{"id":674265,"date":"2016-03-17T17:18:00","date_gmt":"2016-03-17T17:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/confira-5-bigtrail-de-verdade"},"modified":"2026-09-15T08:57:59","modified_gmt":"2026-09-15T11:57:59","slug":"confira-5-bigtrail-de-verdade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/aventura-e-off-road\/confira-5-bigtrail-de-verdade\/","title":{"rendered":"Confira 5 bigtrail de verdade"},"content":{"rendered":"\n
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504especial Tenere660abs 3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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504especial Tiger800xcx 3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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504especial Bmw Adventure1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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504especial Honda Africa Twin 2<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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504especial Ktm 1190 3<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

O brasileiro est\u00e1 descobrindo que viajar de moto pode ser um hobby prazeroso e um Pa\u00eds, de dimens\u00f5es continentais como o nosso, possui destinos que merecem ser conhecidos. Lugares distantes e beleza \u00edmpar, como o Deserto do Jalap\u00e3o, o Pico das Agulhas Negras, a Estrada Real, o c\u00e2nion de Aparados da Serra e muitos outros, mas que, \u00e0s vezes s\u00e3o de dif\u00edcil acesso. <\/p>\n\n\n\n

Para chegar a lugares assim \u00e9 preciso que a moto tenha longo curso de suspens\u00e3o, bom desempenho, elevada autonomia e, acima de tudo, ofere\u00e7a conforto para que o piloto enfrente longas jornadas. Os modelos mais indicados para essas viagens s\u00e3o as bigtrails que, ali\u00e1s, fizeram sucesso em 2015 com perto de 13.000 unidades comercializadas. Entre as mais vendidas o destaque fica para a cobi\u00e7ada BMW R 1200 GS, considerada um \u00edcone entre os amantes de bigtrails. Muitos dos compradores do modelo v\u00eaem nessa moto a \u201cfuga do stress\u201d, afirma Matteo Villano, gerente s\u00eanior de vendas da BMW Motorrad Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Muitas delas foram feitas mesmo para viagens confort\u00e1veis e seguras pelo asfalto, mesmo que ele seja ruim e esburacado como o de muitas rodovias brasileiras. A posi\u00e7\u00e3o de pilotagem ereta garante o conforto e as suspens\u00f5es oferecem seguran\u00e7a. Por\u00e9m, j\u00e1 come\u00e7a a surgir quase um subsegmento entre essas bigtrails. Quase um retorno \u00e0s origens desse tipo de moto, quando elas nasceram com o objetivo para andar na terra. <\/p>\n\n\n\n

Caso da Honda Africa Twin, que chegar\u00e1 ao Brasil no segundo semestre. Com roda dianteira aro 21 e baixo peso, a bigtrail japonesa foi projetada para oferecer bom desempenho tamb\u00e9m na terra \u2013 e n\u00e3o apenas em asfalto ruim. Assim como a Africa Twin, outros modelos do segmento apostam mesmo na voca\u00e7\u00e3o fora-de-estrada para atrair quem gosta de viajar por qualquer caminho. Confira nossa lista com cinco bigtrails que encaram uma aventura de verdade.<\/p>\n\n\n\n

Yamaha XT 660Z T\u00e9n\u00e9re <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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504especial Tenere660abs 3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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A mais acess\u00edvel entre as aventureiras \u00e9 a Yamaha<\/a><\/b> XT <\/b>660Z <\/b>T\u00e9n\u00e9r\u00e9. Equipada com roda aro 21 na dianteira e com a op\u00e7\u00e3o de freios ABS, o modelo \u00e9 capaz de encarar buracos e obst\u00e1culos por conta de seu grande v\u00e3o livre do solo (205 mm na vers\u00e3o com ABS). A T\u00e9n\u00e9r\u00e9 aposta na simplicidade mec\u00e2nica de um monocil\u00edndrico para oferecer 48 cv de pot\u00eancia e quase 6 kgf.m de torque m\u00e1ximo. Com 215 kg em ordem de marcha, tem desempenho comedido, mas mostra grande apetite off-road. O modelo tem tanque de 23 litros e transmiss\u00e3o final por corrente.<\/p>\n\n\n\n

Motor<\/i>: monocil\u00edndrico de 660cc, quatro v\u00e1lvulas e refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida
\nPot\u00eancia <\/i>m\u00e1xima: <\/i>48 cv a 6.000 rpm
\nTorque <\/i>m\u00e1ximo: <\/i>5,92 kgf.m a 5.500 rpm
\nRodas e <\/i>pneus: <\/i>90\/90R \u2013 aro 21 (dianteira)\/ 130\/80 \u2013 aro 17 (traseira)
\nTanque de <\/i>combust\u00edvel: <\/i>23 litros
\nPeso em <\/i>ordem de <\/i>marcha: <\/i>215 kg (vers\u00e3o com ABS)
\nPre\u00e7os: <\/i>R$ 30.620 e R$ 33.680 (vers\u00e3o ABS)<\/p>\n\n\n\n

Triumph Tiger 800 XCx<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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504especial Tiger800xcx 3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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\u200bRecheada de tecnologia, a <\/span>Tiger 800 XCx<\/a><\/b> \u00e9 equipada com um tricil\u00edndrico, que vibra menos do que os motores de um ou dois cilindros. Com 800 cc de capacidade, entrega 95 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima a 9.250 rpm enquanto o torque m\u00e1ximo, de 8,06 kgf.m, <\/span>est\u00e1 dispon\u00edvel nas 7.850 rpm. O tanque tem capacidade para 19 litros. O modelo traz garfo dianteiro invertido e balan\u00e7a monoamortecida com diversos ajustes. Tem a seu favor a roda de 21 polegadas e diversos acess\u00f3rios, al\u00e9m de um completo pacote eletr\u00f4nico com piloto autom\u00e1tico, tr\u00eas modos de pilotagem, controle de tra\u00e7\u00e3o e freios ABS.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Motor: <\/i>tricil\u00edndrico de 800 cc, doze v\u00e1lvulas e refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida
\nPot\u00eancia <\/i>m\u00e1xima: <\/i>95 cv a 9.250 rpm
\nTorque <\/i>m\u00e1ximo: <\/i>8,06 kgf.m a 7.850 rpm
\nRodas e <\/i>pneus: <\/i>90\/90R \u2013 aro 21 (dianteira)\/ 150\/70 \u2013 aro 17 (traseira)
\nTanque de <\/i>combust\u00edvel: <\/i>19 litros 
\nPeso em <\/i>ordem de <\/i>marcha: <\/i>221 kg
\nPre\u00e7o: <\/i>R$ 46.300<\/p>\n\n\n\n

BMW R 1200 GS Adventure<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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504especial Bmw Adventure1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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\u200bModelo s\u00edmbolo da categoria aventureira, a <\/span>BMW<\/a><\/b> <\/span>R 1200 GS Adventure<\/b> \u00e9 equipada com o motor de dois cilindros opostos e 1.170 cm\u00b3, que oferece 125 cv de pot\u00eancia e torque m\u00e1ximo de 12,6 kgf.m. Embora o bom conjunto de suspens\u00e3o tenha longo curso \u2013 210 mm na dianteira e 220 mm na traseira \u2013 trata-se de uma \u201cpesada\u201d e alta bigtrail: pronta para rodar s\u00e3o 260 kg e 890 mm a altura do assento (que pode chegar at\u00e9 a 910 mm). Mas o bom conforto e o enorme tanque de 30 litros permitem ir at\u00e9 o fim do mundo. Munida de um completo aparato eletr\u00f4nico, com controle de tra\u00e7\u00e3o, cinco modos de pilotagem e ajuste eletr\u00f4nico de suspens\u00e3o, a R 1200 GS Adventure tem rodas raiadas e transmiss\u00e3o final por eixo-card\u00e3.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Motor: <\/i>dois cilindros opostos (boxer) de 1.170 cc e arrefecimento l\u00edquido
\nPot\u00eancia <\/i>m\u00e1xima: <\/i>125 cv a 7.750 rpm
\nTorque <\/i>m\u00e1ximo: <\/i>12,6 kgf.m a 6.500 rpm
\nRodas e <\/i>pneus: <\/i>120\/70 \u2013 aro 19 (dianteira)\/ 170\/60 \u2013 aro 17 (traseira)
\nTanque de <\/i>combust\u00edvel: <\/i>30 litros 
\nPeso em <\/i>ordem de <\/i>marcha: <\/i>260 kg
\nPre\u00e7o: <\/i>R$ 83.900<\/p>\n\n\n\n

KTM 1190 Adventure<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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504especial Ktm 1190 3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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\u200bEquipada com um dos mais modernos sistemas eletr\u00f4nicos, o controle de estabilidade da Bosch integra controle de tra\u00e7\u00e3o e freios ABS, que levam em conta a inclina\u00e7\u00e3o nas curvas, a <\/span>KTM<\/a><\/b> <\/span>1190 Adventure<\/b> <\/span>est\u00e1 entre as motos mais seguras da atualidade. Tudo isso, somado a sua grande voca\u00e7\u00e3o off-road com rodas raiadas e aro 21 na dianteira, fazem dessa austr\u00edaca uma boa op\u00e7\u00e3o entre as bigtrails maiores. Seu V2 de 1.195 cc atinge 150 cv de pot\u00eancia com 12,75 kgf.m de torque. Pesa 245 kg em ordem de marcha e seu tanque de combust\u00edvel tem capacidade para 23 litros. Boas suspens\u00f5es da grife WP permitem regulagem total. O que talvez n\u00e3o agrade a maioria seja o sistema de transmiss\u00e3o por corrente, que exige cuidados em longas viagens.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Motor: <\/i>dois cilindros em \u201cV\u201d a 75\u00b0, 8 v\u00e1lvulas e refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida
\nPot\u00eancia <\/i>m\u00e1xima: <\/i>150 cv a 9.500 rpm
\nTorque <\/i>m\u00e1ximo: <\/i>12,75 kgf.m a 7.500 rpm
\nRodas e <\/i>pneus: <\/i>120\/70 \u2013 aro 19 (dianteira)\/ 170\/60 \u2013 aro 17 (traseira)
\nTanque de <\/i>combust\u00edvel: <\/i>23 litros 
\nPeso em <\/i>ordem de <\/i>marcha: <\/i>245 kg
\nPre\u00e7o: <\/i>R$ 79.900<\/p>\n\n\n\n

Honda CRF 1000L Africa Twin<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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504especial Honda Africa Twin 2<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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A aguardada Honda<\/a><\/b> Africa Twin<\/b> deve desembarcar no Brasil j\u00e1 no segundo semestre. Herdeira de uma linhagem de motos vencedoras nos ralis, o modelo tem no baixo peso e na sua cicl\u00edstica seus grandes trunfos. Com suspens\u00f5es ajust\u00e1veis e de longo curso, usa roda de 21 polegadas na dianteira. O motor in\u00e9dito tem dois cilindros paralelos (998 cm\u00b3) e oferece 95 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima com 10 kfg.m de torque. Sistema de freios ABS e controle de tra\u00e7\u00e3o em tr\u00eas n\u00edveis integram o pacote eletr\u00f4nico do modelo. Seu tanque tem capacidade para 18,8 litros e usa transmiss\u00e3o por corrente.<\/p>\n\n\n\n

Motor: <\/i>dois cilindros paralelos, oito v\u00e1lvulas e refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida
\nPot\u00eancia <\/i>m\u00e1xima: <\/i>95 cv a 7.500 rpm
\nTorque <\/i>m\u00e1ximo: <\/i>10 kgf.m a 6.000 rpm
\nRodas e <\/i>pneus: <\/i>90\/90 \u2013 aro 21 (dianteira)\/ 150\/70 \u2013 aro 18 (traseira)
\nTanque de <\/i>combust\u00edvel: <\/i>18,8 litros 
\nPeso em <\/i>ordem de <\/i>marcha: <\/i>232 kg (ABS)
\nPre\u00e7o: <\/i>entre R$ 55.000 e R$ 60.000 (estimado)<\/p>\n\n\n\n

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Motos destinadas a aventuras ganham mais admiradores<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":158462,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[951],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-674265","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aventura-e-off-road-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674265","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=674265"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674265\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":886265,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674265\/revisions\/886265"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/158462"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=674265"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=674265"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=674265"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=674265"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}