{"id":674826,"date":"2018-02-09T11:00:00","date_gmt":"2018-02-09T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/lancamentos\/audi-tera-enxurrada-de-lancamentos-para-o-brasil"},"modified":"2026-09-15T06:09:58","modified_gmt":"2026-09-15T09:09:58","slug":"audi-tera-enxurrada-de-lancamentos-para-o-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/audi-tera-enxurrada-de-lancamentos-para-o-brasil\/","title":{"rendered":"Audi ter\u00e1 enxurrada de lan\u00e7amentos para o Brasil"},"content":{"rendered":"\n

A Audi<\/a><\/strong> ter\u00e1 em 2018 v\u00e1rios lan\u00e7amentos no Brasil, incluindo modelos de alta performance da linha RS, nova gera\u00e7\u00e3o de carros importantes e o in\u00e9dito SUV topo de linha Q8. As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o de Johannes Roscheck, o presidente da filial brasileira da montadora, que conversou com a reportagem do WM1<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O executivo contou tamb\u00e9m alguns planos para o futuro, como a chegada em 2019 do primeiro modelo el\u00e9trico da marca no pa\u00eds e testes com uma unidade do A5 adaptada de f\u00e1brica para rodar com GNV (g\u00e1s natural veicular). N\u00f3s contamos tudo para voc\u00ea aqui.<\/p>\n\n\n\n

SQ5<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"
sq5_19.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A conversa com o executivo da Audi aconteceu esta semana, justamente no lan\u00e7amento do SQ5, vers\u00e3o de alta performance do Q5 que j\u00e1 est\u00e1 nas concession\u00e1rias com pre\u00e7o sugerido de R$ 397.990. A novidade, que o WM1 avaliou em um r\u00e1pido contato<\/a><\/strong>, troca o motor 2.0 turbo de 252 cv das demais vers\u00f5es pela unidade 2.0 V6 turbinada de 354 cv de pot\u00eancia e 51 kgf.m de torque.<\/p>\n\n\n\n

Com tra\u00e7\u00e3o integral Quattro e c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito marchas, o SUV m\u00e9dio \u00e9 capaz de sair da imobilidade e atingir os 100 km\/h em 5,4 segundos, apesar dos 1.945 kg em ordem de marcha. Al\u00e9m da performance, o SQ5 traz avan\u00e7ados sistemas de assist\u00eancia que fazem dele um ve\u00edculo semiaut\u00f4nomo de n\u00edvel 2, podendo, inclusive, rodar sozinho em congestionamentos a velocidades de at\u00e9 65 km\/h – por\u00e9m, depois de alguns segundos, o motorista precisa colocar as m\u00e3os de volta no volante.<\/p>\n\n\n\n

Ainda a respeito do Q5, a Audi come\u00e7a a ampliar a oferta do utilit\u00e1rio blindado de f\u00e1brica, importado do M\u00e9xico (como as demais configura\u00e7\u00f5es) e na vers\u00e3o Ambition, com pre\u00e7o a partir de R$ 361.990 – sem blindagem, a mesma vers\u00e3o custa R$ 297.990.<\/p>\n\n\n\n

TTRS e RS3<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"
Audi TT RS 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A dupla TT RS e RS3 ser\u00e1 apresentada a jornalistas especializados depois do Carnaval, mas j\u00e1 est\u00e1 \u00e0 venda na rede Audi pelos pre\u00e7os de, respectivamente, R$ 424.990 e R$ 329.990. Os dois carros compartilham plataforma e base mec\u00e2nica, incluindo o famoso motor 2.5 de cinco cilindros turbo, que na nova gera\u00e7\u00e3o dos compactos esportivos rende nada menos que 400 cv e 48,9 kgf.m, gerenciado pela transmiss\u00e3o automatizada de dupla embreagem e sete velocidades e tra\u00e7\u00e3o Quattro.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Audi RS3 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A vers\u00e3o mais potente do cup\u00ea TT acelera de zero a 100 km\/h em 3,7 segundos, enquanto o RS3 (acima<\/em>), dispon\u00edvel pela primeira vez com carroceria hatch (Sportback) e sed\u00e3, faz o mesmo em 4,1 segundos. S\u00e3o de tirar o f\u00f4lego.<\/p>\n\n\n\n

RS4 e RS5<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"
audi-rs4_avant-2018-1600-05.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A nova gera\u00e7\u00e3o do RS4 (acima<\/em>) chega, segundo o presidente, em meados deste ano com bala na agulha para honrar sua tradi\u00e7\u00e3o de alto desempenho em uma perua familiar. Nessa nova encarna\u00e7\u00e3o, ela troca o motor V8 naturalmente aspirado pela nov\u00edssima unidade 2.9 V6 biturbo, que entrega 456 cv de pot\u00eancia e 61,24 kgf.m de torque. Com tanta cavalaria dispon\u00edvel,  mais tra\u00e7\u00e3o Quattro e c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito velocidades, a station vai de zero a 100 km\/h em 4,1 segundos, mas tamb\u00e9m pode ser usada como um pacato ve\u00edculo para levar as crian\u00e7as para a escola.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
audi-rs5_coupe-2018-1600-14.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mais para o fim do ano ser\u00e1 a vez de o RS5 (acima<\/em>) desembarcar no Brasil, trazendo embaixo do cap\u00f4 o mesmo motor 2.9 V6 biturbo, por\u00e9m com elegante carroceria cup\u00ea de duas portas, que refor\u00e7a o seu temperamento esportivo. Mais leve que o RS4, o RS5 consegue cumprir o zero a 100 km\/h em ainda menos tempo: 3,9 segundos. Os pre\u00e7os ainda n\u00e3o foram definidos, mas d\u00e1 para apostar que a dupla vai custar mais de R$ 500 mil no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Q3<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"
Audi Q3 2017<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Audi n\u00e3o vai introduzir este ano novidades significativas para o Q3, o menor e mais vendido SUV da marca no pa\u00eds. O que d\u00e1 para adiantar, com base nas informa\u00e7\u00f5es da Audi, \u00e9 a chegada neste ano de uma edi\u00e7\u00e3o especial, cujos detalhes ainda n\u00e3o sabemos, mas que n\u00e3o vai trazer novidades quanto a motores e c\u00e2mbio, nem se trata de reestiliza\u00e7\u00e3o – hoje, o SUV compacto \u00e9 vendido (e produzido) aqui com motor 1.4 turbo flex de 150 cv e 2.0 a gasolina de 180 cv.<\/p>\n\n\n\n

A6 e A7<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A nova gera\u00e7\u00e3o do sed\u00e3 de luxo A6 deve ser revelada agora em mar\u00e7o, durante o Sal\u00e3o de Genebra (Su\u00ed\u00e7a). Embora nem tenha aparecido, ela est\u00e1 nos planos para exibi\u00e7\u00e3o no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo, em novembro deste ano, de acordo com o presidente Roscheck. Ela dever\u00e1 fazer dupla com o novo A7 Sportback, apresentado em outubro de 2017 como rival do Porsche Panamera.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
2019 audi a7 sportback<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O novo A7 (acima<\/em>) traz grade mais larga e far\u00f3is mais agressivos, com apar\u00eancia achatada, desenho que tem sido visto nos lan\u00e7amentos recentes da Audi. A traseira, como no novo A8 (que tamb\u00e9m chega neste ano), traz uma fileira de LEDs percorrendo a tampa do porta-malas e unindo as lanternas. Na vers\u00e3o de lan\u00e7amento na Europa, o A7 empresta v\u00e1rias tecnologias do A8, como nova central multim\u00eddia organizada em duas telas sens\u00edveis ao toque – a primeira, de 10,1 polegadas, traz navega\u00e7\u00e3o GPS e comandos do sistema de som, dentre outras funcionalidades, enquanto a segunda, posicionada logo abaixo e de 8.6 polegadas, conta com os ajustes do ar-condicionado e da climatiza\u00e7\u00e3o dos bancos.<\/p>\n\n\n\n

As vendas de A6 e A7 v\u00e3o come\u00e7ar depois do Sal\u00e3o, provavelmente no primeiro trimestre de 2019.<\/p>\n\n\n\n

A8<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"
audi_a8_2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O presidente da Audi do Brasil tamb\u00e9m confirmou para o fim do ano o lan\u00e7amento no pa\u00eds da nova gera\u00e7\u00e3o do A8, o sed\u00e3 mais sofisticado da companhia e que \u00e9 anunciado como o primeiro carro de produ\u00e7\u00e3o com tecnologia de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma de n\u00edvel 3, o que permite rodar por conta pr\u00f3pria em algumas situa\u00e7\u00f5es sem que o condutor tenha de reassumir o volante ap\u00f3s alguns segundos, como acontece hoje com o A4, o A5 e o SQ5, que t\u00eam autonomia de n\u00edvel 2.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
2018-audi-a8_3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por\u00e9m, por conta de (falta de) regulamenta\u00e7\u00e3o de de limita\u00e7\u00f5es de infraestrutura, o sed\u00e3 topo de linha n\u00e3o vai contar inicialmente com o n\u00edvel 3 por aqui – que permitiria, por exemplo, rodar por conta pr\u00f3pria em rodovias separadas fisicamente por uma barreira a velocidades de at\u00e9 60 km\/h, em condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito lento, sem que o condutor precise ficar monitorando o ve\u00edculo. “As pessoas sempre perguntam quando vai ter carro aut\u00f4nomo no Brasil. A gente precisa ir por partes, n\u00e3o pode entrar diretamente com n\u00edvel 3 porque ainda estamos desenvolvendo a tecnologia, que vai ser introduzida na Alemanha ainda em 2018 e aqui ainda vai levar mais tempo”, esclareceu Roscheck, destacando a necessidade de que as vias estejam com as faixas de rodagem bem demarcadas para que o sistema funcione corretamente.<\/p>\n\n\n\n

Q8<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"
Audi Q8 Sport Concept<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apresentado no Sal\u00e3o de Detroit de 2016 como conceito, depois atualizado com o Q8 Concept Sport (acima<\/em>), o Q8 ter\u00e1 sua vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o apresentada em breve, possivelmente j\u00e1 em mar\u00e7o, no Sal\u00e3o de Genebra, por\u00e9m sua vinda ao Brasil em 2018 est\u00e1 confirmada pelo presidente Roscheck.<\/p>\n\n\n\n

Maior que o Q7, que mede pouco mais de 5 metros de comprimento, o Q8 ser\u00e1 uma vers\u00e3o SUV do A8, trazendo as mesmas tecnologias avan\u00e7adas de condu\u00e7\u00e3o semiaut\u00f4noma, op\u00e7\u00e3o de propuls\u00e3o h\u00edbrida e muito luxo a bordo.<\/p>\n\n\n\n

El\u00e9trico em 2019?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"
audi e-tron quattro concep 2015 Sal\u00e3o de Frankfurt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

A Audi tamb\u00e9m informa que poder\u00e1 exibir no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel deste ano seu primeiro autom\u00f3vel 100% el\u00e9trico, que a empresa ainda n\u00e3o apresentou na sua vers\u00e3o final e que poder\u00e1 estar nas concession\u00e1rias brasileiras em 2019. Recebemos a informa\u00e7\u00e3o de que o Audi movido a baterias ser\u00e1 bastante inspirado no conceito E-Tron Quattro (foto), com carroceria SUV e porte semelhante ao do Q7. A diferen\u00e7a, no caso, \u00e9 que o H-Tron Quattro traz tecnologia de c\u00e9lula de hidrog\u00eanio, convertendo o g\u00e1s em eletricidade para mover as rodas, enquanto o Audi de produ\u00e7\u00e3o ser\u00e1 el\u00e9trico convencional, com baterias que precisam ser recarregadas em uma tomada. O carro dever\u00e1 oferecer autonomia de pelo menos 500 km com uma carga completa.<\/p>\n\n\n\n

Q2<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"
940×576 2225df20 1ed7 46aa Aac4 E13a9034d082<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O presidente da Audi do Brasil informou tamb\u00e9m que no momento est\u00e1 descartada no pa\u00eds a venda do SUV Q2 , mas poder\u00e1 ser revista quando chegar a segunda gera\u00e7\u00e3o do Q3,  maior que a atual. “Hoje o mercado n\u00e3o tem espa\u00e7o para modelos parecidos em tamanho, desempenho e pre\u00e7o, como o Q2 e o Q3. O novo Q3 deve ficar maior, abrindo espa\u00e7o para um poss\u00edvel lan\u00e7amento do Q2. A BMW, por exemplo, s\u00f3 lan\u00e7ou o X2 depois da chegada da nova gera\u00e7\u00e3o do X3, que cresceu e ficou mais cara”, disse o executivo.<\/p>\n\n\n\n

A5 GNV<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"
audi a5 g-tron<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

O chefe da Audi brasileira tamb\u00e9m informou que em 2018 a marca vai trazer para testes no pa\u00eds uma unidade do A5 G-Tron, que vem de f\u00e1brica com motor 2.0 turbo a gasolina de 170 cv e  sistema flex\u00edvel para ser abastecido tamb\u00e9m com GNV (g\u00e1s natural veicular).<\/p>\n\n\n\n

Dependendo da receptividade e da avalia\u00e7\u00e3o que empresa fizer da nossa infraestrutura de reabastecimento, a marca vai estudar a poss\u00edvel vinda de modelos da fam\u00edlia G-Tron para c\u00e1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Marca vai lan\u00e7ar em 2018 os novos Q8, A8, RS4 e RS5 e estuda trazer seu primeiro carro el\u00e9trico em 2019<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":425860,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[552],"tags":[16],"brand":[730],"class_list":["post-674826","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos","tag-lancamentos","brand-audi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674826","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=674826"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674826\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":884081,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674826\/revisions\/884081"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/425860"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=674826"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=674826"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=674826"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=674826"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}