{"id":673693,"date":"2016-09-15T19:00:00","date_gmt":"2016-09-15T19:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/yamaha-neo-volta-de-cara-nova-e-preco-atraente"},"modified":"2026-09-15T08:22:42","modified_gmt":"2026-09-15T11:22:42","slug":"yamaha-neo-volta-de-cara-nova-e-preco-atraente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/lancamentos\/yamaha-neo-volta-de-cara-nova-e-preco-atraente\/","title":{"rendered":"Yamaha Neo volta de cara nova e pre\u00e7o atraente"},"content":{"rendered":"\n

Querendo ganhar espa\u00e7o em um segmento que s\u00f3 cresce \u2013e no qual a Honda<\/strong><\/a> se lambuza-, a Yamaha<\/strong><\/a> est\u00e1 cercando a concorr\u00eancia por todos os lados. Recentemente, eles lan\u00e7aram o NMax 160<\/strong><\/a>, rival direto do Honda PCX<\/strong><\/a>, e agora a marca traz de volta ao mercado o Neo<\/strong>, vendido por aqui como Neo 115 at\u00e9 meados de 2013. Voc\u00ea se lembra dele? Se a resposta for positiva, por favor, esque\u00e7a aquela motinho carburada de visual cansado. A nova Neo, como a Yamaha a chama, quer deixar no passado o visual sem gra\u00e7a dos scooters e conquistar quem pensa em adquirir seu primeiro ve\u00edculo de duas rodas, sobretudo, as mulheres.<\/p>\n\n\n\n

A nova Neo chega \u00e0s lojas na segunda quinzena de outubro, com pre\u00e7o sugerido de R$ 7.990 (fora o valor do frete) e novo motor de 125 cc. E para come\u00e7ar, se voc\u00ea nunca pensou em ter um scooter, n\u00e3o ser\u00e1 dif\u00edcil convenc\u00ea-lo se voc\u00ea \u2013assim como eu\u2013 demora uma hora pra percorrer seis quil\u00f4metros de carro, todos os dias, na volta do trabalho. Ou pior, tem que disputar espa\u00e7o no transporte p\u00fablico. Para apresentar a moto \u00e0 imprensa, a marca nos convidou para atividades em diversos cantos da cidade de S\u00e3o Paulo em uma mesma tarde. E \u00e9 claro que isso s\u00f3 seria poss\u00edvel de moto, ou melhor ainda, com a praticidade de um scooter.<\/p>\n\n\n\n

Vai encarar?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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O primeiro ponto que chama aten\u00e7\u00e3o na nova Neo \u2013para os brasileiros, j\u00e1 que o mesmo modelo existe nas Filipinas desde 2014 com o nome de Mio Soul<\/strong>\u2013 \u00e9 o visual imponente e agressivo.<\/p>\n\n\n\n

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Este scooter ficou com cara de personagem de anim\u00ea japon\u00eas num dia ruim, acredite. Para mim, \u00e9 o scooter com visual mais invocado do mercado.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

A aten\u00e7\u00e3o aos detalhes \u00e9 evidente em cada pe\u00e7a da moto, muitas delas vincadas e anguladas para compor o visual, e o acabamento impressiona. A dianteira volumosa, com tr\u00eas far\u00f3is em LED (duas pe\u00e7as para farol baixo e uma para alto), rouba a cena. Ali fica tamb\u00e9m a bateria, veja a foto do scooter \u201cpelado\u201d e entenda:<\/p>\n\n\n\n

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O chassi underbone permite um assoalho plano (como na Dafra City Class 200<\/strong>), as rodas de 14 polegadas tem pneus Metzeler Feel Free Front <\/em>(traseiro 90\/80 e dianteiro 80\/80, ambos sem c\u00e2mara).<\/p>\n\n\n\n

Vou por a\u00ed<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O sistema de partida \u00e9 el\u00e9trico e ao acionar o descanso lateral, a nova Neo desliga automaticamente, o que \u00e9 \u00f3timo para os esquecidos de plant\u00e3o. Com inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, o motor tamb\u00e9m \u00e9 novo: um monocil\u00edndrico, SOHC, com quatro tempos e 125cc, refrigerado a ar, que entrega 9,8 cv de pot\u00eancia a 8000 rpm e torque m\u00e1ximo de 0,98 kgf.m a 5.500 rpm. Para contribuir com o conforto e facilidade, o c\u00e2mbio \u00e9 CVT, ou seja, n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio mudar marchas.<\/p>\n\n\n\n

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Para extrair a maior efici\u00eancia do motorzinho, a Yamaha replicou no modelo tecnologias utilizadas em motos maiores, como o DiAsil<\/strong>, liga de alum\u00ednio com sil\u00edcio que reveste o cilindro. Segundo a Yamaha, o material melhora a dissipa\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica e resist\u00eancia mec\u00e2nica, e de quebra reduz o desgaste da pe\u00e7a e aumenta a vida \u00fatil do motor. No mais, h\u00e1 balancins roletados, pist\u00e3o forjado com altura reduzida para extrair mais pot\u00eancia e reduzir a vibra\u00e7\u00e3o, um menor motor de partida que permite um descompressor autom\u00e1tico no comando de v\u00e1lvulas, entre outras solu\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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Pela facilidade de locomo\u00e7\u00e3o e baixo custo, o scooter \u00e9 muitas vezes considerado como primeira op\u00e7\u00e3o para quem n\u00e3o tem grana, ou nem quer, investir em um autom\u00f3vel<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

O tanque pequeno leva apenas 4,2 litros de gasolina. Segundo a Yamaha, o consumo passa dos 40 km\/l. Espertinha e leve \u2013 s\u00e3o apenas 96 kg de peso em ordem de marcha \u2013 a Neo surpreendeu pela resposta \u00e1gil e r\u00e1pida na cidade. Outro ponto que me chamou aten\u00e7\u00e3o foi a estabilidade e facilidade de mudan\u00e7a de dire\u00e7\u00e3o. A dianteira, embora tenha certo peso, \u00e9 extremamente leve.<\/p>\n\n\n\n

O painel \u00e9 b\u00e1sico, mas bonitinho e nele est\u00e3o as principais fun\u00e7\u00f5es: veloc\u00edmetro anal\u00f3gico, hod\u00f4metro total, marcador do n\u00edvel de combust\u00edvel e at\u00e9 uma fun\u00e7\u00e3o ECO, que indica o momento de pilotagem de maior economia.<\/p>\n\n\n\n

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Adorei o grip do banco, cuja altura fica a 775 mm do solo, facilitando para os que n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o altos. As al\u00e7as do garupa, bipartidas e em alum\u00ednio, tamb\u00e9m t\u00eam \u00f3tima pegada. Se voc\u00ea \u00e9 daqueles que gosta de transportar coisas, saiba que o espa\u00e7o debaixo do banco n\u00e3o \u00e9 dos maiores. S\u00e3o apenas 14 litros, o suficiente para armazenar um capacete aberto  -o Honda Lead, por exemplo, leva um capacete aberto mais um fechado. Para compensar, a Neo conta com bons porta objetos, um gancho central para pendurar uma sacola ou bolsa, al\u00e9m de dois ganchos sob o banco para prender capacetes.<\/p>\n\n\n\n

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A suspens\u00e3o, uma grande quest\u00e3o nos scooters e que n\u00e3o recebia muitos elogios na antiga Neo, melhorou muito. Utiliza garfo telesc\u00f3pico dianteiro com curso de 90mm e um \u00fanico amortecedor traseiro do lado esquerdo, com mola progressiva e curso de 80mm.<\/p>\n\n\n\n

Os freios mostraram-se bem eficientes, a disco na dianteira (200 mm) e a tambor na traseira (130 mm) com sistema combinado UBS (Unified Brake System), que distribui as frenagens dianteira e traseira em um \u00fanico acionamento do manete esquerdo (freio traseiro).<\/p>\n\n\n\n

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\u00c9 poss\u00edvel escolher entre tr\u00eas cores: branco met\u00e1lico, vermelho met\u00e1lico e cinza fosco. E os \u00fanicos acess\u00f3rios que a f\u00e1brica oferece s\u00e3o o bagageiro (R$ 131), o bauleto (R$ 165) e dois modelos de capacete (abertos, claro, para caber debaixo do banco) por R$ 240.<\/p>\n\n\n\n

Posicionamento<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pela facilidade de locomo\u00e7\u00e3o e baixo custo, o scooter \u00e9, muitas vezes, considerado como primeira op\u00e7\u00e3o para quem n\u00e3o tem grana, ou nem quer, investir em um autom\u00f3vel. Os iniciantes, de 18 a 35 anos e predominantemente mulheres, s\u00e3o o p\u00fablico que a Yamaha quer conquistar com a novidade. Por isso, a marca pensou em uma estrat\u00e9gia interessante, n\u00e3o s\u00f3 de pre\u00e7o, mas algumas facilidades que trazem certa tranquilidade a quem est\u00e1 adquirindo sua primeira moto.<\/p>\n\n\n\n

Ao tirar a Neo da loja, ela sai com uma assist\u00eancia 24 horas<\/strong>, que garante servi\u00e7os de reboque, socorro mec\u00e2nico, chaveiro, troca de pneus, pane seca, hospedagem, taxi e despachante durante os primeiros 12 meses. Depois disso, \u00e9 poss\u00edvel renovar o servi\u00e7o. Al\u00e9m disso, as revis\u00f5es at\u00e9 os 30 mil quil\u00f4metros contam com pre\u00e7o fixo e o seguro \u00e9 oferecido a R$ 600, sem an\u00e1lise de perfil.<\/p>\n\n\n\n

Entre os concorrentes, a Neo s\u00f3 \u00e9 mais cara que a Honda Lead 110 (R$ 7.209). Ela fica atr\u00e1s da Biz 125 (R$ 8.790) e da Burgman 125i (R$ 9.490). Confira aqui qual delas tem o qu\u00ea:<\/p>\n\n\n\n

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A marca tamb\u00e9m quer fisgar quem tem carro ou moto maior e busca uma op\u00e7\u00e3o mais \u00e1gil para ir e vir na cidade. Eles apelidaram esse perfil de \u201cp\u00fablico de seis rodas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, mais do que testar a agilidade da nova Neo 125 na selva de pedra, pudemos refor\u00e7ar o quanto \u00e9 bom ter um scooter na cidade. A Yamaha, pra variar, tem mais um grande produto nas m\u00e3os e os consumidores, mais uma op\u00e7\u00e3o para fugir do tr\u00e2nsito. Agora, com muito mais estilo.<\/p>\n\n\n\n

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Com motor de 125 cc e consumo de 40 km\/l, scooter custa R$ 7.990<\/p>\n","protected":false},"author":205,"featured_media":214936,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[949],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-673693","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673693","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/205"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=673693"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673693\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":885920,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673693\/revisions\/885920"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/214936"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=673693"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=673693"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=673693"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=673693"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}