{"id":674531,"date":"2017-05-11T14:15:00","date_gmt":"2017-05-11T14:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/uma-corrida-para-apagar-da-memoria"},"modified":"2026-09-15T07:21:12","modified_gmt":"2026-09-15T10:21:12","slug":"uma-corrida-para-apagar-da-memoria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/uma-corrida-para-apagar-da-memoria","title":{"rendered":"Uma corrida para apagar da mem\u00f3ria?"},"content":{"rendered":"\n

A essa altura do campeonato, quatro corridas completas, temos as respostas para algumas perguntas que habitavam a nossa cabe\u00e7a durante a pr\u00e9-temporada, dominada at\u00e9 ent\u00e3o por Maverick <\/strong>Vinales<\/strong>. Acertou quem apostou em um ano ainda mais disputado, e apesar de termos 3 vencedores diferentes em 4 corridas \u2013 o mesmo n\u00famero de 2016 -, os principais candidatos ao t\u00edtulo j\u00e1 deixaram de pontuar em pelo menos uma prova nesse ano, algo que comprova o n\u00edvel de competitividade e tamb\u00e9m a dificuldade em entender os novos pneus Michelin.<\/p>\n\n\n\n

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A exce\u00e7\u00e3o entre os candidatos que foram ao solo \u00e9 justamente Valentino Rossi, e essa \u00e9 curiosamente a \u00fanica explica\u00e7\u00e3o para ele liderar a tabela de pontua\u00e7\u00e3o neste momento.<\/p>\n\n\n\n

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Tamb\u00e9m \u00e9 not\u00e1vel a import\u00e2ncia do ritmo de corrida, o famoso \u201cRace Pace\u201d, que nada tem a ver com o acerto da moto e as voltas r\u00e1pidas de classifica\u00e7\u00e3o. Valentino \u00e9 um dos que se dedica muito mais em rodar durante os treinos com configura\u00e7\u00e3o de corrida e elevar ao m\u00e1ximo a efic\u00e1cia do equipamento para o que realmente importa: o domingo. \u00c9 claro que as coisas podem dar errado, e elas deram no \u00faltimo domingo, um dia que a equipe oficial Yamaha n\u00e3o poder\u00e1 apagar de sua mem\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

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Analisando o ritmo de prova de Dani Pedrosa<\/strong>, vencedor absoluto do Grande Pr\u00eamio de Jerez<\/strong>, na Espanha, ele terminou a prova apenas 2s mais r\u00e1pido do que fez Valentino em 2016. Vale destacar que a temperatura do asfalto era basicamente a mesma, e no ano passado Valentino tinha uma margem para percorrer a volta final em um ritmo mais lento do que fez Pedrosa no domingo passado, algo que nos leva a crer que o tempo total de prova dos dois \u00faltimos vencedores poderia ser ainda mais parecido.<\/p>\n\n\n\n

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Mas o que pode ter dado de t\u00e3o errado para a Yamaha nessa prova? O \u00f3timo resultado de Johann Zarco<\/strong> e sua Yamaha safra 2016 leva a crer que o problema de MV25 e VR46 estavam mais ligados a ajustes do que projetos de chassi propriamente ditos. Zarco nos deu um bom exemplo de como ser agressivo enquanto todos ainda est\u00e3o pilotando com cautela pela falta de temperatura nos pneus, e isso nos leva a outro ponto que quero destacar nesse texto: a efici\u00eancia dos pilotos oriundos da Moto2!<\/p>\n\n\n\n

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Existem exce\u00e7\u00f5es como Tito Rabat<\/strong>, Pol Espargar\u00f3<\/strong>, e outros pilotos de sucesso da classe intermedi\u00e1ria que n\u00e3o se destacaram suficientemente bem na MotoGP<\/strong>, e acredite, isso n\u00e3o significa necessariamente que lhes falta talento. Mas o ponto que quero abordar \u00e9 justamente o qu\u00e3o boa \u00e9 a categoria Moto2 para o crescente n\u00edvel da MotoGP.<\/p>\n\n\n\n

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93-marc-marquez-esp53521_gpjerez_motogp_action.gallery_full_top_fullscreen.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Competindo com motores Honda (no futuro ser\u00e3o propulsores Triumph) exatamente iguais, as diferen\u00e7as se limitam ao chassi, e isso torna a categoria mais acess\u00edvel financeiramente e tamb\u00e9m muito mais disputada. O estilo cotovelo no ch\u00e3o de Marc Marquez<\/strong> talvez n\u00e3o existisse se a Moto2 n\u00e3o fosse exatamente o que \u00e9: uma peneira seleta onde apenas os melhores dos melhores se destacam. Zarco, de novo ele, apesar de experiente, trouxe para a MotoGP um pouco do arrojo que \u00e9 necess\u00e1rio para sobreviver na classe intermedi\u00e1ria. O franc\u00eas dividiu e ultrapassou pilotos condecorados sem tomar conhecimento, e \u00e9 exatamente isso que torna a MotoGP algo t\u00e3o cativante #aprendeF1.<\/p>\n\n\n\n

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MotoGP Jerez 2017<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Principais destaques da etapa<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Jorge Lorenzo<\/strong>: Vestindo vermelho e montando a mais temperamental das motos, o espartano calou a multid\u00e3o de cr\u00edticos para subir no 3\u00ba degrau da escadaria dos Deuses da motovelocidade.<\/p>\n\n\n\n

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Dani Pedrosa<\/strong>: Pedrosa mereceu a vit\u00f3ria e o cargo de piloto oficial Honda na sua atua\u00e7\u00e3o de domingo. Mais do que isso, deixou felizes os torcedores de Valentino Rossi e Marc Marquez justamente por transparecer o quanto se dedica para estar ali.<\/p>\n\n\n\n

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04jerez17mgprepsol_joc3844.gallery_full_top_fullscreen_0.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Marc Marquez<\/strong>: Pilotando sempre no limite, as coisas n\u00e3o d\u00e3o certo quando lhe falta ader\u00eancia. Para o nosso deleite, o espanhol nunca deixa de derrapar e tentar o imposs\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

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MotoGP Jerez 2017<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Aleix Espargar\u00f3<\/strong>: Existem poucos caras capazes de tirar o m\u00e1ximo de equipamentos limitados. Aleix \u00e9 um deles, faz milagre com sua Aprilia, e deve deixar com inveja a Suzuki que o dispensou para contratar o “cai cai” Ianonne.<\/p>\n\n\n\n

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41-aleix-espargaro-esp53551_gpjerez_motogp_action.gallery_full_top_fullscreen.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Olhos abertos para acompanhar o nosso japa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Meikon Kawakami<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Meikon Kawakami, 14 anos, fez sua estreia na Red Bull Rookies Cup<\/strong>, a categoria escola da MotoGP que utiliza motocicletas KTM Moto3<\/strong>. Depois de passar por momentos dif\u00edceis e sofrer com a press\u00e3o imposta por ele mesmo na sexta-feira, Kawakami fez duas corridas de recupera\u00e7\u00e3o para se colocar na 9\u00aa coloca\u00e7\u00e3o do campeonato.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO Meikon nunca tinha largado com o dispositivo de largada, e na verdade ele ainda precisa entender como esse sistema funciona. Mesmo classificando em 16\u00ba, ap\u00f3s as luzes se apagarem, ele ficou muito para tr\u00e1s, na \u00faltima posi\u00e7\u00e3o, e teve que fazer duas corridas de recupera\u00e7\u00e3o terminando em 10 e 12 respectivamente. Tenho plena convic\u00e7\u00e3o que somos mais fortes do que isso e podemos brigar ainda mais para frente na RedBull Rookies Cup\u201d declara Alan Douglas, manager do jovem piloto brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

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Meikon Kawakami<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Dizem que os dias ruins jamais devem ser esquecidos, pois dessa forma, \u00e9 menos prov\u00e1vel cometermos os mesmos erros.<\/p>\n","protected":false},"author":212,"featured_media":406611,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-674531","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674531","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/212"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=674531"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674531\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":885070,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674531\/revisions\/885070"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/406611"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=674531"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=674531"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=674531"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=674531"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}