{"id":673943,"date":"2015-11-30T10:57:00","date_gmt":"2015-11-30T10:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/o-x-da-questao-1"},"modified":"2026-09-16T21:30:47","modified_gmt":"2026-09-17T00:30:47","slug":"o-x-da-questao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/o-x-da-questao","title":{"rendered":"O \u201cX\u201d da quest\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n
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\n\tEleita a moto mais bonita do Sal\u00e3o de Mil\u00e3o (Eicma 2015)<\/a>, realizado na cidade italiana entre 19 e 22 de novembro, a nova Ducati<\/a><\/strong> XDiavel<\/strong> quer ser mais do que apenas um rostinho bonito. Al\u00e9m de todo seu apelo est\u00e9tico, a moto traz muitas novidades de motoriza\u00e7\u00e3o e cicl\u00edstica para marcar a entrada da Ducati no segmento cruiser. <\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tUm dos diferenciais do modelo \u00e9 ser a primeira moto Ducati equipada com transmiss\u00e3o final por correia dentada, uma caracter\u00edstica das Harley-Davidson. A nova cruiser da marca italiana quer ditar novos par\u00e2metros entre as motos estradeiras de perfil mais esportivo. Na Europa, a XDiavel chegar\u00e1 \u00e0s lojas em fevereiro – com pre\u00e7os a partir de 20.000 Euros para a vers\u00e3o Standard e pouco mais de 23.000 Euros para a \u201cS\u201d, top de linha. <\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tPi\u00f9 bella<\/strong>

\n\tProva em metal do refinado senso est\u00e9tico italiano, a XDiavel \u00e9 uma obra de arte em duas rodas: do belo farol em LED em forma de \u201cU\u201d invertido at\u00e9 o largo pneu de 240 mm que cal\u00e7a uma sofisticada roda traseira feita em liga leve. Mais longa e baixa que a Diavel original, o modelo \u201canabolizado\u201d traz quadro em treli\u00e7a, escape curto que fica praticamente posicionado sob a moto (do lado direito) e v\u00e1rias outras pe\u00e7as e suportes feitos tamb\u00e9m em liga leve.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tO painel de instrumentos \u00e9 composto por uma tela de cristal l\u00edquido (ilumina\u00e7\u00e3o em vermelho), com as luzes-espia separadas e instaladas sobre o guid\u00e3o. A vers\u00e3o \u201cS\u201d conta ainda com m\u00f3dulo Bluetooth, que permite \u201cparear\u201d o smartphone com a moto. Ou seja, no painel da XDiavel S o piloto pode monitorar chamadas e mensagens de texto, bem como visualizar a faixa de m\u00fasica que est\u00e1 sendo executada. <\/span><\/p>\n\n\n\n

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\n\tNovo bicil\u00edndrico de 1.262 cm\u00b3<\/strong>

\n\tA nova vers\u00e3o da Ducati Diavel ganhou um motor completamente novo, com comando desmodr\u00f4mico vari\u00e1vel de v\u00e1lvulas, o tal DVT, que j\u00e1 equipa a Multistrada 1200. O propulsor de dois cilindros em \u201cL\u201d, teve sua capacidade aumentada para 1.262 cm\u00b3 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 Diavel original e vendida no Brasil. O novo \u201cL2\u201d produz menos pot\u00eancia 156 cv a 9500 rpm, mas oferece mais torque: 13,35 kgf.m j\u00e1 a 5000 giros. Ou seja, muita elasticidade e for\u00e7a em qualquer condi\u00e7\u00e3o, seja em uma acelera\u00e7\u00e3o radical ou em uma retomada vigorosa. <\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tOutra novidade se refere \u00e0 transmiss\u00e3o final, que, pela primeira vez na hist\u00f3ria da Ducati, \u00e9 feita por interm\u00e9dio de uma correia dentada, abandonando a tradicional corrente. A op\u00e7\u00e3o da marca italiana significa menor manuten\u00e7\u00e3o e maior durabilidade da transmiss\u00e3o.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tNa parte eletr\u00f4nica, a XDiavel tamb\u00e9m traz um completo pacote eletr\u00f4nico com tr\u00eas modos de pilotagem – Sport, Touring e Urban -, que s\u00e3o customiz\u00e1veis pelo piloto. Al\u00e9m do controle de tra\u00e7\u00e3o, piloto autom\u00e1tico e sistema de freios ABS que atuam em curvas. Mas a novidade \u00e9 um in\u00e9dito sistema de controle de largada para domar o torque brutal da XDiavel. Chamado de Ducati Power Launch, o sistema promete uma arrancada com seguran\u00e7a: basta o piloto acionar a embreagem, engatar a primeira marcha e acelerar tudo para uma acelera\u00e7\u00e3o digna de um dragster! <\/span><\/p>\n\n\n\n

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\n\tCicl\u00edstica e ergonomia <\/strong>

\n\tNa nova XDiavel, o motor, suspens\u00f5es e freios est\u00e3o ancorados a um chassi de treli\u00e7a de a\u00e7o tubular, uma assinatura das motos da Casa de Borgo Panigale. Na parte dianteira suspens\u00e3o invertida e totalmente ajust\u00e1vel de Marzocchi, com tubos de 50mm de di\u00e2metro; e freios de fixa\u00e7\u00e3o radial da grife Brembo, com dois discos de 320mm. Na traseira, monoamortecedor fixado praticamente de forma horizontal e disco simples de 265 mm, instalado junto ao cubo da roda. <\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tDetalhe: o bra\u00e7o oscilante est\u00e1 composto por duas partes: a inferior \u00e9 fundida, enquanto superior \u00e9 feita em treli\u00e7a, que pode ser remov\u00edvel para ajudar na troca, por exemplo, da correia de transmiss\u00e3o. O peso a seco do conjunto \u00e9 de 220 kg. Uma prova de que a XDiavel \u00e9 uma cruiser esportiva \u00e9 seu \u00e2ngulo de inclina\u00e7\u00e3o em curvas: 40 graus sem raspar as pedaleiras.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tOutra grande novidade da XDiavel \u00e9 sua ergonomia ajust\u00e1vel em \u201c60\u201d posi\u00e7\u00f5es. O n\u00famero alardeado pela Ducati refere-se \u00e0s combina\u00e7\u00f5es oferecidas pelas pedaleiras (quatro), pelo banco (cinco) e pelo guid\u00e3o (tr\u00eas).<\/span><\/p>\n\n\n\n

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XDiavel marca a entrada da italiana Ducati no segmento cruiser<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":157825,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-673943","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673943","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=673943"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673943\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":892720,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673943\/revisions\/892720"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157825"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=673943"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=673943"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=673943"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=673943"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}