{"id":674298,"date":"2017-09-26T17:45:00","date_gmt":"2017-09-26T17:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/lancamentos\/teste-porsche-panamera-turbo-sport-turismo"},"modified":"2026-09-16T19:05:28","modified_gmt":"2026-09-16T22:05:28","slug":"teste-porsche-panamera-turbo-sport-turismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/teste-porsche-panamera-turbo-sport-turismo\/","title":{"rendered":"Teste: Porsche Panamera Turbo Sport Turismo"},"content":{"rendered":"\n

Me recuso a dizer que \u00e9 o Porsche<\/a><\/strong> mais bonito de todos os tempos, apesar de ser um aficionado por station wagons. Estaria blasfemando perante a exist\u00eancia e a hist\u00f3ria do mito 911<\/a><\/strong>. Por\u00e9m, com toda a convic\u00e7\u00e3o, me sinto \u00e0 vontade de definir a Panamera Sport Turismo<\/a><\/strong> como a grande genialidade em estilo da \u2018Casa de Stuttgart\u2019 dos \u00faltimos anos. Cravo tal excesso aqui neste texto, pois tive a oportunidade de acelerar este novo primor no Canad\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

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Porsche Panamera Turbo Sport Turismo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O despertador em forma de smartphone me acorda ao som de Eruption (solo demon\u00edaco do guitarrista endiabrado Eddie Van Halen) \u00e0s seis da \u2018matina\u2019, hora local da bel\u00edssima cidade de Victoria, pr\u00f3xima a Vancouver. Desperto com rara disposi\u00e7\u00e3o, consciente de que o trabalho do dia \u00e9 avaliar a nova Panamera Sport Turismo. \u2018Vestindo\u2019 um discreto Night Blue Metallic, estacionada pr\u00f3xima ao caf\u00e9 da manh\u00e3, descansa a vers\u00e3o Turbo destinada ao WM1<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O design \u00e9 incr\u00edvel. Seduz. \u00c9 sua marca registrada. Os mais tradicionalistas, provavelmente os mesmos que no in\u00edcio criticaram o Cayenne<\/a><\/strong>, poder\u00e3o achar a Sport Turismo<\/strong> esquisita. N\u00e3o os critico, pois \u00e9 realmente uma nova ruptura. Por\u00e9m, a Porsche<\/strong> tem se especializado em questionar sua pr\u00f3pria hist\u00f3ria com maestria. Impressiona a maneira como em poucos tra\u00e7os sobre o Panamera<\/strong> sedan, os designers conseguiram recriar algo com tamanha personalidade. Me agrada. E garanto: \u00e9 muito mais bonita pessoalmente do que nas fotos.<\/p>\n\n\n\n

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Porsche Panamera Turbo Sport Turismo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Esta op\u00e7\u00e3o Turbo \u00e9 ‘cabe\u00e7uda’ e est\u00e1 com passaporte carimbado para o Brasil – custar\u00e1 facilmente mais de R$ 1 milh\u00e3o. Estou falando de um ‘petardo’ que traz novo motor 4.0 V8 biturbo a gasolina de 550 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima entre 5.750 e 6.000 rpm e 78,5 kgf.m de torque entre 1.960 e 4.500 giros. Apenas para se ter uma ideia, a velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 304 km\/h e acelera de 0 a 100 km\/h em apenas 3,8 km\/h \u2013 utilizando o Launch Control<\/em> do pacote Sport Chrono, o tempo cai para 3,6 segundos, apenas. A transmiss\u00e3o \u00e9 a j\u00e1 consagrada automatizada PDK de 8 marchas e a tra\u00e7\u00e3o, integral.<\/p>\n\n\n\n

Quis apresentar os n\u00fameros logo de cara para dizer que, apesar de toda esta pujan\u00e7a que se esconde sobre a carenagem, a Sport Turismo pode ser d\u00f3cil. N\u00e3o se trata de um superesportivo \u2018ferida aberta\u2019, daqueles que basta tocar no acelerador para ter uma \u2018besta\u2019 semi-indom\u00e1vel nas m\u00e3os. \u00c9 poss\u00edvel apreciar este Porsche de mais de 5 metros de comprimento aos finais de semana em um passeio com a fam\u00edlia. Temperamento bem diferente da Audi RS6 Avant<\/a><\/strong>, que tamb\u00e9m idolatramos…<\/p>\n\n\n\n

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Porsche Panamera Turbo Sport Turismo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dirigindo como ator Morgan Freeman em \u2018Conduzindo Miss Daisy\u2019, a Panamera Turbo Sport Turismo<\/strong> \u00e9 silenciosa e suave. Isso por conta de diversas tecnologias, como no comando dos cilindros, que permite o V8 trabalhar com apenas quatro cilindros (dois, tr\u00eas, cinco e oito s\u00e3o desligados) \u2013 isso sem falar do sistema Start-Stop e a fun\u00e7\u00e3o \u2018Velejar\u2019, que desacopla o c\u00e2mbio quando o motorista retira o p\u00e9 do acelerador em um aclive de rodovia, por exemplo, permitindo que o Porsche \u2018veleje\u2019 (deslize suave). Ali\u00e1s, as trocas de marchas s\u00e3o impercept\u00edveis. De acordo com n\u00fameros oferecidos pela fabricante, o \u2018canh\u00e3o\u2019 faz 7,7 km\/l na cidade e interessantes 10,6 km\/l na rodovia.<\/p>\n\n\n\n

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N\u00e3o se trata de um superesportivo \u2018ferida aberta\u2019, daqueles que basta tocar no acelerador para ter uma \u2018besta\u2019 semi-indom\u00e1vel nas m\u00e3os<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Estamos, no entanto, em um Porsche<\/strong>, e o estilo \u2018passeio\u2019 do teste logo \u00e9 deixado de lado. No volante multifuncional abandono o modelo \u2018Normal\u2019 de condu\u00e7\u00e3o, pulo a \u2018Sport\u2019 e seleciono a \u2018Sport Plus\u2019, que deixa os controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade mais permissivos, por\u00e9m atuantes. A personalidade Morgan Freeman \u00e9 jogada no acostamento para assumir lampejos de Robert De Niro em Ronin \u2013 claro que com um extinto muito menos destruidor…<\/p>\n\n\n\n

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Porsche Panamera Turbo Sport Turismo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Instantaneamente, a Panamera Turbo Sport Turismo<\/strong> agu\u00e7a os sentidos. Tudo fica mais sens\u00edvel. As respostas do acelerador s\u00e3o imediatas, as rota\u00e7\u00f5es passam a trabalhar acima dos 4.000 giros \u2013 o limite \u00e9 de 6.800 rpm. O sil\u00eancio se transforma em ronco de oito canecos alucinados. A dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, antes leve e confort\u00e1vel, mostra uma face mais r\u00edgida e precisa, transfigurando o Porsche em um \u2018torpedo\u2019 extremamente preciso e equilibrado em suas mudan\u00e7as de dire\u00e7\u00e3o. A tra\u00e7\u00e3o integral prega o \u2018b\u00f3lido\u2019 no asfalto por conta de uma tecnologia que distribui, de acordo com a necessidade, o torque entre os eixos dianteiro e traseiro. A Panamera Turbo Sport Turismo<\/strong> n\u00e3o arrasta de frente e se recusa a escapar de traseira. As belas rodas de 20 polegadas (pneus 275\/40 ZR20 na frente e 315\/35 ZR20 atr\u00e1s) cumprem seu papel, tamb\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n

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O Porsche conquista sua confian\u00e7a com naturalidade. Quando percebo, estou rabiscando as curvas e buscando o pedal da direita antes de sair completamente da curva<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

O Porsche conquista sua confian\u00e7a com naturalidade. Quando percebo, estou rabiscando as curvas e buscando o pedal da direita antes de sair completamente da curva. Carcar o acelerador no assoalho tem como consequ\u00eancia uma retomada bruta \u2013 e n\u00e3o poderia ser diferente. \u00c9 o resultado de um sistema com turbocompressores Twin Scroll que proporcionam taxas de torque em uma ampla faixa de rota\u00e7\u00e3o. O motor est\u00e1 sempre preparado para ser exigido.<\/p>\n\n\n\n

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Porsche Panamera Turbo Sport Turismo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A esta altura da adrenalina, j\u00e1 estou chamando as trocas de marchas pelas aletas atr\u00e1s do volante. A capacidade de frenagem tamb\u00e9m come\u00e7a a impressionar. Al\u00e9m de toda a eletr\u00f4nica, os freios a disco na dianteira (420 mil\u00edmetros com seis pist\u00f5es) e traseira (380 mil\u00edmetros e quatro pist\u00f5es) garantem o equil\u00edbrio do Porsche nas aproxima\u00e7\u00f5es das curvas. A transfer\u00eancia de peso \u2013 estamos falando de um cara que pesa 2. 035 quilos \u2013 \u00e9 quase impercept\u00edvel. E isso muito por conta da suspens\u00e3o extremamente firme (independente na frente com bra\u00e7o transversal duplo e independente na traseira com multibra\u00e7os).<\/p>\n\n\n\n

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Porsche tem se especializado em questionar sua pr\u00f3pria hist\u00f3ria com maestria<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Hora de relaxar e voltar a passear. A Panamera Turbo Sport Turismo \u00e9 multifacetado. Al\u00e9m de esportivo \u2013 um superesportivo, na real \u2013 \u00e9 um carro de luxo para executivos. Espa\u00e7o tem de sobra, com 2,95 metros de dist\u00e2ncia entre os eixos \u00e9 poss\u00edvel cruzar as pernas no banco de tr\u00e1s, que tem ainda sa\u00edda de ar-condicionado e controle de temperatura. O acabamento \u00e9 primoroso. Couro e pe\u00e7as emborrachadas, al\u00e9m de arremates em materiais de qualidade superior, entregam o requinte que o comprador deste Porsche exige.<\/p>\n\n\n\n

E somente para acabar com a sua curiosidade, a Panamera Sport Turismo tem capacidades de station wagon, com capacidade do porta-malas para 520 litros!<\/p>\n\n\n\n

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Porsche Panamera Turbo Sport Turismo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Importante destacar que o design interno n\u00e3o entrega uma personalidade exclusiva ao modelo. Estar dentro de uma Sport Turismo \u00e9 como estar dentro de um Panamera sedan, ou at\u00e9 mesmo de um Cayenne. O banco tem design esportivo (ajustes el\u00e9tricos), assim como a empunhadura do volante (regulagens el\u00e9tricas de altura e profundidade); o duto central \u00e9 elevado e recheado de comandos; e o painel de instrumentos, como manda a tradi\u00e7\u00e3o, apresenta o conta-giros central e em destaque, com o veloc\u00edmetro \u00e0 esquerda. A novidade \u00e9 que \u00e0 direita o visor ganha uma tela configur\u00e1vel, que permite, por exemplo, projetar o GPS.<\/p>\n\n\n\n

Me agrada \u2013 e n\u00e3o poderia ser diferente \u2013 a tela da central multim\u00eddia de 12,3 polegadas. Sens\u00edvel ao toque, e com \u2018manuseio\u2019 igual a de um smartphone, por ela \u00e9 poss\u00edvel ter acesso a todas as configura\u00e7\u00f5es do carro e aos recursos de infotainment. Esta central, ali\u00e1s, \u00e9 compat\u00edvel com servi\u00e7os Apple CarPlay com comando de voz Siri, o Car Connect Services, o Connect App Services e o app Porsche Track Precision. J\u00e1 o sistema de som, na unidade Turbo testada, o sistema de som era Bose com 710 watts de pot\u00eancia, mas existe a possibilidade de equipar o Porsche com 3D High End Surround da Burmester com pot\u00eancia de 1.455 watts.<\/p>\n\n\n\n

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Porsche Panamera Turbo Sport Turismo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ap\u00f3s algumas paradas e chegando \u00e0 Ba\u00eda de Victoria para embarcar em um hidroavi\u00e3o rumo a Vancouver, a sensa\u00e7\u00e3o era a de ter testado aquele que promete ser uma das grandes refer\u00eancias da Porsche no mundo. Excluindo o incontest\u00e1vel 911, a Panamera Sport Turismo chega para marcar \u00e9poca como o Cayenne, depois de muita d\u00favida, fez, e para ir al\u00e9m do atual patamar do Panamera. \u00c9 a grande criatura da \u2018Casa de Stuttgart\u2019 dos \u00faltimos tempos, sem d\u00favida.<\/p>\n\n\n\n

Jornalista viajou \u00e0 convite da Porsche do Brasil<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

SW com passaporte carimbado para o Brasil \u00e9 mais uma genialidade em estilo da ‘Casa de Stuttgart’<\/p>\n","protected":false},"author":181,"featured_media":460831,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[16],"brand":[737],"class_list":["post-674298","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","tag-lancamentos","brand-chevrolet"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674298","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/181"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=674298"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674298\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":891173,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674298\/revisions\/891173"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/460831"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=674298"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=674298"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=674298"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=674298"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}