{"id":673944,"date":"2017-08-05T13:15:00","date_gmt":"2017-08-05T13:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/lancamentos\/primeiras-impressoes-renault-kwid-intense"},"modified":"2026-09-15T07:00:51","modified_gmt":"2026-09-15T10:00:51","slug":"primeiras-impressoes-renault-kwid-intense","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/primeiras-impressoes-renault-kwid-intense\/","title":{"rendered":"Primeiras Impress\u00f5es: Renault Kwid Intense"},"content":{"rendered":"\n

N\u00e3o \u00e9 preciso impressionar ou surpreender para se destacar. Ser apenas simples e honesto \u00e9 mais que o suficiente. E o Renault Kwid<\/strong><\/a>, pode acreditar, \u00e9 exatamente isso: simples e honesto! Esta foi a impress\u00e3o que o \u201cSUV dos compactos\u201d \u2013 apelido que recebeu dos marqueteiros com sotaque franc\u00eas \u2013 me passou quando tive a oportunidade de rodar pelas ruas de S\u00e3o Paulo com a vers\u00e3o topo de linha Intense, que custa R$ 39.990.<\/p>\n\n\n\n

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Renault Kwid Intense<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Minhas expectativas, confesso, eram baixas. Ali\u00e1s, inexistentes. Um compacto de entrada com pre\u00e7o inicial de R$ 29.990 (configura\u00e7\u00e3o de entrada Life) n\u00e3o pode e nem deve deixar algu\u00e9m ansioso. E esta falta de interesse nasceu no Sal\u00e3o de S\u00e3o Paulo, em 2016, quando o classifiquei como um \u2018cara\u2019 comum. Somente mais um na multid\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Os n\u00fameros de consumo s\u00e3o de 14,9 km\/l (gasolina)\/10,3 km\/l (etanol) \u2013 nota A no Programa Brasileiro de Etiquetagem do Inmetro<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

O Kwid<\/strong>, por\u00e9m, come pelas beiradas e convence na sutileza. Com 3,68 metros de comprimento (2,42 metros de entre-eixos), n\u00e3o tem porte de SUV (\u00f3bvio), mas consegue transmitir pelo design certa robustez. Altinho (1,47 metro), tem \u00e2ngulo de ataque de 24\u00b0 e 40\u00b0, de sa\u00edda. A altura livre do solo \u00e9 de 18 cent\u00edmetro \u2013 apenas 1 cent\u00edmetro a mais que o Fiat Mobi Way<\/a><\/strong>, portanto, nada impressionante. O desenho n\u00e3o arranca suspiros, mas agrada. \u00c9 poss\u00edvel ver um pouco de Captur, por exemplo, nas lanternas traseiras. E chega at\u00e9 ser bonito frente ao Mobi, Chevrolet Onix Joy<\/a><\/strong>, Chery QQ<\/a><\/strong>…<\/p>\n\n\n\n

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Renault Kwid Intense<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dentro, a simplicidade ecoa. O acabamento \u00e9 b\u00e1sico, com bastante pl\u00e1stico r\u00edgido e alguns poucos \u2013 e extremamente pontuais \u2013 cromados (ma\u00e7anetas e contornos dos comandos do ar-condicionado). Tudo encaixado corretamente, sem espa\u00e7os exagerados entre as pe\u00e7as. Ao contr\u00e1rio dos \u2018irm\u00e3os\u2019 Duster<\/a><\/strong> e Captur<\/a><\/strong>, a qualidade do interior do Kwid \u00e9 condizente com a proposta do ve\u00edculo, e n\u00e3o inferior.<\/p>\n\n\n\n

A coluna de dire\u00e7\u00e3o n\u00e3o oferece nenhum tipo de regulagem (altura ou profundidade) e o banco do motorista n\u00e3o tem ajuste de altura. Eu, com meu \u2018gigantesco\u2019 1,72 metro de altura, consegui vestir razoavelmente bem o Renault. Os grandalh\u00f5es n\u00e3o v\u00e3o se sentir completamente \u00e0 vontade. O Renault \u00e9 para motoristas tamanho P e M, n\u00e3o G ou GG. No banco traseiro, o espa\u00e7o \u00e9 programado para tr\u00eas ocupantes \u2013 tem at\u00e9 tr\u00eas encostos de cabe\u00e7a. A realidade, entretanto, \u00e9 outra. Apenas dois conseguem ficar \u2018de boa\u2019, com uma dist\u00e2ncia m\u00ednima entre os ombros. O Kwid<\/strong> \u00e9 visivelmente estreito (1,57 metro \u2013 sem os espelhos retrovisores).<\/p>\n\n\n\n

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Durante o teste, utilizamos o sistema de navega\u00e7\u00e3o da central multim\u00eddia Media NAV, que equipa os demais ve\u00edculos da Renault e traz c\u00e2mera de r\u00e9, tamb\u00e9m<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Chamou aten\u00e7\u00e3o o espa\u00e7o do porta-malas: 290 litros \u2013 1.100 litros com o banco traseiro rebaixado. O Mobi<\/strong> tem somente 215 litros.<\/p>\n\n\n\n

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Renault Kwid Intense<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

AVENTUREIRO DO ASFALTO<\/h2>\n\n\n\n

O Renault Kwid<\/strong> \u00e9 equipado com um \u00fanico conjunto mec\u00e2nico: motor 1.0 SCe (12V) de tr\u00eas cilindros (bicombust\u00edvel) e c\u00e2mbio manual de cinco marchas. Sem algumas tecnologias que o mesmo bloco oferece ao Logan e Sandero, como comando duplo de v\u00e1lvula vari\u00e1vel, o \u2018cora\u00e7\u00e3o\u2019 do compacto \u2013 ainda preciso ser convencido de que \u00e9 um SUV \u2013 \u00e9 um pouco mais fraco, gerando 9,8 kgf.m de torque a 4.250 rpm e 70 cv de pot\u00eancia a  5.500 giros, quando com etanol no tanque.<\/p>\n\n\n\n

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Renault Kwid Intense<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u200bParece pouco, mas para o Kwid<\/strong> est\u00e1 na medida. E o motivo \u00e9 simples: peso! Na vers\u00e3o topo de linha, o Renault \u2018sobe na balan\u00e7a\u2019 e o ponteiro marca 786 quilos, somente. O Mobi Way tem 940 quilos \u2013 154 quilos ou 19,6% mais \u2018gordo\u2019. Sendo assim, as acelera\u00e7\u00f5es e retomadas s\u00e3o \u2018ok\u2019 no per\u00edmetro urbano. Falando nisso, os n\u00fameros de consumo s\u00e3o de 14,9 km\/l (gasolina)\/10,3 km\/l (etanol) \u2013 nota A no Programa Brasileiro de Etiquetagem do Inmetro.<\/p>\n\n\n\n

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Renault Kwid Intense<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u200bGostei bastante da transmiss\u00e3o. Al\u00e9m de ter um escalonamento equilibrado, bem casado com o motor e que evita constantes trocas de marcha, os engates s\u00e3o firmes, curtos e precisos. Apenas o pedal da embreagem poderia ser um pouco menos curto e mais firme. J\u00e1 a suspens\u00e3o tem um ajuste r\u00edgido, que poderia ser mais soft, focando o conforto. Em alguns buracos, a batida acabou sendo seca acima da m\u00e9dia.<\/p>\n\n\n\n

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J\u00e1 a dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica \u00e9 bastante confort\u00e1vel e, mesmo em baixas velocidades, n\u00e3o deixa o Kwid \u2018bobo\u2019. E \u00e0 medida que a velocidade aumenta, acaba ganhando precis\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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O Renault Kwid \u00e9 equipado com um \u00fanico conjunto mec\u00e2nico: motor 1.0 SCe (12V) de tr\u00eas cilindros (bicombust\u00edvel) e c\u00e2mbio manual de cinco marchas<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Durante o teste, utilizamos o sistema de navega\u00e7\u00e3o da central multim\u00eddia Media NAV, que equipa os demais ve\u00edculos da Renault e traz c\u00e2mera de r\u00e9, tamb\u00e9m. De s\u00e9rie na vers\u00e3o Intense, o recurso \u00e9 interessante para o Kwid, mas os franceses est\u00e3o perdendo a oportunidade de chegar com algo mais moderno, compat\u00edvel como tecnologias como Android Auto e Apple CarPlay.<\/p>\n\n\n\n

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Renault Kwid Intense<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Entre os demais itens de s\u00e9rie est\u00e3o as rodas de a\u00e7o de 15 polegadas e calota (corre\u00e7\u00e3o: hav\u00edamos informado que as rodas eram de liga leve de 14 polegadas<\/em>), travas e vidros el\u00e9tricos, far\u00f3is de neblina, espelhos retrovisores externos com regulagem el\u00e9trica e abertura do porta-malas por comando interno.<\/p>\n\n\n\n

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Renault Kwid Intense<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em termos de seguran\u00e7a, al\u00e9m dos equipamentos que s\u00e3o obrigat\u00f3rios pela legisla\u00e7\u00e3o \u2013 airbag duplo frontal em freios com ABS (antitravamento) -, a Renault incorporou airbags laterais, EBD (distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica da for\u00e7a de frenagem) atuando junto ao ABS e dois Isofix para fixa\u00e7\u00e3o da cadeirinha infantil no banco traseiro. Uma evolu\u00e7\u00e3o interessante em rela\u00e7\u00e3o aos seus concorrentes diretos.<\/p>\n\n\n\n

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CONCLUS\u00c3O<\/h2>\n\n\n\n

Simples e honesto. O Kwid se diferencia dos demais concorrentes por entregar o b\u00e1sico como todos, mas com um pre\u00e7o mais competitivo e atraente. E pre\u00e7o, ali\u00e1s, foi algo que a Renault trabalhou muito bem por ter total consci\u00eancia que o consumidor deste segmento, antes de tudo, valoriza cada centavo que investe em um carro. O que adianta ser extremamente conectado, com um desempenho fant\u00e1stico e com uma longa lista de equipamentos de s\u00e9rie e opcionais se a presta\u00e7\u00e3o n\u00e3o cabe no bolso?<\/p>\n\n\n\n

Se bem trabalhado pela rede de concession\u00e1rios, tem tudo para ser um sucesso de vendas. Desbancar o Chevrolet Onix em um curto espa\u00e7o de tempo? Acho que n\u00e3o. Mas que se cuide Hyundai HB20<\/a><\/strong>…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Compacto entrega performance honesta e arroja naquilo que a maioria dos brasileiros mais se preocupa: pre\u00e7o!<\/p>\n","protected":false},"author":181,"featured_media":510677,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[16],"brand":[778],"class_list":["post-673944","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","tag-lancamentos","brand-renault"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673944","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/181"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=673944"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673944\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":884755,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673944\/revisions\/884755"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/510677"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=673944"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=673944"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=673944"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=673944"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}