{"id":673954,"date":"2015-10-05T10:23:00","date_gmt":"2015-10-05T10:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/aceleramos-o-peugeot-208-gti-30o-aniversario-1"},"modified":"2026-09-15T09:18:45","modified_gmt":"2026-09-15T12:18:45","slug":"aceleramos-o-peugeot-208-gti-30o-aniversario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/aceleramos-o-peugeot-208-gti-30o-aniversario","title":{"rendered":"Aceleramos o Peugeot 208 GTi 30\u00ba Anivers\u00e1rio"},"content":{"rendered":"\n
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\n\tCom a chegada do novo Renault Sandero R.S.<\/a><\/strong>, um hot-hatch de corpo, alma e cora\u00e7\u00e3o, o brasileiro \u2013 e n\u00f3s da WebMotors<\/strong> \u2013 estamos empolgados com a chegada de mais ve\u00edculos \u2018temperamentais\u2019 em nosso mercado. Um que amea\u00e7ou chegar, mas que com a desvaloriza\u00e7\u00e3o do Real acabou tornando-se completamente invi\u00e1vel, \u00e9 o Peugeot 208 GTi<\/strong>. No entanto, como n\u00e3o queremos que voc\u00ea passe (mais) vontade, resolvemos publicar uma avalia\u00e7\u00e3o deste francesinho \u2018encapetado\u2019 realizada pelos nossos parceiros do Motoring. E para se tornar ainda mais especial, escolhemos a edi\u00e7\u00e3o 30\u00ba Anivers\u00e1rio, limitada a apenas 500 exemplares (em todo o mundo) e que teve prepara\u00e7\u00e3o da Peugeot Sport, respons\u00e1vel pelo desenvolvimento de projetos avan\u00e7ados. S\u00f3 uma dica: aperte bem forte o cinto…<\/p>\n\n\n\n

\n\tEste pode ser o teste de estrada mais curto na hist\u00f3ria dos lan\u00e7amentos. Ainda mais porque n\u00e3o foi em uma estrada. A Peugeot<\/a><\/strong> nos cedeu um GTi 208 e outro da edi\u00e7\u00e3o de 30\u00ba Anivers\u00e1rio para, em tr\u00eas voltas, colocarmos um ao lado do outro, deixando o m\u00ednimo espa\u00e7o entre os dois a cada percurso completo e sucessivo do Circuito Amaroo, no trecho sul do Sydney Motorsport Park, em Eastern Creek.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tN\u00e3o posso dizer como o 30\u00ba anivers\u00e1rio se comporta sobre os buracos, se o sistema de navega\u00e7\u00e3o funcionou bem, se o Peugeot faz ultrapassagens com facilidade ou mesmo qual seria a sua m\u00e9dia de consumo de combust\u00edvel. Eu nem sequer ouvi o \u00e1udio, e muito menos me importei em sincronizar o meu telefone. Apenas nos informamos totalmente o Peugeot 208 edi\u00e7\u00e3o 30\u00ba Anivers\u00e1rio e sua popularidade junto aos compradores.<\/p>\n\n\n\n

\n\tMas para saber o que realmente significa dirigi-lo em uma pista, continue lendo. Esta experi\u00eancia foi tamb\u00e9m incomum em outros aspectos. Avaliando um carro com as vendas praticamente esgotadas, em que apenas 500 unidades estar\u00e3o dispon\u00edveis. Sabemos muito bem o que voc\u00ea est\u00e1 pensando, mas vamos em frente. Esta \u00e9 uma hist\u00f3ria maior do que a de um carro quase esgotado \u00e9 em compara\u00e7\u00e3o ao seu modelo convencional, numa rela\u00e7\u00e3o corriqueira na pista. <\/p>\n\n\n\n

\n\t\u00c9 um press\u00e1gio dos modelos que est\u00e3o por vir recuperados pela Peugeot Sport, como o desempenho do prestigiado e importante modelo da marca francesa, o novo 308 GTi, que, assim como o 208 GTi, n\u00e3o tem sequer planos de desembarcar no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

\tCompletamos tr\u00eas voltas \u2014 13 curvas em cada volta de 1,8 km de comprimento \u2014 no 208 GTi e outras tr\u00eas no 208 GTi edi\u00e7\u00e3o 30\u00ba Anivers\u00e1rio. O que h\u00e1 em comum entre ambos os GTis \u00e9 a tend\u00eancia de seus motores em girar livremente. No entanto, eles tamb\u00e9m cantam de forma dissonante apesar da mesma partitura quando em mudan\u00e7as de marchas, mas somente nas transmiss\u00f5es manuais de seis velocidades, al\u00e9m das tend\u00eancias de efeito de \u201cvolante eletr\u00f4nico” rev-hanging (quando o acelerador \u00e9 fechado rapidamente e a velocidade do motor n\u00e3o reduz de forma imediata). Heran\u00e7as do 206 GTi que j\u00e1 duram 15 anos. Peugeot, tome nota.<\/p>\n\n\n\n

\tFocamos primeiramente o convencional 208 GTi, equipado com motor 1.6 16V Turbo (quatro cilindros) de 175 cv de pot\u00eancia e 28 kgf.m de torque. A evid\u00eancia em rela\u00e7\u00e3o a este carro \u00e9 que realmente \u00e9 muito parecido com um carro de estrada lan\u00e7ado em um circuito de corrida \u2014 isto \u00e9, tende a virar de forma menos acentuada e sair de frente quando pressionado, flutua ligeiramente em velocidade e ao sair de curvas mais estreitas, o controle de tra\u00e7\u00e3o opera al\u00e9m do necess\u00e1rio para evitar patinagem das rodas. <\/p>\n\n\n\n

\tVamos direto ao 30\u00ba GTi. O que mais a ser descoberto al\u00e9m da impressionante pintura em dois tons, preto fosco em quase toda a dianteira do carro escovado a m\u00e3o em seis camadas de f\u00e1brica? <\/p>\n\n\n\n

\tPara os iniciantes, o 30\u00ba ganha 8 cv de pot\u00eancia e 2,5 kgf.m de torque sobre o GTi 208 convencional, mas em cada uma das tr\u00eas voltas n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel distinguir muita melhoria. Foi mais em rela\u00e7\u00e3o ao chassi e aos freios, onde a Peugeot Sport fez verdadeira magia. O GTi 30\u00ba apresenta muita agilidade e ader\u00eancia lateral para sair de curvas acentuadas em acelera\u00e7\u00e3o m\u00e1xima. E \u00e9 dif\u00edcil acreditar que ele venha do mesmo conjunto de genes que o GTi normal. <\/p>\n\n\n\n

\tO 30\u00ba adere melhor com seus pneus mais pegajosos, com extremidades mais achatadas, saindo rapidamente das curvas devido ao diferencial melhor trabalhado e \u00e0 sua regulagem de dire\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida e direta. Em pouco tempo na pista, os freios maiores tamb\u00e9m aparecem para atuar de maneira mais agressiva do que no GTi convencional.<\/p>\n\n\n\n

\tInfelizmente, a $ 36.000 (d\u00f3lar australiano), aproximadamente R$ 100.000, esta edi\u00e7\u00e3o especial custa cerca de $ 6500 (R$ 18.000) mais caro do que o 208 GTi convencional, integrando toda a linha de 208 que est\u00e1 a caminho para um facelift at\u00e9 o final deste ano. Mas \u00e9 tamb\u00e9m a melhor resposta da Peugeot para os rivais dos pequenos hot-hatch como o Volkswagen Polo GTI e o Ford Fiesta ST, modelos que, infelizmente, n\u00e3o temos no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

\tSe o GTi 208 edi\u00e7\u00e3o de 30\u00ba Anivers\u00e1rio \u00e9 algo passageiro, Ford e Volkswagen devem estar compulsivamente tomando notas na expectativa do desenrolar das grandes armas da Peugeot para 2016 com o 308 GTi 250 e o 308 GTi 270.  <\/p>\n\n\n\n

\n\tConsulte pre\u00e7os de carros novos e usados na Tabela Fipe e WebMotors<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Hatch preprado pela divis\u00e3o esportiva da marca francesa tem 183 cv de pot\u00eancia<\/p>\n","protected":false},"author":206,"featured_media":157409,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-673954","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673954","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/206"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=673954"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673954\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":886580,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673954\/revisions\/886580"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157409"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=673954"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=673954"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=673954"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=673954"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}