{"id":674946,"date":"2011-07-29T10:07:00","date_gmt":"2011-07-29T10:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/teste-vw-jetta-perua-reune-requinte-familiar-esportividade-alema"},"modified":"2026-09-16T22:32:23","modified_gmt":"2026-09-17T01:32:23","slug":"teste-vw-jetta-perua-reune-requinte-familiar-esportividade-alema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/teste-vw-jetta-perua-reune-requinte-familiar-esportividade-alema","title":{"rendered":"Teste: VW Jetta Perua re\u00fane requinte familiar \u00e0 esportividade alem\u00e3"},"content":{"rendered":"\n

<\/b> \u2013 Melhor bem acabado que o novo Jetta Sedan e mais confort\u00e1vel que os antiquados Bora e Golf, o Jetta Perua \u00e9 o \u00fanico resqu\u00edcio que sobrou da bem-resolvida plataforma V do Golf. Hoje, se voc\u00ea quiser andar pelos anos das gera\u00e7\u00f5es da VW, basta que voc\u00ea entre em uma concession\u00e1ria da marca alem\u00e3 e solicite os seguintes test-drives: Golf 1995, Jetta Variant 2006 e Jetta Sedan 2010. Se voc\u00ea conseguir andar nos tr\u00eas modelos, certamente perceber\u00e1 que h\u00e1 uma evolu\u00e7\u00e3o natural da esp\u00e9cie nos quesitos: posi\u00e7\u00e3o de dirigir, acabamento e modo de rodar.

O WebMotors<\/b> rodou por uma semana com o Volkswagen Jetta Variant por mais de uma semana e conseguimos concluir: a perua re\u00fane requinte familiar \u00e0 esportividade alem\u00e3 com um alto consumo de combust\u00edvel. Durante as medi\u00e7\u00f5es de tanque a tanque no circuito urbano o modelo registrou 6,3 km\/l de gasolina.

O Jetta Variant continua sendo equipado com o motor de cinco cilindros de 2,5 L com 170 cv e 240 Nm de torque. Com o c\u00e2mbio autom\u00e1tico AG6, de seis velocidades e comando Tiptronic, o carro faz de 0 a 100 km\/h em 8,9 s. J\u00e1 a velocidade m\u00e1xima divulgada pela VW \u00e9 de 205 km\/h. Com 1.466 kg, em ordem de marcha, o Jetta tem uma rela\u00e7\u00e3o peso-pot\u00eancia de 8,6 kg\/cv. A velocidade m\u00e1xima, controlada eletronicamente, \u00e9 de 205 km\/h e o torque \u00e9 de 24,5 kgm a 4.250 rpm. O porta-malas tem capacidade para levar at\u00e9 560 l de bagagem. Com os bancos traseiros rebatidos, o volume da carga pode chegar a 1.550 l. Vale lembrar que o Jetta Variant est\u00e1 baseado na fam\u00edlia do Golf de quinta gera\u00e7\u00e3o. S\u00e3o 4,56 m de comprimento, 1,78 m de largura e 1,50 m de altura, com um entreeixos de 2,58 m.

Esportividade com seguran\u00e7a<\/b>

Conduzir o Jetta em estradas sinuosas n\u00e3o \u00e9 uma tarefa sofr\u00edvel, muito pelo contr\u00e1rio trata-se de uma forma prazerosa de viajar no mundo motor. Totalmente grudado ao ch\u00e3o, principalmente se for considerado o fato de estar \u00e0 bordo de uma perua, o modelo traz como equipamentos de s\u00e9rie ESP Programa Eletr\u00f4nico de Estabilidade ABS, oito airbags dois frontais, dois laterais dianteiros, dois para a cabe\u00e7a dianteiros e dois para a cabe\u00e7a traseiros, ar-condicionado bizona, CD com leitor de MP3, 10 alto-falantes e computador de bordo.

Vale colocar na garagem?<\/b>

Na apresenta\u00e7\u00e3o do autom\u00f3vel, em 2010, a Volkswagen se vangloriou de o novo Jetta Variant ter sido apresentado mundialmente em outubro, no Sal\u00e3o de Frankfurt, e j\u00e1 estar por aqui. H\u00e1 verdades nessa gl\u00f3ria, por\u00e9m outras inverdades. Na real, o Jetta Variant utiliza a plataforma do Golf de gera\u00e7\u00e3o V e leva apenas a dianteira do Golf VI, que foi apresentado na Europa em 2008. Ou seja, o carro j\u00e1 \u00e9 desatualizado l\u00e1 fora. Esta hist\u00f3ria pode ser mais aprofundada com a mat\u00e9ria: VW apresenta o Golf VI Variant, mas pode chamar de V,V<\/a>. Independentemente da desatualiza\u00e7\u00e3o, o carro \u00e9 uma boa pedida.

Apesar da idade, o Jetta Variant oferece uma tecnologia inovadora, presente nos modelos topos da marca. Um exemplo disso \u00e9 o Park Assist de primeira gera\u00e7\u00e3o, sistema que ajuda o motorista estacionar em vagas paralelas. O segredo da \u201cm\u00e1gica\u201d est\u00e1 em um sistema que usa sensores ultrass\u00f4nicos para encontrar uma vaga do tamanho ideal. A partir da\u00ed o esquema continua o mesmo, o motorista engata a marcha-r\u00e9 e s\u00f3 precisa acelerar e frear de acordo com a indica\u00e7\u00e3o da tela no painel. Enquanto o piloto freia ou acelera, o volante ester\u00e7a sozinho.

Pre\u00e7o da balada<\/b>

O valor sugerido para o Jetta Variant \u00e9 de 85,99 mil. Na categoria perua m\u00e9dia o Jetta s\u00f3 concorre com o a Renault Grand Tour que custa quase a metade do pre\u00e7o R$ 50 mil e que usa um motor bem \u201cmenor\u201d. Como quase n\u00e3o se fala em peruas motorizadas no Brasil, as op\u00e7\u00f5es do segmento s\u00e3o poucas mesmo. A Jetta mostra nos n\u00fameros de vendas da Fenabrave 100 unidades vendidas ao m\u00eas, algo em torno de mil modelos emplacados em 2011. Para se ter ideia de como funciona o segmento, a perua mais vendida do Brasil em 2011 \u00e9 a Fiat Palio Weekend, totalizando 13.600 modelos comercializados. Na cola do modelo da Fiat est\u00e1 a SpaceFox, com 11.760 emplacamentos. O segmento se completa com as 2.616 unidades da VW Parati e 1.900 unidades da Peugeot 207 SW. Ou seja, o mercado n\u00e3o pede mais tanto a perua, mas sim os monovolumes. O Jetta Variant \u00e9 um modelo para o motorista curtir o bom motor 2,5 L, sem se preocupar com o consumo, e aproveitar o conforto e o dia-a-dia. N\u00e3o pense em comprar uma Variant para revender ou para fazer dinheiro. O lance do esportivo familiar \u00e9 aproveitar a vida como ela deve ser vivida… fam\u00edlia, aventura, luxo, conforto e com muito dinheiro no bolso.

Veja outra forma de usar o Volkswagen Jetta:<\/b>

https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=JvktkT_PwSY

Gosta de peruas?<\/b>

Ent\u00e3o veja aqui em nossos estoques a melhor oferta entre os modelos:

Toyota Filder<\/a>

Fiat Marea Weekend<\/a>

Peugeot 307 SW<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Perua elaborada na plataforma do Golf V convive tranquilamente com a plataforma VI do novo Jetta e com a IV do antigo Golf<\/p>\n","protected":false},"author":161,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-674946","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-testes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674946","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/161"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=674946"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":893622,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674946\/revisions\/893622"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=674946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=674946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=674946"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=674946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}