{"id":673948,"date":"2017-10-26T13:30:00","date_gmt":"2017-10-26T13:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/saloes\/conheca-armas-da-toyota-para-bater-o-honda-hr-v"},"modified":"2026-09-15T06:38:43","modified_gmt":"2026-09-15T09:38:43","slug":"conheca-armas-da-toyota-para-bater-o-honda-hr-v","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/conheca-armas-da-toyota-para-bater-o-honda-hr-v\/","title":{"rendered":"Conhe\u00e7a as armas da Toyota para bater o Honda HR-V"},"content":{"rendered":"\n

Esque\u00e7a a vinda do C-HR<\/strong> para o Brasil. \u00c9 bem prov\u00e1vel que o modelo escolhido pela Toyota<\/strong> para encarar o Honda HR-V<\/strong> surja do conceito DN Trec<\/strong>, mostrado no Sal\u00e3o de T\u00f3quio pela Daihatsu, que foi adquirida recentemente pela montadora japonesa. Toyota Rush<\/strong> tamb\u00e9m est\u00e1 na briga para ser o utilit\u00e1rio esportivo compacto da marca no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

A afirma\u00e7\u00e3o partiu de ningu\u00e9m menos que Steve St. Angelo, presidente da Toyota para Am\u00e9rica do Sul e Caribe. O executivo n\u00e3o descarta completamente a vinda no C-HR, mas indica que as chances s\u00e3o muito pequenas. \u201cO C-HR \u00e9 fabricado em apenas uma planta no mundo, na Turquia, e eles t\u00eam trabalhado 24 horas por dia para alimentar todo o mundo e n\u00e3o est\u00e3o dando conta de toda a demanda\u201d. O pre\u00e7o tamb\u00e9m seria outro impeditivo para a vinda do modelo para o Brasil. Considerado sofisticado demais frente a concorr\u00eancia, o C-HR perderia competitividade no mercado nacional.<\/p>\n\n\n\n

Segundo St. Angelo, tanto Toyota Rush, que \u00e9 vendido na \u00c1sia, quanto o conceito da Daihatsu mostrado no Sal\u00e3o de T\u00f3quio fariam muito mais sentido para o mercado brasileiro. \u201cQuando eu olho para todo o portf\u00f3lio da Toyota e da Daihatsu ao redor do mundo eu vejo que aquele ve\u00edculo (DN Trec) e o Toyota Rush s\u00e3o os que mais se encaixam para o Brasil e a Argentina. Muito mais do que o C-HR\u201d, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

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Daihatsu DN Trec<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mostrado no Sal\u00e3o de T\u00f3quio ainda como conceito, o Daihatsu DN Trec traz dimens\u00f5es menores do que os representantes da Jeep e Honda para o segmento de utilit\u00e1rios compactos. Em comprimento, por exemplo, o DN Trec \u00e9 31 cent\u00edmetros menor que o HR-V, j\u00e1 na largura \u00e9 dez cent\u00edmetros menor que o Renegade.<\/p>\n\n\n\n

A situa\u00e7\u00e3o segue semelhante quando o assunto \u00e9 o Toyota Rush. O modelo vendido na Mal\u00e1sia \u00e9 18 cent\u00edmetros menor que o Jeep e tem um entre-eixos tr\u00eas cent\u00edmetros menor que o outro representante japon\u00eas. Os dois tem porte muito mais semelhante a outro modelo da Honda, o WR-V.<\/p>\n\n\n\n

St. Angelo adiantou que mesmo que um dos dois modelos venha para a ser fabricado ou vendido no Brasil, isso n\u00e3o dever\u00e1 acontecer antes de 2020. \u201cCom certeza n\u00e3o \u00e9 para agora. Se formos fazer algo ser\u00e1 para depois de 2020. Por que eles (os modelos) s\u00e3o ainda conceitos e estes ve\u00edculos ser\u00e3o demandados ao redor do mundo. Teremos que negociar. Se voc\u00ea me perguntar qual eu gosto. Eu vou dizer que gosto do DN Trec e do Toyota Rush, s\u00e3o dois carros que eu gosto mais\u201d, concluiu.<\/p>\n\n\n\n

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Toyota Rush<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

H\u00edbridos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A marca n\u00e3o descarta trazer SUVs compactos com motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida para o Brasil. O pr\u00f3prio conceito da Daihatsu mostrado em T\u00f3quio combina motores el\u00e9trico e a combust\u00e3o. O pequeno utilit\u00e1rio pode ser equipado com um propulsor 1.0 turbo ou um 1.2 com auxilio de um motor el\u00e9trico. A marca n\u00e3o divulgou a pot\u00eancia gerada pelo conceito.<\/p>\n\n\n\n

Viagem a convite da Anfavea<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Daihatsu DN Trec e Toyota Rush s\u00e3o cotados para vir ao Brasil. Marca japonesa descarta a vinda do C-HR para o Pa\u00eds<\/p>\n","protected":false},"author":196,"featured_media":561372,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[26],"brand":[788],"class_list":["post-673948","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-saloes","brand-toyota"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673948","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/196"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=673948"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673948\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":884461,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673948\/revisions\/884461"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/561372"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=673948"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=673948"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=673948"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=673948"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}