Em tempos de crise, a Renault preferiu o ataque \u00e0 defesa. Aproveitando a visita ao Brasil do presidente mundial da alian\u00e7a Renault-Nissan, Carlos Ghosn, a marca francesa apresentou nesta ter\u00e7a-feira em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, no Paran\u00e1, os tr\u00eas pr\u00f3ximos modelos que ir\u00e1 comercializar no Brasil a partir de 2017: Kwid, Captur e Koleos \u2013 este \u00faltimo o WM1 teve a oportunidade de acelerar em Paris, na Fran\u00e7a, durante seu lan\u00e7amento mundial.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com Ghosn, Kwid e Captur ser\u00e3o produzidos em solo brasileiro e apenas o Koleos ser\u00e1 importado da Coreia do Sul, onde \u00e9 produzido para todos os mercados do mundo \u2013 exceto China. Com estes tr\u00eas utilit\u00e1rios esportivos mais a linha atual de produtos \u2013 Sandero, Logan, Duster, Duster Oroch e Fluence -, o executivo projeta que a Renault passe a ter 10% de market share. “Nosso objetivo \u00e9 chegar a 8% de market share nos pr\u00f3ximos dois anos, hoje estamos em 7,4%. Mas num futuro pr\u00f3ximo sabemos que temos potencial para alcan\u00e7ar os 10%”, disse o executivo.<\/p>\n\n\n\n
Com este n\u00famero, a marca francesa passaria a ocupar \u2013 teoricamente \u2013 a quarta posi\u00e7\u00e3o entre as marcas mais vendidas, ficando atr\u00e1s de Chevrolet (1\u00aa colocada), Fiat (2\u00aa) e Volkswagen (3\u00aa), segundo n\u00fameros dos sete primeiros meses de 2016 da Fenabrave (Fcaptiona\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos). Hoje, a Hyundai vem na sequ\u00eancia em quarto, seguida por Toyota e Ford. A Renault aparece apenas na s\u00e9tima posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
“O investimento representa o compromisso da Renault com o mercado brasileiro. Acreditamos no potencial brasileiro, que atingiu 3,6 milh\u00f5es de unidades h\u00e1 uns anos. O \u00edndice no Pa\u00eds \u00e9 de 200 carros para cada 1.000 habitantes, o que \u00e9 bastante baixo se comparado a outros pa\u00edses”, analisou Ghosn.<\/p>\n\n\n\n
SUVs da Renault<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ghosn ressaltou que o mercado de SUVs \u00e9 o que mais cresce. Segundo ele, somente nos \u00faltimos dois anos o segmento dobrou no Brasil, mas ainda est\u00e1 cerca de 15% do total de vendas. Em outros mercados, como o europeu, os utilit\u00e1rios esportivos j\u00e1 chegam a 25%.<\/p>\n\n\n\n A grande aposta para gerar volume \u00e9 o Kwid. O desenvolvimento do projeto contou com a participa\u00e7\u00e3o da Renault Tecnologia America e do Centro de Design da Renault Am\u00e9rica do Sul. A plataforma do ‘suvizinho’ \u00e9 nova no mundo e teve forte desenvolvimento local no conte\u00fado final. “O Kwid vai ficar muito competitivo, primeiro em termo de pre\u00e7o, mas tamb\u00e9m em valor de entrega. O objetivo n\u00e3o \u00e9 ter o carro mais barato do Brasil, mas oferecer ao consumidor o m\u00e1ximo como valor de compra. Com custo-beneficio e pre\u00e7o”, prometeu.<\/p>\n\n\n\n Com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 chegada do novo SUV Renault<\/strong> Captur, modelo que h\u00e1 anos \u00e9 comentado em solo brasileiro, Ghosn afirmou que o modelo n\u00e3o ir\u00e1 canibalizar as vendas do Duster, pois, segundo ele, os dois ve\u00edculos convivem em outros mercados e n\u00e3o h\u00e1 este tipo de competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Veja o v\u00eddeo dos SUVs do Sal\u00e3o de S\u00e3o Paulo:<\/p>\n\n\n\n