{"id":674187,"date":"2017-09-25T19:45:00","date_gmt":"2017-09-25T19:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/dez-dicas-para-nao-virar-estatistica"},"modified":"2026-09-16T19:05:34","modified_gmt":"2026-09-16T22:05:34","slug":"dez-dicas-para-nao-virar-estatistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/dez-dicas-para-nao-virar-estatistica","title":{"rendered":"Dez dicas para n\u00e3o virar estat\u00edstica"},"content":{"rendered":"\n

Na Semana Nacional do Tr\u00e2nsito<\/strong>, que acontece entre 18 e 25 de setembro, os motociclistas paulistas n\u00e3o t\u00eam motivos para comemorar. Segundo dados do Sistema de Informa\u00e7\u00f5es e Gerenciamento de Acidentes no Estado de S\u00e3o Paulo (Infosiga SP), 1.737 motociclistas perderam a vida em acidentes no Estado de S\u00e3o Paulo no ano passado. O mesmo levantamento mostra que o fator humano \u00e9 o principal causador de fatalidades no tr\u00e2nsito, pois, 94% dos acidentes fatais s\u00e3o causados por neglig\u00eancia de condutores ou pedestres. Ou seja: muitas mortes poderiam ser evitadas.
\nComo a motocicleta \u00e9 a parte mais fr\u00e1gil em caso de colis\u00e3o com outros ve\u00edculos, cabe ao piloto da moto adotar uma condu\u00e7\u00e3o defensiva. Alguns h\u00e1bitos podem diminuir as chances de o motociclista se envolver em acidentes. Veja dicas pr\u00e1ticas de como pilotar defensivamente e n\u00e3o fazer parte dessas tristes estat\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\n

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Especial Semana Nacional do Tr\u00e2nsito<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

– Proteja-se!<\/strong>
\nEm caso de acidente, o equipamento de prote\u00e7\u00e3o pode fazer a diferen\u00e7a entre a vida e a morte do piloto e da garupa. O capacete \u00e9 o item fundamental. Ele deve ser do tamanho adequado (n\u00e3o pode ficar folgado na cabe\u00e7a), estar sempre bem afivelado e dentro do prazo de validade. Os capacetes abertos oferecem menos prote\u00e7\u00e3o e deixam rosto e maxilar vulner\u00e1veis em caso de uma queda. O capacete \u00e9 fundamental, mas n\u00e3o \u00e9 o \u00fanico item de prote\u00e7\u00e3o que voc\u00ea deve utilizar. Botas, luvas, cal\u00e7as e jaquetas apropriadas completam o equipamento m\u00ednimo que todo motociclista deve vestir antes de sair de casa.<\/p>\n\n\n\n

– Seja visto!<\/strong>
\nAl\u00e9m de ser obrigat\u00f3rio por lei, manter o farol baixo sempre ligado \u2013 mesmo durante o dia \u2013, seja na cidade ou na estrada, faz com que os motoristas vejam a moto mais facilmente. \u00c9 importante tamb\u00e9m manter em ordem todo o sistema de ilumina\u00e7\u00e3o da motocicleta, como lanterna e as luzes indicadoras de dire\u00e7\u00e3o (setas). Lembre-se: a motocicleta \u00e9 estreita, pequena e r\u00e1pida se comparada aos outros ve\u00edculos. Roupas claras e jaquetas com material reflexivo tamb\u00e9m ajudam o motociclista a ser visto.<\/p>\n\n\n\n

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Especial Semana Nacional do Tr\u00e2nsito<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

– Saia do ponto cego!<\/strong>
\nEm muitos acidentes o motorista afirma que, simplesmente, n\u00e3o viu a motocicleta. Muitas vezes isso pode ser verdade, caso a moto esteja no \u2018ponto cego\u2019. O chamado ponto cego \u00e9 a \u00e1rea n\u00e3o coberta pelos espelhos retrovisores dos autom\u00f3veis ou onde as colunas e outras partes do carro impedem a vis\u00e3o do motorista. Exatamente por isso, quando rodar ao lado de carros, caminh\u00f5es ou \u00f4nibus, mesmo que n\u00e3o esteja no corredor, o motociclista deve levar em considera\u00e7\u00e3o que talvez esteja \u201cinvis\u00edvel\u201d e poder\u00e1 levar uma \u201cfechada\u201d a qualquer momento. A dica \u00e9 se posicionar de forma que voc\u00ea fique no campo de vis\u00e3o do motorista.<\/p>\n\n\n\n

– N\u00e3o v\u00e1 se perder por a\u00ed<\/strong>
\nLocais de tr\u00e1fego intenso com intersec\u00e7\u00e3o de avenidas ou sa\u00eddas para estradas importantes representam um grande risco ao motociclista. Em vias, como as Marginais do Rio Pinheiros e do Tiet\u00ea, h\u00e1 muitos motoristas que est\u00e3o de passagem e n\u00e3o conhecem bem a regi\u00e3o. Muitos podem mudar de faixa, ou pegar uma sa\u00edda, sem dar seta. Ao rodar em locais assim o piloto deve reduzir um pouco a velocidade, evitar ultrapassagens e ficar atento aos outros ve\u00edculos, contando sempre com os imprevistos. Afinal, nessa triste \u201cguerra\u201d do tr\u00e2nsito n\u00e3o h\u00e1 certos e errados, apenas v\u00edtimas.<\/p>\n\n\n\n

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Especial Semana Nacional do Tr\u00e2nsito<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

– Caminhos cruzados<\/strong>
\nUm tipo de acidente de extrema gravidade e, infelizmente comum, acontece nas vias r\u00e1pidas (avenidas e estradas) onde h\u00e1 pontos de convers\u00e3o ou cruzamento. Ao se deparar com um ve\u00edculo aguardando para cruzar a pista, \u00e9 recomend\u00e1vel diminuir a velocidade e avisar da sua aproxima\u00e7\u00e3o por meio da buzina ou farol alto. Ainda assim, reduza a velocidade e desconfie: o motorista pode estar desatento e cruzar a sua frente causando um grave acidente.<\/p>\n\n\n\n

– Pedestre<\/strong>
\nA quantidade de \u00f3bitos de pedestres no tr\u00e2nsito \u00e9 t\u00e3o alarmante quanto a de motociclistas. Em 2016, 1.489 pedestres foram v\u00edtimas fatais de acidente de tr\u00e2nsito no Estado de S\u00e3o Paulo. O n\u00famero mostra que o motociclista tamb\u00e9m deve ficar atento para n\u00e3o aumentar essa triste estat\u00edstica. Ao passar ao lado de \u00f4nibus e outros ve\u00edculos altos, como VUCs e SUVs, fique atento mesmo que o tr\u00e2nsito esteja parado. Sempre existe a chance de \u201csurgir\u201d um pedestre entre os carros. 
\nLocais como sa\u00eddas de hospitais, igrejas, supermercados, esta\u00e7\u00f5es de trem e Metr\u00f4 exigem ainda mais cuidado, principalmente nos hor\u00e1rios de pico – pela manh\u00e3 e \u00e0 tarde. A \u00fanica atitude capaz de evitar um acidente \u00e9 rodar em velocidade reduzida e compat\u00edvel com a via, de modo que permita uma frenagem de emerg\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

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Especial Semana Nacional do Tr\u00e2nsito<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

– N\u00e3o corra no corredor<\/strong>
\nEm grandes cidades, n\u00e3o tem jeito: em algum momento o motociclista vai ter de circular no corredor formado entre os carros. Por isso mesmo \u00e9 bom saber que, nessa situa\u00e7\u00e3o, suas chances de evitar um acidente diminuem muito, afinal n\u00e3o h\u00e1 espa\u00e7o para uma manobra evasiva. A primeira dica importante \u00e9: n\u00e3o ande sempre no corredor. Fa\u00e7a isso somente quando os carros estiverem realmente parados no tr\u00e2nsito ou em velocidade muito baixa. 
\nA segunda dica \u00e9 n\u00e3o correr no corredor. Rode, no m\u00e1ximo, a 40 km\/h, uma velocidade razo\u00e1vel em compara\u00e7\u00e3o aos outros ve\u00edculos parados e que lhe dar\u00e1 algum tempo para frear, caso algum motorista desatento decida mudar de faixa. Mantenha dist\u00e2ncia das motos \u00e0 sua frente e evite rodar ao lado de caminh\u00f5es e ve\u00edculos maiores, pois eles podem n\u00e3o lhe ver. Fique atento tamb\u00e9m aos sinais dos motoristas: caso voc\u00ea veja algum deles olhando pelo retrovisor, isso pode ser um ind\u00edcio de que ele pretende mudar de faixa.<\/p>\n\n\n\n

– Pare agora!<\/strong>
\nMuitos acidentes graves com motociclistas acontecem em cruzamentos com sem\u00e1foros. Primeiramente, porque uma colis\u00e3o lateral atinge em cheio o motociclista e pode causar graves les\u00f5es e at\u00e9 o \u00f3bito. Outro perigo \u00e9 a \u201cmania\u201d de aproveitar o sem\u00e1foro, ou seja, dar aquela acelerada mais forte para passar na luz amarela. Por isso, assuma uma postura defensiva: caso voc\u00ea veja que o sinal ficou amarelo, reduza a velocidade e pare! N\u00e3o tente ganhar alguns minutos que podem lhe custar sua vida. 
\nTamb\u00e9m \u00e9 preciso ficar atento quando o sinal ficar verde, pois na via perpendicular pode haver outro motorista (ou motociclista) espertinho que queira aproveitar o amarelo. Nossa dica: mesmo que o sem\u00e1foro fique verde, certifique-se de que os outros ve\u00edculos pararam. Lembre-se: sem\u00e1foro n\u00e3o \u00e9 grid de largada!<\/p>\n\n\n\n

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Especial Semana Nacional do Tr\u00e2nsito<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u2013 O perigo vem por tr\u00e1s<\/strong>
\nComo j\u00e1 foi dito, a ilumina\u00e7\u00e3o traseira da motocicleta \u00e9 fundamental para que os outros motoristas e motociclistas possam v\u00ea-lo na via. Mas, mesmo assim, em locais menos iluminados ou em sem\u00e1foros, motoristas desatentos podem n\u00e3o ver a moto. Por isso \u00e9 importante tamb\u00e9m ficar atento aos espelhos retrovisores, pois o perigo pode vir por tr\u00e1s. Preste aten\u00e7\u00e3o, caso aviste algum ve\u00edculo se aproximando em alta velocidade: o motorista pode n\u00e3o o ver. Outra dica importante \u00e9 parar a moto nas laterais da pista em sem\u00e1foros. Dessa forma, um motorista desatento tem espa\u00e7o para desviar da moto, caso n\u00e3o a enxergue.<\/p>\n\n\n\n

– Na d\u00favida, defenda-se!<\/strong>
\nVoc\u00ea j\u00e1 deve ter cansado de ouvir que \u201cmoto n\u00e3o tem prote\u00e7\u00e3o\u201d, \u201co para-choque da moto \u00e9 a perna do motociclista\u201d… Embora exageradas, essas frases t\u00eam um fundo de verdade: um motociclista n\u00e3o tem um habit\u00e1culo de prote\u00e7\u00e3o. Portanto, na d\u00favida, n\u00e3o fa\u00e7a aquela manobra. N\u00e3o ultrapasse. N\u00e3o acredite que aquela mo\u00e7a bonita falando no celular viu voc\u00ea e sua moto. N\u00e3o julgue que aquele senhor, que parece perdido, est\u00e1 andando devagar por acaso. N\u00e3o tenha certeza que o motorista do caminh\u00e3o que n\u00e3o est\u00e1 dando seta n\u00e3o ir\u00e1 virar \u00e0 direita. Reduza a velocidade. Assuma uma postura defensiva no tr\u00e2nsito e, na d\u00favida, evite um acidente. N\u00e3o entre para as estat\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\n

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Especial Semana Nacional do Tr\u00e2nsito<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Diariamente, cerca de cinco motociclistas morrem no Estado de S\u00e3o Paulo. Veja como escapar:<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":459748,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-674187","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674187","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=674187"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674187\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":891177,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674187\/revisions\/891177"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/459748"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=674187"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=674187"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=674187"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=674187"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}