{"id":674561,"date":"2016-04-12T00:00:00","date_gmt":"2016-04-12T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/lancamentos\/aceleramos-o-nissan-versa-1-6-automatico-cvt-1"},"modified":"2026-09-16T21:12:53","modified_gmt":"2026-09-17T00:12:53","slug":"aceleramos-o-nissan-versa-1-6-automatico-cvt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/aceleramos-o-nissan-versa-1-6-automatico-cvt\/","title":{"rendered":"Aceleramos o Nissan Versa 1.6 autom\u00e1tico CVT"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><b>S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais&nbsp;(PR)&nbsp;<\/b>Voc\u00ea poder\u00e1 comprar apenas em junho, quando chega \u00e0s concession\u00e1rias, mas a <strong>WM1<\/strong>&nbsp;j\u00e1 testou o Nissan Versa com c\u00e2mbio autom\u00e1tico CVT. Apesar de as vers\u00f5es e os pre\u00e7os continuarem em segredo, trancados em um cofre do Departamento de Marketing, \u00e9 poss\u00edvel atestar: os &#8216;caras&#8217; da engenharia est\u00e3o de parab\u00e9ns! O casamento com o motor 1.6 16V Flex de at\u00e9 111 cv de pot\u00eancia (gasolina\/etanol) beira o primor e estabece um novo patamar de conforto e comodidade no segmento dos sed\u00e3s pequenos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para come\u00e7o de conversa, a transmiss\u00e3o CVT utilizada no Versa \u00e9 uma nova gera\u00e7\u00e3o de uma caixa desenvolvida para ve\u00edculos compactos, e que j\u00e1 \u00e9 utilizada em modelos da marca nos Estados Unidos e na Europa. N\u00e3o se trata de uma adapta\u00e7\u00e3o da caixa utilizada no Sentra, por exemplo. O principal trabalho da Nissan do Brasil foi retrabalhar o c\u00e2mbio para as necessidade do motor bicombust\u00edvel, algo que demorou, de acordo com Ricardo Abe, Gerente de Engenharia de Produto, aproximadamente seis meses. A transmiss\u00e3o \u00e9 feita e importada do M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como disse anteriormente, o Versa CVT chega ao mercado brasileiro apenas em junho. Aproveitando o embalo, a Nissan far\u00e1, simultaneamente, o lan\u00e7amento do March 1.6 com a mesma transmiss\u00e3o. Neste primeiro momento, por\u00e9m, experimentamos apenas o sed\u00e3.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-187274\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"5472\" height=\"3648\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/10203108\/nissan_versa_cvt_detalhe_4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-187274\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/10203108\/nissan_versa_cvt_detalhe_4.jpg 5472w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/10203108\/nissan_versa_cvt_detalhe_4-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 5472px) 100vw, 5472px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nissan Versa Cvt Detalhe 4<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Anda redondo e reanima&#8230;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como as primeiras unidades come\u00e7am a ser produzidas somente em maio, acveleramos um Nissan Versa CVT de pr\u00e9-s\u00e9rie, tanto que circulamos de placa verde (testes) e somente nas proximidades da f\u00e1brica da alian\u00e7a Renault-Nissan, em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR), onde a marca japonesa mant\u00e9m seu centro de desenvolvimento e produz a picape Frontier. O modelo ainda ganhar\u00e1 as caracteriza\u00e7\u00f5es est\u00e9ticas das vers\u00f5es autom\u00e1ticas e passar\u00e1 por alguns ajustes internos, como, por exemplo, novo revestimento ac\u00fastico. No entanto, o mais importante neste momento est\u00e1 finalizado: a calibra\u00e7\u00e3o da transmiss\u00e3o autom\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alavanca no &#8216;D&#8217; (Drive) e toco no acelerador de maneira gradativa. As primeiras respostas s\u00e3o normais como de qualquer outro ve\u00edculo com o mesmo c\u00e2mbio, como o Honda City LX 1.5 que por coincid\u00eancia estava avaliando na semana passada. Piso mais forte no pedal da direita e a retomada surpreende positivamente. A morozidade imposta pelo CVT em determinados ve\u00edculos \u00e9, no caso do Versa, mais sutil e com vigor na medida. N\u00e3o espere um arrombo de performance, com seu corpo sendo arremessado contra o banco &#8211; esta n\u00e3o \u00e9 a proposta do sed\u00e3 familiar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chama a aten\u00e7\u00e3o a linearidade do conjunto mec\u00e2nico regido pelo c\u00e2mbio. Atrav\u00e9s do veloc\u00edmetro \u00e9 poss\u00edvel assistir a velocidade crescendo saud\u00e1vel, sem qualquer dificuldade. Rodando a 70 km\/h, o conta-giros &#8216;dorme&#8217; tranquilo na casa dos 1.500 rpm. A 120 km\/h, as coisas n\u00e3o mudam muito e o motor trabalha calmo a 2.000 giros (muito bom!). E basta pisar fundo no acelerador que a velocidade vai aumentando: 130, 140, 150 km\/h&#8230;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-206195\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"5472\" height=\"3454\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/11001724\/nissan_versa_cvt_movimento_traseira.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-206195\" sizes=\"(max-width: 5472px) 100vw, 5472px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nissan Versa Cvt Movimento Traseira<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Do lado esquerdo da manopla, a Nissan instalou um bot\u00e3o chamado Overdrive, que tem a fun\u00e7\u00e3o &#8216;Sport&#8217; em outros modelos autom\u00e1ticos. Ao acion\u00e1-la, o motor passa a trabalhar em rota\u00e7\u00f5es mais elevadas. Al\u00e9m de o ronco ficar obviamente mais alto, o Versa fica a &#8216;ponto de bala&#8217; para um &#8216;coice&#8217; no acelerador e a resposta ser imediata. Agrada tamb\u00e9m a maior atua\u00e7\u00e3o do freio-motor. Ao levantar o p\u00e9 direito, a desacelera\u00e7\u00e3o mais intensa \u00e9 n\u00edtida. Mostra que a descida da serra pelo t\u00fanel da Nova Imigrantes, agora, pode ser feita (talvez) sem precisar tocar o pedal do freio, economizando combust\u00edvel e pastilhas&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Falando em economia de combust\u00edvel, a Nissan informa que o Versa CVT tirou nota &#8216;A&#8217; nas medi\u00e7\u00f5es do Inmetro, com 11,62 km\/l (g)\/7,78 km\/l (e) na cidade e&nbsp;14,11 km\/l (g)\/10,03 km\/l (e), na estrada. N\u00fameros realmente interessantes, j\u00e1 que o CVT, quando n\u00e3o bem casado com o motor, tende a beber um pouco al\u00e9m da conta. E somente a t\u00edtulo de curiosidade, os n\u00fameros de consumo do March 1.6 CVT foram: 11,67 km\/l (g)\/7,82 km\/l (e) no per\u00edmetro urbano e&nbsp;14,53 km\/l (g)\/9,75 km\/l (e), na rodovia.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclus\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o vou entrar aqui no m\u00e9rito de que agora as vendas do sed\u00e3 da Nissan v\u00e3o decolar. Isso depende de muitas outras vari\u00e1veis (pre\u00e7os, rede de concession\u00e1rios e servi\u00e7o p\u00f3s-venda, por exemplo), que me impedem de brincar de ser M\u00e3e Dina. No entanto, \u00e9 poss\u00edvel afirmar que o Versa com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica CVT se imp\u00f5e, mecanicamente falando, como um dos melhores sed\u00e3s pequenos do Brasil, pois entrega conforto, desempenho e bom n\u00edvel de consumo em um segmento de entrada, que, em hip\u00f3tese alguma, abre m\u00e3o da racionalidade. Chevrolet Prisma, Renault Logan, Hyundai HB20S, Ford Ka Sedan e Volkswagen Voyage que se cuidem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Primeiras unidades chegam em junho; pre\u00e7os n\u00e3o foram divulgados<\/p>\n","protected":false},"author":181,"featured_media":187560,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[16],"brand":[772],"class_list":["post-674561","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","tag-lancamentos","brand-nissan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674561","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/181"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=674561"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674561\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":892506,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674561\/revisions\/892506"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/187560"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=674561"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=674561"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=674561"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=674561"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}