{"id":674574,"date":"2016-07-22T21:00:00","date_gmt":"2016-07-22T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/lancamentos\/edge-reforca-tecnologia-e-melhora-dirigibilidade"},"modified":"2026-09-16T20:53:40","modified_gmt":"2026-09-16T23:53:40","slug":"edge-reforca-tecnologia-e-melhora-dirigibilidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/tecnologia-e-mobilidade\/tecnologia-automotiva\/edge-reforca-tecnologia-e-melhora-dirigibilidade\/","title":{"rendered":"Edge refor\u00e7a tecnologia e melhora dirigibilidade"},"content":{"rendered":"\n

Tente imaginar um smartphone em forma de elefante. Agora se imagine em cima desse grandalh\u00e3o segurando suas r\u00e9deas, com toda a lerdeza prevista nesta situa\u00e7\u00e3o: o arrasto das gordas patas para um lado, para o outro, um arranque son\u00edfero.Era mais ou menos assim dirigir o Edge anterior. No novo, que chega \u00e0s concession\u00e1rias no pr\u00f3ximo dia primeiro apenas na vers\u00e3o topo de linha Titanium, de R$ 229.900, a parte do smartphone ambulante fica. A do elefante, n\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Constru\u00eddo sobre uma nova plataforma, o crossover canadense (que chegou por aqui em 2008 e fora reestilizado em 2010) n\u00e3o s\u00f3 seguir\u00e1 como refer\u00eancia em tecnologia, como elevou a outro patamar a ideia do que se pode ter de mimos<\/em>, ajudas e sofistica\u00e7\u00e3o dentro de um autom\u00f3vel. E agora com mais prazer ao volante.<\/p>\n\n\n\n

Mais r\u00edgida em 26%, a nova carroceria contribuiu para um carro mais est\u00e1vel, s\u00f3lido e \u00e1gil no tr\u00e2nsito. Tamb\u00e9m tem papel fundamental na experi\u00eancia de guiar o novo Edge a dire\u00e7\u00e3o, n\u00e3o mais hidr\u00e1ulica e sim el\u00e9trica. De quebra, um novo recurso instalado nela faz com que o di\u00e2metro de giro encurte, exigindo menos movimento em manobras, por exemplo. E com o efeito colateral de ter deixado a dire\u00e7\u00e3o mais direta e precisa, o que qualquer motorista que gosta de dirigir aprecia.<\/p>\n\n\n\n

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\"Novofordedge
Novofordedge Interior 1b<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Fordedge2016
Fordedge2016 1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Fordedge2016 2<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Fordedge2016 3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novoedge Testdrive 6<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Novoedge
Novoedge Testdrive 7<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, o novo Edge parece ser menor do que \u00e9 em movimento e maior quando a fun\u00e7\u00e3o \u00e9 acomodar passageiros e bagagens. Isso porque a dist\u00e2ncia entre os eixos cresceu 3 cm, melhorando o j\u00e1 suficiente espa\u00e7o para quem vai atr\u00e1s. E o porta-malas tamb\u00e9m cresceu 198 litros, saltando para 1.110 litros (considerando o espa\u00e7o do assoalho ao teto, como manda o par\u00e2metro norte-americano).<\/p>\n\n\n\n

MAIS POR MENOS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Ford mira em concorrentes como BMW X3, BMW X5, Land Rover Range Rover Evoque, Volkswagen Touareg, Jeep Grand Cherokee, Audi Q5, Volvo XC60 e Volvo XC90. Segundo executivos da marca, a vantagem do Edge est\u00e1 no pre\u00e7o atraente (ok), na lista de equipamentos farta e com itens que a concorr\u00eancia n\u00e3o tem (ok) e espa\u00e7o interno amplo (ok). E com a vantagem de tamb\u00e9m ser um produto premium (nem tanto).<\/p>\n\n\n\n

Realmente a lista de equipamentos \u00e9 extensa. Est\u00e3o l\u00e1 itens j\u00e1 essenciais para a categoria, como alerta de mudan\u00e7a involunt\u00e1ria de faixa, bancos dianteiros el\u00e9tricos, com mem\u00f3ria, aquecimento e resfriamento; abertura e fechamento do porta-malas el\u00e9tricos (e com sensor para acionamento com o p\u00e9), assistente de estacionamento autom\u00e1tico para vagas paralelas ou perpendiculares, sistema de som de alta fidelidade, freio de estacionamento el\u00e9trico, c\u00e2mera frontal com vis\u00e3o de 180 graus, entre outros.<\/p>\n\n\n\n

Tais recursos est\u00e3o presentes na concorr\u00eancia, salvo uma ou outra aus\u00eancia, eventualmente compensada por algo que o Edge n\u00e3o tem.<\/p>\n\n\n\n

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Fordedge2016 3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Novofordedge Interior 1b<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Onde o crossover da Ford vai al\u00e9m \u2013 e que sempre foi uma das marcas registradas do modelo – \u00e9 nos equipamentos um tanto incomuns, ou at\u00e9 in\u00e9ditos. Nenhum carro na sua faixa de pre\u00e7o traz acendimento autom\u00e1tico tamb\u00e9m do farol alto ou o sistema de abertura das portas por c\u00f3digo. D\u00ea a primeira buzinada quem tem airbags de joelho tanto para motorista quanto para passageiro (somando oito bolsas) e cintos traseiros infl\u00e1veis \u2013 algo como um airbag embutido.<\/p>\n\n\n\n

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Quanto ao acabamento…\u00e9 fato que entre as marcas generalistas, o do crossover \u00e9 um dos que mais se aproxima do que marcas premium oferecem. Mas ainda falta um toque, um aroma e uma constru\u00e7\u00e3o que s\u00f3 a trinca alem\u00e3 ou os ingleses entregam.<\/p>\n\n\n\n

Ficou de fora o sistema de infotainment Sync 3, mais completo que o atual Sync 2. Honestamente, n\u00e3o faz tanta falta: o sistema atual \u00e9 bem resolvido visualmente, intuitivo (mesmo com in\u00fameros bot\u00f5es no volante, o condutor aprende r\u00e1pido a manuse\u00e1-los), amplo em op\u00e7\u00f5es e possibilidades e sem bugs.<\/p>\n\n\n\n

E O ECOBOOST?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Voltando ao prazer ao volante e \u00e0 provoca\u00e7\u00e3o com os concorrentes de luxo, o Edge ainda deve um motor da fam\u00edlia Ecoboost \u2013 no seu caso, o 2.7 V6, de 315 cv, que equipa a vers\u00e3o Sport l\u00e1 fora. Exceto Touareg e Cherokee, todos os rivais citados t\u00eam motores turbo, mais do que uma tend\u00eancia, uma obriga\u00e7\u00e3o em tempos de legisla\u00e7\u00f5es de emiss\u00f5es de poluentes mais r\u00edgidas.<\/p>\n\n\n\n

O 3.5 V6 a gasolina de 284 cv \u00e9 suave, ronrona gostoso, mas n\u00e3o emociona. E bebe bem \u2013 n\u00e3o passamos de 7 km\/l no nosso teste. O propulsor est\u00e1 atrelado a uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis marchas (trocas podem ser efetuadas pelas aletas atr\u00e1s do volante). A tra\u00e7\u00e3o \u00e9 integral.<\/p>\n\n\n\n

A Ford diz que o investimento ficaria alto, mas deixa subentendido que na pr\u00f3xima renova\u00e7\u00e3o do modelo o Ecoboost n\u00e3o lhe escapa.<\/p>\n\n\n\n

Ao contr\u00e1rio do Sync 3, o Ecoboost sim faz falta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Modelo da Ford chega em vers\u00e3o \u00fanica, Titanium, por R$ 229.900<\/p>\n","protected":false},"author":209,"featured_media":161751,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[963],"tags":[16],"brand":[743],"class_list":["post-674574","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia-automotiva","tag-lancamentos","brand-ford"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674574","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/209"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=674574"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674574\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":892335,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674574\/revisions\/892335"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161751"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=674574"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=674574"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=674574"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=674574"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}