{"id":673711,"date":"2016-10-24T12:00:00","date_gmt":"2016-10-24T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/teste-bmw-m2-coupe-2017"},"modified":"2026-09-16T20:30:38","modified_gmt":"2026-09-16T23:30:38","slug":"teste-bmw-m2-coupe-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/teste-bmw-m2-coupe-2017","title":{"rendered":"Teste: BMW M2 Coup\u00e9 2017"},"content":{"rendered":"\n

Nas aulas de biologia aprendemos que as gl\u00e2ndulas suprarrenais, localizadas acima dos rins, s\u00e3o respons\u00e1veis pela produ\u00e7\u00e3o da adrenalina. Nas pistas aprendemos que um dos maiores estimulantes deste horm\u00f4nio respons\u00e1vel por acelerar o cora\u00e7\u00e3o, dilatar as art\u00e9rias e tornar instant\u00e2nea as rea\u00e7\u00f5es de cada m\u00fasculo atende pelo nome de BMW M2 Coup\u00e9<\/a><\/strong> (R$ 379.950, com 24 meses de garantia), simplesmente o \u2018M\u2019 mais divertido produzido nos \u00faltimos tempos .<\/p>\n\n\n\n

A personalidade desta criatura \u00e9 marcante. \u00danica. Suas rea\u00e7\u00f5es a qualquer provoca\u00e7\u00e3o, seja pelos pedais, c\u00e2mbio, volante, s\u00e3o vorazes e viciantes. Elevam o conceito de \u2018intensidade\u2019 a outro patamar. Visceral \u00e9 a melhor forma para descrever o contragolpe do M2<\/strong> ao esmagar o acelerador no assoalho e ter despejado nas rodas traseiras 100% do torque de 50,9 kgf.m. O urro dos seis cilindros em linha do motor 3.0 turbo (inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel) de 370 cv hipnotizam. As m\u00e3os colam no volante.<\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=3zirYOMLTl8\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

O BMW<\/a><\/strong> de apenas 1.495 kg ganha velocidade de maneira impressionante. De acordo com a fabricante, a acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h acontece em apenas 4,3 segundos e a velocidade m\u00e1xima, limitada eletronicamente, \u00e9 de 250 km\/h (270 km\/h com o Pacote M Driver).<\/p>\n\n\n\n

A adrenalina parece lubrificar tamb\u00e9m a transmiss\u00e3o automatizada de dupla embreagem e 7 marchas, que trabalha freneticamente. Chamar as trocas para as aletas atr\u00e1s do volante, ou mesmo para a manopla, deixa o M2 ainda mais na m\u00e3o. Jogar o giro para l\u00e1 dos 5.500 rpm nas retomadas e \u2018espetar\u2019 marcha para baixo nas redu\u00e7\u00f5es, fazendo o motor berrar e o escapamento estalar. Nota de pesar: a op\u00e7\u00e3o de c\u00e2mbio manual de seis marchas que existe em outros mercados, n\u00e3o est\u00e1 nos planos da BMW para o Brasil.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c9 em sequ\u00eancia de curvas e retas curtas, por\u00e9m, que o BMW provoca overdose. Com distribui\u00e7\u00e3o de peso praticamente com 50% na dianteira e 50% na traseira, entre-eixos curto (2,69 metros) e eixo dianteiro r\u00edgido, extremamente bem concebido pelos engenheiros da Motorsport, o M2 revela uma agilidade impressionante nas mudan\u00e7as de dire\u00e7\u00e3o. A frente n\u00e3o arrasta \u2013 dificilmente escuto o cantar dos pneus. E a traseira se comporta de maneira exemplar, sem \u2018rabiadas\u2019 indesejadas, tornando-o arisco. A dire\u00e7\u00e3o, apesar da assist\u00eancia el\u00e9trica, \u00e9 pesada, o que ajuda a ser mais precisa na condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Modelo custa R$ 379.950. A garantia \u00e9 de apenas 24 meses, sem limite de quilometragem<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Ali\u00e1s, pode at\u00e9 parecer contradit\u00f3rio, mas diante de um comportamento explosivo, o M2 Coup\u00e9 \u00e9 um carro de f\u00e1cil condu\u00e7\u00e3o. Toda sua intensidade \u00e9 estancada por uma \u2018sinceridade\u2019 que n\u00e3o me recordo ter encontrado em uma outra fera como esta. Sem os \u2018anjos da guarda\u2019 da eletr\u00f4nica atuando \u2013 estou falando dos controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade -, as sa\u00eddas de traseira est\u00e3o sempre sob controle. Ali\u00e1s, o BMW \u2018avisa\u2019 quando come\u00e7a a escapar e permite que voc\u00ea brinque, se divirta ao volante com um leve drift. Para quem gosta do cheiro de borracha queimada, o M2 parece ter at\u00e9 a fun\u00e7\u00e3o burnout…<\/p>\n\n\n\n

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Os freios atuam muito bem. Com ABS (antitravamento) e EBD (distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica da for\u00e7a de frenagem), o desafio \u00e9 frear cada vez mais dentro da curva. Aos poucos passar do \u2018Deus me livre\u2019. Apesar da enorme capacidade de frenagem \u2013 os discos nas quatro rodas com pin\u00e7as \u2018M\u2019 \u2013, o BMW parece desacelerar sobre trilhos tamanho \u00e9 seu equil\u00edbrio.<\/p>\n\n\n\n

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Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h acontece em 4,3 segundos e a velocidade m\u00e1xima, caso esteja com o pacote M Driver, \u00e9 de 270 km\/h<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Em alum\u00ednio, a suspens\u00e3o dianteira independente tipo McPherson e a traseira Multilink tem comportamento exemplar para um esportivo. A oscila\u00e7\u00e3o da carroceria \u00e9 zero em curvas e frenagens. O efeito \u2018banheira\u2019 simplesmente n\u00e3o existe neste M2. N\u00e3o procure conforto para rodar no dia a dia, mesmo no modo Comfort de condu\u00e7\u00e3o. O setup r\u00edgido provoca dores de cabe\u00e7a se rodar de segunda a sexta-feira para o trabalho no asfalto vergonhoso das vias paulistanas. O M2 foi concebido para \u2018degustar\u2019 o asfalto liso das Autobahns ou das pistas de track day.<\/p>\n\n\n\n

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Esculpido para pista<\/strong><\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o apenas o conjunto mec\u00e2nico do BMW M2 Coup\u00e9 foi desenvolvido para acelerar. Designs interno e externo sugerem uma esportividade \u00e0 altura da performance. A \u2018cara\u2019 de poucos amigos est\u00e1 no para-choque dianteiro com entradas de ar generosas e com vincos marcantes para canalizar a entrada de ar. Nas laterais, o efeito visual fica por conta da linha de cintura alta e das bel\u00edssimas rodas de 19 polegadas, cal\u00e7adas com pneus Michelin 245\/35 R19 na frente e 265\/35 R19, atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

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O volante multifuncional \u00e9 grande, mas tem excelente empunhadura. Os ajustes do banco s\u00e3o el\u00e9tricos, algo que eu abriria m\u00e3o (poderia ser manual, como os da coluna de dire\u00e7\u00e3o) por conta da proposta de ser de pista. Os bancos s\u00e3o esportivos \u2013 n\u00e3o concha, como \u2018b\u00f3lidos\u2019 de competi\u00e7\u00e3o \u2013 e tem abas laterais do encosto regul\u00e1veis que permitem \u2018prender\u2019 motoristas magrelos e gordinhos, evitando que escorreguem em curvas. \u00c9 muito f\u00e1cil vestir o \u2018M2\u2019 em motoristas tamanho \u2018P\u2019 e \u2018G\u2019 \u2013 os de manequim \u2018GG\u2019 ficar\u00e3o um pouco desconfort\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n

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O acabamento \u00e9 muito bom. Mistura couro, pe\u00e7as emborrachadas e partes em fibra de carbono. Tudo na medida, sem exageros, e perfeitamente encaixadas. A central multim\u00eddia entrega in\u00fameras fun\u00e7\u00f5es, desde servi\u00e7o de conci\u00e8rge, passando por sistema de navega\u00e7\u00e3o GPS com informa\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito em tempo real, chegando a todos os recursos do ConnectedDrive que permite o motorista ler e-mails e mensagens do pr\u00f3prio smartphone pareado ao sistema. N\u00e3o \u00e9 compat\u00edvel a Android Auto ou Apple CarPlay, nem a tela \u00e9 sens\u00edvel ao toque.<\/p>\n\n\n\n

Entre os itens de comodidade e seguran\u00e7a, destaque para o ar-condicionado digital, c\u00e2mera de r\u00e9 e sensor de estacionamento traseiro, indicador de intervalos de manuten\u00e7\u00f5es peri\u00f3dicas, sistema Start-Stop, airbags frontais, laterais e de cortina, teto solar el\u00e9trico e controlador e limitador de velocidade.<\/p>\n\n\n\n

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Conclus\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Viciados por adrenalina precisam dirigir, pelo menos uma vez na vida, o M2 Coup\u00e9. Intenso e sincero na condu\u00e7\u00e3o, entregando alta performance e dirigibilidade extremamente prazerosa, o BMW \u00e9 \u2013 pensando nas caracter\u00edsticas do mercado brasileiro \u2013 um \u2018brinqueda\u00e7o\u2019 para \u2018abonados\u2019 curtir um track day ou uma estradinha sinuosa e desafiadora. \u00c9, na minha modesta opini\u00e3o, o melhor \u2018M\u2019 dos \u00faltimos tempos n\u00e3o por seus n\u00fameros, mas por sua personalidade. N\u00e3o ficarei surpreso se substituir o idolatrado (merecidamente) M3!<\/p>\n\n\n\n

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Esportivo impressiona pela condu\u00e7\u00e3o divertida e previs\u00edvel, mesmo com motor 3.0 turbo de seis cilindros de 370 cv<\/p>\n","protected":false},"author":181,"featured_media":237488,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[732],"class_list":["post-673711","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-bmw"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673711","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/181"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=673711"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673711\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":892169,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673711\/revisions\/892169"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/237488"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=673711"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=673711"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=673711"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=673711"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}