{"id":673855,"date":"2017-06-23T15:30:00","date_gmt":"2017-06-23T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/lancamentos\/primeiras-impressoes-fiat-argo-drive-1-0"},"modified":"2026-09-15T07:10:01","modified_gmt":"2026-09-15T10:10:01","slug":"primeiras-impressoes-fiat-argo-drive-1-0","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/primeiras-impressoes-fiat-argo-drive-1-0\/","title":{"rendered":"Primeiras impress\u00f5es: Fiat Argo Drive 1.0"},"content":{"rendered":"\n

O tempo me ensinou que carro 1.0 competitivo n\u00e3o \u00e9 aquele que seduz, mas que convence. Que transforma suas qualidades pontuais, que normalmente n\u00e3o s\u00e3o muitas, em argumentos convincentes de compra. A pergunta que fica ent\u00e3o \u00e9 a seguinte: ser\u00e1 que o novo Fiat Argo Drive 1.0<\/strong>, que poder\u00e1 representar cerca de 35% de todas as vendas do modelo, tem capacidade para ser competitivo diante da dura concorr\u00eancia? \u00c9 o que vamos ver a partir de agora…<\/p>\n\n\n\n

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Fiat Argo Drive 1.0 manual<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Partindo de R$ 46.800, o Argo vem de s\u00e9rie com ar-condicionado, travas e vidros (dianteiros) el\u00e9tricos, ISOFIX para fixa\u00e7\u00e3o da cadeirinha de crian\u00e7a e dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica progressiva. Como opcionais, a Fiat disponibiliza Kit Multim\u00eddia (R$ 1.990), que oferece central Uconnect com tela de 7 polegadas sens\u00edvel ao toque e tecnologia compat\u00edvel com Android Auto e Apple CarPlay; Kit Parking (R$ 1.200), formado por sensor de estacionamento traseiro e c\u00e2mera de r\u00e9; e Kit Convenience (R$ 1.200), com retrovisores externos el\u00e9tricos com fun\u00e7\u00e3o Tilt Down e vidros el\u00e9tricos traseiros. Completinho, incluindo uma pintura met\u00e1lica ou perolizada, que sai por R$ 1.600, o Argo Drive 1.0 custa R$ 52.790.<\/p>\n\n\n\n

Os custos de manuten\u00e7\u00e3o das seis primeiras revis\u00f5es peri\u00f3dicas, que acontecem a cada 10.000 km ou 12 meses, \u00e9 de R$ 2.784. Com rela\u00e7\u00e3o ao seguro, o valor m\u00e9dio da ap\u00f3lice ficou em R$ 2.460, com franquia em R$ 2.915, de acordo com cota\u00e7\u00e3o realizada junto ao Autocompara.<\/p>\n\n\n\n

TESTE DRIVE<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O Argo Drive 1.0 \u00e9 equipado com motor 1.0 6V Firefly bicombust\u00edvel de at\u00e9 77 cv de pot\u00eancia a 6.250 rpm e torque de 10,9 kgf.m a 3.250 rota\u00e7\u00f5es (80% entregue j\u00e1 a 2.500 giros), quando abastecido com etanol. Rodando pelas ruas de S\u00e3o Paulo, a desenvoltura do Fiat surpreendeu positivamente com acelera\u00e7\u00f5es e retomadas vigorosas. Para ser sincero, em algumas oportunidades, o Argo chegou a ser divertido ao volante. Afinal, quem, dentro de um 1.0, n\u00e3o se sente bem ao ultrapassar um ve\u00edculo mais potente em uma subida?<\/p>\n\n\n\n

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Fiat Argo Drive 1.0 manual<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O grande respons\u00e1vel pelo Argo Drive 1.0 ser voluntarioso e divertido \u00e9 o bom trabalho feito com a transmiss\u00e3o manual de cinco marchas. De acordo com a engenharia da marca, trata-se do mesmo c\u00e2mbio de outros modelos com motor Firefly, mas com uma rela\u00e7\u00e3o encurtada no diferencial. A \u00fanica ressalva que fa\u00e7o, mas aqui \u00e9 mais uma quest\u00e3o de gosto pessoal, \u00e9 que os engates fossem mais curtos e precisos. Em termos de desempenho, a acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h acontece em 13,4 segundos e a velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 162 km\/h \u2013 n\u00fameros com \u00e1lcool no tanque.<\/p>\n\n\n\n

O interessante \u00e9 que os n\u00fameros de consumo acabaram n\u00e3o sendo prejudicados, especialmente no per\u00edmetro urbano. De acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem do Inmetro, o Fiat Argo Drive 1.0 faz, na cidade, 9,9 km\/l (etanol)\/14,2 km\/l (gasolina). Durante o teste, e com derivado de cana alimentando o motor, consegui cravar 9,7 km\/l. J\u00e1 na estrada, os \u00edndices foram de 10,7 km\/l (etanol)\/15,1 km\/l (gasolina).<\/p>\n\n\n\n

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Os custos de manuten\u00e7\u00e3o das seis primeiras revis\u00f5es peri\u00f3dicas, que acontecem a cada 10.000 km ou 12 meses, \u00e9 de R$ 2.784. Com rela\u00e7\u00e3o ao seguro, o valor m\u00e9dio da ap\u00f3lice ficou em R$ 2.460, com franquia em R$ 2.915, de acordo com cota\u00e7\u00e3o realizada junto ao Autocompara.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Um ponto que ajuda a manter estes n\u00fameros de maneira competitiva \u00e9 o fato de a fun\u00e7\u00e3o Start-Stop, que desliga o carro quando paramos o Argo em um sem\u00e1foro, ser de s\u00e9rie. O \u00fanico inc\u00f4modo \u2013 e mesmo assim muito leve \u2013 acontece quando o motor, ap\u00f3s \u2018descansar\u2019 por alguns segundos, volta a funcionar. Por se tratar de um tr\u00eas cilindros, a vibra\u00e7\u00e3o acaba sendo mais sentida. \u00c9 poss\u00edvel desativar a fun\u00e7\u00e3o a partir de um bot\u00e3o no console central. Fica ao gosto do ‘motora’…<\/p>\n\n\n\n

Ali\u00e1s, est\u00e1 vibra\u00e7\u00e3o do Start-Stop \u00e9 algo que desaparece com o Argo em movimento. \u00c9 nitidamente menos ‘tr\u00eamulo’ que outros modelos de tr\u00eas ‘canecos’. Em velocidades medianas, t\u00edpicas de uma grande cidade (de 60 km\/h a 90 km\/h), o ru\u00eddo \u00e9 m\u00ednimo, n\u00e3o atrapalhando o bate-papo entre os passageiros. Claro que ao abusar um pouco mais do acelerador, os cilindros falam mais alto e as vibra\u00e7\u00f5es s\u00e3o mais sentidas.<\/p>\n\n\n\n

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Fiat Argo Drive 1.0 manual<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A posi\u00e7\u00e3o ao volante \u00e9 boa. Com regulagens de altura do banco do motorista e da coluna de dire\u00e7\u00e3o. No entanto, um ajuste de profundidade da coluna de dire\u00e7\u00e3o poderia deixar o Argo ainda mais sob medida ao motorista. Destaque positivo para a excelente empunhadura do volante multifuncional, que de maneira muito pr\u00e1tica e intuitiva controla as fun\u00e7\u00f5es do computador de bordo com tela em TFT de 3,5 polegadas.<\/p>\n\n\n\n

Outro ponto que vinha sendo uma desvantagem para a Fiat diante da concorr\u00eancia \u2013 especialmente diante dos arquirrivais Chevrolet Onix e Hyundai HB20 -, mas no Argo o coloca em p\u00e9 de igualdade com os demais, \u00e9 o acabamento. Apesar dos pl\u00e1sticos por todas as partes, os materiais s\u00e3o texturizados e agrad\u00e1veis ao toque. Os encaixes das pe\u00e7as tamb\u00e9m est\u00e3o sem folgas acima do aceit\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

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Fiat Argo Drive 1.0 manual<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

CONCLUS\u00c3O<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Respondendo \u00e0 pergunta do primeiro par\u00e1grafo, a resposta \u00e9 \u201csim\u201d, o Fiat Argo Drive 1.0 tem bons argumentos para ser competitivo. Tem um conjunto mec\u00e2nico trabalhado para entregar boa performance dentro de sua performance urbana e consumo de combust\u00edvel competitivo. Apresenta uma lista de equipamentos de s\u00e9rie que atende \u00e0 necessidade do consumidor deste tipo de ve\u00edculo e opcionais que entregam algo mais \u2013 caso da c\u00e2mera de r\u00e9 e da central multim\u00eddia Uconnect compat\u00edvel com Android Auto e Apple CarPlay.<\/p>\n\n\n\n

O \u00fanico ponto que n\u00e3o me convenceu \u00e9 o pre\u00e7o. Acho que dava para a Fiat ser mais ousada e tocar o terror na concorr\u00eancia com um valor mais em conta. Lembrando que Chevrolet Onix LT 1.0 manual e Hyundai HB20 Comfort 1.0 manual partem de R$ 46.150 e R$ 42.500, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

V\u00cdDEO: FIAT ARGO HGT 1.8 AUTOM\u00c1TICO<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=SmYYMHAyfL0\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ser\u00e1 que a vers\u00e3o de entrada do novo hatch da Fiat tem argumentos para ser considerado um bom 1.0?<\/p>\n","protected":false},"author":181,"featured_media":415311,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[16],"brand":[742],"class_list":["post-673855","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","tag-lancamentos","brand-fiat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673855","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/181"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=673855"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673855\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":884897,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673855\/revisions\/884897"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/415311"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=673855"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=673855"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=673855"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=673855"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}