\n\t\t\t\tAudi Q5 118.jpg\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n\n \r\n\r\nA segunda gera\u00e7\u00e3o do utilit\u00e1rio esportivo foi mostrado ao mundo pela primeira vez no Sal\u00e3o de Paris do ano passado e como \u00e9 de costume na Audi n\u00e3o quebrou paradigmas em rela\u00e7\u00e3o ao design. Mesmo assim chamou a aten\u00e7\u00e3o pela fluidez das linhas, com a dianteira ostentando uma protuberante grade hexagonal ao redor do s\u00edmbolo da marca, esguios far\u00f3is dianteiros em full LED (a partir da vers\u00e3o intermedi\u00e1ria) e cap\u00f4 com leves recortes nas extremidades.<\/p>\r\n\r\n
A Audi fez quest\u00e3o de fazer um teto levemente inclinado na traseira e arcos avantajados sobre as caixas de rodas, que segundo a marca, conferem um visual robusto e que lembra a silhueta dos cup\u00eas, tudo muito discreto, como s\u00e3o os produtos desenvolvidos em Ingolstadt. A traseira manteve rela\u00e7\u00e3o com a gera\u00e7\u00e3o passada e abusou das linhas horizontais para indicar o aspecto de porte avantajado do Q5.<\/p>\r\n\r\n
Nas dimens\u00f5es, o Q5 mudou pouco em rela\u00e7\u00e3o ao seu antecessor. No comprimento, por exemplo, s\u00e3o 34 mil\u00edmetros a mais (4,63 metros no total), j\u00e1 na largura o Q5 ficou mais estreito em 5 mil\u00edmetros (1,89 m), por\u00e9m a maior mudan\u00e7a foi no entre-eixos, medida associada ao conforto, com 12 mil\u00edmetros de ganho (2,81m).<\/p>\r\n\r\naudi_q5_29.jpg<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\nA capacidade do porta-malas tamb\u00e9m cresceu, chegando a 550 litros (10 a mais que a anterior) com o assento traseiro na posi\u00e7\u00e3o normal e at\u00e9 610L com ajuste do banco em uma posi\u00e7\u00e3o mais vertical.<\/p>\r\n\r\n
Em tamanho, o Q5 fica entre a Discovery Sport, que \u00e9 10 cent\u00edmetros menor, mas traz a op\u00e7\u00e3o para at\u00e9 sete pessoas e o novo Volvo V60, que tem o maior entre-eixos, com 2,86 metros.<\/p>\r\n\r\n
Mec\u00e2nica <\/strong><\/h2>\r\n\r\nPor enquanto a Audi trar\u00e1 para o Brasil o Q5 apenas com motor 2.0L TFSI, que teve a sua pot\u00eancia m\u00e1xima revista para 252 cavalos (245cv na gera\u00e7\u00e3o passada) e torque m\u00e1ximo de 37,7 kgf.m entre 1.600 e 4.500 rota\u00e7\u00f5es. Em novembro chegar\u00e1 ao pa\u00eds o SQ5 equipado com motor 3.0L V6 TFSI capaz de produzir at\u00e9 358 cv.<\/p>\r\n\r\n
As tr\u00eas vers\u00f5es apresentadas agora trazem o c\u00e2mbio automatizado S Tronic de dupla embreagem e sete velocidades. As mudan\u00e7as de marchas podem ser feitas pela alavanca do c\u00e2mbio ou atrav\u00e9s de borboletas (paddle shifts) atr\u00e1s do volante. Segundo a Audi, com o conjunto o Q5 chega aos 100 km\/h em 6,3 segundos e atinge uma velocidade m\u00e1xima de 237 km\/h. Valores mais atrativos que a concorr\u00eancia.<\/p>\r\n\r\naudi_q5_60.jpg<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\nUm dos pontos de maior avan\u00e7o da parte mec\u00e2nica \u00e9 a utiliza\u00e7\u00e3o da tra\u00e7\u00e3o quatro com tecnologia ultra em todas as vers\u00f5es. O sistema \u00e9 capaz de distribuir a for\u00e7a para as quatro rodas conforme a necessidade. Em condi\u00e7\u00f5es normais o mecanismo trabalha apenas com as rodas dianteiras, mas \u00e9 capaz de transferir for\u00e7a para o eixo traseiro imediatamente, caso necess\u00e1rio. A suspens\u00e3o traz barra estabilizadora na dianteira e compensadora traseira tubulares. J\u00e1 os bra\u00e7os verticais pivotantes s\u00e3o os mesmos do irm\u00e3o Q7.<\/p>\r\n\r\n
Primeiras impress\u00f5es<\/strong><\/h2>\r\n\r\nUma chuva fraca e incessante acompanhou todo o trajeto de teste com o novo Q5 na \u00faltima sexta-feira no Rio de Janeiro. Por\u00e9m o que poderia ser uma companhia chata e tediosa, se mostrou um molho extra interessante para atestar as qualidades do utilit\u00e1rio.<\/p>\r\n\r\n
Antes mesmo de apertar o bot\u00e3o de partida foi poss\u00edvel comprovar a evolu\u00e7\u00e3o na cabine do Q5. O SUV est\u00e1 mais refinado e tecnol\u00f3gico. A chamativa tela de instrumentos de LCD de 12,3 polegadas d\u00e1 as boas-vindas ao motorista em grande estilo. O Virtual Cockpit, lan\u00e7ado com a nova gera\u00e7\u00e3o do TT, transmite requinte ao modelo familiar. Uma segunda tela de LCD de oito polegadas instalada na parte superior do console central completa a vis\u00e3o futurista do novo Q5. Um sen\u00e3o \u00e9 a moldura que contorna o equipamento, uma mania atual entre os fabricantes alem\u00e3es e que destoa do resto do conjunto.<\/p>\r\n\r\n
O visual clean do interior fica completo com o teto solar panor\u00e2mico, que ficou especialmente charmoso com os pingos de chuva da tarde carioca.<\/p>\r\n\r\n
A chuva e a ruim pavimenta\u00e7\u00e3o das ruas da capital fluminense tamb\u00e9m contribu\u00edram para aumentar a sensa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a do conjunto mec\u00e2nico do Audi. A suspens\u00e3o bem ajustada filtrou com maestria as in\u00fameras imperfei\u00e7\u00f5es do piso (algumas verdadeiras crateras escondidas sob a \u00e1gua, \u00e9 preciso dizer). Al\u00e9m disso, a posi\u00e7\u00e3o de guiar mais alta, t\u00edpica dos SUVs, aliada a ergonomia perfeita dos comandos do ve\u00edculo tornaram o que poderia ser uma aventura sombria, um passeio tranquilo e sem sustos pela orla.<\/p>\r\n\r\naudi_q5_109.jpg<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\nO m\u00e9rito deve ir tamb\u00e9m para o trabalho exemplar da tra\u00e7\u00e3o quatro que atua com a discri\u00e7\u00e3o de um monge meditando. O trajeto incluiu um trecho de estrada de terra que, por conta da chuva, se transformou em um festival de lama e po\u00e7as de \u00e1gua. O Q5 n\u00e3o tomou conhecimento, se manteve reto e objetivo mesmo com tentativas frustradas deste motorista em fazer o modelo destracionar e sair de traseira.<\/p>\r\n\r\n
Vers\u00f5es e equipamentos<\/strong><\/h2>\r\n\r\nComo era de se esperar, a lista de equipamento de um ve\u00edculo que ultrapassada os R$ 200 mil na sua vers\u00e3o de entrada \u00e9 longa. Vale destacar por exemplo, os itens ligados a seguran\u00e7a e conforto. Entre eles: c\u00e2mera de r\u00e9, bancos el\u00e9tricos, ar-condicionado digital de tr\u00eas zonas, sistema de navega\u00e7\u00e3o, sistema de alerta de sa\u00edda do carro (opcional), assistente ativo de faixa, parking assist (que estaciona o ve\u00edculo em vagas perpendiculares e paralelas, assistentes de farol alto e de tr\u00e1fego reverso (opcional), sistema de acelera\u00e7\u00e3o e a frenagem e controle de dire\u00e7\u00e3o dentro da faixa com funcionamento at\u00e9 65km\/h (opcional), monitoramento de ponto cego. <\/p>\r\n\r\n
Por\u00e9m, n\u00e3o faz muito sentido colocar o controle de cruzeiro adaptativo (ACC) como opcional em um pacote que custa R$ 12.600 quando o concorrente Volvo XC60 traz dire\u00e7\u00e3o semi-aut\u00f4noma como item de s\u00e9rie. Confira abaixo o que cada vers\u00e3o traz:<\/p>\r\n\r\n
Q5 Attraction \u2013 R$ 244.990<\/strong><\/p>\r\n\r\nPrincipais equipamentos: far\u00f3is de xen\u00f4n, c\u00e2mera de r\u00e9, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, bancos el\u00e9tricos forrados em couro, retrovisores rebat\u00edveis, sistema de navega\u00e7\u00e3o e smartphone interface.<\/p>\r\n\r\n
Q5 Ambiente \u2013 R$ 274.990<\/strong><\/p>\r\n\r\nPrincipais equipamentos: teto solar panor\u00e2mico, painel de instrumentos de 12,3 polegadas em LCD (virtual cockpit), bancos dianteiros esportivos e com mem\u00f3ria para o motorista, rodas aro 19, parking assist, porta malas com abertura e fechamento el\u00e9trico, chave com sensor de presen\u00e7a e ar-condicionado de tr\u00eas zonas.<\/p>\r\n\r\n
Q5 Ambition \u2013 R$ 292.990<\/strong><\/p>\r\n\r\nPrincipais equipamentos: far\u00f3is Full LED, rodas aro 20, teto interior na cor preta, assistente de farol alto, pacote externo preto brilhante, luzes interiores customiz\u00e1veis e espelho exteriores com sistema autiofuscante.<\/p>\r\n\r\n
CONCLUS\u00c3O<\/strong><\/h2>\r\n\r\nSem d\u00favida o Q5 evoluiu no visual, em tecnologia, conforto e mec\u00e2nica. Ser\u00e1 um bom passo para quem \u00e9 f\u00e3 da marca ou que possui um Q5 de primeira gera\u00e7\u00e3o. Por\u00e9m, o pre\u00e7o alto e uma lista de equipamentos at\u00e9 certo ponto tacanha frente aos rivais pode levar uma parcela dos compradores a sondar a concorr\u00eancia antes de decidir pela compra.<\/p>\r\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Segunda gera\u00e7\u00e3o do utilit\u00e1rio alem\u00e3o chega para brigar com os renovados Volvo XC60 e Land Rover Discovery Sport<\/p>\n","protected":false},"author":196,"featured_media":540078,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[966],"tags":[16],"brand":[730],"class_list":["post-674081","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rankings","tag-lancamentos","brand-audi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674081","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/196"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=674081"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674081\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":891283,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674081\/revisions\/891283"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/540078"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=674081"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=674081"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=674081"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=674081"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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