{"id":674413,"date":"2017-04-22T10:00:00","date_gmt":"2017-04-22T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/pit-stop\/andamos-no-m7-minivan-anti-spin-da-lifan"},"modified":"2026-09-15T07:27:58","modified_gmt":"2026-09-15T10:27:58","slug":"andamos-no-m7-minivan-anti-spin-da-lifan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/andamos-no-m7-minivan-anti-spin-da-lifan\/","title":{"rendered":"Andamos no M7, a minivan anti-Spin da Lifan"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chineses gostam de carros espa\u00e7osos, com rodas grandes, repletos de tecnologia e com um design chamativo. \u00c9 isso que prop\u00f5e o M7, \u00faltimo lan\u00e7amento da Lifan em seu pa\u00eds de origem. A minivan representa um salto de qualidade nos produtos da marca e seria no Brasil um rival para a Chevrolet Spin.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\"><img src=\"https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/LYOAGvKiPeY\/sddefault.jpg\" alt=\"Video: Apresenta\u00e7\u00e3o - Lifan M7\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\">\n            <button type=\"button\" class=\"wp-block-embed__play\" data-video-id=\"LYOAGvKiPeY\" data-title=\"Apresenta\u00e7\u00e3o - Lifan M7\" aria-label=\"Reproduzir v\u00eddeo\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"96\" height=\"96\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 24 24\" aria-hidden=\"true\">\n  <path fill=\"#fff\" d=\"M12 22C6.49 22 2 17.52 2 12S6.49 2 12 2s10 4.49 10 10-4.48 10-10 10m0-18c-4.41 0-8 3.59-8 8s3.59 8 8 8 8-3.59 8-8-3.59-8-8-8\"\/>\n  <path fill=\"#fff\" d=\"m15.49 11.1399-4.97-2.98c-.67-.4-1.52.08-1.52.86v5.97c0 .78.85 1.26 1.51.86l4.97-2.99c.65-.39.65-1.33.01-1.72\"\/>\n<\/svg>\n<\/button><\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Lifan n\u00e3o tem planos concretos para a importa\u00e7\u00e3o da minivan, mas tem pretens\u00e3o de importar o ve\u00edculo que pertence a uma categoria pouco explorada no nosso mercado e que perdeu espa\u00e7o diante da ebuli\u00e7\u00e3o de SUVs compactos \u2013 al\u00e9m da Spin, outro concorrente seria o JAC J6.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O diferencial do M7 seria a entrega de tecnologia, como disponibilidade de c\u00e2mera 360\u00b0 para facilitar manobras, far\u00f3is adaptativos e monitor de transi\u00e7\u00e3o de faixa. O dilema da Lifan seria oferecer um carro que tenha tudo isso, mas que tamb\u00e9m possua pre\u00e7o competitivo \u2013 Spin e J6 est\u00e3o na faixa de R$ 60.000 a R$ 68.000. \u201cA quest\u00e3o \u00e9 que n\u00e3o podemos baratear tanto o produto. Se for assim, vamos continuar passando essa imagem de que cobramos menos porque nosso produto \u00e9 inferior\u201d, considerou o vice-presidente da Lifan para o Brasil, Jhonny Fang.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O problema \u00e9 que, embora tenha um n\u00edvel de acabamento superior em rela\u00e7\u00e3o a modelos mais antigos da Lifan, o M7 segue a tradicional receita chinesa de copiar o design alheio. A minivan \u00e9 a cara do Ford S-Max, modelo que n\u00e3o \u00e9 vendido no Brasil e chegar\u00e1 em breve na Argentina.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-502596\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"960\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/21052744\/2-ford-s-max.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-502596\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ford S-Max<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em rela\u00e7\u00e3o a powertrain, o Lifan M7 disp\u00f5e de motores 1.8 e 2.0 aspirados, al\u00e9m de um 1.5 turbo de 141 cv, o qual dirigimos dentro da sede da marca em Chongqing. Esta vers\u00e3o est\u00e1 pareada a um c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito velocidades, mas tamb\u00e9m op\u00e7\u00e3o manual de cinco marchas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A impress\u00e3o \u00e9 de que a minivan \u00e9 \u00e1gil, mas precisa encontrar uma melhor sintonia com o c\u00e2mbio, ainda bastante ruidoso. A performance satisfat\u00f3ria \u00e9 comprovada por uma acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h cumprida em 8,2 segundos, muito em fun\u00e7\u00e3o da disponibilidade de torque de 23,8 kgf.m dispon\u00edvel j\u00e1 aos 1.500 rpm. A suspens\u00e3o, por sua vez, poderia ter ajuste mais firme.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O ponto alto do M7, no entanto, est\u00e1 no interior. O painel ostenta uma central multim\u00eddia com tela sens\u00edvel ao toque de 10 polegadas. Ela tem iconografia colorida e intuitiva \u2013 conseguimos acessar todas as fun\u00e7\u00f5es, mesmo com ajuste ao idioma local.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O acabamento suscita um ambiente mais requintado, por\u00e9m, a qualidade dos materiais ainda precisar evoluir sensivelmente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No final das contas, a importa\u00e7\u00e3o do M7 seria uma boa para fam\u00edlias grandes, uma vez que ele tem sete lugares, e tamb\u00e9m por conta da pouca quantidade de competidores. Mas o p\u00fablico poderia relutar em adquirir uma c\u00f3pia t\u00e3o descarada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Modelo representa salto de qualidade da Lifan, mas parece c\u00f3pia do Ford S-Max<\/p>\n","protected":false},"author":201,"featured_media":502572,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[52],"brand":[763],"class_list":["post-674413","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","tag-pit-stop","brand-lifan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674413","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/201"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=674413"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674413\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":885163,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674413\/revisions\/885163"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/502572"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=674413"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=674413"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=674413"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=674413"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}