{"id":674375,"date":"2017-11-17T18:15:00","date_gmt":"2017-11-17T18:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/royal-enfield-volta-origens-e-cria-novas-650cc"},"modified":"2026-09-15T06:33:01","modified_gmt":"2026-09-15T09:33:01","slug":"royal-enfield-volta-origens-e-cria-novas-650cc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/royal-enfield-volta-origens-e-cria-novas-650cc","title":{"rendered":"Royal Enfield volta \u00e0s origens e cria novas 650cc"},"content":{"rendered":"\n

Com mais de um s\u00e9culo de hist\u00f3ria, n\u00e3o surpreende que a Royal Enfield<\/strong> tenha buscado no passado a inspira\u00e7\u00e3o para criar duas novas motos, equipadas com um in\u00e9dito motor de dois cilindros paralelos. Com 650 cc de capacidade e 47 cavalos de pot\u00eancia, o bicil\u00edndrico deu vida aos modelos apresentados no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o<\/strong>: a cl\u00e1ssica Interceptor 650<\/strong> e a cafe racer Continental GT <\/strong>650<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Fundada na Inglaterra na virada do s\u00e9culo XX, por\u00e9m atualmente controlada pelo grupo indiano Eicher<\/strong>, a Royal Enfield retomou a tradi\u00e7\u00e3o dos bicil\u00edndricos, que tanto fizeram a fama das motos inglesas nas d\u00e9cadas de 1950 e 60, para ampliar seu line-up e suas vendas. Com 50% de crescimento nos \u00faltimos cinco anos \u00e9 a marca de motos que mais cresce no mundo e lidera o segmento de m\u00e9dia capacidade (250cc e 750cc) com 667.135 motos vendidas entre abril de 2016 e mar\u00e7o de 2017. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Novas motos Royal Enfield<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cAcreditamos que as novas motos s\u00e3o tanto um upgrade para nossos clientes como uma forma de atrairmos novos motociclistas para a marca\u201d, afirmou o CEO do Eicher Group e da Royal Enfield Siddhartha Lal. <\/p>\n\n\n\n

Bastante torque e poucas vibra\u00e7\u00f5es
\n\u200b<\/strong>
\nDesenvolvido no rec\u00e9m-inaugurado Centro Tecnol\u00f3gico da Royal Enfield em Leicestershire, no Reino Unido, o propulsor utiliza o cl\u00e1ssico desenho bicil\u00edndrico paralelo, mas com solu\u00e7\u00f5es modernas. Alimentado por inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, o comando no cabe\u00e7ote \u00e9 simples, mas h\u00e1 quatro v\u00e1lvulas por cilindro para melhorar o desempenho em altos giros: ele produz bons 47 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima a 7.100 rpm \u2013 bem mais do que os 27,5 cv dos modelos de 500cc vendidos atualmente no Brasil. A refrigera\u00e7\u00e3o \u00e9 mista com um pequeno radiador de \u00f3leo. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Novo Motor Royal Enfield<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com bom desempenho para rodar na estrada, segundo a Royal Enfield, o motor tem c\u00e2mbio de seis marchas com embreagem assistida. O virabrequim foi forjado em uma \u00fanica pe\u00e7a para aproveitar melhor o torque do bicil\u00edndrico. O intervalo de igni\u00e7\u00e3o de 270\u00b0, promete uma ampla faixa de torque at\u00e9 o m\u00e1ximo de 5,3 kgf.m j\u00e1 a 4.000 giros. Ainda de acordo com a marca, um eixo balanceiro garante poucas vibra\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Royal Enfield Interceptor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vou para a Calif\u00f3rnia
\n\u200b<\/strong>
\nO estilo cl\u00e1ssico da nova Interceptor 650 foi inspirado em um modelo de mesmo nome constru\u00eddo nos anos de 1960 especialmente para o mercado norte-americano. A Interceptor original com motor de dois cilindros e 750cc foi sucesso de vendas na ensolarada Calif\u00f3rnia, onde a cultura hippie e surfer estava em alta.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Royal Enfield Interceptor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A nova moto carrega o guid\u00e3o alto e o estilo atemporal do modelo original, com tanque em forma de gota, pe\u00e7as cromadas e assento reto a 805 mm do solo, mas com o novo motor de 650cc. O tanque tem 13,7 litros de capacidade e a moto pesa 202 kg sem combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

O quadro ber\u00e7o duplo em a\u00e7o, tamb\u00e9m novo, tem garfo convencional de 41 mm de di\u00e2metro e curso de 110 mm, na dianteira; e dois amortecedores com reservat\u00f3rio de g\u00e1s e curso de 88 mm, na traseira. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Royal Enfield Interceptor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As rodas s\u00e3o raiadas, de 18 polegadas, e cal\u00e7adas com pneus Pirelli Phantom Sportscomp, com desenho cl\u00e1ssico na banda de rodagem. Os freios s\u00e3o a disco em ambas as rodas com sistema ABS. <\/p>\n\n\n\n

Caf\u00e9 racer maior
\n\u200b<\/strong>
\nJ\u00e1 a Continental GT 650 segue o estilo Cafe Racer, em moda atualmente. Com dois semi-guid\u00f5es, banco \u00fanico e esportivo, o modelo recria as motos de corrida dos anos de 1950. E, apesar do mesmo nome, nada tem a ver com o modelo de 535 cc j\u00e1 vendido no Brasil \u2013 do motor ao visual mais encorpado. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Royal Enfield Continental GT<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O quadro e as suspens\u00f5es s\u00e3o as mesmas da Interceptor, mas as rodas raiadas t\u00eam os aros pintados em preto. Outras pe\u00e7as, como o para-lama traseiro e os espelhos menores, tamb\u00e9m deixam de lado os cromados. O painel, compartilhado com a Interceptor, tem dois mostradores com desenho cl\u00e1ssico. O tanque \u00e9 um pouco menor \u2013 12,5 litros \u2013 e o peso tamb\u00e9m: 198 kg sem combust\u00edvel. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Royal Enfield Continental GT<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Segundo a Royal Enfield, haver\u00e1 duas vers\u00f5es de cada modelo \u2013 Standard e Retro Custom, esta \u00faltima provavelmente com mais acess\u00f3rios \u2013 e 11 op\u00e7\u00f5es de cores. Em Mil\u00e3o, a marca apresentou a Interceptor na cor Orange Crush (laranja met\u00e1lico) e a Continental GT 650 no esquema Ice Queen, um branco com uma faixa prateada.<\/p>\n\n\n\n

Quando e quanto?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

As novas motos come\u00e7am a ser vendidas no segundo trimestre de 2018 na Europa e Estados Unidos. Segundo fontes ligadas \u00e0 marca, o pre\u00e7o deve ser de 7.000 d\u00f3lares \u2013 cerca de R$ 23.000. 
\nComo os atuais modelos vendidos no Brasil s\u00e3o importados e vendidos entre R$ 20.000 e R$ 24.500, as novas Interceptor e Continental GT 650 dever\u00e3o custar mais por aqui. De acordo com Claudio Giusti, gerente-geral da Royal Enfield Brasil, depois de lan\u00e7adas no exterior, as motos ter\u00e3o de ser homologadas para o Brasil. Processo que, de acordo com Giusti, leva cerca de seis meses. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Novas motos Royal Enfield<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A chegada dos modelos deve acontecer, portanto, somente no final de 2018. As novas motos, mais modernas e atraentes do que as atuais, certamente ajudariam a Royal Enfield a se firmar e crescer no mercado brasileiro com um line-up mais completo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In\u00e9dito bicil\u00edndrico de 47 cv d\u00e1 vida as novas Interceptor e Continental GT, que chegam Brasil somente no final de 2018<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":568061,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-674375","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=674375"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674375\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":884363,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674375\/revisions\/884363"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/568061"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=674375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=674375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=674375"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=674375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}