{"id":674462,"date":"2017-11-10T13:30:00","date_gmt":"2017-11-10T13:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/motos-aventureiras-roubam-cena-em-milao"},"modified":"2026-09-15T06:34:30","modified_gmt":"2026-09-15T09:34:30","slug":"motos-aventureiras-roubam-cena-em-milao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/motos-aventureiras-roubam-cena-em-milao\/","title":{"rendered":"Motos aventureiras roubam a cena em Mil\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

Em meio \u00e0 superesportiva com 215 cavalos, motos com supercharger e modelos cl\u00e1ssicos foram mesmo as aventureiras que chamaram a aten\u00e7\u00e3o do p\u00fablico nesta 75\u00aa edi\u00e7\u00e3o do Sal\u00e3o de Motos de Mil\u00e3o. No mais importante evento do setor de duas rodas do mundo, que acontece at\u00e9 domingo (12) na cidade italiana, os grandes fabricantes apostaram suas fichas em modernas e tecnol\u00f3gicas motocicletas feitas para cruzar o mundo.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 30 anos uma moto aventureira tinha de ser robusta, com mec\u00e2nica simples e confi\u00e1vel o bastante para atravessar o deserto sem quebrar. Hoje, estas n\u00e3o s\u00e3o mais qualidades suficientes. Prova disso \u00e9 a edi\u00e7\u00e3o especial Adventure Sports da Honda Africa Twin<\/strong>, lan\u00e7ada no Sal\u00e3o italiano para celebrar o modelo de 1988 que tinha o mesmo nome.<\/p>\n\n\n\n

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Morita, projetista da Honda, com a nova Africa Twin Adventure Sports 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ainda est\u00e3o l\u00e1 o tanque de grande capacidade 24,2 litros (5,4 l a mais do que a vers\u00e3o standard) e as suspens\u00f5es de longo curso (252 mm na dianteira e 240 mm na traseira), mas a Africa Twin Adventure Sports 2018 tem acelerador eletr\u00f4nico ride-by-wire e quatro modos de pilotagem, al\u00e9m de um controle de tra\u00e7\u00e3o com sete n\u00edveis de atua\u00e7\u00e3o. \u201cPara 2018, acrescentamos \u00e0 essa nova vers\u00e3o tudo que faz falta para o motociclista aproveitar todo o potencial da moto quando partir para uma longa aventura\u201d, explica o l\u00edder de projeto da Africa Twin, Kenji Morita.<\/p>\n\n\n\n

O segmento est\u00e1 t\u00e3o em alta que a gigante japonesa tem at\u00e9 um scooter aventureiro, o X-ADV<\/strong>, que recebeu novidades para rodar no fora-de-estrada no modelo 2018, como controle de tra\u00e7\u00e3o e um modo de pilotagem mais esportivo no c\u00e2mbio autom\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

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X-ADV<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Chamada de moto \u201cSUV\u201d, por combinar as funcionalidades de um scooter com a versatilidade de uma moto aventureira, o X-ADV \u00e9 um sucesso: em apenas oito meses j\u00e1 vendeu cerca de 10.000 unidades. E o X-ADV vai vir ao Brasil no Sal\u00e3o Duas Rodas 2017, que acontece em S\u00e3o Paulo na pr\u00f3xima semana.<\/p>\n\n\n\n

BMW lan\u00e7a novas F 850 e F 750 GS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lan\u00e7adas h\u00e1 10 anos, os modelos GS de m\u00e9dia capacidade da BMW <\/strong>foram completamente renovados para 2018. \u201cN\u00e3o h\u00e1 uma \u00fanica pe\u00e7a dos modelos anteriores nas novas F 750 GS<\/strong> e F 850 GS<\/strong>\u201d, revela Dorit Mangold, gerente de produtos da BMW Motorrad.<\/p>\n\n\n\n

A come\u00e7ar pelo motor bicil\u00edndrico agora com 853 cm\u00b3 de capacidade, utilizado nas duas vers\u00f5es, como na gera\u00e7\u00e3o atual (F 700 GS e F 800 GS). Projetado para ter melhor desempenho e menos vibra\u00e7\u00e3o, o propulsor oferece 78 cv na 750 GS, mais voltada para o uso urbano e viagens por asfalto, e 96 cv na F 850 GS, vers\u00e3o feita para longas viagens e incurs\u00f5es off-road. Ambos oferecem modos de pilotagem \u2013 Estrada e Chuva \u2013, al\u00e9m do controle de tra\u00e7\u00e3o e freios ABS, itens quase obrigat\u00f3rios nesse segmento.<\/p>\n\n\n\n

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BMW 750 F e F 850 GS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A vers\u00e3o mais top de linha da F 850 GS ainda tem como opcionais um modo de pilotagem Enduro Pro, com par\u00e2metros de acelera\u00e7\u00e3o e controle do motor pensados especificamente para o fora-de-estrada. Suspens\u00f5es semi-ativas com ajuste eletr\u00f4nico e painel totalmente digital de TFT, como a tela dos smartphones, tamb\u00e9m podem equipar o modelo.<\/p>\n\n\n\n

Triumph tamb\u00e9m muda <\/strong><\/p>\n\n\n\n

A inglesa Triumph n\u00e3o deixou por menos. Como havia adiantado mostrou vers\u00f5es renovadas de suas bigtrails de 800 e 1.200 cc. Ambas tiveram uma enorme lista de mudan\u00e7as, que v\u00e3o do motor, novos controles eletr\u00f4nicos, design renovado e outras atualiza\u00e7\u00f5es de recursos de luxo e desempenho.<\/p>\n\n\n\n

Segundo Paul Stroud, diretor comercial da marca, s\u00e3o mais de 200 atualiza\u00e7\u00f5es na Tiger 800<\/strong>, que ganhou para-brisa ajust\u00e1vel para proteger o piloto na estrada, freios aprimorados e uma nova posi\u00e7\u00e3o de pilotagem.<\/p>\n\n\n\n

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Triumph Tiger 1200<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 o modelo de 1.200 cc, que agora se chama simplesmente Tiger 1200<\/strong>, perdeu 10 kg para melhorar sua capacidade off-road, mas n\u00e3o esqueceu os luxos. Tem at\u00e9 farol adaptativo, que se inclina conforme o motociclista contorna curvas.<\/p>\n\n\n\n

Uma das vantagens da marca inglesa sobre a concorr\u00eancia \u00e9 a grande variedade de vers\u00f5es para cada um dos modelos. A Tiger 800 XR<\/strong>, por exemplo, usa roda de liga-leve aro 19 na dianteira para quem s\u00f3 vai rodar no asfalto; j\u00e1 a vers\u00e3o XC tem roda raiada aro 21 para ir melhor na terra.<\/p>\n\n\n\n

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Tiger 800 XCa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vem mais por a\u00ed<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Yamaha<\/strong>, famosa pela linha T\u00e9n\u00e9r\u00e9, decepcionou em Mil\u00e3o: os f\u00e3s esperavam a nova vers\u00e3o de 700 cc com motor bicil\u00edndrico da MT-07, mas tiveram de se contentar com um prot\u00f3tipo. Segundo a marca, a \u201cT\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Raid<\/strong>\u201d foi inspirada nas motos de rally e vai oferecer uma experi\u00eancia off-road como nenhuma outra moto do segmento.<\/p>\n\n\n\n

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Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 Concept<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Por outro lado, a f\u00e1brica japonesa renovou sua aventureira esportiva Tracer 900<\/strong>, que usa o motor da MT-09 e foi feita para quem quer viajar longe, mas pelo asfalto. H\u00e1 uma vers\u00e3o \u201cGT\u201d com diversos acess\u00f3rios para aumentar a capacidade touring do modelo.<\/p>\n\n\n\n

A austr\u00edaca KTM<\/strong>, com longa tradi\u00e7\u00e3o no off-road, tamb\u00e9m preferiu \u201cprovocar\u201d os f\u00e3s. Apresentou a 790 Adventure Concept<\/strong>, confirmando o que o CEO Stefan Pierer j\u00e1 havia prometido: que o novo bicil\u00edndrico de 103 cv que estreou na naked Duke neste ano seria tamb\u00e9m usado em uma bigtrail. Pela movimenta\u00e7\u00e3o no estande da f\u00e1brica, o conceito aventureiro chamou mais aten\u00e7\u00e3o do que a naked de s\u00e9rie. Mas, infelizmente, ser\u00e1 preciso esperar at\u00e9 2018, quando mais motos aventureiras devem chegar ao mercado.<\/p>\n\n\n\n

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KTM 790 Adventure<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vers\u00e1teis, potentes e cheios de tecnologia os modelos feitos para viajar por qualquer terreno fazem sucesso na feira<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":322747,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[26],"brand":[],"class_list":["post-674462","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos","tag-saloes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674462","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=674462"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674462\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":884394,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674462\/revisions\/884394"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/322747"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=674462"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=674462"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=674462"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=674462"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}