{"id":674515,"date":"2017-12-21T17:00:00","date_gmt":"2017-12-21T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/nova-ninja-400-foi-inspirada-nas-superesportivas"},"modified":"2026-09-15T06:20:52","modified_gmt":"2026-09-15T09:20:52","slug":"nova-ninja-400-foi-inspirada-nas-superesportivas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/esportivas\/nova-ninja-400-foi-inspirada-nas-superesportivas\/","title":{"rendered":"Nova Ninja 400 foi inspirada nas superesportivas"},"content":{"rendered":"\n

A nova Kawasaki Ninja 400<\/strong> tem a miss\u00e3o de substituir a consagrada Ninja 300<\/strong> no line-up global da marca japonesa a partir do pr\u00f3ximo ano. Para agradar aos f\u00e3s o fabricante criou um novo modelo que, al\u00e9m do visual arrojado, oferece 45 cv de pot\u00eancia, painel com tela LCD, ilumina\u00e7\u00e3o de LED e freios com sistema ABS. <\/p>\r\n\r\n

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Kawasaki Ninja 400<\/figcaption><\/figure>
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\r\nMaior e mais potente que a Ninja 300, o propulsor da nova Kawa tem dois cilindros paralelos de 399 cm\u00b3 e atinge a pot\u00eancia m\u00e1xima de 45 cv a 10.000 rpm e 3,87 kgf.m de torque a 8.000 rpm. Ou seja, a moto dever\u00e1 ter melhor rendimento em m\u00e9dios\/altos regimes de rota\u00e7\u00e3o. <\/p>\r\n\r\n

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Kawasaki Ninja 400<\/figcaption><\/figure>
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\r\nQuadro em treli\u00e7a e cicl\u00edstica espartana
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\r\nA Ninja 400 usa quadro em treli\u00e7a \u2013 semelhante ao da superesportiva H2 \u2013 que faz toda a \u2018amarra\u00e7\u00e3o\u2019 do conjunto cicl\u00edstico. Na dianteira, garfo telesc\u00f3pico tradicional, com tubos de 41 mm e 120 mm de curso, e disco simples de 310 mm de di\u00e2metro, com pin\u00e7a de dois pist\u00f5es. J\u00e1 na parte traseira, suspens\u00e3o monoamortecida a g\u00e1s, com cinco posi\u00e7\u00f5es de ajuste, e disco simples de 220mm. O sistema de freios traz ABS de s\u00e9rie.<\/p>\r\n\r\n

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Kawasaki Ninja 400<\/figcaption><\/figure>
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\r\nEquipada com rodas de liga leve de 17 polegadas, a Ninja 400 \u00e9 cal\u00e7ada com pneus de perfil esportivo nas medidas: 110\/70 (D) e 150\/60 (T). Apesar do aumento de pot\u00eancia ela pesa 164 kg (em ordem de marcha), oito quilos a menos do que a Ninjinha 300.<\/p>\r\n\r\n

Para ajudar no conforto e na ergonomia, a nova Ninja 400 traz assento baixo \u2013 a 785 mm do solo -, o que facilita o piloto colocar os p\u00e9s no ch\u00e3o e, consequentemente, a fazer manobras em baixa velocidade. O guid\u00e3o alto tamb\u00e9m oferece postura mais confort\u00e1vel. 
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Kawasaki Ninja 400<\/figcaption><\/figure> Seu visual foi inspirado na superesportiva ZX-10R, o que se traduz em um desenho moderno e agressivo. A miniesportiva da Kawa est\u00e1 equipada com o mesmo painel de instrumentos da Ninja 650. Conta com informa\u00e7\u00f5es anal\u00f3gicas e digitais. No centro, grande mostrador que exibe a faixa de rota\u00e7\u00e3o do motor. No lado esquerdo luzes-espia e j\u00e1 na direita tela LCD multifuncional. H\u00e1 indicador de marcha, rel\u00f3gio, marcador de combust\u00edvel, temperatura do motor, veloc\u00edmetro etc. O sistema de ilumina\u00e7\u00e3o – farol, lanterna e piscas – usa LEDs, o que confere modernidade ao conjunto. 
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\r\nO modelo tamb\u00e9m alinhar\u00e1 no campeonato no mundial de World Supersport 300 junto com Yamaha YZF-R3, Honda CB 500R, Kawasaki Ninja 300 e KTM RC 390R. Na It\u00e1lia, a Ninja 400 custar\u00e1 a partir de 6.090 Euros (cerca de R$ 23.700, em uma convers\u00e3o direta). O modelo tem previs\u00e3o de chegar ao Brasil somente no segundo semestre de 2018.<\/p>\r\n\r\n

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Kawasaki Ninja 400<\/figcaption><\/figure>
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Com visual arrojado, miniesportiva tem 45 cv de pot\u00eancia, farol de LED e freios ABS<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":566839,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[953],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-674515","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-esportivas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674515","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=674515"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674515\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":884226,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674515\/revisions\/884226"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/566839"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=674515"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=674515"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=674515"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=674515"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}