{"id":674036,"date":"2017-01-23T12:30:00","date_gmt":"2017-01-23T12:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/mobi-drive-motor-surpreende-central-decepciona"},"modified":"2026-09-16T20:10:24","modified_gmt":"2026-09-16T23:10:24","slug":"mobi-drive-motor-surpreende-central-decepciona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/mobi-drive-motor-surpreende-central-decepciona","title":{"rendered":"Mobi Drive: motor surpreende, central decepciona"},"content":{"rendered":"\n

A Fiat, quando lan\u00e7ou o Mobi<\/strong><\/a>, se precipitou. Ele foi apresentado com o velho conhecido motor quatro cilindros do Palio Fire, com dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica e a promessa de uma central multim\u00eddia diferente, a Live On. Mas essa central s\u00f3 chegou em novembro de 2016, sete meses ap\u00f3s o lan\u00e7amento do carro. O reflexo disso, al\u00e9m da decep\u00e7\u00e3o da clientela, foi que as vendas nunca decolaram como a Fiat previa. De fato, o Mobi parecia n\u00e3o fazer sentido.<\/p>\n\n\n\n

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Fiat Mobi Drive<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Central Live On<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Central Live On No Fiat Mobi Drive<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Fiat Mobi Drive<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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App Live On<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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App Live On<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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App Live On<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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App Live On<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Central Live On<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

No Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel<\/strong>, a Fiat lan\u00e7ou a vers\u00e3o Drive, equipada com um moderno e econ\u00f4mico motor tr\u00eas cilindros 1.0 Firefly flex, com dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e finalmente com o tal sistema de som Live On. Mas e as outras seis vers\u00f5es equipadas com motor de quatro cilindros? Ainda est\u00e3o l\u00e1. A Drive \u00e9 a \u00fanica equipada com a motoriza\u00e7\u00e3o e parte de R$ 40.670.<\/p>\n\n\n\n

De s\u00e9rie, ele vem com ar-condicionado, chave canivete com controle, vidros el\u00e9tricos dianteiros, travas el\u00e9tricas, lavador e desemba\u00e7ador traseiro, abertura interna do tanque e do porta-malas, volante e cintos com ajuste de altura, banco traseiro bipartido, entre outros itens.<\/p>\n\n\n\n

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Fiat Mobi Drive<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A vers\u00e3o testada pelo WM1<\/strong>, todavia, traz o sistema Live On, que vem no pacote de equipamentos Kit Tech Live On, vendido separadamente a R$ 4.731. Ou seja, para ter a central, voc\u00ea paga R$ 45.401 pelo carro. No pacote vem tamb\u00e9m far\u00f3is de neblina, alarme, retrovisores el\u00e9tricos com tilt down e luzes de dire\u00e7\u00e3o, banco do motorista com ajuste de altura, apoia-p\u00e9 para o motorista, porta-revista, porta-\u00f3culos, sistema de som com bluetooth e USB e sensor de estacionamento traseiro, al\u00e9m de volante multifuncional, rodas de liga-leve aro 14 e console de teto com espelho auxiliar, para ficar de olho nas crian\u00e7as no banco de tr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

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Fiat Mobi Drive<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como j\u00e1 conhecemos bem o Mobi, vou direto \u00e0s principais novidades: o motor e a central Live On.<\/p>\n\n\n\n

Como anda?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O 1.0 6V Firefly \u00e9 um grande aliado a seu favor. Bicombust\u00edvel, ele gera 77 cv no etanol e 72 cv na gasolina, e tem torque m\u00e1ximo de 10,9 kgfm a 3.250 rpm. Com geometria otimizada, ele tem arquitetura de duas v\u00e1lvulas por cilindro, que melhora o rendimento do motor em giros reduzidos. De fato, ele tem muita disposi\u00e7\u00e3o em baixos giros e as retomadas s\u00e3o bem \u00e1geis. Ao volante, podemos sentir a vibra\u00e7\u00e3o caracter\u00edstica dos motores de tr\u00eas cilindros, mas n\u00e3o chega a ser um inc\u00f4modo para o motorista j\u00e1 que o comportamento espertinho do motor compensa. Outro ponto extremamente positivo s\u00e3o os n\u00fameros de consumo marcados no computador de bordo. No nosso teste, com gasolina, tivemos uma m\u00e9dia de 14,2 km\/l e situa\u00e7\u00f5es que superavam os 16 km\/l!. Entre os 1.0 aspirados ele \u00e9 considerado o motor mais econ\u00f4mico do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

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Fiat Mobi Drive<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outro benef\u00edcio \u00e9 a dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia el\u00e9trica, bem levinha. E, como se n\u00e3o bastasse, ela ainda traz o recurso City, um bot\u00e3o no painel, que alivia ainda mais o peso do volante para facilitar as balizas.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m ganharam minha admira\u00e7\u00e3o as suspens\u00f5es, McPherson na dianeira e eixo de tor\u00e7\u00e3o na traseira,  que foram recalibradas. Embora priorizem o conforto, o conjunto est\u00e1 um pouco mais firme e filtra muito bem a buraqueira da cidade. A altura em rela\u00e7\u00e3o ao solo tamb\u00e9m \u00e9 respeit\u00e1vel para um urbaninho, o que nos faz evitar contorcionismos quando passamos em valetas e lombadas. Agora sim, Fiat, o Mobi Drive \u00e9 um urbano de verdade: econ\u00f4mico, ligeiro e com \u00f3timo  acerto de suspens\u00e3o para enfrentar o asfalto mal cuidado das metr\u00f3poles brasileiras.<\/p>\n\n\n\n

A bordo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A cabine surpreende pelo sil\u00eancio, mesmo quando estamos com o Mobi na estrada e o motor est\u00e1 trabalhando na casa dos 3.500 giros. Todavia, ficamos envoltos naquela abund\u00e2ncia de pl\u00e1sticos que j\u00e1 estamos acostumados desde o Uno. A diferen\u00e7a \u00e9 que a Fiat cria diversas texturas para dar um ar menos pobre a pl\u00e1sticos duros. Funciona.<\/p>\n\n\n\n

Os bancos s\u00e3o confort\u00e1veis e estreitinhos para otimizar o espa\u00e7o interno, e n\u00e3o posso deixar de mencioonar o ar-condicionado extremamente r\u00e1pido ao gelar a cabine. Mas vamos ao que interessa, afinal, o Mobi voc\u00ea j\u00e1 conhece. Se n\u00e3o, relembre aqui neste v\u00eddeo:
\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=4JeYkDLwOjQ
\nCentral Live On <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Finalmente, vamos experimentar a central Live On. Como mencionei anteriormente, ela s\u00f3 \u00e9 vendida no pacote de opcionais Kit Tech. Mas, ao entrar no carro, o que vemos \u00e9 um suporte para o celular, bem sofisticado eu diria. Para que voc\u00ea entenda, a Fiat tentou baratear os custos de uma central multim\u00eddia convencional eliminando a tela touch, que seria substitu\u00edda pela tela do celular do usu\u00e1rio. Para isso, foi desenvolvido um aplicativo de celular, onde o pareamento acontece via bluetooh. Calma, vou explicar.<\/p>\n\n\n\n

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Central Live On<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vamos ao passo a passo. Primeiro a gente baixa o app Live On. At\u00e9 a\u00ed, ok. Depois, tentamos fazer a conex\u00e3o do nosso celular com a central do carro via bluetooth. Basta segurar o bot\u00e3o do telefone no volante, do lado esquerdo, e aguardar o aviso sonoro. Bem, o aviso veio na hora que ele bem entendeu, depois de umas quatro tentativas. Antes disso, nada de conectividade.<\/p>\n\n\n\n

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Fiat Mobi Drive<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Enquanto eu n\u00e3o conseguia interagir com o aplicativo, tentei me entender com o r\u00e1dio. As esta\u00e7\u00f5es ficam vis\u00edveis no visor digital que fica no meio do veloc\u00edmetro e \u00e9 poss\u00edvel mudar a sintonia pelos bot\u00f5es no volante, ou seja, s\u00f3 o motorista controla o som. O problema \u00e9 n\u00e3o haver um bot\u00e3o para deslig\u00e1-lo. De qualquer forma, d\u00e1 para resolver este “problema” apertando o bot\u00e3o \u201cmudo\u201d, tamb\u00e9m no volante.<\/p>\n\n\n\n

Consegui parear meu aparelho. Ufa! Encaixei meu telefone no suporte sofisticado no painel, onde ele fica bem preso. O iPhone ficou posicionado corretamente, j\u00e1 um Motorola que testei ficava com um dos bot\u00f5es laterais pressionado, desabilitando outras fun\u00e7\u00f5es. Ou eu assumia que ele ficasse torto no suporte, ou desistia do uso. Insisti.<\/p>\n\n\n\n

\"http:\/\/picasion.com\/\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

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Vale mencionar que, como utilizamos a tela do nosso celular como central, nossa bateria, bem como nossa conex\u00e3o de internet, \u00e9 consumida quando controlamos algumas fun\u00e7\u00f5es. Uma entrada USB no suporte no painel ajuda no caso da bateria, mas vamos combinar que o acesso n\u00e3o \u00e9 dos mais pr\u00e1ticos. A portinha (que tem uma mola para manter-se fechada) fica pressionando seu dedo at\u00e9 voc\u00ea conseguir encaixar o USB. N\u00e3o curti.<\/p>\n\n\n\n

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Central Live On<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por meio do app, \u00e9 poss\u00edvel controlar as fun\u00e7\u00f5es do r\u00e1dio, m\u00fasicas do celular, streaming, acessar apps de navega\u00e7\u00e3o ou seu app de m\u00fasica favorito, al\u00e9m de receber dicas do EcoDrive para condu\u00e7\u00e3o mais econ\u00f4mica. Novamente, me deparei com algumas quest\u00f5es. Por exemplo, quando a gente abre o Spotify e depois quer voltar para o Waze, ele n\u00e3o volta para a tela do aplicativo e sim para a tela do celular. O que deveria minimizar o desvio de aten\u00e7\u00e3o do motorista, no meu caso, aumentou.<\/p>\n\n\n\n

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App Live On<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

H\u00e1 a interessante fun\u00e7\u00e3o “Onde Parei?”, que informa o \u00faltimo local em que o ve\u00edculo foi estacionado, facilitando sua localiza\u00e7\u00e3o. Na hora que a gente desliga o carro, aparece uma mensagem no visor do celular perguntando se queremos ou n\u00e3o deixar o r\u00e1dio ligado. Uma pena que isso n\u00e3o aconteceu em todas as vezes. Houve uma situa\u00e7\u00e3o em que eu desliguei o carro, tranquei o carro e o r\u00e1dio n\u00e3o desligou. Com o r\u00e1dio funcionando, a mensagem no painel era: \u00e1udio desligado. Quanta incoer\u00eancia…<\/p>\n\n\n\n

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App Live On<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fiz mandinga, reza ‘braba’ e nada. Deixel o Mobi l\u00e1 no estacionamento, com o hit do momento tocando para ningu\u00e9m no habit\u00e1culo e confiando que uma hora o som desligaria sozinho. Desci meia hora depois e o r\u00e1dio ainda estava ligado. Imagine passar por isso depois de investir R$ 4.731 pelo pacote com a central? Nada agrad\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

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App Live On<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas, na minha opini\u00e3o, o pior de tudo \u00e9 lidar com a inseguran\u00e7a das grandes cidades com o smartphone que a gente nem terminou de pagar exposto no painel do carro. Uma vitrine para pessoas mal intencionadas.<\/p>\n\n\n\n

Conclus\u00e3o <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Eu adorei o Mobi Drive e acho que agora sim, ele tem prop\u00f3sito. Pelo motor moderno, dire\u00e7\u00e3o levinha, economia de combust\u00edvel exemplar e suspens\u00e3o preparada para enfrentar a buraqueira sem ser molenga demais, e \u00e9 exatamente isso que esperamos de um carro urbano. Agora, quanto \u00e0 central Live On, minha sugest\u00e3o \u00e9 que voc\u00ea economize R$153 e escolha o pacote Kit Tech, que vem com o r\u00e1dio Connect, que possui bluetooh, USB e entrada auxiliar e n\u00e3o exp\u00f5e seu celular nem te faz passar nervoso.<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ele \u00e9 o Mobi que mais faz sentido no line up, com motor 1.0 tr\u00eas cilindros e dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica; parte de R$ 40.670<\/p>\n","protected":false},"author":205,"featured_media":433534,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[742],"class_list":["post-674036","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-fiat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674036","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/205"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=674036"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674036\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":891939,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674036\/revisions\/891939"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/433534"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=674036"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=674036"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=674036"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=674036"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}