VW Amarok<\/a> que dirigiu no percurso enquanto nosso carro copiava a buraqueira, mas transferia o m\u00ednimo para a cabine.<\/p>\n\n\n\nSe voc\u00ea se assustou que o pre\u00e7o do carro n\u00e3o baixou um centavo sequer, mesmo ele sendo fabricado no Brasil, sinto lhe informar, mas pre\u00e7o, muitas vezes, \u00e9 muito mais quest\u00e3o de posicionamento do que propriamente do valor da produ\u00e7\u00e3o. Infelizmente.<\/p>\n\n\n\n
Tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas naquela \u00e1rea \u00e9 indispens\u00e1vel, n\u00e3o d\u00e1 para ter um carro convencional no Jalap\u00e3o, at\u00e9 o \u00f4nibus que leva os turistas \u00e9 4×4, ou tra\u00e7ado, como dizem os locais. Tem que ser. Perto de S\u00e3o Felix do Tocantins<\/strong>, j\u00e1 come\u00e7amos a avistar alguns planaltos e os trechos de areia iam ficando mais recorrentes.<\/p>\n\n\n\nDiscoverySportnacional_Jalapao.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nParamos para uma foto na areia e o SUV ali ficou, atolado. Enquanto eu conversava com o Aro sobre qual posi\u00e7\u00e3o ele queria o carro, intuitivamente, pressionei o bot\u00e3o areia e o carro arrancou imediatamente, sem que eu interrompesse a conversa. Foi o pr\u00f3prio fot\u00f3grafo que me interrompeu, impressionado com a e efici\u00eancia do Terrain Response. Este sistema, exclusivo da Land Rover, oferece programas espec\u00edficos para cada tipo de terreno (asfalto, grama\/neve\/cascalho, lama, areia, al\u00e9m do modo Eco). Embora a eletr\u00f4nica por tr\u00e1s daqueles bot\u00f5ezinhos seja bem complexa, o funcionamento \u00e9 muito simples. O motorista escolhe o modo adequado para a situa\u00e7\u00e3o e o SUV modifica a resposta da dire\u00e7\u00e3o, acelerador, transmiss\u00e3o, freios e tra\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n
Se aquele era o ambiente de um Land Rover, mesmo com o calor na casa dos 40\u00b0C, eu tamb\u00e9m come\u00e7ava a me sentir em casa. Muitas vezes, via a estrada acabar no horizonte, como se fosse um caminho sem fim. Sem sinal de celular, longe da agita\u00e7\u00e3o da cidade. Ao lado, apenas a vegeta\u00e7\u00e3o, mais nada, mais ningu\u00e9m.<\/p>\n\n\n\nDiscoverySportnacional_Jalapao.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nParamos para conseguir algo fresco para beber em S\u00e3o Felix, sem sucesso. Como um paradoxo a minha reflex\u00e3o, ouvia a conversa de duas mulheres -as \u00fanicas pessoas que encontramos no vilarejo-, que reclamavam de n\u00e3o ter onde gastar seu dinheiro, nem como satisfazer simples vontades, como tomar o milk-shake da propaganda da tv.<\/p>\n\n\n\n
Para nosso destino final do dia, faltava cerca de 80 km, dist\u00e2ncia que, dependendo das condi\u00e7\u00f5es da estrada, pode significar horas. Seguimos em frente e atravessamos nosso primeiro trecho alagado, o Discovery Sport aguenta travessias de at\u00e9 60 cm. Ele passou sem dificuldades, mas perdemos (e encontramos!) a placa dianteira e at\u00e9 os parafusos de fixa\u00e7\u00e3o. Embora o clima seja seco, h\u00e1 muitos rios por ali, o encorpado Rio Novo \u00e9 um dos poucos de \u00e1gua pot\u00e1vel que restam no mundo.<\/p>\n\n\n\nDiscoverySportnacional_Jalapao.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nNo caminho para a Cachoeira do Formiga<\/strong>, eu vivia um misto de sentimentos. O primeiro deles: \u00e9 legal ser \u201croots\u201d, eu sou, tenho jipe, sei como \u00e9 e prefiro uma vida sem frescuras, mas \u00e9 absolutamente maravilhoso fazer uma viagem \u201ccasca grossa\u201d em um carro de luxo, com dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, conforto de sobra, teto panor\u00e2mico, ar condicionado dual zone, bancos em couro climatizados, entradas USB, sistema multim\u00eddia com tela de 8 polegadas e conectividade Bluetooth para voc\u00ea ouvir seu Spotify, \u201cde boas\u201d. O segundo sentimento, que me arrepiava a alma, era pensar que aquela pintura nov\u00edssima estava sendo arranhada pelos galhos do estreito trecho at\u00e9 a cachoeira, a suspens\u00e3o estava sofrendo e a areia estava entrando em toda e qualquer parte m\u00f3vel daquele ve\u00edculo. Que d\u00f3!<\/p>\n\n\n\nDiscoverySportnacional_Jalapao.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nParei com o sofrimento para admirar os passarinhos que saiam do ch\u00e3o (oi?) ao passo que pass\u00e1vamos com o Discovery Sport. Eram centenas! N\u00e3o, espera. N\u00e3o eram passarinhos e sim gafanhotos enormes, com pernas e asas. O inseto esquisito \u00e9 muito comum no Jalap\u00e3o, alguns chegam a ter 20 cm de comprimento.<\/p>\n\n\n\n
Enfim chegamos \u00e0 Cachoeira do Formiga, um lugar paradis\u00edaco, de \u00e1gua azul de temperatura ambiente, absolutamente convidativa. Venha ver isso com a gente:<\/p>\n\n\n\n\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=6SFcziUkZUc\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n
Nosso pr\u00f3ximo destino era t\u00e3o fascinante quanto as \u00e1guas azuis. O fervedouro \u00e9 uma nascente de \u00e1gua de alta press\u00e3o, rara de encontrar e dif\u00edcil de descrever. Entrar naquela nascente foi uma das experi\u00eancias mais interessantes do Jalap\u00e3o. Se voc\u00ea pensa em ir at\u00e9 l\u00e1, o fervedouro \u00e9 passagem obrigat\u00f3ria. J\u00e1 era final de tarde e segu\u00edamos rumo \u00e0 comunidade do Mumbuca, um povoado onde moram fam\u00edlias quilombolas. O local est\u00e1 isolado desde agosto, pois a ponte de acesso foi destru\u00edda em um inc\u00eandio. Como est\u00e1vamos de Discovery Sport, atravessamos pelo rio mesmo.<\/p>\n\n\n\nDiscoverySportnacional_Jalapao.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nNa sa\u00edda do rio, uma surpresa. Uma pedra furou a parte interna do nosso pneu traseiro esquerdo. A vers\u00e3o HSE n\u00e3o tem monitoramento de press\u00e3o nos pneus e, por sorte, vimos o estrago antes que ele piorasse. Nossa aventura come\u00e7ou a ficar mais emocionante. Estava anoitecendo, nosso combust\u00edvel acabando, nossa \u00faltima refei\u00e7\u00e3o tinha sido o caf\u00e9-da-manh\u00e3 e nosso Discovery Sport era de sete lugares (que utiliza estepe de emerg\u00eancia, que altera totalmente a dirigibilidade do carro \u2013 afinal, \u00e9 para uma emerg\u00eancia!).<\/p>\n\n\n\n
Optamos por consertar o pneu 235\/55, montado em uma roda de liga leve aro 19. Aqui vale uma dica para quem quer se aventurar por a\u00ed em um local in\u00f3spito. Prepare seu carro, tenha um estepe de acordo, leve ao menos um gal\u00e3o de combust\u00edvel e algumas ferramentas. Eis aqui mais uma oportunidade que me fez dar valor a um kit de reparo de pneus e um compressorzinho port\u00e1til para tomadas 12V. Lembrando que est\u00e1vamos utilizando um carro original, com pneus originais, que passou em muitos lugares que picapes e caminh\u00f5es ficaram. Mas sempre h\u00e1 aquela pedra no meio do caminho…<\/p>\n\n\n\nDiscoverySportnacional_Jalapao.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nMesmo cansados, consertamos o pneu e seguimos para Mumbuca<\/strong>. O quilombo existe desde o s\u00e9culo XVIII e hoje sobrevive principalmente do artesanato que os moradores produzem com o capim dourado. \u00c0quela hora da noite, eu n\u00e3o esperava ver mais nada, mas me surpreendi. Em quest\u00e3o de minutos, mulheres e crian\u00e7as se reuniram para nos receber e mostrar os artesanatos. Um senhor com um viol\u00e3o improvisado se juntou ao grupo, que nos proporcionou uma linda recep\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=d3qwSw_ZFj4\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n
Ali moram cerca de 300 pessoas, que se preparavam para a festa da colheita do capim, que come\u00e7aria no dia seguinte \u00e0 nossa visita. A colheita em si iniciou na \u00faltima ter\u00e7a (20) e vai at\u00e9 dia 30 de novembro. \u00c9 fascinante conhecer a hist\u00f3ria daquelas pessoas, daquela terra, daquele capim. Infelizmente, sem a ponte os turistas n\u00e3o chegam, o professor que d\u00e1 aula \u00e0s crian\u00e7as tamb\u00e9m n\u00e3o, e as dificuldades aumentam para todos ali. Os motivos do inc\u00eandio n\u00e3o foram esclarecidos e quest\u00f5es pol\u00edticas fazem de uma poss\u00edvel solu\u00e7\u00e3o, um processo burocr\u00e1tico e moroso, como sempre.<\/p>\n\n\n\n
Quase 21h e aquele dia parecia n\u00e3o ter fim. O tanque na reserva indicava que o Discovery Sport tinha mais sede do que n\u00f3s, naquele calor. No trecho de off-road de Novo Acordo<\/strong> \u00e0 Mateiros<\/strong> \u2013aproximadamente 265 km\u2013 , o SUV fez uma m\u00e9dia de 4,4 km\/l. \u00c9 pouco, mas considerando as condi\u00e7\u00f5es do terreno, velocidade e dificuldade, podemos considerar um numero razo\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\nDiscoverySportnacional_Jalapao.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nEm Mateiros, um munic\u00edpio de aproximadamente 2.000 habitantes, abastecemos o Discovery Sport (o litro da gasolina ali custava R$ 5!) e tamb\u00e9m nossas barrigas famintas em um jantar improvisado no restaurante da Dona Rosa, que por sorte pegamos aberto. Foi o melhor \u201carroz, feij\u00e3o e ovo frito\u201d dos \u00faltimos tempos. Lembre-se, a fome \u00e9 sempre o melhor tempero. Enquanto eu comia desesperadamente, observava um adesivo na parede bem \u00e0 minha frente com o recado \u201co Jalap\u00e3o \u00e9 bruto\u201d. Pois \u00e9, aquela altura eu j\u00e1 havia percebido.<\/p>\n\n\n\n
Sexta-feira, 16 de setembro<\/h2>\n\n\n\n Sair\u00edamos da pousada \u00e0s 6h30. Antes, outro caf\u00e9 refor\u00e7ado para aguentar os mais de 300 quil\u00f4metros que rodar\u00edamos naquele dia. Nossa primeira parada foi nas Dunas Douradas do Jalap\u00e3o<\/strong>. Mais uma vez, as imagens falam mais que minhas palavras:<\/p>\n\n\n\n\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=EZLE0gUEV58\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n
De tempos em tempos, algumas paradas para monitorar o pneu avariado e admirar a paisagem. E era estrada que n\u00e3o acabava mais. O Discovery Sport Nacional aguentou bem o \u201ctranco\u201d, mas a estrada cada vez pior n\u00e3o perdoou o pneu, que arrebentou de vez, nos obrigando a utilizar o estepe. Em um pit-stop digno de F-1 \u201cdo Agreste\u201d, eu, o fot\u00f3grafo e o instrutor, fizemos a troca em tempo recorde, pois corr\u00edamos contra o rel\u00f3gio para dar tempo de entrar no avi\u00e3o e voltar para S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\nDiscoverySportnacional_Jalapao.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nAquilo foi mesmo uma loucura, uma correria, uma insanidade mental das boas, das que eu gosto. Fui praticamente salva \u00e0s pressas de uma semana convencional de trabalho para relembrar que nosso Brasil \u00e9 muito maior do que o mar de pr\u00e9dios que vejo da janela do 24\u00ba andar do pr\u00e9dio da Webmotors, na Vila Ol\u00edmpia, S\u00e3o Paulo. \u00c0s vezes eu dou essa sorte.<\/p>\n\n\n\n
Apenas neste segundo dia, dirigi por nove horas praticamente sem parar. Naquele dia n\u00e3o teve almo\u00e7o, mas nossa fome era outra. N\u00e3o teve folga, mas sobrou parceria, dos tr\u00eas ali presentes, daquele lugar que nos acolheu por um dia e meio e daquele carro, que enfim, desbravou um pouco da \u201csua\u201d terra. N\u00e3o foi uma conviv\u00eancia longa, mas foi muito intensa. Rodamos cerca de 720 quil\u00f4metros no total, e desses, 400 quil\u00f4metros foram por estradas de terra.<\/p>\n\n\n\n\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=vqzZrIBdJlw\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n
Hoje, o Discovery Sport \u00e9 o SUV premium mais vendido do Brasil e certamente n\u00e3o \u00e9 pela sua valentia, que poucos conhecem, mas pela rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio muito interessante que oferece \u2013na vers\u00e3o SE, ele \u00e9 o Land Rover mais em conta do line-up. A parte robusta que eu conheci em uma das avalia\u00e7\u00f5es mais \u00e1rduas que j\u00e1 realizei com um carro de testes, foi uma outra face, e onde ele ganhou o meu respeito de verdade. Nada como ter na garagem um carro que te leva para o shopping ou para o Jalap\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
No avi\u00e3o de volta pra minha selva de concreto, alguns passageiros olhavam torto para a terra vermelha na minha roupa, bra\u00e7os e pernas. N\u00e3o tem problema, afinal, dessa hist\u00f3ria eles n\u00e3o sabiam nem o come\u00e7o. Seja bem-vindo, Discovery Sport.<\/p>\n\n\n\n\n\n
<\/path><\/svg>Pr\u00f3s<\/h3><\/div>Resposta r\u00e1pida do motor e conforto<\/li> Capacidades off-road<\/li> Op\u00e7\u00e3o de 7 lugares<\/li><\/ul><\/div><\/path><\/svg>Contras<\/h3><\/div>Consumo de combust\u00edvel<\/li> Acabamento simplem em rela\u00e7\u00e3o aos demais modelos da Land Rover<\/li> Falta de equipamentos, por exemplo ACC e monitoramento de press\u00e3o nos pneus<\/li><\/ul><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"WM1 leva Land Rover “made in Brazil” para passeio casca grossa<\/p>\n","protected":false},"author":205,"featured_media":215090,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[{"_legacy":false,"spec_id":379956,"brand":{"id":23,"name":"LAND ROVER","slug":"land-rover"},"model":{"id":3516,"name":"DISCOVERY SPORT","slug":"discovery-sport"},"version":{"id":346178,"name":"2.0 16V SI4 TURBO GASOLINA HSE 4P AUTOM\u00c1TICO","slug":"2-0-16v-si4-turbo-gasolina-hse-4p-automatico"},"year":2018,"scores":{"in_pocket":{"items":{"price":8,"serie_items":8.5,"secure":8,"revision":7.5,"consumption":7,"warranty":8},"average":7.8},"life_on_board":{"items":{"ergonomics":9.8,"internal_space":9.5,"trunk":9.5,"comfort":10,"finishing":8.8},"average":9.5},"performance":{"items":{"dynamics":9,"motor":9.5,"cambio":9.5},"average":9.3},"technology":{"items":{"media_central":8,"connectivity":9,"usability":8.5,"content_assist":8.8,"security":9},"average":8.7},"reporter_opinion":{"items":{"design":9,"appeal":9.5,"pleasure_on_drive":9.5},"average":9.3},"total":9.1},"category":"SUV premium","overview":"A principal qualidade deste SUV, agora fabricado no Brasil, \u00e9 a versatilidade de uso. Com op\u00e7\u00e3o de 5 ou 7 assentos, ele pode te levar ao shopping ou ao Jalap\u00e3o."}],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[760],"class_list":["post-674035","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-land-rover"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674035","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/205"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=674035"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674035\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":885905,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674035\/revisions\/885905"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/215090"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=674035"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=674035"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=674035"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=674035"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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