{"id":674252,"date":"2025-03-17T18:00:00","date_gmt":"2025-03-17T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/graxa\/monitor-de-pressao-dos-pneus-e-item-de-seguranca"},"modified":"2026-09-12T12:44:23","modified_gmt":"2026-09-12T15:44:23","slug":"monitor-de-pressao-dos-pneus-e-item-de-seguranca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/servicos-e-manutencao\/monitor-de-pressao-dos-pneus-e-item-de-seguranca\/","title":{"rendered":"Monitor de press\u00e3o dos pneus \u00e9 item de seguran\u00e7a"},"content":{"rendered":"\n

O monitoramento da press\u00e3o dos pneus, tamb\u00e9m conhecido pela sigla TPMS, j\u00e1 est\u00e1 presente em boa parte dos carros novos vendidos no Brasil. Mas voc\u00ea sabe exatamente para o que serve essa tecnologia muitas vezes ignorada pelos propriet\u00e1rios? Calma que n\u00f3s estamos aqui para explicar.<\/p>\n\n\n\n

Na maioria dos casos, o sistema consiste em uma luz de alerta no painel de instrumentos, na cor amarela e com o sinal de um pneu murcho, que permanece acesa ap\u00f3s a igni\u00e7\u00e3o do motor, apontando que um ou mais pneus est\u00e3o com a calibragem mais baixa que a especificada em pelo menos quatro libras, em geral. Alguns modelos, em geral mais sofisticados, s\u00e3o capazes de informar a press\u00e3o individual de cada pneu.<\/p>\n\n\n\n

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O monitoramento da press\u00e3o dos pneus n\u00e3o \u00e9 apenas um recurso tecnol\u00f3gico a mais, e sim um item importante para manter a seguran\u00e7a a bordo e evitar gastos desnecess\u00e1rios com manuten\u00e7\u00e3o e combust\u00edvel. Pneu com baixa press\u00e3o exp\u00f5e os ocupantes do ve\u00edculo a riscos, pois compromete a estabilidade, aumentando a dist\u00e2ncia de frenagem, especialmente em piso molhado, e elevando o risco de aquaplanagem com chuva. Pneu murcho aumenta a superf\u00edcie de contato com o solo, elevando o atrito e o consumo de combust\u00edvel. Al\u00e9m disso, a calibragem baixa reduz a vida \u00fatil dos pneus, que sofrem desgaste prematuro e s\u00e3o mais sujeitos a danos e rasg\u00f5es, sobretudo nas laterais e nos chamados “ombros” (as extremidades da banda de rodagem).<\/p>\n\n\n\n

Monitor de press\u00e3o do pneu hoje \u00e9 algo muito mais \u00fatil e importante que o marcador de temperatura do motor no painel, que est\u00e1 caindo em desuso. A press\u00e3o dos pneus afeta muito mais coisas que voc\u00ea imagina, envolve toda a \u00e1rea de contato do ve\u00edculo com o solo.<\/p>\n\n\n\n

Pneu com calibragem correta pode ter a durabilidade ampliada em 25% e um estudo aponta que, a cada 3 psi abaixo da especifica\u00e7\u00e3o, o gasto de combust\u00edvel sobe 2%.<\/p>\n\n\n\n

Vale destacar que pneu com press\u00e3o muito alta tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 indicado, pois concentra o desgaste na parte central da banda de rodagem e ainda por cima sobrecarrega a suspens\u00e3o.<\/p>\n\n\n

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