{"id":674682,"date":"2016-05-16T17:30:00","date_gmt":"2016-05-16T17:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/bolso\/para-enfrentar-selva-de-pedra"},"modified":"2026-09-15T08:46:31","modified_gmt":"2026-09-15T11:46:31","slug":"para-enfrentar-selva-de-pedra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/seu-bolso\/para-enfrentar-selva-de-pedra\/","title":{"rendered":"Para enfrentar a selva de pedra"},"content":{"rendered":"\n
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511mundomoto Honda Xre190 8<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Prontas para encarar os obst\u00e1culos do dia-a-dia, como lombadas, valetas, ondula\u00e7\u00f5es no asfalto e at\u00e9 ruas alagadas, modelos com suspens\u00f5es de longo curso, pneus de uso misto, mas com o conforto das motos street est\u00e3o virando tend\u00eancia no mercado nacional. Prova disso \u00e9 o mais recente lan\u00e7amento da Honda<\/a>, a XRE 190<\/strong>, que a marca classifica como \u201ctrail urbana\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Essas motos, as tais trail urbanas, est\u00e3o conquistando a prefer\u00eancia do consumidor, como tamb\u00e9m mostra o \u00cdndice Webmotors<\/strong>. Desde fevereiro, a Honda NXR 160 Bros ESDD<\/a> desbancou a Kawasaki Ninja 300<\/a> e passou a liderar o ranking de motos \u201c0 km\u201d mais buscadas no site. De acordo com o \u00cdndice Webmotors, o modelo da Honda representou 6,72% das buscas realizadas em abril.<\/p>\n\n\n\n

Essa popularidade do modelo Honda vem do seu pioneirismo, pois a Bros foi originalmente lan\u00e7ada em 2003, mas j\u00e1 com essa filosofia. Depois veio a Yamaha Crosser 150, em 2014, e agora a XRE 190. <\/p>\n\n\n\n

Os motociclistas descobriram as vantagens desse tipo de moto para rodar na \u201cselva de pedra\u201d. O principal trunfo destes modelos \u00e9 unir as suspens\u00f5es de longo curso com roda aro 19 na dianteira e 17, na traseira, oferecendo assim bom amortecimento, mas sem prejudicar a agilidade.<\/p>\n\n\n\n

Palavra de quem usa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dono de uma Honda CG 125, Cl\u00e9ber Santos, de 37 anos, sonha com uma Bros. Morador da Zona Leste de S\u00e3o Paulo, o manobrista roda diariamente 42 quil\u00f4metros entre sua casa e o local de trabalho pr\u00f3ximo a Avenida Paulista. Com constantes dores na regi\u00e3o lombar, Cl\u00e9ber quer uma op\u00e7\u00e3o mais confort\u00e1vel. \u201cHoje a Radial Leste \u2013 corredor que liga o bairro ao centro \u2013 tem centenas de buracos. Voc\u00ea desvia de um e cai no outro. Uma suspens\u00e3o de longo curso e um assento mais largo e macio diminuiria os impactos e, consequentemente, minhas dores nas costas\u201d, explica o manobrista.<\/p>\n\n\n\n

Assim como Cl\u00e9ber, muitos motociclistas enfrentam as ruas esburacadas das periferias nos grandes centros. Eles v\u00eaem nas trails urbanas uma op\u00e7\u00e3o mais segura e confort\u00e1vel, por\u00e9m mais \u00e1geis do que as antigas motos de trilha que serviram de inspira\u00e7\u00e3o para esses modelos.<\/p>\n\n\n\n

AS OP\u00c7\u00d5ES<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Honda NXR 160 Bros ESDD<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A NXR 160 Bros ESDD est\u00e1 equipada com um propulsor monocil\u00eddrico, OHC (comando \u00fanico de v\u00e1lvula) de 162,7 cm\u00b3 de capacidade. \u00c9 arrefecido a ar, conta com inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica e sistema bicombust\u00edvel. Quando abastecido com gasolina, o propulsor gera 14,5 cv as 8.500 rpm e torque de 1,46 kgf.m aos 5.500 giros. Na pr\u00e1tica, a NXR Bros com motor de 160cc ganhou for\u00e7a para encarar subidas e ultrapassagens. Na parte cicl\u00edstica, a moto conta com garfo telesc\u00f3pico com 180 mm de curso, na dianteira, e 125 mm de curso na suspens\u00e3o traseira (monochoque). Outro diferencial da Bros ESDD s\u00e3o os freios a disco em ambas as rodas. O pre\u00e7o sugerido \u00e9 de R$ 11.257.<\/p>\n\n\n\n

XTZ 150 Crosser ED<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Yamaha tamb\u00e9m tem sua arma para encarar as armadilhas das ruas e avenidas. A XTZ 150 Crosser oferece bom desempenho e desenho agressivo. O banco largo, um avantajado suporte para bagagens e bom acabamento ajudam a refor\u00e7ar a impress\u00e3o que ela \u00e9 mais do que uma 150 cc. Ali\u00e1s, o desempenho \u00e9 elogi\u00e1vel, principalmente nas marchas baixas quando o pequeno motor de um cilindro (bicombust\u00edvel), com 149,3 cm\u00b3 de capacidade, trabalha em giros mais elevados. Oferece a pot\u00eancia m\u00e1xima de 12,2 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima a 7.500 rpm e torque m\u00e1ximo de 1,28 kgf.m a 6.000 giros. O propulsor \u00e9 esperto nas arrancadas e se mostra vigoroso para ganhar giros. No complicado tr\u00e2nsito das grandes cidades, essa agilidade \u00e9 um trunfo para sair de situa\u00e7\u00f5es de risco. Na cicl\u00edstica, garfo telesc\u00f3pico tradicional com 180 mm de curso e freio a disco de 230mm e, na traseira, balan\u00e7a monocross com 89 mm de curso e freio a tambor. Custa R$ 10.515.<\/p>\n\n\n\n

Honda XRE 190<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Vislumbrando ampliar sua participa\u00e7\u00e3o neste segmento, a Honda lan\u00e7ou no in\u00edcio deste m\u00eas a XRE 190. O lan\u00e7amento conta com novo motor de 190 cm\u00b3, sistema de freios com ABS (antitravamento) na roda dianteira, suspens\u00e3o de longo curso e visual jovem. O fabricante espera comercializar 32 mil unidades da nova XRE 190. Equipada com motor de um cilindro 184,4 cm\u00b3 de capacidade, alimentado por eletr\u00f4nica e tecnologia bicombust\u00edvel. Abastecido com gasolina oferece pot\u00eancia de 16,3 cv a 8.500 rpm com torque de 1,65 kgf.m a 6.000 rpm.<\/p>\n\n\n\n

Na parte cicl\u00edstica, a XRE 190 traz chassi do tipo ber\u00e7o semi-duplo, produzido em tubos de a\u00e7o. Pesando apenas 127 kg (a seco), o modelo tem suspens\u00e3o traseira monoamortecida com curso de 160 mm e ajuste na pr\u00e9-carga da mola. Na dianteira, o garfo telesc\u00f3pico tem 180 mm de curso. O grande diferencial do modelo \u00e9 o sistema de freio ABS na roda dianteira. A XRE 190 ABS est\u00e1 dispon\u00edvel em tr\u00eas cores com pre\u00e7o sugerido de R$ 13.300.<\/p>\n\n\n\n

Consulte pre\u00e7os de motos novas e usadas na Tabela Fipe e Webmotors<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Veja op\u00e7\u00f5es de trails urbanas que oferecem robustez e agilidade<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":158874,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[950],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-674682","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-seu-bolso"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674682","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=674682"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674682\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":886141,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674682\/revisions\/886141"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/158874"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=674682"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=674682"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=674682"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=674682"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}