e7\u00e3o, a Audi vai lan\u00e7ar este ano o RS1, vers\u00e3o ainda mais nervosa que o S1, que deve ter pot\u00eancia em torno de 300 cv, tamb\u00e9m extra\u00eddos do motor 2.0 turbo. Se fizer sucesso, o RS1 pode ser mantido na pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o do hatch.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Veja como deve ficar o compacto da Audi, que crescer\u00e1 em tamanho. Base \u00e9 a mesma do hatch da VW, que muda este ano<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":523431,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[965],"tags":[],"brand":[730],"class_list":["post-673623","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-segredos","brand-audi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673623","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=673623"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673623\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":891478,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673623\/revisions\/891478"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/523431"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=673623"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=673623"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=673623"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=673623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}