{"id":673889,"date":"2015-11-13T07:00:00","date_gmt":"2015-11-13T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/bolso\/guia-de-compras-toyota-hilux-sw4-1"},"modified":"2026-09-15T09:13:55","modified_gmt":"2026-09-15T12:13:55","slug":"guia-de-compras-toyota-hilux-sw4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/seu-bolso\/guia-de-compras-toyota-hilux-sw4\/","title":{"rendered":"Guia de compras – Toyota Hilux SW4"},"content":{"rendered":"\n
\n
\"940x576
940×576 6ff9a941 A06e 4fcd 84c0 7054691d360a<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 5d90d4ca E946 4fc5 B236 6a4c6674dc72<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 03ff8c30 F484 4c02 8c7b Ff29c72f62d4<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 A61f54b2 2be7 4d5a A400 25698b12269a<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 910a1a04 A222 4ab8 B3a1 F4cf198d77bf<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n


<\/p>\n\n\n\n

\n\tToda fam\u00edlia unida quer ser bem servida e para isso voc\u00ea procura agradar a sua com um carro espa\u00e7oso, de pouca manuten\u00e7\u00e3o e conforto de sobra. Tudo isso pode ser relacionado a um pre\u00e7o baixo e o status de um jip\u00e3o de luxo importado. Com estas condi\u00e7\u00f5es, voc\u00ea pode pensar na Toyota Hilux SW4.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO modelo surgiu em 1992 – j\u00e1 como modelo 1993 – importado do Jap\u00e3o com duas op\u00e7\u00f5es de motor: 2,8 litros a diesel de 77 cv e V6 de 3,0 litros a gasolina de 170 cv. Ambas equipadas num \u00fanico pacote de equipamentos que inclu\u00eda ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, r\u00e1dio com toca-fitas, rodas de liga, trio el\u00e9trico, para-brisa d\u00e9grad\u00e9, volante com regulagem de altura e tra\u00e7\u00e3o 4×4 com acionamento feito por alavanca no assoalho e libera\u00e7\u00e3o da roda livre no cubo da roda.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\n\tQuatro anos depois, ela ganhou altera\u00e7\u00f5es na parte dianteira. Al\u00e9m dessa novidade, o airbag duplo passava a equipar todas as vers\u00f5es que incluiria ainda novas op\u00e7\u00f5es de motor como o de 3,0 litros turbodiesel de 116 cv, V6 com 3,4 litros de 185 cv e um 2,7 litros de 142 cv. Por\u00e9m, s\u00f3 em 1998 o diferencial autoblocante chegaria para todas as vers\u00f5es junto com o sistema de freios ABS que era de s\u00e9rie para a V6 e 3.0 turbodiesel. Outra mudan\u00e7a que marcou o ano foi a ado\u00e7\u00e3o de uma leve reestiliza\u00e7\u00e3o composta de novos far\u00f3is, cap\u00f4, grade e para-choques que deixou a SW4 mais encorpada. Para 2002, todas as vers\u00f5es passaram a contar com acelerador e controle de alimenta\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nicos, al\u00e9m de inclus\u00e3o do CD-player na lista de itens de s\u00e9rie. No ano seguinte a Toyota deixava de trazer o SW4 com a chegada do Land Cruiser Prado, mas em 2005, passou a ser trazida da Argentina totalmente reestilizada.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\n\tDispon\u00edvel em uma \u00fanica vers\u00e3o, SR-V, com tra\u00e7\u00e3o 4×4 permanente e dois tipos de transmiss\u00e3o: manual de cinco velocidades ou autom\u00e1tica de quatro velocidades com controle eletr\u00f4nico e piloto autom\u00e1tico. Na motoriza\u00e7\u00e3o, ganhou um 3.0 16V com sistema Common Rail e turbo de geometria vari\u00e1vel com pot\u00eancia m\u00e1xima de 163 cv, dispon\u00edveis a 3.400 rpm. Tr\u00eas anos depois, o modelo ganhava uma leve atualiza\u00e7\u00e3o no conjunto frontal. Outra novidade era a ado\u00e7\u00e3o da terceira fileira de bancos. Para o ano seguinte, viriam duas novas motoriza\u00e7\u00f5es: V6 4.0 24 v\u00e1lvulas VVT-i, de 238 cv, dispon\u00edvel para a vers\u00e3o top SR-V e a 2.7 VVT-i 16 v\u00e1lvulas, de quatro cilindros, com 158 cv para a SR. Para a vers\u00e3o V6, havia a exclusiva transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de cinco velocidades ao passo que no modelo de quatro cilindros, havia duas op\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o: manual de cinco velocidades e autom\u00e1tica de quatro marchas. Para 2011, j\u00e1 como linha 2012, a Toyota introduzia o motor 2.7 VVT-i Flex Fuel de 163\/158 cv disponibilizados a 5.000 rpm. O torque m\u00e1ximo com etanol ou gasolina era de 25 kgf.m a 3.800 rpm.  <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\n\tDe olho na compra<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tA confiabilidade deste utilit\u00e1rio esportivo \u00e9 algo que os seus donos mais elogiam, sobretudo as vers\u00f5es a diesel cujos motores costumam passar dos 200.000 km, mas lembre-se que n\u00e3o custa checar itens como o kit de corrente do motor e principalmente se foram feitas todas as substitui\u00e7\u00f5es de \u00f3leos e filtros, atrav\u00e9s das notas fiscais ou no pr\u00f3prio carimbo de revis\u00f5es no manual de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\n\tCom menos de R$ 30.000, voc\u00ea pode pegar uma 2002 completinha com ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, trio, ABS, airbag duplo. S\u00f3 fique de olho nos altos pre\u00e7os cobrados das pe\u00e7as (mesmo no paralelo) e do seguro. Para o perfil masculino, 40 anos e morador em S\u00e3o Paulo, o valor cobrado de uma SW4 2002 \u00e9 de R$ 5.139, ou R$ 839 a mais de um Pajero Sport do mesmo ano. Por isso, alguns acabam instalando um bom sistema de rastreamento via sat\u00e9lite com bloqueador, que acaba reduzindo a ap\u00f3lice de seguro.<\/p>\n\n\n\n

\n\tComo a ret\u00edfica de motor \u00e9 cara, muitos donos acabam comprando um novo nem sempre com nota fiscal. Para isso, a dica \u00e9 ligar para o servi\u00e7o de atendimento da Toyota, passar o n\u00famero do chassi e pegar a numera\u00e7\u00e3o do motor. Se n\u00e3o bater, desista da compra.<\/p>\n\n\n\n

\n\tDepois de ter escolhida a SW4, fa\u00e7a um test drive em ruas de paralelep\u00edpedo para avaliar o grau de ru\u00eddos existentes no carro como painel e bancos. Unidades muito barulhentas s\u00e3o sinais de que foram muito usadas, at\u00e9 mesmo em trilhas pesadas. Outra fonte de barulhos pode vir do diferencial, componente respons\u00e1vel pelo equil\u00edbrio da velocidade de cada roda durante as curvas. Se o barulho vir dele, pode ser que esteja com alguma folga. Neste caso, vale procurar outro exemplar. A mesma regra se aplica ao sistema de ar-condicionado. Se n\u00e3o estiver funcionando, evite a compra, pois o conserto custa caro. Um dos problemas cr\u00f4nicos no vazamento do g\u00e1s refrigerante ou ainda no compressor. Para troc\u00e1-lo, voc\u00ea vai gastar mais de R$ 1.500.<\/p>\n\n\n\n

\n\tN\u00e3o se esque\u00e7a de checar os discos de freio que costumam apresentar empenamentos devido ao superaquecimento no sistema. De acordo com as concession\u00e1rias, este desgaste teria sido originado pelo local, condi\u00e7\u00f5es e forma de uso. Por isso, atente para este detalhe, pois um par de discos n\u00e3o sai por menos de R$ 1.040. Boa compra!<\/p>\n\n\n\n

\n\tOutra op\u00e7\u00e3o de usado \u00e9…<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tMitsubishi Pajero Sport<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tA Pajero Sport surgiu em 1998 e vinha equipada com motor V6 3.0 de 150 cv e tra\u00e7\u00e3o 4×2 ou 4×4. Igualmente bem equipada, podia vir com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de quatro marchas, al\u00e9m de itens como duplo airbag, CD player com antena el\u00e9trica, freios ABS, rodas de liga-leve e cintos de tr\u00eas pontos no banco traseiro, tudo de s\u00e9rie, mas bancos em couro eram um opcional. O destaque do modelo \u00e9 o acabamento mais caprichado como, por exemplo, os apliques de imita\u00e7\u00e3o em madeira, al\u00e9m de detalhes como descansa-bra\u00e7os laterais, com porta copos integrados ao banco traseiro. B\u00fassola eletr\u00f4nica, inclin\u00f4metro e alt\u00edmetro fazem parte do caprichoso pacote de itens de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

\n\tNo segmento que compreende tamb\u00e9m os modelos Jeep Grand Cherokee, Nissan Pathfinder ela \u00e9 campe\u00e3 quando o assunto \u00e9 a absor\u00e7\u00e3o das irregularidades do piso. Com conjunto bem acertado, ela faz feliz de quem est\u00e1 \u00e0 procura de um utilit\u00e1rio que re\u00fane conforto, robustez e excelente n\u00edvel de equipamento.<\/p>\n\n\n\n

\n\tMas se sobram elogios quando a constru\u00e7\u00e3o e bom n\u00edvel de equipamentos, o mesmo n\u00e3o se pode dizer dos seus 2.163 kg de peso total que atrapalham no desempenho para quem quer pegar uma trilha, especialmente na frenagem, pois n\u00e3o \u00e9 uma tarefa f\u00e1cil segur\u00e1-la numa descida \u00edngreme coberta de barro.<\/p>\n\n\n\n

\n\t <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Consulte todas as informa\u00e7\u00f5es sobre o Toyota Hilux SW4<\/p>\n","protected":false},"author":203,"featured_media":157726,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[950],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-673889","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-seu-bolso"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673889","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/203"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=673889"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673889\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":886510,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673889\/revisions\/886510"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157726"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=673889"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=673889"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=673889"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=673889"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}