{"id":674571,"date":"2017-12-27T12:30:00","date_gmt":"2017-12-27T12:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/roteiro-de-moto-revela-belezas-do-himalaia"},"modified":"2026-09-16T18:44:42","modified_gmt":"2026-09-16T21:44:42","slug":"roteiro-de-moto-revela-belezas-do-himalaia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/lancamentos\/roteiro-de-moto-revela-belezas-do-himalaia\/","title":{"rendered":"Roteiro de moto revela as belezas do Himalaia"},"content":{"rendered":"\n

Escondida entre montanhas de cor c\u00e1qui e enormes paredes de rocha, que contrastam com verdes vales irrigados pelas \u00e1guas de degelo ou pela bacia do Rio Indo, a regi\u00e3o de Ladakh, no norte da \u00cdndia, \u00e9 a porta de entrada para o Himalaia, a cordilheira com os picos mais altos do mundo. Cortada por estradas que chegam a mais de 5.000 mil metros de altitude, a regi\u00e3o \u00e9 o destino ideal para ser explorado ao guid\u00e3o de uma moto.<\/p>\n\n\n\n

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De moto no Himalaia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os desafiadores caminhos, a exuberante paisagem montanhosa e os surreais lagos azuis do Himalaia preenchem todos os requisitos para uma boa aventura. N\u00e3o por acaso, Ladakh \u00e9 um dos destinos preferidos dos motociclistas indianos. <\/p>\n\n\n\n

O isolamento \u201cfor\u00e7ado\u201d da regi\u00e3o, acess\u00edvel por terra apenas entre os meses de junho e setembro, ou seja, no ver\u00e3o do hemisf\u00e9rio norte, manteve preservada a cultura ladakh, mais um atrativo para os viajantes.<\/p>\n\n\n\n

Conhecido como o \u201cpequeno Tibet\u201d da \u00cdndia, tanto pela semelhan\u00e7a \u00e9tnica e lingu\u00edstica como tamb\u00e9m pela predomin\u00e2ncia da religi\u00e3o budista, Ladakh fica no estado indiano de Jammu e Caxemira, no extremo norte do pa\u00eds asi\u00e1tico. <\/p>\n\n\n\n

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De moto no Himalaia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Aclimata\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A viagem pelo Himalaia indiano tem in\u00edcio em Leh, capital de Ladakh. A 3.500 metros acima do n\u00edvel do mar, uma caminhada pelo movimentado mercado da cidade serviu para se aclimatar \u00e0 altitude e tamb\u00e9m para conhecer o grande pal\u00e1cio budista finalizado no s\u00e9culo XVI, que domina a paisagem de Leh.<\/p>\n\n\n\n

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De moto no Himalaia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por recomenda\u00e7\u00e3o do m\u00e9dico que acompanhava a expedi\u00e7\u00e3o organizada pela Royal Enfield<\/strong>, nada de esfor\u00e7o f\u00edsico: passos lentos e a ingest\u00e3o de muito l\u00edquido ajudariam a reduzir o mal-estar e a insistente dor de cabe\u00e7a causada pela altitude. <\/p>\n\n\n\n

No dia seguinte, era a hora de conhecer nossas companheiras de viagem. Al\u00e9m de dois brasileiros, o grupo era formado por outros 18 participantes de 11 nacionalidades diferentes para pilotar a cl\u00e1ssica Royal Enfield Bullet <\/strong>de 500 cc. <\/p>\n\n\n\n

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De moto no Himalaia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fabricado desde os anos de 1930, o modelo tem banco confort\u00e1vel e torque suficiente para subir as montanhas. A robustez e a popularidade da Bullet na \u00cdndia tamb\u00e9m fazem dela uma boa escolha: os mec\u00e2nicos locais t\u00eam o conhecimento e as pe\u00e7as necess\u00e1rias para resolver eventuais problemas. <\/p>\n\n\n\n

Nossa primeira volta de 100 km ao redor de Leh, ajudou a conhecer a moto e a se acostumar com o tr\u00e2nsito de \u201cm\u00e3o inglesa\u201d da \u00cdndia. Pode parecer simples pilotar do lado esquerdo da via, mas, acredite, n\u00e3o \u00e9. Cruzamentos, ultrapassagens e rotat\u00f3rias funcionam de maneira oposta ao que estamos acostumados. <\/p>\n\n\n\n

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De moto no Himalaia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O passeio seguiu at\u00e9 a conflu\u00eancia dos rios Indo e Zanskar, o point de rafting mais alto do mundo, e garantiu uma visita ao Spituk Gompa, monast\u00e9rio budista constru\u00eddo no s\u00e9culo XI. A estrada de m\u00e3o dupla e as in\u00fameras curvas fechadas, ao lado de precip\u00edcios, mostraram que os 27,5 cv de pot\u00eancia da Bullet seriam suficientes. <\/p>\n\n\n\n

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Rumo ao topo do mundo
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\nNosso roteiro de viagem de sete dias visitaria as principais atra\u00e7\u00f5es do Himalaia indiano. Passagens de montanhas acima de 5.000 metros, pequenos vilarejos em plan\u00edcies remotas e os incr\u00edveis lagos do Himalaia, formados pelas \u00e1guas de degelo.<\/p>\n\n\n\n

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De moto no Himalaia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O primeiro desafio era Khardung La, um dos passos mais altos do mundo. Distante cerca de 45 km de Leh, o caminho engana no in\u00edcio: o asfalto bom logo d\u00e1 lugar a uma estrada de terra cheia de pedras. A medida que subimos, a temperatura caiu dos 20\u00b0C para poucos graus acima de zero. A estrada fica ainda mais perigosa, mas a vista dos picos nevados compensa o risco.<\/p>\n\n\n\n

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A 5.602 metros acima do n\u00edvel do mar, Khardung La \u00e9 a estrada mais alta do mundo, segundo os indianos. Discuss\u00f5es matem\u00e1ticas \u00e0 parte, o lugar \u00e9 incr\u00edvel e mais movimentado do que se imagina. <\/p>\n\n\n\n

A estrada, que segue at\u00e9 o vale do rio Nubra mais ao norte, \u00e9 uma antiga rota de com\u00e9rcio \u2013 fechada desde a metade do s\u00e9culo passado em fun\u00e7\u00e3o da guerra declarada entre \u00cdndia e Paquist\u00e3o pelo controle da Caxemira. Somente em 1971, o governo indiano come\u00e7ou a permitir o turismo em Ladakh. Por isso \u00e9 aconselh\u00e1vel buscar um guia local para lidar com as permiss\u00f5es e o visto especial para visitar a regi\u00e3o. Tire c\u00f3pias e leve sempre esses documentos, solicitadas nas diversas barreiras militares. <\/p>\n\n\n\n

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De moto no Himalaia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em fun\u00e7\u00e3o da altitude, as montanhas ao redor de Khardung La s\u00e3o cobertas por neve permanentemente. O baixo \u00edndice de oxig\u00eanio n\u00e3o permite que se fique ali por mais de 20 minutos. Foi o suficiente para experimentar os \u201cmomos\u201d, um bolinho t\u00edpico de Ladakh, que t\u00eam recheio vegetariano embrulhado em uma fina massa \u2013 muito semelhante a um guioza japon\u00eas. <\/p>\n\n\n\n

Azul surreal <\/strong><\/p>\n\n\n\n

A primeira vista que tive do Pangong Tso, ou simplesmente Lago Pangong, compensou o esfor\u00e7o do terceiro dia de viagem. A pequena por\u00e7\u00e3o de um azul surreal destacava-se em meio as \u00e1ridas montanhas e me fez esquecer que havia pilotado oito horas para rodar 160 km. <\/p>\n\n\n\n

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De moto no Himalaia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tivemos uma parada for\u00e7ada por mais de uma hora em Sakti, onde um deslizamento de terra interrompeu a estrada que ia para Chang La, outro pico a 5.369 metros. No Himalaia indiano, \u00e9 preciso jogo de cintura para lidar com os imprevistos causados pela for\u00e7a da natureza. Faz parte da aventura. <\/p>\n\n\n\n

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De moto no Himalaia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com quase 700 km\u00b2 de \u00e1rea, o Pangong \u00e9 o maior lago do Himalaia. Formado pelas \u00e1guas de degelo, tem mais de 130 km de extens\u00e3o na fronteira com a China. Seguimos por mais 20 km em suas margens arenosas, atravessando rios formados pelas \u00e1guas que descem nas montanhas. Pernoitamos a 4.250 m, no vilarejo de Man, o mais pr\u00f3ximo que se pode chegar da \u00e1rea fronteiri\u00e7a controlada pelo ex\u00e9rcito indiano.<\/p>\n\n\n\n

O dia mais longo
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\nPara chegarmos a outro lago, o Tso Moriri, ter\u00edamos pela frente 240 km, o dia mais longo da viagem. Em fun\u00e7\u00e3o das chuvas de ver\u00e3o e do grande volume das \u00e1guas de degelo, a estrada que ia direto para o lago estava alagada.<\/p>\n\n\n\n

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De moto no Himalaia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Seguimos outro caminho passando por Taglang La, a 5.328 m. O desvio ainda nos fez encarar 120 km de uma estrada de terra com muito cascalho. Foi o maior e mais divertido trecho off-road da aventura. <\/p>\n\n\n\n

Embora menor que o Pangong, o Lago Moriri foi uma das paisagens mais encantadoras da viagem. Chegamos l\u00e1 ao p\u00f4r-do-sol, o que faz com que suas \u00e1guas reflitam os picos nevados ao redor do lago, como o Lungser Kangri, a 6.662 metros de altitude, e um \u00f3timo destino para montanhistas. <\/p>\n\n\n\n

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De moto no Himalaia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Aproveitando a noite mal dormida em fun\u00e7\u00e3o da altitude (4.595 m) e das temperaturas negativas, levantei cedo para conhecer a pequena e antiga vila de Karzok, que abriga um mosteiro budista de mais de 300 anos que pode ser visitado.<\/p>\n\n\n\n

O c\u00e9u do Himalaia
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\nAl\u00e9m de uma forma divertida, explorar o Himalaia de moto pode \u201cencurtar\u201d dist\u00e2ncias. O trajeto entre os lagos Moriri e Kar, nossa \u00faltima parada, \u00e9 geralmente feito por uma caminhada (trekking) de tr\u00eas dias ou de carro pelo asfalto. <\/p>\n\n\n\n

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De moto no Himalaia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A versatilidade da Bullet 500 nos permitiu seguir por terra. Aproveitamos para fazer uma foto do grupo no pequeno Tso Kyagar, lago onde se pode observar as gruas de pesco\u00e7o negro, p\u00e1ssaro sagrado do Himalaia com mais de dois metros de envergadura.
\nJ\u00e1 no Tso Kar, havia muita areia ao redor do lago, o que exigiu certa habilidade dos pilotos e rendeu alguns tombos. A plan\u00edcie tamb\u00e9m \u00e9 muito frequentada pelos pastores n\u00f4mades de Ladakh que levam seus animais para pastar no local.<\/p>\n\n\n\n

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