{"id":674764,"date":"2018-01-10T09:00:00","date_gmt":"2018-01-10T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/teste-porsche-panamera-turbo-s-e-hybrid"},"modified":"2026-09-15T06:17:52","modified_gmt":"2026-09-15T09:17:52","slug":"teste-porsche-panamera-turbo-s-e-hybrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/teste-porsche-panamera-turbo-s-e-hybrid","title":{"rendered":"Teste: Porsche Panamera Turbo S e-Hybrid"},"content":{"rendered":"\n

Dentro do universo dos autom\u00f3veis, uma das perguntas feitas com mais frequ\u00eancia ao Google em 2017 foi: \u201cO que \u00e9 carro h\u00edbrido?<\/strong>\u201d. Bom, vou tentar responde-la de uma maneira um pouco mais interessante. Que tal darmos uma volta no Panamera Turbo S e-Hybrid<\/strong>, a mais nova m\u00e1quina de alt\u00edssima performance da Porsche que utiliza sistema h\u00edbrido de propuls\u00e3o?<\/p>\n\n\n\n

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Antes de tudo, um ve\u00edculo h\u00edbrido<\/strong> \u00e9, basicamente, aquele que possui dois motores, normalmente um a combust\u00e3o e outro el\u00e9trico, alimentado por baterias. Essas baterias podem ser recarregadas pelo funcionamento do propulsor \u00e0 combust\u00e3o e a partir da utiliza\u00e7\u00e3o de outros recursos, como o reaproveitamente da energia produzida pelas frenagens do carro\/moto. Tamb\u00e9m podem ser recarregadas conectando o ve\u00edculo a uma tomada. Os objetivos dos h\u00edbridos<\/strong> \u00e9 simples: serem mais eficientes energetivamente, consumindo menos combust\u00edvel e consequentemente emitindo menos gases poluentes.<\/p>\n\n\n\n

Agora bora acelerar…<\/p>\n\n\n\n

O local escolhido para nosso passeio \u00e9 uma pista t\u00e9cnica nas proximidades de Vancouver, no Canad\u00e1, local escolhido pelos alem\u00e3es para o lan\u00e7amento mundial do superesportivo pensado para o executivo acelerar de segunda a sexta-feira a caminho do escrit\u00f3rio. E me desculpe se decepciono logo de cara com a falta daquele ronco intimidador de um leg\u00edtimo Porsche. \u00c9 que ao dar partida no Panamera Turbo S e-Hybrid<\/strong>, a op\u00e7\u00e3o 100% el\u00e9trica de propuls\u00e3o \u00e9 a acionada automaticamente.<\/p>\n\n\n\n

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Em n\u00fameros, estou querendo dizer que a acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h demora apenas 3,4 segundos e a velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 310 km\/h<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Como um t\u00edpico ve\u00edculo h\u00edbrido, este Panamera<\/strong><\/a> tem dois motores, um \u00e0 combust\u00e3o \u2013 estou falando de um moderno 4.0 V8 biturbo de 550 cv de pot\u00eancia \u2013 e um segundo el\u00e9trico, posicionado entre o bloco \u00e0 gasolina e a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica PDK de 8 marchas, com 136 cv. Quando funcionam ao mesmo tempo com o objetivo \u00e9 entregar o m\u00e1ximo de performance, os dois propulsores geram 680 cv. \u00c9 importante destacar, por\u00e9m, que cada um dos motores, de forma independente, consegue colocar o Porsche<\/a><\/strong> em movimento sozinho.<\/p>\n\n\n\n

O que chama a aten\u00e7\u00e3o mesmo, e voc\u00ea vai perceber quando come\u00e7ar a acelerar para valer, \u00e9 o torque. Enquanto os \u2018oito canecos\u2019 produzem 76,4 kgf.m de for\u00e7a, o el\u00e9trico contribui com 40,7 kgf.m. Juntos entregam ao Panamera<\/strong> 86,6 kgf.m. Em n\u00fameros, estou querendo dizer que a acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h demora apenas 3,4 segundos e a velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 310 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

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Porsche Panamera Turbo S e-Hybrid<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chega de n\u00fameros, pois temos \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o uma pista travada, constru\u00edda em um morro, com aproximadamente 2,3 km…<\/p>\n\n\n\n

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Pelo seletor localizado pr\u00f3ximo \u00e0 base do volante, deixo a op\u00e7\u00e3o E (El\u00e9trico) de lado e pulo para a Sport + (Sport Plus) em busca da personalidade mais insana e sombria do Porsche. Desta forma, todos os controles eletr\u00f4nicos continuam ligados, mas s\u00e3o mais permissivos. Isso significa que eles v\u00e3o esperar o motorista beliscar o chamado \u2018fio da navalha\u2019 para entrar em a\u00e7\u00e3o. \u00c9 como se o Panamera<\/strong> avisasse: \u201cEstou por aqui, mas \u00e9 por sua conta e risco. Conte comigo s\u00f3 em \u00faltimo caso\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica \u00e9 extremamente precisa e consegue transmitir o comportamento do ve\u00edculo para as m\u00e3os de quem o comanda. Em altas velocidades, \u00e9 n\u00edtido o peso que o sistema aplica ao volante, que \u00e9 equipado com aletas para comandar a transmiss\u00e3o \u2013 e elevar muito o n\u00edvel de divers\u00e3o. A vontade \u00e9 ficar o dia inteiro rodando com o Panamera<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Nas curtas retas, as acelera\u00e7\u00f5es impressionam. O torque despejado nas quatro rodas \u2013 trata-se de um tra\u00e7\u00e3o integral, mas que pode jogar at\u00e9 100% da sua for\u00e7a para o eixo traseiro se necess\u00e1rio \u2013 faz o Panamera<\/strong> jantar o asfalto da pista canadense com a voracidade assustadora. \u00c9 nas curvas, por\u00e9m, que o Porsche<\/strong> surpreende. N\u00e3o transmite a sensa\u00e7\u00e3o de medir mais de 5 metros de comprimento e pesar cerca de 2,3 toneladas. \u00c9 \u00e1gil. Com a ajuda do eixo traseiro ester\u00e7ante \u2013 tecnologia herdada do 911 \u2013, consegue ser obediente.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o tente, por\u00e9m, atrasar um ponto de frenagem e entrar na curva \u2018babando\u2019, as leis da f\u00edsica tamb\u00e9m funcionam para o Panamera<\/strong>. Por isso, n\u00e3o se assuste se a traseira querer escapar. O bom \u00e9 que n\u00e3o se trata de um esportivo trai\u00e7oeiro. O Porsche<\/strong> n\u00e3o escapa de uma vez, o que possibilita at\u00e9 brincar um pouco. Destaque para o equil\u00edbrio e a efici\u00eancia das frenagens. O sistema utiliza discos de carbono-cer\u00e2mica com pin\u00e7as de freios (sempre pintadas em um verde fluorescente, presente em todos os modelos h\u00edbridos da marca) com dez pist\u00f5es nas rodas da frente e quatro pist\u00f5es nas de traseira.<\/p>\n\n\n\n

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Apesar de ligeiramente temperamental quando provocado \u2013 o Panamera<\/strong> n\u00e3o tem sangue de barata \u2013, o Turbo S e-Hybrid<\/strong> \u00e9 extremamente equilibrado. O fato de as baterias estarem localizadas no assoalho do porta-malas (405 litros de capacidade), consegue deixar os quilos do Porsche muito bem distribu\u00eddos. O ajuste r\u00edgido da suspens\u00e3o \u2013 independente nas quatro rodas \u2013 ajuda \u00e0 carroceria n\u00e3o sofrer oscila\u00e7\u00f5es bruscas. Nas frenagens bruscas, curvas acentuadas e acelera\u00e7\u00f5es mais vigorosas, o Panamera<\/strong> n\u00e3o transmite a transfer\u00eancia de peso.<\/p>\n\n\n\n

E por falar em baterias, no caso deste executivo, elas t\u00eam vida \u00fatil de aproximadamente 15 anos. A recargas podem ser efetuadas na pr\u00f3pria resid\u00eancia do propriet\u00e1rio em tomada de 220 volts \u2013 mesma de um secador de cabelos \u2013, e o tempo pode variar de 4 a 8 horas.<\/p>\n\n\n\n

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HORA DE RELAXAR<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Depois de cinco voltas em ritmo alucinante, hora de curtir o conforto do Panamera<\/strong>. Com as baterias ainda ligeiramente carregadas, volto para o modo E (El\u00e9trico). De acordo com a Porsche<\/strong>, somente com o propulsor el\u00e9trico funcionando, a autonomia \u00e9 de 50 km com picos de velocidade de at\u00e9 140 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto o sil\u00eancio reina no habit\u00e1culo novamente \u2013 estamos agora rumo \u00e0 ba\u00eda de Vict\u00f3ria \u2013 \u00e9 poss\u00edvel deixar a adrenalina baixar nos confort\u00e1veis bancos esportivos do Turbo S e-Hybrid<\/strong>. Revestidos em couro, os ajustes s\u00e3o el\u00e9tricos e t\u00eam sistemas de aquecimento e refrigera\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m de um acabamento irretoc\u00e1vel, com materiais de alt\u00edssima qualidade e todas as pe\u00e7as perfeitamente encaixadas, uma tela de 12,3 polegadas sens\u00edvel ao toque e alt\u00edssima resolu\u00e7\u00e3o entrega muita tecnologia, deixando motorista e passageiros conectados com o carro. Destaque para o sistema de navega\u00e7\u00e3o que utiliza informa\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito em tempo real, sempre buscando o caminho mais r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n

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Porsche Panamera Turbo S e-Hybrid<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O ar condicionado \u00e9 de quatro zonas. Al\u00e9m das duas dianteiras, os dois passageiros que viajam no banco de tr\u00e1s podem controlar por meio de uma moderna plataforma posicionada no console central. Atr\u00e1s do encosto dos bancos dianteiros tamb\u00e9m est\u00e3o instaladas telas com funcionamentos independentes, mas que podem transmitir informa\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas do pr\u00f3prio ve\u00edculo – algumas exatamente iguais \u00e0s que s\u00e3o repassadas ao motorista.<\/p>\n\n\n\n

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Inevitavelmente, devido a dist\u00e2ncia a ser percorrida, o modo h\u00edbrido entra em a\u00e7\u00e3o mesmo eu n\u00e3o selecionando a fun\u00e7\u00e3o junto ao seletor do volante. Pela tela central seleciono o modo E-Charge em que as baterias passam a ganhar aten\u00e7\u00e3o especial para serem completamente recarregadas. De acordo com a Porsche<\/strong>, os \u00edndices de consumo s\u00e3o de 16 km\/l na cidade e 22 km\/l na estrada, n\u00fameros que colocam o Porsche Panamera Turbo S e-Hybrid<\/strong> como um dos carros mais econ\u00f4micos do Brasil!<\/p>\n\n\n\n

CONCLUS\u00c3O<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Porsche Panamera Turbo S e-Hybrid<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u200bGostou de rodar no Panamera Turbo S e-Hybrid<\/strong>? Definitivamente este Porsche<\/strong> \u00e9 um dos carros que melhor soube sintonizar tr\u00eas pontos que at\u00e9 pouco tempo n\u00e3o se misturavam: esportividade com alt\u00edssima performance, requinte e efici\u00eancia energ\u00e9tica. E tudo gra\u00e7as \u00e0 ado\u00e7\u00e3o de uma bem aplicada tecnologia h\u00edbrida. Trata-se de um carro incr\u00edvel em todos os aspectos – inclusive de design. Imposs\u00edvel n\u00e3o imaginar como ser\u00e1 o Mission E, superesportivo 100% el\u00e9trico que a Porsche come\u00e7ar\u00e1 a produzir a partir do final desta d\u00e9cada.<\/p>\n\n\n\n

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Ah, j\u00e1 estava me esquecendo. Existe um pre\u00e7o para ter um deste em casa. Vale a compra? Isso, com certeza, n\u00e3o est\u00e1 em discuss\u00e3o. Afinal, um Porsche Panamera Turbo S e-Hybrid custa R$ 1,23 milh\u00e3o \u2013 um cara que pode pagar isso est\u00e1 dependendo muito mais de um \u201cgostei, vou levar\u201d do que um \u201cser\u00e1 que as presta\u00e7\u00f5es cabem no meu bolso?\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Com um motor 4.0 V8 biturbo e outro el\u00e9trico, esportivo alem\u00e3o gera 680 cv de pot\u00eancia e consome incr\u00edveis 22 km\/l<\/p>\n","protected":false},"author":181,"featured_media":498312,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[776],"class_list":["post-674764","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-porsche"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674764","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/181"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=674764"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674764\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":884192,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674764\/revisions\/884192"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/498312"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=674764"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=674764"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=674764"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=674764"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}