{"id":674302,"date":"2017-10-09T19:30:00","date_gmt":"2017-10-09T19:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/cultura-wm1\/quem-pode-bater-o-koenigsegg-agera-rs"},"modified":"2026-09-15T06:43:21","modified_gmt":"2026-09-15T09:43:21","slug":"quem-pode-bater-o-koenigsegg-agera-rs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/esportivos\/quem-pode-bater-o-koenigsegg-agera-rs\/","title":{"rendered":"Quem pode bater o Koenigsegg Agera RS?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quais os crit\u00e9rios que algu\u00e9m com dinheiro \u201cinfinito\u201d leva em conta para decidir o que colocar na garagem? Nessa faixa de mercado, tudo \u00e9 muito subjetivo, porque esse tipo de consumidor tem grana para adquirir cada uma das op\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis. Como se destacar, ent\u00e3o? Quebrar recordes \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ou criar recordes, no caso da Bugatti com o Chiron. Al\u00e9m de ser o ve\u00edculo de produ\u00e7\u00e3o mais potente do mundo, ele se tornou o mais r\u00e1pido a completar a prova de 0-400-0 em 42 segundos. Sim, ele estava parado, ent\u00e3o acelerou at\u00e9 400 km\/h e freou at\u00e9 estar parado novamente em 42 segundos. Seu c\u00e9rebro tamb\u00e9m explodiu?<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\"><img src=\"https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/PkkV1vLHUvQ\/sddefault.jpg\" alt=\"Video: BUGATTI Chiron 0-400-0 km\/h in 42 seconds \u2013 A WORLD RECORD #IAA2017\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\">\n            <button type=\"button\" class=\"wp-block-embed__play\" data-video-id=\"PkkV1vLHUvQ\" data-title=\"BUGATTI Chiron 0-400-0 km\/h in 42 seconds \u2013 A WORLD RECORD #IAA2017\" aria-label=\"Reproduzir v\u00eddeo\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"96\" height=\"96\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 24 24\" aria-hidden=\"true\">\n  <path fill=\"#fff\" d=\"M12 22C6.49 22 2 17.52 2 12S6.49 2 12 2s10 4.49 10 10-4.48 10-10 10m0-18c-4.41 0-8 3.59-8 8s3.59 8 8 8 8-3.59 8-8-3.59-8-8-8\"\/>\n  <path fill=\"#fff\" d=\"m15.49 11.1399-4.97-2.98c-.67-.4-1.52.08-1.52.86v5.97c0 .78.85 1.26 1.51.86l4.97-2.99c.65-.39.65-1.33.01-1.72\"\/>\n<\/svg>\n<\/button><\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quem n\u00e3o teve esse problema foi Christian von Koenigsegg, que olhou para o n\u00famero do Chiron e pensou: \u201cpodemos fazer melhor\u201d. Sendo assim, colocou seu piloto no Agera RS e fez a mesma prova em 36,44 segundos, simplesmente. Quase 6 segundos mais r\u00e1pido do que o \u201ccarro mais absurdo do mundo\u201d. E com uma fra\u00e7\u00e3o do dinheiro do Grupo VW. Parab\u00e9ns, suecos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\"><img src=\"https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/R1g07RpTPFE\/sddefault.jpg\" alt=\"Video: Koenigsegg Agera RS 0-400-0\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\">\n            <button type=\"button\" class=\"wp-block-embed__play\" data-video-id=\"R1g07RpTPFE\" data-title=\"Koenigsegg Agera RS 0-400-0\" aria-label=\"Reproduzir v\u00eddeo\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"96\" height=\"96\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 24 24\" aria-hidden=\"true\">\n  <path fill=\"#fff\" d=\"M12 22C6.49 22 2 17.52 2 12S6.49 2 12 2s10 4.49 10 10-4.48 10-10 10m0-18c-4.41 0-8 3.59-8 8s3.59 8 8 8 8-3.59 8-8-3.59-8-8-8\"\/>\n  <path fill=\"#fff\" d=\"m15.49 11.1399-4.97-2.98c-.67-.4-1.52.08-1.52.86v5.97c0 .78.85 1.26 1.51.86l4.97-2.99c.65-.39.65-1.33.01-1.72\"\/>\n<\/svg>\n<\/button><\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas, agora que essa prova se tornou uma competi\u00e7\u00e3o, ficamos imaginando quais carros teriam uma chance real de destronar a sueca e esquentar ainda mais a rivalidade pelo topo da \u201ccadeia alimentar\u201d e pelos clientes do famoso 1%.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>SSC TUATARA<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O modelo de nome impronunci\u00e1vel da americana Shelby Super Cars foi pensado para substituir o j\u00e1 recordista Ultimate Aero TT, que atingiu 409,6 km\/h em 2007, superando por 2 km\/h o rei original, o Bugatti Veyron.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Contando com um V8 6.9 biturbo que giraria at\u00e9 9.200 rpm e uma transmiss\u00e3o manual de 7 velocidades, estimava-se que ele atingiria 442 km\/h, superando em 11 km\/h o atual campe\u00e3o de velocidade m\u00e1xima, o Veyron SS. Agora s\u00f3 falta a SSC projetar bons freios para que ele volte a 0 logo, e claro, tirar o projeto do papel.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\"><img src=\"https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/bXAzCNrOZm0\/sddefault.jpg\" alt=\"Video: SSC Tuatara Interior\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\">\n            <button type=\"button\" class=\"wp-block-embed__play\" data-video-id=\"bXAzCNrOZm0\" data-title=\"SSC Tuatara Interior\" aria-label=\"Reproduzir v\u00eddeo\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"96\" height=\"96\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 24 24\" aria-hidden=\"true\">\n  <path fill=\"#fff\" d=\"M12 22C6.49 22 2 17.52 2 12S6.49 2 12 2s10 4.49 10 10-4.48 10-10 10m0-18c-4.41 0-8 3.59-8 8s3.59 8 8 8 8-3.59 8-8-3.59-8-8-8\"\/>\n  <path fill=\"#fff\" d=\"m15.49 11.1399-4.97-2.98c-.67-.4-1.52.08-1.52.86v5.97c0 .78.85 1.26 1.51.86l4.97-2.99c.65-.39.65-1.33.01-1.72\"\/>\n<\/svg>\n<\/button><\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>HENNESSEY VENON F5<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois que o Venon GT atingiu 435,2 km\/h na pista do John F. Kennedy Space Center, o preparador (hoje muito mais do que isso) texano John Hennessey anunciou seu substituto, o Venon F5, claramente fazendo refer\u00eancia ao n\u00edvel mais potente que tornados podem atingir.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O F5 ser\u00e1 uma evolu\u00e7\u00e3o do GT, e espera-se que produza por volta de 1.400 cv pesando os mesmos 1.244 kg (sacou a rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia?). Se o GT foi capaz de atingir os 435 km\/h num espa\u00e7o t\u00e3o curto, a tarefa dos freios nem ser\u00e1 t\u00e3o dif\u00edcil quanto parece.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\"><img src=\"https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/26ANu9BTGH8\/sddefault.jpg\" alt=\"Video: VENOM F5 - PART 1: ORIGIN OF A HYPERCAR\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\">\n            <button type=\"button\" class=\"wp-block-embed__play\" data-video-id=\"26ANu9BTGH8\" data-title=\"VENOM F5 - PART 1: ORIGIN OF A HYPERCAR\" aria-label=\"Reproduzir v\u00eddeo\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"96\" height=\"96\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 24 24\" aria-hidden=\"true\">\n  <path fill=\"#fff\" d=\"M12 22C6.49 22 2 17.52 2 12S6.49 2 12 2s10 4.49 10 10-4.48 10-10 10m0-18c-4.41 0-8 3.59-8 8s3.59 8 8 8 8-3.59 8-8-3.59-8-8-8\"\/>\n  <path fill=\"#fff\" d=\"m15.49 11.1399-4.97-2.98c-.67-.4-1.52.08-1.52.86v5.97c0 .78.85 1.26 1.51.86l4.97-2.99c.65-.39.65-1.33.01-1.72\"\/>\n<\/svg>\n<\/button><\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>KOENIGSEGG&nbsp;ONE:1<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seu nome indica o peso\/pot\u00eancia de 1 kg por cv de pot\u00eancia. E a sueca o considera o primeiro megacarro da hist\u00f3ria, j\u00e1 que seus 1.360 cv s\u00e3o equivalentes a 1 megawatt de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com apenas 7 em exist\u00eancia, nunca um deles foi realmente testado, mas estima-se que sua velocidade final seja de 451 km\/h. Importante, caso ele tenha que defender o t\u00edtulo do irm\u00e3o Agera RS nessa competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\"><img src=\"https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/02K1CaUpAJA\/sddefault.jpg\" alt=\"Video: Koenigsegg One:1 vs 0-300-0 kmh\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\">\n            <button type=\"button\" class=\"wp-block-embed__play\" data-video-id=\"02K1CaUpAJA\" data-title=\"Koenigsegg One:1 vs 0-300-0 kmh\" aria-label=\"Reproduzir v\u00eddeo\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"96\" height=\"96\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 24 24\" aria-hidden=\"true\">\n  <path fill=\"#fff\" d=\"M12 22C6.49 22 2 17.52 2 12S6.49 2 12 2s10 4.49 10 10-4.48 10-10 10m0-18c-4.41 0-8 3.59-8 8s3.59 8 8 8 8-3.59 8-8-3.59-8-8-8\"\/>\n  <path fill=\"#fff\" d=\"m15.49 11.1399-4.97-2.98c-.67-.4-1.52.08-1.52.86v5.97c0 .78.85 1.26 1.51.86l4.97-2.99c.65-.39.65-1.33.01-1.72\"\/>\n<\/svg>\n<\/button><\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>HOMENAGEM:&nbsp;BUGATTI VEYRON<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O carro que transformou os 400 km\/h nos novos 300 km\/h e fez as pessoas considerarem lentos os carros que levam mais 3 segundos para atingir 100 km\/h, j\u00e1 que fazia isso em 2,5 segundos, e atingia 407 km\/h de final.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois desse fen\u00f4meno, j\u00e1 numa \u00e9poca de ambientalismo e supercarros h\u00edbridos cada vez mais focados na dirigibilidade (a Sagrada Trindade de LaFerrari, McLaren P1 e Porsche 918 s\u00e3o a maior prova dessa moda) do que em n\u00fameros crus, a Bugatti resolveu continuar \u201craiz\u201d e criar o Veyron SS, o atual rei da velocidade final. Isso, claro, at\u00e9 que a Bugatti coloque o Chiron para herdar o trono.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\"><img src=\"https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/IF3CDZdNheQ\/sddefault.jpg\" alt=\"Video: Celebrating an Icon: 10 Years Bugatti Veyron 16.4\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\">\n            <button type=\"button\" class=\"wp-block-embed__play\" data-video-id=\"IF3CDZdNheQ\" data-title=\"Celebrating an Icon: 10 Years Bugatti Veyron 16.4\" aria-label=\"Reproduzir v\u00eddeo\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"96\" height=\"96\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 24 24\" aria-hidden=\"true\">\n  <path fill=\"#fff\" d=\"M12 22C6.49 22 2 17.52 2 12S6.49 2 12 2s10 4.49 10 10-4.48 10-10 10m0-18c-4.41 0-8 3.59-8 8s3.59 8 8 8 8-3.59 8-8-3.59-8-8-8\"\/>\n  <path fill=\"#fff\" d=\"m15.49 11.1399-4.97-2.98c-.67-.4-1.52.08-1.52.86v5.97c0 .78.85 1.26 1.51.86l4.97-2.99c.65-.39.65-1.33.01-1.72\"\/>\n<\/svg>\n<\/button><\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Superesportivo da marca sueca desbancou o Bugatti Chiron indo de 0 a 400 km\/h a 0 novamente em apenas 36,44 segundos<\/p>\n","protected":false},"author":211,"featured_media":258738,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[959],"tags":[19],"brand":[],"class_list":["post-674302","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-esportivos","tag-cultura-auto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674302","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/211"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=674302"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674302\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":884535,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674302\/revisions\/884535"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/258738"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=674302"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=674302"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=674302"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=674302"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}