{"id":674021,"date":"2015-10-26T11:58:00","date_gmt":"2015-10-26T11:58:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/aceleramos-o-hyundai-sonata-turbo-1"},"modified":"2026-09-17T02:22:06","modified_gmt":"2026-09-17T05:22:06","slug":"aceleramos-o-hyundai-sonata-turbo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/aceleramos-o-hyundai-sonata-turbo","title":{"rendered":"Aceleramos o Hyundai Sonata Turbo"},"content":{"rendered":"\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n


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\n\tPor ocasi\u00e3o do lan\u00e7amento em janeiro de 2015, a s\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o do Hyundai Sonata<\/a><\/strong> comemorava seus 26 anos desde a introdu\u00e7\u00e3o no mercado Australiano \u2013 onde nossos parceiros do Motoring<\/strong> est\u00e3o e nos presentearam com esta avalia\u00e7\u00e3o. Isso \u00e9 um pouco da hist\u00f3ria. Quando ele chegou pela primeira vez no pa\u00eds dos cangurus, o sed\u00e3 da ent\u00e3o novata montadora sul-coreana era a segunda oferta na Austr\u00e1lia, seguindo o Excel<\/a><\/strong> de cinco portas.<\/p>\n\n\n\n

\tO ceticismo que rodeava a introdu\u00e7\u00e3o da marca era enorme, mas foi esquecido \u2013 principalmente devido \u00e0 recente investida da montadora em carros de luxo no mercado com o Genesis. O restante da linha \u00e9 igualmente impressionante, conquistando o respeito da imprensa especializada e tamb\u00e9m de compradores de carros novos. E \u00e9 exatamente aqui se inclui o novo Sonata. Relan\u00e7ado ap\u00f3s um hiato de cinco anos \u2013 quando o i40 de tamanho similar tomou o seu lugar \u2013, o \u00faltimo Sonata exemplifica muito bem o que \u00e9 a Hyundai hoje.<\/p>\n\n\n\n

\tA linha Sonata \u00e9 oferecida somente na vers\u00e3o a gasolina e \u00e9 agora vendida ao lado do i40 a diesel. Sedutoramente estiloso, est\u00e1 em sintonia com seus rivais em todos os sentidos \u2013 e n\u00e3o se abate diante da compatibilidade de pre\u00e7os com os rivais europeus e japoneses. Ele n\u00e3o \u00e9 o mais caro do segmento, mas tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 mais barato.<\/p>\n\n\n\n

\tVerificando a especifica\u00e7\u00e3o da vers\u00e3o topo de linha da mais recente gera\u00e7\u00e3o do Sonata, conforme aqui testado, est\u00e1 bem equiparado ao Ford Mondeo Titatinum da Ford e o Mazda e Mazda6 Atenza (modelos, infelizmente, n\u00e3o comercializados no Brasil), mas \u00e9 um pouco mais caro do que Toyota Camry.<\/p>\n\n\n\n

\tNo cora\u00e7\u00e3o do Sonata existe um atl\u00e9tico propulsor turbo 2.0 de quatro cilindros de inje\u00e7\u00e3o direta. Ele produz 245 cv apoiado por um musculoso 35,7 kgf.m, e libera mais pot\u00eancia do que a maioria dos seus concorrentes mais pr\u00f3ximos (o Mondeo 240 cv\/35,2 kgf.m \u00e9 o que mais se aproxima).<\/p>\n\n\n\n

\n\tTrata-se de um motorz\u00e3o turbo por completo com um ronco impressionante j\u00e1 na partida, e com nota rouca em a\u00e7\u00e3o. A sa\u00edda acelerada tende a ser um pouco abrupta, e rodando n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o bom de maneira geral como alguns de seus \u2018colegas\u2019.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA vantagem \u00e9 que o Sonata Turbo \u00e9 muito r\u00e1pido em pista livre. Ele n\u00e3o desaponta em ultrapassagens e, embora o controle de tra\u00e7\u00e3o interfira antes que tudo d\u00ea errado.<\/p>\n\n\n\n

\tA desvantagem \u00e9 que todo essa pot\u00eancia afeta diretamente o consumo de combust\u00edvel. O Sonata Turbo indica um quadro de consumo menos favor\u00e1vel comparado ao Mondeo (11,7 km\/l), o Mazda6 (15,1 km\/l) e o Camry (12,8 km\/l). Ele \u00e9 especificado em 10,8 km\/l no ciclo combinado ADR.<\/p>\n\n\n\n

\tComo b\u00f4nus, o Sonata Turbo funciona no combust\u00edvel normal livre de chumbo (91 RON) e seu tanque de 70 litros \u00e9 maior comparado ao Toyota, Mazda ou Ford. Uma pena que suas emiss\u00f5es pelo escape fiquem muito para tr\u00e1s (60g\/km a mais que o Mazda6 a 213g\/km).<\/p>\n\n\n\n

\n\tAntes da apresenta\u00e7\u00e3o, o Sonata percorreu alguns grandes quil\u00f4metros em \u00e1rea des\u00e9rtiva australiana testando v\u00e1rias combina\u00e7\u00f5es de suspens\u00e3o. Percorridos mais de 100.000 quil\u00f4metros em um processo que resultou n\u00e3o apenas em ajustes de muitas e variadas molas e amortecedores, mas tamb\u00e9m modifica\u00e7\u00f5es na parte inferior da carroceria, no mecanismo de admiss\u00e3o de ar e sensores.<\/p>\n\n\n\n

\tIsto mostra o desempenho equilibrado do Sonata em condu\u00e7\u00e3o. Tem carroceria bem controlada, convers\u00e3o segura atrav\u00e9s da bem ponderada e relativamente r\u00e1pida dire\u00e7\u00e3o assistida eletricamente e bom dom\u00ednio na pista sobre pneus da s\u00e9rie235\/45 \u2013 as rodas s\u00e3o de liga leve de 18 polegadas.<\/p>\n\n\n\n

\tTamb\u00e9m h\u00e1 certa insufici\u00eancia de engrenagem em qualquer vers\u00e3o do Sonata. C\u00e2mara de r\u00e9, far\u00f3is bi-xenon autom\u00e1ticos, sensores traseiros de estacionamento, partida sem chave e display do painel de instrumentos em LED s\u00e3o todos de f\u00e1brica. Tamb\u00e9m apresenta navega\u00e7\u00e3o por sat\u00e9lite em tela sens\u00edvel ao toque, ar condicionado de duas zonas, aquecimento e controle eletr\u00f4nico dos bancos de couro, retrovisores eletromagn\u00e9ticos, teto solar, sensores de chuva e guarda-s\u00f3is nos vidros traseiros.<\/p>\n\n\n\n

\tA qualidade e aten\u00e7\u00e3o aos detalhes \u00e9 evidente em toda cabine, mesmo com o layout um pouco conservador. Falta ao Sonata a modernidade de alguns de seus concorrentes, e tamb\u00e9m a separa\u00e7\u00e3o dos assentos “firme e espa\u00e7osa\u201d. Algumas compensa\u00e7\u00f5es para isto s\u00e3o o excelente espa\u00e7o para os passageiros.<\/p>\n\n\n\n

\tDe qualquer maneira, \u00e9 muito importante considerar que o Sonata necessita neste est\u00e1gio de melhor sistema de seguran\u00e7a que est\u00e1 se tornando regular em muitos modelos m\u00e9dios. Monitoramento de ponto cego, travagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia (AEB), controle de velocidade e aviso de mudan\u00e7a de faixa de rodagem est\u00e3o ausentes no Sonata, como tamb\u00e9m a tecnologia de economia de combust\u00edvel quando em inatividade \u2013 chamado start\/stop.<\/p>\n\n\n\n

\tO Sonata recebe todos os eletr\u00f4nicos de seguran\u00e7a comuns \u2013 estabilidade e controle de tra\u00e7\u00e3o, freios ABS e flashes autom\u00e1ticos intermitentes para os sem\u00e1foros quando os freios s\u00e3o acionados bruscamente \u2013 e um total de seis airbags (exceto para o joelho do motorista).<\/p>\n\n\n\n

\tSomando tudo isso,  o resultado \u00e9 um Hyundai tamanho m\u00e9dio e digno concorrente da categoria. Ele j\u00e1 tem o preparo, o desempenho e a din\u00e2mica em estrada para aceitar o desafio de qualquer um dos seus concorrentes e se sair muito bem.<\/p>\n\n\n\n

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