{"id":674232,"date":"2017-03-29T22:15:00","date_gmt":"2017-03-29T22:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/pit-stop\/jaguar-land-rover-pode-comprar-inglesa-vauxhall"},"modified":"2026-09-17T02:15:46","modified_gmt":"2026-09-17T05:15:46","slug":"jaguar-land-rover-pode-comprar-inglesa-vauxhall","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/jaguar-land-rover-pode-comprar-inglesa-vauxhall\/","title":{"rendered":"Jaguar Land Rover pode comprar a inglesa Vauxhall"},"content":{"rendered":"\n

O dinheiro da gigante Tata fez maravilhas pelas inglesas Jaguar e Land Rover, duas marcas que estavam \u201cesquecidas\u201d sob o comando da Ford, com produtos defasados e problemas cr\u00f4nicos de confiablidade. Desde 2008, quando foi comprado pela indiana, a grupo j\u00e1 lan\u00e7ou seis novos carros: os Jaguar F-Type, XE e F-Pace, al\u00e9m dos Range Rover Evoque, Discovery Sport e Range Rover Velar, este, rec\u00e9m-lan\u00e7ado<\/a>. E olha que nessa conta nem entram as atualiza\u00e7\u00f5es dos sed\u00e3s XJ e XF da Jaguar e ainda a dupla Range Rover e Range Rover Sport. Sem contar os lan\u00e7amentos foram investidos R$ 2 bilh\u00f5es na constru\u00e7\u00e3o de uma f\u00e1brica para a nova fam\u00edlia de motores modulares Ingenium, que estar\u00e1 em todos os modelos do grupo.<\/p>\n\n\n\n

Mudan\u00e7as r\u00e1pidas e profundas que resultaram num volume de mais de 580 mil ve\u00edculos vendidos no mundo todo em 2016, quase o triplo do volume de 2008. O CEO Ralf Speth acha pouco, ent\u00e3o a pr\u00f3xima meta de vendas para o grupo \u00e9 de 1 milh\u00e3o de ve\u00edculos por ano. Para montadoras de carros luxo, esse volume parece ser imposs\u00edvel de ser atingido. Mas vale lembrar que BMW e Mercedes-Benz t\u00eam atingido o dobro disso, ent\u00e3o o grupo Jaguar Land Rover precisa se mexer.<\/p>\n\n\n\n

E \u201cse mexer\u201d pode significar comprar outra montadora. No caso, a Vauxhall, marca brit\u00e2nica irm\u00e3 da Opel, divis\u00e3o alem\u00e3 que pertencia a General Motors. Recentemente, ambas foram vendidas para o Grupo PSA<\/a>, j\u00e1 que a GM estava perdendo dinheiro com elas, e Peugeot e Citro\u00ebn podem tirar proveito de mais uma marca (que comercializa um milh\u00e3o de ve\u00edculos por ano, em m\u00e9dia) para distribuir os custos de desenvolvimento de motores e plataformas novos. O problema \u00e9 que a Vauxhall \u00e9 uma marca comercializada apenas no Reino Unido, com 250 mil ve\u00edculos vendidos anualmente, e a PSA teria que se preocupar em produzir os carros num pa\u00eds que acabou de se separar da Uni\u00e3o Europeia. Ou seja, muita dor de cabe\u00e7a para pouco retorno.<\/p>\n\n\n\n

Como a dor de cabe\u00e7a de uns \u00e9 a galinha dos ovos de ouro de outros, a JLR enxerga a\u00ed uma oportunidade de atingir o t\u00e3o sonhado milh\u00e3o de ve\u00edculos vendidos, sem a necessidade de \u201cpopularizar\u201d seu nome fazendo carros de menor prest\u00edgio. Al\u00e9m disso, sendo uma opera\u00e7\u00e3o propriamente brit\u00e2nica (apesar do dinheiro indiano), a sa\u00edda da UE n\u00e3o tem o mesmo impacto, e, talvez o mais interessante, uma marca originalmente inglesa voltaria a ser comandada por ingleses. Tudo em harmonia novamente na ind\u00fastria automotiva.<\/p>\n\n\n\n

Felizmente para o grupo, n\u00e3o haveria a necessidade de desenvolvimento do zero de novas plataformas para carros menores. Alguns engenheiros da Jaguar j\u00e1 estavam trabalhando em conjunto com a Tata para melhorar os produtos da marca, que chegou a desenvolver plataformas modulares para os compactos e que devem ser aproveitadas pela nova Vauxhall, podendo haver melhorias necess\u00e1rias. Isso seria ben\u00e9fico para todas as partes envolvidas, j\u00e1 que permitiria volume e qualidade para a indiana se inserir em novos mercados, e para a Vauxhall estrear no resto do mundo, em mercados onde nem mesmo Jaguar e Land Rover t\u00eam participa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Marca ‘irm\u00e3’ da Opel acabou de ser comprada pela PSA<\/p>\n","protected":false},"author":211,"featured_media":387492,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[52],"brand":[],"class_list":["post-674232","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-pit-stop"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674232","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/211"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=674232"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674232\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":895827,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674232\/revisions\/895827"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/387492"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=674232"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=674232"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=674232"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=674232"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}