{"id":673734,"date":"2017-06-14T18:30:00","date_gmt":"2017-06-14T18:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/lancamentos\/ninja-em-dose-dupla"},"modified":"2026-09-15T07:11:56","modified_gmt":"2026-09-15T10:11:56","slug":"ninja-em-dose-dupla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/ninja-em-dose-dupla\/","title":{"rendered":"Ninja em dose dupla"},"content":{"rendered":"\n

A Kawasaki<\/a><\/strong> apresentou dois novos modelos 2018 para o Brasil: a Ninja 650<\/strong> e a Ninja 1000<\/strong>. Embora carreguem o famoso sobrenome das superesportivas da marca japonesa, ambas s\u00e3o motos sport-touring, ou seja, feitas para viajar com conforto e esportividade. A bicil\u00edndrica de 650cc teve seu motor atualizado e ganhou um novo visual, mais agressivo. J\u00e1 a potente Ninja 1000<\/strong> e seu motor de quatro cilindros em linha tamb\u00e9m passou por um face-lift e recebeu controles eletr\u00f4nicos de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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kawasaki ninja 650<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Ninja 650<\/strong> ser\u00e1 vendida apenas na vers\u00e3o com freios ABS e em duas op\u00e7\u00f5es de cores, com pre\u00e7o sugerido a partir de R$ 33.990. O modelo de 1.000 cc ter\u00e1 duas vers\u00f5es: a Ninja 1000 ABS<\/strong> comercializada apenas na cor preta por R$ 56.990; e a Ninja 1000 Tourer ABS<\/strong> com malas laterais r\u00edgidas e a op\u00e7\u00e3o de cor verde por R$ 59.990. Ambas chegam \u00e0s concession\u00e1rias da marca no m\u00eas de julho.<\/p>\n\n\n\n

NINJA 650: MAIS MAGRA E BONITA<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Praticamente uma vers\u00e3o carenada da rec\u00e9m-lan\u00e7ada Z 650, a nova Ninja 650 beneficiou-se das mesmas melhorias de sua irm\u00e3 naked. A Kawasaki<\/strong> desenhou um novo quadro em treli\u00e7a e adotou a balan\u00e7a traseira convencional, com o amortecedor centralizado e fixado por links. Com isso, a sport-touring m\u00e9dia perdeu quase 20 kg e ficou mais \u201cmagra\u201d: pesa somente 193 kg na vers\u00e3o com ABS (o modelo anterior pesava 211 kg).<\/p>\n\n\n\n

Linhas angulosas e carenagens mais estreitas ajudam a identificar essa pacata bicil\u00edndrica como uma \u201cNinja\u201d. Outra novidade fica por conta do painel de instrumentos com maior n\u00famero de informa\u00e7\u00f5es e f\u00e1cil de visualizar. O para-brisa tem ajuste manual em tr\u00eas posi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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kawasaki ninja 650<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Mas n\u00e3o se engane, o motor de 649 cm\u00b3, assim como na Z 650, perdeu alguns cavalos de pot\u00eancia para atender \u00e0s novas leis de emiss\u00e3o de poluentes: caiu dos antigos 72 cv para 68 cv a 8.000 rpm. A boa not\u00edcia \u00e9 que o torque m\u00e1ximo cresceu de 6,5 kgf.m para 6,7 kgf.m e est\u00e1 dispon\u00edvel em uma rota\u00e7\u00e3o mais baixa, 6.500 giros.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a Kawasaki, a atualiza\u00e7\u00e3o no motor deixou a nova Ninja 650 mais eficiente: os testes apontaram uma economia de 6,8%. Uma boa not\u00edcia para uma motocicleta feita para viajar. A embreagem assistida, com acionamento mais suave, \u00e9 outro item que deve agregar mais conforto para pegar a estrada.<\/p>\n\n\n\n

NINJA 1000: ESPORTIVA PARA VIAJAR<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Com o prop\u00f3sito de agregar ainda mais conforto \u00e0 voca\u00e7\u00e3o esportiva da fam\u00edlia, a Ninja 1000 ganhou diversas melhorias para viajar, al\u00e9m de eletr\u00f4nica de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

As mudan\u00e7as visuais deixaram-na com um aspecto mais agressivo, com a carenagem dianteira mais \u201cpontuda\u201d. O conjunto \u00f3ptico duplo agora tem far\u00f3is de LEDs e a bolha, ajust\u00e1vel, ficou mais alta no centro. O quadro em alum\u00ednio manteve a geometria, mas o link da suspens\u00e3o traseira monoamortecida foi revisto: com isso o assento ficou mais baixo (815 mm contra os anteriores 820 mm). A Kawasaki tamb\u00e9m moldou o banco mais largo para o piloto e mais longo para a garupa.<\/p>\n\n\n\n

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kawasaki ninja 650<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Mas \u00e9 na parte eletr\u00f4nica que a Ninja 1000 ficou ainda mais parecida com a radical superesportiva Ninja ZX-10R. O modelo recebeu o sistema KCMF (Kawasaki Cornering Management Function<\/em> – Fun\u00e7\u00e3o de gerenciamento de curvas), que trabalha em conjunto com o sensor de medi\u00e7\u00e3o inercial da Bosch. O sistema integra os freios ABS, o controle de tra\u00e7\u00e3o e o gerenciamento de motor de modo a proporcionar mais seguran\u00e7a para contornar curvas de forma esportiva. H\u00e1 ainda o seletor de entrega de pot\u00eancia e dois n\u00edveis \u2013 Full e Low. Tudo para ter seguran\u00e7a no comando do motor de quatro cilindros que atinge a pot\u00eancia m\u00e1xima de 142 cv a 10.000 rpm.<\/p>\n\n\n\n

O pacote eletr\u00f4nico faz parte das duas vers\u00f5es, Standard e Tourer. Al\u00e9m das malas laterais r\u00edgidas e da cor verde exclusiva, a Tourer traz sliders, protetores de motor, bolha fum\u00ea e tomada 12V. Em fun\u00e7\u00e3o dos itens de s\u00e9rie, a diferen\u00e7a de pre\u00e7o entre a Standard (R$ 56.990) e Tourer (R$ 59.990), faz desta \u00faltima a melhor op\u00e7\u00e3o para quem vai fazer longas viagens.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u200bKawasaki apresenta os modelos 2018 das sport-touring Ninja 650 e Ninja 1000 com diversas novidades<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":526039,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[16],"brand":[],"class_list":["post-673734","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-lancamentos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673734","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=673734"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673734\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":884927,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673734\/revisions\/884927"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/526039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=673734"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=673734"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=673734"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=673734"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}