{"id":674867,"date":"2017-09-14T15:45:00","date_gmt":"2017-09-14T15:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/lancamentos\/mais-seguro-honda-fit-2018-parte-de-r-58-700"},"modified":"2026-09-15T06:50:18","modified_gmt":"2026-09-15T09:50:18","slug":"mais-seguro-honda-fit-2018-parte-de-r-58-700","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/mais-seguro-honda-fit-2018-parte-de-r-58-700\/","title":{"rendered":"Mais seguro, Honda Fit 2018 parte de R$ 58.700"},"content":{"rendered":"\n

Com 15 anos de Brasil, o Honda Fit<\/a><\/strong> \u00e9 um modelo de trajet\u00f3ria consolidada. J\u00e1 teve mais de 500 mil unidades vendidas desde 2003, \u00e9 objeto de cobi\u00e7a no mercado de seminovos e tem alto \u00edndice de fideliza\u00e7\u00e3o. Apesar do sucesso, s\u00e3o comuns as contesta\u00e7\u00f5es de clientes que desejam melhor n\u00edvel de equipamentos de entretenimento e seguran\u00e7a. A maior parte destas arestas foi polida na linha 2018 do modelo, apresentada nesta quinta-feira (14).<\/p>\n\n\n\n

As vendas come\u00e7am nesta sexta (15) na regi\u00e3o de S\u00e3o Paulo, sendo ampliadas para toda a Regi\u00e3o Sudeste a partir do dia 22 de setembro e para todo o Brasil a come\u00e7ar no pr\u00f3ximo dia 29, segundo informou Sergio Bessa, diretor de rela\u00e7\u00f5es p\u00fablicas da Honda do Brasil, durante a apresenta\u00e7\u00e3o “virtual” da linha 2018 para a imprensa especializada, feita por meio de transmiss\u00e3o de v\u00eddeo, via internet.<\/p>\n\n\n\n

Os pre\u00e7os sugeridos partem de R$ 58,7 mil para a vers\u00e3o de entrada DX, agora disponibilizada exclusivamente com transmiss\u00e3o manual de cinco marchas – as demais v\u00eam com c\u00e2mbio CVT. Por outro lado, todos os valores foram reajustados para cima – confira na tabela abaixo<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Honda Fit EXL 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vale frisar que esta n\u00e3o \u00e9 uma nova gera\u00e7\u00e3o. Plataforma e motor 1.5 16v flex de 116 cv de pot\u00eancia e 15,30 kgf.m de torque s\u00e3o os mesmos, bem como as transmiss\u00f5es manual e CVT.<\/p>\n\n\n\n

PRE\u00c7OS E VERS\u00d5ES DO FIT 2018<\/h3>\n\n\n\n
DX (manual)<\/td>R$ 58.700<\/td><\/tr>
Personal<\/td>R$ 68.700<\/td><\/tr>
LX<\/td>R$ 70.100 (era R$ 67,6 mil)<\/td><\/tr>
EX<\/td>R$ 75.600 (era R$ 73,8 mil)<\/td><\/tr>
EXL<\/td>R$ 80.900 (era R$ 78,9 mil)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Honda Fit EXL 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

SEGURAN\u00c7A<\/h2>\n\n\n\n

A novidade mais relevante para o hatch da marca japonesa est\u00e1 no campo da seguran\u00e7a. Agora, todas as vers\u00f5es v\u00eam de s\u00e9rie com controle de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, distribui\u00e7\u00e3o da for\u00e7a de frenagem para todas as rodas e acionamento autom\u00e1tico do pisca-alerta em caso de frenagem brusca – al\u00e9m de um recurso chamado MA-EPS, que atua diretamente no controle da dire\u00e7\u00e3o em situa\u00e7\u00f5es de baixa ader\u00eancia. A vers\u00e3o EX passa a contar, ainda, com quatro airbags (dianteiros e laterais), enquanto a configura\u00e7\u00e3o EXL segue com as seis bolsas infl\u00e1veis (incluindo as de cortina). \u00c9 uma evolu\u00e7\u00e3o muito bem-vinda para um ve\u00edculo que parte de quase R$ 60 mil – o controle de estabilidade vai ser item obrigat\u00f3rio em todos os autom\u00f3veis vendidos no Brasil a partir de 2022.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Honda Fit EXL 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Visualmente, o Fit mudou pouco nesta reestiliza\u00e7\u00e3o de meia-vida da terceira gera\u00e7\u00e3o do modelo, que foi lan\u00e7ada no Brasil em junho de 2014. Os para-choques foram redesenhados, ganhando um aspecto mais encorpado e ampliaram o comprimento em 9,8 cm – dos quais 8 cm s\u00e3o apenas referentes ao para-choque traseiro, que ficou efetivamente mais robusto e, de acordo com a Honda, protege mais o ve\u00edculo em caso de colis\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Segundo Ricardo Badin, engenheiro que liderou o desenvolvimento da linha 2018 do Fit para o Brasil, o visual do modelo a ser vendido aqui \u00e9 exclusivo do nosso mercado, embora seja bastante pr\u00f3ximo daquele adotado nos Estados Unidos, onde o hatch tamb\u00e9m foi recentemente renovado. A dianteira exibe nova grade, com se\u00e7\u00e3o central cromada e o logotipo da Honda em tamanho maior, enquanto um friso, tamb\u00e9m cromado, percorre a parte inferior da grade e se une ao conjunto \u00f3tico.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Honda Fit EXL 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O que chama mais a aten\u00e7\u00e3o nesse quesito s\u00e3o as luzes diurnas de LEDs, dispon\u00edveis como acess\u00f3rio para as vers\u00f5es DX e LX, instaladas na parte inferior do para-choque dianteiro. Elas s\u00e3o efetivamente DRLs, ou luzes de condu\u00e7\u00e3o diurna, que substituem a obrigatoriedade de acender os far\u00f3is em rodovias durante o dia, pois ficam sempre ativadas quando o motor est\u00e1 ligado e t\u00eam a intensidade exigida pela legisla\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito. Portanto, evitam multas. As luzes de condu\u00e7\u00e3o diurna s\u00e3o de s\u00e9rie nos modelos EX e EXL, enquanto apenas nessa \u00faltima configura\u00e7\u00e3o os LEDs diurnos s\u00e3o integrados aos far\u00f3is – que, por sinal, t\u00eam ilumina\u00e7\u00e3o full-LED no Fit mais caro, como nas vers\u00f5es Touring do Civic<\/a><\/strong> e do H-RV<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Honda Fit EXL 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os LEDs tamb\u00e9m est\u00e3o presentes nas lanternas traseiras, na altura da coluna C, que agora tem ilumina\u00e7\u00e3o efetiva – essa novidade se estende a todas as vers\u00f5es do hatch.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Honda Fit EXL 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

ENTRETENIMENTO<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, a atra\u00e7\u00e3o que mais vai interferir na viagem do usu\u00e1rio \u00e9 a nova central multim\u00eddia. Se antes ela tinha acionamento complicado e limitado, agora tem compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay, sistemas que trazem para a tela do console ajustes e aplicativos parecidos com o que o motorista tem no celular, para uma opera\u00e7\u00e3o simplificada e mais segura, com interface mais limpa \u00eanfase aos comandos de voz – tudo para o condutor manter a aten\u00e7\u00e3o no volante.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Honda Fit EXL 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O visor tem oito polegadas, \u00e9 sens\u00edvel ao toque, e tamb\u00e9m traz GPS, r\u00e1dio, reprodutor de v\u00eddeos e c\u00e2mera de r\u00e9. O problema \u00e9 que est\u00e1 dispon\u00edvel somente na vers\u00e3o topo de linha EXL, que sai por R$ 80,9 mil. Ali\u00e1s, por este pre\u00e7o, o Fit poderia vir ainda com sensor de estacionamento (item apenas ofertado como acess\u00f3rio). <\/p>\n\n\n\n

Ainda no campo do entretenimento, outra novidade \u00e9 o implemento de dois tweeters na coluna frontal. Tamb\u00e9m dispon\u00edveis somente na configura\u00e7\u00e3o de topo, melhoram consideravelmente a qualidade do \u00e1udio, que pode ter os n\u00edveis de graves e agudos regulados por meio da central.<\/p>\n\n\n\n

ISOLAMENTO AC\u00daSTICO<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Mas n\u00e3o \u00e9 porque o som melhorou que a ac\u00fastica da cabine ficou legal. Durante test-drive realizado com o novo Fit, nota-se que faltou um capricho maior no isolamento, sendo que o barulho do vento invade com vontade o interior do carro. O ru\u00eddo do motor 1.5 flex tamb\u00e9m incomoda, mas n\u00e3o por culpa dele. Aqui, o desconforto \u00e9 causado pelo c\u00e2mbio CVT. Por ter rela\u00e7\u00f5es infinitas, tarda a simular escalonagens e alta velocidade.<\/p>\n\n\n\n

Por isso, \u00e9 bastante relevante a ado\u00e7\u00e3o das aletas atr\u00e1s do volante para a troca das sete marchas virtuais para controlar melhor as rota\u00e7\u00f5es do motor em diferentes situa\u00e7\u00f5es de uso, como em um c\u00e2mbio autom\u00e1tico convencional. Oferecidas de s\u00e9rie a partir da vers\u00e3o intermedi\u00e1ria EX (R$ 75,6 mil), permitem trocas mais \u00e1geis em ultrapassagens e auxiliam ainda em descidas, para que o motorista utilize somente o freio-motor. Por\u00e9m, n\u00e3o permitem abusos. \u00c9 s\u00f3 exagerar na press\u00e3o colocada no pedal direito e os giros do motor sobem de forma excessiva.<\/p>\n\n\n\n

Outra otimiza\u00e7\u00e3o din\u00e2mica que faz bastante diferen\u00e7a \u00e9 a escolha por uma dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica sem escovas. Por ter menos atrito, \u00e9 mais assertiva. Tem comportamento leve para realizar manobras, mas enrijece em altas velocidades.<\/p>\n\n\n\n

AR-CONDICIONADO DIGITAL<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

As vers\u00f5es EX e EXL, de topo, recebem ar-condicionado digital com tela sens\u00edvel ao toque. Ela \u00e9 a mesma disponibilizada em ve\u00edculos mais caros da linha Honda, como City<\/a><\/strong> e HR-V.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Honda Fit EXL 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para fechar o visual, o hatch ganhou rodas de liga leve com novo desenho. Elas s\u00e3o de 15 polegadas nos modelos DX e LX e de aro 16 nas vers\u00f5es EX e EXL, estas com novo acabamento escurecido e diamantado. Al\u00e9m disso, agora todos os Fit v\u00eam de s\u00e9rie com novas palhetas do limpador do para-brisa do tipo “flat blade”, que s\u00e3o mais aerodin\u00e2micas e contribuem para reduzir turbul\u00eancias e consumo de combust\u00edvel. <\/p>\n\n\n\n

Desde a vers\u00e3o DX, o Fit traz de s\u00e9rie ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, vidros el\u00e9tricos em todas as portas, volante com regulagens de altura e profundidade e v\u00e1rios porta-objetos distribu\u00eddos na cabine.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Honda Fit EXL 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na linha 2018, o Fit EX agora conta com o mesmo painel com ilumina\u00e7\u00e3o azul da configura\u00e7\u00e3o EXL, al\u00e9m de repetidores de seta integrados aos retrovisores externos, volante de couro com comandos do som e do controle de velocidade de cruzeiro integrados, al\u00e9m de central com tela de cinco polegadas, Bluetooth e USB.<\/p>\n\n\n\n

NOVA VERS\u00c3O<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Outra novidade do Fit 2018 \u00e9 a chegada da vers\u00e3o Personal (R$ 68,7 mil). Ela foca pessoas com defici\u00eancia, que podem comprar carros abaixo de R$ 70 mil com isen\u00e7\u00e3o total de IPI e ICMS, mais outras vantagens tribut\u00e1rias. No entanto, conforme esclareceu Sergio Bessa, ela estar\u00e1 dispon\u00edvel, por\u00e9m sem os descontos citados, para qualquer cliente que estiver interessado, como a vers\u00e3o de entrada do Fit com CVT.  Vem com controle de velocidade de cruzeiro, sistema de modularidade dos bancos (que s\u00f3 n\u00e3o \u00e9 oferecido na vers\u00e3o DX), repetidor de seta nos retrovisores e prepara\u00e7\u00e3o para som, incluindo os alto-falantes. Pode ser equipada, opcionalmente, com c\u00e2mera de r\u00e9, som com controle de \u00e1udio no volante, central com tela de 5\u201d e rodas de liga leve de aro 15 em um pacote, cujo pre\u00e7o ainda n\u00e3o \u00e9 informado pela Honda.<\/p>\n\n\n\n

CONCLUS\u00c3O<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Embora o Fit n\u00e3o tenha mudado muito esteticamente falando, teve mexidas no que realmente importa. Com as novidades de entretenimento e seguran\u00e7a, resolveu a maior parte dos vacilos presentes at\u00e9 agora. Sem d\u00favida, continua como uma das principais op\u00e7\u00f5es do segmento para quem foca no conforto e espa\u00e7o para a fam\u00edlia.<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, prazer em dirigir e esportividade n\u00e3o s\u00e3o o forte do carro. Resta saber como ser\u00e1 a disputa com novos players, como o rec\u00e9m lan\u00e7ado Fiat Argo e o Volkswagen Polo, que chega \u00e0s concession\u00e1rias em novembro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hatch ganha controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, al\u00e9m de central multim\u00eddia com Android Auto e Apple CarPlay<\/p>\n","protected":false},"author":201,"featured_media":548147,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[16],"brand":[749],"class_list":["post-674867","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-lancamentos","brand-honda"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674867","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/201"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=674867"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674867\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":884629,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674867\/revisions\/884629"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/548147"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=674867"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=674867"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=674867"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=674867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}