{"id":674758,"date":"2014-06-06T03:29:00","date_gmt":"2014-06-06T03:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/mini-cooper-ainda-mais-divertido-ao-volante-1"},"modified":"2026-09-17T02:03:37","modified_gmt":"2026-09-17T05:03:37","slug":"mini-cooper-ainda-mais-divertido-ao-volante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/mini-cooper-ainda-mais-divertido-ao-volante","title":{"rendered":"MINI Cooper ainda mais divertido ao volante"},"content":{"rendered":"\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n


<\/p>\n\n\n\n

\n Simp\u00e1tico, carism\u00e1tico, bonitinho. O MINI<\/strong> \u00e9 merecedor de todas estas classifica\u00e7\u00f5es. No entanto, o autom\u00f3vel \u00edcone da Inglaterra e \u2018pop\u2019 por ser o carrinho \u2013 no bom sentido \u2013 do personagem Mr. Ben n\u00e3o se limita a estilo. Ser agrad\u00e1vel e divertido ao volante s\u00e3o outras qualidades deste pequeno not\u00e1vel, que chega ao Brasil em sua terceira gera\u00e7\u00e3o<\/a> nas vers\u00f5es Cooper<\/a> e Cooper S<\/a>, e pre\u00e7os que v\u00e3o de R$ 89.950 a R$ 124.950.<\/p>\n\n\n\n

\n O WebMotors <\/strong>avaliou as duas configura\u00e7\u00f5es durante lan\u00e7amento ocorrido na pista da Fazenda Capuava, em Indaiatuba, interior de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n

\n Com novo motor 1.5 de apenas tr\u00eas cilindros, o MINI Cooper <\/strong>j\u00e1 entrega muita divers\u00e3o. Nem tanto pelos 136 cv de pot\u00eancia dispon\u00edveis a elevados 6.000 rpm, mas especialmente pelo torque vigoroso de 22,4 kgf.m entre 1.250 e 4.500 giros, e pelo excelente trabalho da transmiss\u00e3o autom\u00e1tica Steptronic de seis marchas. As sa\u00eddas e retomadas s\u00e3o sempre intensa. Ao volante do \u2018b\u00f3lido\u2019 \u2013 que est\u00e1 98 mil\u00edmetros maior que a gera\u00e7\u00e3o anterior \u2013 n\u00e3o existe morosidade.<\/p>\n\n\n\n

\n De acordo com a marca, o MINI Cooper <\/strong>vai de 0 a 100 km\/h em 7,8 segundos e atinge a velocidade m\u00e1xima de 210 km\/h. Excelentes n\u00fameros para quem est\u00e1 enxuto, pesando apenas 1.115 quilos (8,2 kg\/cv).<\/p>\n\n\n\n

\n No entanto, a principal evolu\u00e7\u00e3o do novo MINI<\/strong> encontra-se na suspens\u00e3o, que est\u00e1 mais macia, privilegiando o conforto \u2013 e entendendo melhor as condi\u00e7\u00f5es das ruas e avenidas brasileiras. A gera\u00e7\u00e3o anterior utilizava uma regulagem demasiadamente firme, promovendo batidas secas e inc\u00f4modas ao encarar a buraqueira tupiniquim. Ao mesmo tempo, no entanto, a agrad\u00e1vel dirigibilidade e a sensa\u00e7\u00e3o de estar guiando um kart \u2013 caracter\u00edsticas marcantes do MINI \u2013 foram preservadas. E neste sentido, ponto para a tecnologia. Explicamos\u2026<\/p>\n\n\n\n

\n O Cooper <\/strong>\u2013 assim como o Cooper S \u2013 \u00e9 equipado com sistema Driving Modes. Com movimenta\u00e7\u00f5es para esquerda e direita de um bot\u00e3o pr\u00f3ximo \u00e0 alavanca do c\u00e2mbio, o motorista pode selecionar tr\u00eas formas de condu\u00e7\u00e3o: MID (Normal), Green (Econ\u00f4mica) e Sport (Esportiva). Todas atuam e modificam as caracter\u00edsticas do motor, transmiss\u00e3o, dire\u00e7\u00e3o e suspens\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\n No MID, tudo acontece de maneira mais \u2018soft\u2019. O conforto est\u00e1 em primeiro lugar. O propulsor funciona de maneira mais linear, as trocas acontecem em rota\u00e7\u00f5es mais baixas e de maneira quase impercept\u00edvel. A suspens\u00e3o deixa os amortecedores com curso mais longo e a dire\u00e7\u00e3o \u00e9 suave. No Green, todos os par\u00e2metros s\u00e3o otimizados para a economia de combust\u00edvel. E na Sport, o bloco fala mais alto, as trocas de marchas acontecem em giros mais elevados, os amortecedores passam a trabalhar com curso mais curto e a dire\u00e7\u00e3o assume personalidade mais firme e direta.<\/p>\n\n\n\n

\n Importante destacar que desde a vers\u00e3o mais b\u00e1sica, os controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade est\u00e3o presentes, assim como ABS nos freios e distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de frenagem, entre outras tecnologias que atuam para corrigir eventuais abusos e erros do motorista. Ainda em termos de seguran\u00e7a, o MINI, independentemente da vers\u00e3o, traz seis air bags de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

\n Internamente, o MINI Cooper traz novidades. O veloc\u00edmetro, por exemplo, deixou de ocupar o grande mostrador localizado no centro do painel e passou para uma posi\u00e7\u00e3o mais tradicional, atr\u00e1s do volante e ao lado do conta-giros. Este leitor central agora traz somente outras informa\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo. No caso do Cooper S<\/strong> h\u00e1 uma tela LCD de 6,5 ou 8,8 polegadas, dependendo da configura\u00e7\u00e3o (Exclusive ou Top) com dados extras, como do sistema de navega\u00e7\u00e3o por GPS.<\/p>\n\n\n\n

\n A posi\u00e7\u00e3o ao volante tamb\u00e9m \u00e9 f\u00e1cil de encontrar, apesar de as regulagens el\u00e9tricas \u2013 principalmente do banco do motorista \u2013 n\u00e3o estarem dispon\u00edveis. Ponto para o ajuste de altura e profundidade da coluna de dire\u00e7\u00e3o e para a excelente empunhadura do volante, revestido em couro. Os bancos, ao contr\u00e1rio, s\u00e3o em tecido.<\/p>\n\n\n\n

\n E o conforto fica por conta da dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia el\u00e9trica, o controle e limitador de velocidade, o ar-condicionado de duas zonas, sistema de som com conectividade bluetooth, entre outros mimos.<\/p>\n\n\n\n

\n Cooper S<\/strong>
\n Como uma esp\u00e9cie de \u2018cereja apimentada\u2019 do lan\u00e7amento do novo MINI, avaliamos o Cooper S. Internamente, as diferen\u00e7as s\u00e3o pontuais \u2013 a tela de LCD, como dito acima, \u00e9 o que mais salta aos olhos. Algumas das unidades \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o dos jornalistas traziam detalhes est\u00e9ticos da John Cooper Works (JCW)<\/strong>, divis\u00e3o esportiva da marca que dever\u00e1, em 2015, chegar com uma vers\u00e3o para este novo MINI.<\/p>\n\n\n\n

\n \u00c9 na pista, no entanto, que o S impressiona e diverte. E o principal respons\u00e1vel est\u00e1 sob o cap\u00f4. Estamos falando de um motor 2.0 turbo de quatro cilindros que desenvolve interessantes 192 cv de pot\u00eancia a 6.000 rpm e 28,5 kgf.m entre 1.250 e 4.700 rota\u00e7\u00f5es. A transmiss\u00e3o, tamb\u00e9m Steptronic de seis velocidades, casa muito bem com bloco. Ali\u00e1s, no modelo por n\u00f3s avaliado, as aletas atr\u00e1s do volante estavam dispon\u00edveis para fazer as trocas de marchas, elevando a esportividade no estilo de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\n Como a inten\u00e7\u00e3o, neste caso, \u00e9 desempenho, o Driving Modes n\u00e3o saiu durante as voltas que demos na pista da posi\u00e7\u00e3o Sport.<\/p>\n\n\n\n

\n E como o esperado, as acelera\u00e7\u00f5es s\u00e3o bastante saud\u00e1veis. O torque m\u00e1ximo linear em baixa e em ampla faixa de giros traz realmente a sensa\u00e7\u00e3o de estar dirigindo um kart. As rea\u00e7\u00f5es do MINI Cooper S s\u00e3o muito r\u00e1pidas com o p\u00e9 cravado no acelerador ou quando \u2018montamos\u2019 no freio. A dire\u00e7\u00e3o, que no modo Sport fica mais firme, tamb\u00e9m \u00e9 extremamente direta. N\u00e3o h\u00e1 sa\u00eddas de frente ou traseira mesmo dirigindo pr\u00f3ximo ao limite.<\/p>\n\n\n\n

\n O MINI Cooper <\/strong>S acelera de 0 a 100 km\/h em 6,7 segundos e atinge a velocidade m\u00e1xima de 233 km\/h. A rela\u00e7\u00e3o peso-pot\u00eancia \u00e9 de 6,1 kg\/cv.<\/p>\n\n\n\n

\n Resumindo, a terceira gera\u00e7\u00e3o do MINI est\u00e1 ainda mais cativante para quem o dirige, independentemente de procurar conforto ou esportividade ao volante. As duas caracter\u00edsticas, agora, convivem em perfeita harmonia. O visual agrada, mas os puristas far\u00e3o ressalvas, principalmente quando comparado com os modelos antigos que ainda circulam com classe pelas ruas de Londres. Os pre\u00e7os, sim, s\u00e3o elevados. Mas o MINI, aqui no Brasil, sempre foi \u2013 e continua sendo \u2013 um carro para quem pode, n\u00e3o para quem quer…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

WebMotors acelerou as vers\u00f5es ‘calma’ e ‘nervosa’ do hatch em sua 3\u00aa gera\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":181,"featured_media":161551,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-674758","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674758","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/181"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=674758"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674758\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":895710,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674758\/revisions\/895710"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161551"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=674758"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=674758"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=674758"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=674758"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}