{"id":673990,"date":"2015-12-15T10:00:00","date_gmt":"2015-12-15T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/videos\/audi-rs5-coupe-sabe-fazer-musica-boa-para-seus-ouvidos-1"},"modified":"2026-09-15T09:10:06","modified_gmt":"2026-09-15T12:10:06","slug":"audi-rs5-coupe-sabe-fazer-musica-boa-para-seus-ouvidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/audi-rs5-coupe-sabe-fazer-musica-boa-para-seus-ouvidos\/","title":{"rendered":"Audi RS5 Coup\u00e9 sabe fazer m\u00fasica boa para seus ouvidos"},"content":{"rendered":"\n
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\n\tTem gente que gosta de m\u00fasica cl\u00e1ssica, outros de pop, outros de rock e por a\u00ed vai. Para n\u00f3s, que gostamos de graxa, n\u00e3o h\u00e1 nada mais agrad\u00e1vel aos ouvidos do que a sinfonia de um motor de oito cilindros. Tivemos o prazer de passar alguns dias com um alem\u00e3o de oito canecos aspirado que nos conquistou, entre outros quesitos, pelo som que ele produz. Estamos falando do Audi RS5 Coup\u00e9<\/strong><\/a>, vendido a ardidos R$ 476.990 e que traz no pacote um comportamento bipolar bem interessante, que vai do agressivo ao d\u00f3cil pelo toque de um bot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=goyv1ZH2Tnw\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

\n\tComecemos pelo lado feroz. O RS5 Coup\u00e9 \u00e9 um dos modelos da linha de alta performance da marca das argolas, a Rennsport<\/strong>, ou para os \u00edntimos, RS<\/strong>. Enquanto a grande maioria dos modelos da Audi<\/strong><\/a> s\u00e3o equipados com turbo, o motor do RS 5 vai na contram\u00e3o, ele \u00e9 um aspirado. Um V8 de 4.2 litros com inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel que rende 450 cv aos 8.250 giros e entrega 43 kgf.m de torque.<\/p>\n\n\n\n

\n\tAo ligar o carro, vem a primeira urrada. \u00c9 impressionante como ele ronca alto mesmo parado, fazendo quest\u00e3o de evidenciar sua impon\u00eancia. E se ligar o RS5 \u00e9 divertido, imagine aceler\u00e1-lo. Pelo menos 90% da pot\u00eancia j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel na faixa dos 3 aos 8 mil giros. E por se tratar de um aspirado, a entrega de pot\u00eancia \u00e9 sentida imediatamente, j\u00e1 que n\u00e3o existe o turbo lag<\/em>. Para os n\u00e3o t\u00e3o familiarizados com este mundo, o turbo lag<\/em> \u00e9 um atraso entre o momento que pisamos no acelerador at\u00e9 o funcionamento da turbina. Este gap<\/em> \u00e9 totalmente comum a motores sobrealimentados e atualmente existem sistemas que minimizam esse efeito.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO c\u00e2mbio automatizado de sete marchas e dupla embreagem \u00e9 o aclamado S-Tronic<\/strong>, com trocas r\u00e1pidas e precisas. Todavia, as trocas podem ser feitas pelas borboletas atr\u00e1s do volante, o que rende redu\u00e7\u00f5es deliciosas de se ouvir. Mais altas, as redu\u00e7\u00f5es empolgam de verdade.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tVoc\u00ea pode escolher o \u201chumor\u201d do RS5 por um bot\u00e3o no painel chamado Drive Select<\/strong>. S\u00e3o quatro modos de pilotagem e \u00e9 bem f\u00e1cil e intuitivo alter\u00e1-los. Para come\u00e7ar, escolhemos o modo Dynamic. Al\u00e9m da resposta de freios e acelerador ficar mais sens\u00edvel, a suspens\u00e3o e a dire\u00e7\u00e3o enrijecem e o som fica mais alto ainda! Conforme o motor vai enchendo, o ronco \u00e9 rouco e encorpado, ao passo que o giro sobe o barulho vai ficando mais agudo. Como eu disse no come\u00e7o deste texto, que sinfonia!<\/p>\n\n\n\n

\n\tNeste modo, o RS5 adota um comportamento bem explosivo. Os quatro pneus 275\/30 R20 parecem grudar no asfalto em um comportamento invej\u00e1vel nas curvas. A sensa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a que ele transmite aos ocupantes \u00e9 enorme, isso gra\u00e7as \u00e0 tra\u00e7\u00e3o integral quattro aliada ao diferencial eletr\u00f4nico no eixo traseiro, que melhora o comportamento em curvas e permite a distribui\u00e7\u00e3o correta de for\u00e7a entre as rodas.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tSe voc\u00ea quiser um pouco mais de emo\u00e7\u00e3o, desligue o controle de tra\u00e7\u00e3o, coloque o carro no modo \u201cS\u201d, pise no freio e no acelertador ao mesmo tempo e, quando o motor encher bem, tire o p\u00e9 do freio. Prazer, este \u00e9 o controle de largada que te rende um soco nas costas e um sorriso no rosto.<\/p>\n\n\n\n

\n\t A acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h \u00e9 feita em 4,5 segundose a veleocidade m\u00e1xima \u00e9 limitada eletr\u00f4nicamente a 250 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

\n\tMansinho em um toque de bot\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tSe aquela fome e asfalto passou e voc\u00ea est\u00e1 mais tranquilo, opte pelo modo confort que o RS5 fica quietinho e d\u00f3cil, nem parece o mesmo carro. A dire\u00e7\u00e3o e a suspens\u00e3o ficam bem macias e at\u00e9 o barulho muda. Ainda h\u00e1 um modo autom\u00e1tico e outro individual que voc\u00ea regula as respostas do carro a seu gosto.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tN\u00e3o \u00e9 s\u00f3 no conforto, mas tamb\u00e9m no consumo que ele se mostra \u201ccomportado\u201d. Notei que se dirigimos o carro de maneira civilizada, ele n\u00e3o bebe muita gasolina. Ou seja, esque\u00e7a aquele V8 beberr\u00e3o do passado, as novas tecnologias est\u00e3o ajudando as montadoras a desenvolverem propulsores cada vez mais eficientes. O consumo combinado (cidade\/estrada) deste RS5 Coup\u00e9 \u00e9 de apenas 9,2 km\/l \u2013 muito menor que seus principais concorrentes – , segundo a Audi.<\/p>\n\n\n\n

\n\tConquistador nato<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tL\u00f3gico que ele mostra para que veio quando voc\u00ea d\u00e1 partida, mas mesmo parado ele pode te conquistar. O visual \u00e9 muito elegante, especialmente pelo desenho da carroceria coup\u00e9 de duas portas (na minha opini\u00e3o, a mais charmosa de todas). A dianteira conta com uma grade enorme, imponente, enquanto na traseira, o charme fica por conta do espoiler, que se projeta automaticamente ao atinguirmos os 120 km\/h \u2013 se vc quiser andar com ele aberto pra fazer um \u201ctipo\u201d, basta apertar um bot\u00e3o no console).<\/p>\n\n\n\n

\n\tAs rodas de alum\u00ednio de 20 polegadas tem um desenho bem minimalista e deixam \u00e0 mostra os enormes discos de freio ventilados mordidos por pin\u00e7as com as letras RS. Eles s\u00e3o eficientes e param bem os 1.715 kg do esportivo.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\n\tComo um leg\u00edtimo esportido, ele \u00e9 apertado. O acesso n\u00e3o \u00e9 dos mais f\u00e1ceis nem para o motorista, afinal, ele \u00e9 um carro baixo e as abas laterais dos bancos esportivos abra\u00e7am os ocupantes. Atr\u00e1s, h\u00e1 espa\u00e7o para duas crian\u00e7as e olhe l\u00e1, pois praticamente n\u00e3o h\u00e1 espa\u00e7o para as pernas. O teto baixo reflete no aperto para a cabe\u00e7a tamb\u00e9m. Um mimo \u00e9 o bot\u00e3o no encosto dos bancos dianteiros para o passageiro que vai atr\u00e1s afast\u00e1-los e sair do carro com mais facilidade. Revestidos em couro Napa, os assentos dianteiros s\u00e3o el\u00e9tricos, enquanto o ajuste de altura e profundidade do volante \u00e9 manual.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO interior tem acabamento bem sofisticado, h\u00e1 aplica\u00e7\u00f5es em fibra de carbono, ar-condicionado digital, computador de bordo com display colorido, controle de cruzeiro, espelho retrovisor interno com fun\u00e7\u00e3o antiofuscante autom\u00e1tica, vidros com isolante t\u00e9rmico, entre outros mimos.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tChoque de realidade<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tEnquanto o diagn\u00f3stido de bipolaridade \u00e9 mal visto em humanos, em autom\u00f3veis esta caracter\u00edstica pode ser muito atraente. A dupla personalidade do RS5 aliado ao seu motor aspirado, diferente do que encontramos na maioria dos carros da Audi, faz dele um exemplar especial. Ressalvas est\u00e3o acerca do pre\u00e7o alto (quase meio milh\u00e3o de reais!), especialmente se pensamos que ele vai circular em nossas ruas com pavimento prec\u00e1rio. D\u00e1 d\u00f3 do carro e do bolso ao pensar em danificar uma roda dessas em um buraco. Como a maioria dos carros de luxo que vem de fora, ele n\u00e3o conta com estepe, apenas um compressor para \u2013 tentar – salv\u00e1-lo do problema. Se voc\u00ea faz o tipo racional, talvez ele n\u00e3o te conven\u00e7a, mas se compartilha do mesmo gosto musical que n\u00f3s, d\u00ea o play no nosso v\u00eddeo e aumente o volume. <\/p>\n\n\n\n

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Fizemos o V8 4.2 aspirado deste alem\u00e3o roncar alto nas nossas m\u00e3os. Ou\u00e7a e divirta-se!<\/p>\n","protected":false},"author":205,"featured_media":157879,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[730],"class_list":["post-673990","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos","brand-audi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673990","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/205"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=673990"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673990\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":886451,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673990\/revisions\/886451"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157879"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=673990"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=673990"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=673990"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=673990"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}