{"id":674391,"date":"2017-04-27T10:30:00","date_gmt":"2017-04-27T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/bikes-e-scooters-convivem-em-ciclofaixa-na-china"},"modified":"2026-09-15T07:26:39","modified_gmt":"2026-09-15T10:26:39","slug":"bikes-e-scooters-convivem-em-ciclofaixa-na-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/bikes-e-scooters-convivem-em-ciclofaixa-na-china\/","title":{"rendered":"Bikes e scooters convivem em ciclofaixa na China"},"content":{"rendered":"\n

Ciclovias e faixas exclusivas para a circula\u00e7\u00e3o de bicicletas ainda s\u00e3o equipamentos pol\u00eamicos do tr\u00e2nsito brasileiro. Apesar de escassas, as que existem costumam ser criticadas por terem infraestrutura cara e deficiente ou por simplesmente \u201ctomarem\u201d vagas de estacionamento de carros.<\/p>\n\n\n\n

Esse assunto \u00e9 superado na China. Em meio ao tr\u00e2nsito confuso e ca\u00f3tico das grandes cidades do pa\u00eds, as faixas para bikes surgem como um o\u00e1sis democr\u00e1tico em que scooters el\u00e9tricos s\u00e3o bem-vindas.<\/p>\n\n\n\n

A organiza\u00e7\u00e3o das faixas \u00e9 simples. N\u00e3o existe pintura diferente nem qualquer outra sinaliza\u00e7\u00e3o vertical. Elas s\u00e3o separadas da via convencional por barreiras simples e baixas. Magrelas e motos de baixa cilindrada podem ir para ambos os lados em uma mesma faixa numa boa.<\/p>\n\n\n\n

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E olha que essas faixas est\u00e3o sempre cheias, diferente do que ocorre no Brasil, onde as ciclofaixas s\u00e3o recentes. Estima-se que a China tenha uma frota de aproximadamente 400 milh\u00f5es de bikes. Voc\u00ea n\u00e3o leu errado.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 20 anos, esta frota era ainda maior, com 670 milh\u00f5es de bicicletas. A expans\u00e3o do mercado automotivo chin\u00eas desencadeou na diminui\u00e7\u00e3o do n\u00famero de bicicleta nas ruas, mas esta realidade j\u00e1 est\u00e1 mudando com a cria\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os de compartilhamento de bikes.<\/p>\n\n\n\n

Surgiram diversas startups que mudaram o cen\u00e1rio do tr\u00e2nsito chin\u00eas. \u00c9 muito f\u00e1cil encontrar esta\u00e7\u00f5es de bikes amarelas da OfO, em Xangai. A empresa j\u00e1 conta com 85 mil bicicletas espalhadas por outras 19 cidades. Para utiliz\u00e1-las basta fazer o download de um aplicativo e inserir nele o n\u00famero da placa da bike desejada. O aluguel custa 1 yuan (o equivalente a R$ 0,47) por hora. O problema \u00e9 que o app s\u00f3 est\u00e1 dispon\u00edvel em chin\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

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Bikes da OfO<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O acesso tamb\u00e9m \u00e9 bastante f\u00e1cil aos scooters el\u00e9tricos, que tiveram um boom na China nos \u00faltimos anos. S\u00f3 em 2016 foram vendidas quase 30 milh\u00f5es de unidades no pa\u00eds. As mais baratas custam aproximadamente 1.500 yuans (em torno de R$ 678) e n\u00e3o requerem carteira de habilita\u00e7\u00e3o. Elas t\u00eam bateria com autonomia entre 60 e 150 quil\u00f4metros. As mais potentes podem atingir 60 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Embora elas convivam em harmonia com as bicicletas nas faixas, s\u00e3o motivo de reclama\u00e7\u00e3o de alguns pedestres e motoristas. Isso porque s\u00e3o poucos os motociclistas que utilizam capacete e respeitam as leis de tr\u00e2nsito. \u00c9 comum ver as motos el\u00e9tricas furando o farol vermelho e at\u00e9 circulando sobre cal\u00e7adas.<\/p>\n\n\n\n

Se no aspecto de respeito \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o os chineses ainda t\u00eam bastante a evoluir, por outro lado, t\u00eam bastante a ensinar em termos da circula\u00e7\u00e3o harm\u00f4nica de ve\u00edculos de propuls\u00e3o limpa e alternativa ao carro.<\/p>\n\n\n\n

Viagem \u00e0 Xangai a convite da Lifan Motors do Brasil<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ve\u00edculos circulam em harmonia em espa\u00e7o alheio \u00e0 via ca\u00f3tica dos autom\u00f3veis<\/p>\n","protected":false},"author":201,"featured_media":507577,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[52],"brand":[],"class_list":["post-674391","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos","tag-pit-stop"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674391","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/201"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=674391"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674391\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":885142,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674391\/revisions\/885142"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/507577"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=674391"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=674391"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=674391"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=674391"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}