{"id":674602,"date":"2018-01-02T14:30:00","date_gmt":"2018-01-02T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/honda-biz-veja-o-que-mudou-em-20-anos"},"modified":"2026-09-16T18:43:16","modified_gmt":"2026-09-16T21:43:16","slug":"honda-biz-veja-o-que-mudou-em-20-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/para-o-dia-a-dia\/honda-biz-veja-o-que-mudou-em-20-anos\/","title":{"rendered":"Honda Biz: veja o que mudou em 20 anos"},"content":{"rendered":"\n

Barata, f\u00e1cil de pilotar, \u00e1gil e de mec\u00e2nica simples. Assim nasceu no Jap\u00e3o, em 1958, a Honda Super Cub<\/strong>. O modelo inovava ao usar o primeiro motor quatro tempos de 50 cm\u00b3, c\u00e2mbio com embreagem autom\u00e1tica e rodas de 17 polegadas.<\/p>\n\n\n\n

No Brasil, a saga CUB (Cheap Urban Bike, que significa moto urbana de baixo custo) come\u00e7ou apenas em 1992 com a C-100 Dream<\/strong>. Em 1994, nascia o conceito da Honda C 100 Biz<\/strong> que, em 1995, tornou-se um prot\u00f3tipo. Ap\u00f3s diversos testes e muito trabalho de pesquisa e desenvolvimento, no final de 1997, a Honda lan\u00e7ou oficialmente a Biz<\/strong>, j\u00e1 como modelo 1998.<\/p>\n\n\n\n

Desenvolvida exclusivamente para nosso mercado, o projeto foi idealizado pela Honda Brasil e contou com apoio da matriz japonesa. O modelo j\u00e1 nasceu revolucion\u00e1rio: \u00fanico da categoria a oferecer espa\u00e7o sob o assento para guardar o capacete, mas sem perder a agilidade e baixo consumo de combust\u00edvel. Ou seja, uma evolu\u00e7\u00e3o da Honda C-100 Dream, da qual herdou o motor e o c\u00e2mbio semi-autom\u00e1tico. Sistema de transmiss\u00e3o utilizado at\u00e9 hoje.<\/p>\n\n\n\n

Em 20 anos, a Biz vendeu mais de 3 milh\u00f5es de unidades. Os mercados consumidores da CUB da Honda est\u00e3o divididos da seguinte forma: Nordeste (30%), Sudeste (23%), Centro-Oeste (18%), Norte (18%) e a regi\u00e3o Sul, com 11% do total dos emplacamentos. Hoje \u00e9 a terceira moto mais licenciada do Pa\u00eds, perdendo apenas para a linha CG e Bros. Em 2017 ser\u00e3o mais 100 mil novas unidades circulando pelas ruas de Norte a Sul do Brasil. Confira como a Biz evoluiu em duas d\u00e9cadas de hist\u00f3ria:<\/p>\n\n\n\n

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597especial_biz_c100_1998.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

1998 \u2013 Primeira Biz<\/strong>: A ado\u00e7\u00e3o da roda de 14 polegadas na traseira permitiu que a C 100 Biz tivesse um porta-objetos debaixo do banco para guardar um capacete ou outros pequenos objetos \u2013 algo que n\u00e3o existia nas CUBs japonesas. Montada sobre um chassi em a\u00e7o tubular, a C 100 Biz trouxe um design inovador com cores joviais. Seus principais argumentos de vendas eram a facilidade de pilotagem e a economia de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

2001 \u2013 Biz mais \u201cchique\u201d<\/strong>: a Honda apresenta uma vers\u00e3o mais sofisticada da CUB com rodas de liga-leve de tr\u00eas pontas e partida el\u00e9trica, mas o mesmo motor de 100cc: a Biz+.<\/p>\n\n\n\n

2005 \u2013 A Biz cresce<\/strong>: Ap\u00f3s sete anos, a Honda lan\u00e7a uma nova Biz com motor de 124,9 cc, mas ainda carburado. A pot\u00eancia da Biz 125 pulou para 9,1 cv (a 9.000 rpm). O design ficou mais moderno com linhas facetadas e os piscas foram incorporados ao escudo frontal \u2013 na primeira vers\u00e3o, os piscas ficavam ao lado do farol.<\/p>\n\n\n\n

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597especial_biz_mais_125_2006.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2006 \u2013 Biz+ 125<\/strong>: Chega ao mercado a nova Biz+, agora com motor de 125 cm\u00b3 de capacidade. A vers\u00e3o topo de linha tamb\u00e9m trazia freio a disco na dianteira.<\/p>\n\n\n\n

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597especial_biz_injetada_2008.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2008 \u2013 Biz injetada<\/strong>: a Honda adota a inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica na Biz 125 para atender ao Promot III. Foi a primeira moto de baixa cilindrada a receber inje\u00e7\u00e3o. A Biz 125 manteve o design lan\u00e7ado em 2005, mas ganhou melhorias. O banco ficou mais confort\u00e1vel e o escudo frontal, ligeiramente mais largo. O pedal do c\u00e2mbio rotativo mudou para facilitar as redu\u00e7\u00f5es de marcha com o calcanhar, um pedido do p\u00fablico feminino. \u00c0 \u00e9poca, de acordo com a Honda, 66% dos compradores da Biz eram mulheres.<\/p>\n\n\n\n

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597especial_biz_flex_2011.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2011 \u2013 Biz bicombust\u00edvel<\/strong>: Renovada visualmente, a Biz 125 teve os piscas traseiros \u201cdescolados\u201d da lanterna e os dianteiros aumentaram de tamanho. Mas a principal novidade era o motor flex (alimentado por inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica) que permitia o uso de etanol, gasolina ou a mistura dos dois combust\u00edveis. A capacidade do tanque aumentou de 4,0 para 5,5 litros. A CUB estava dispon\u00edvel nas vers\u00f5es KS (freio a tambor e partida a pedal) e ES (com partida el\u00e9trica).<\/p>\n\n\n\n

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597especial_biz_125ex_2011.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2011 \u2013 Biz EX<\/strong>: No mesmo ano, tamb\u00e9m chega ao mercado a Biz 125 EX com rodas de liga-leve, partida el\u00e9trica e freio a disco na dianteira para substituir a Biz+.<\/p>\n\n\n\n

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597especial_biz_100_2012.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2012 \u2013 Biz 100<\/strong>: A Honda voltou \u00e0s origens e lan\u00e7ou uma vers\u00e3o mais barata e de menor capacidade: a Biz 100. O modelo tinha rodas raiadas, freios a tambor e motor de 97,1 cc com a pot\u00eancia m\u00e1xima de 6,43 cv, ainda alimentado por carburador.<\/p>\n\n\n\n

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597especial_biz_110i_2016.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2016 \u2013 Biz 110 injetada<\/strong>: A Honda adota um novo motor de 110cc na vers\u00e3o de entrada da Biz. Al\u00e9m da maior capacidade, outra novidade na Biz 110i foi a ado\u00e7\u00e3o da inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

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597especial_biz_125_2018.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2018 \u2013 Biz scooter<\/strong>: Com \u201cjeit\u00e3o\u201d de scooter, a nova Biz ganhou linhas mais retas, em fun\u00e7\u00e3o dos novos desenhos do conjunto \u00f3ptico frontal, laterais e rabeta, que traz nova lanterna. Al\u00e9m disso, o escudo frontal est\u00e1 maior. A Biz 2018 conta com novas op\u00e7\u00f5es de cores de assento e partes pl\u00e1sticas, al\u00e9m de partida el\u00e9trica em ambas as vers\u00f5es. A vers\u00e3o Biz 125 ganhou painel digital, tomada 12 V, rodas de liga e freios combinados, que tamb\u00e9m est\u00e1 presenta na Biz 110i, equipada com freio a tambor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

CUB \u00e9 terceira moto mais vendida do Pa\u00eds: mais de 3 milh\u00f5es de unidades emplacadas em duas d\u00e9cadas<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":322476,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[956],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-674602","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-para-o-dia-a-dia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674602","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=674602"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674602\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":890867,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674602\/revisions\/890867"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/322476"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=674602"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=674602"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=674602"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=674602"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}