{"id":674970,"date":"2018-01-31T09:15:00","date_gmt":"2018-01-31T09:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/teste-ford-ecosport-storm-4wd"},"modified":"2026-09-15T06:11:48","modified_gmt":"2026-09-15T09:11:48","slug":"teste-ford-ecosport-storm-4wd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/teste-ford-ecosport-storm-4wd","title":{"rendered":"Teste: Ford EcoSport Storm 4WD"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <strong>Ford EcoSport 4WD<\/strong> est\u00e1 de volta. E ao contr\u00e1rio daquele de quase seis anos atr\u00e1s, lan\u00e7ado em 2012, este vai al\u00e9m de um sistema diferenciado de tra\u00e7\u00e3o. O \u2018Four Wheel Drive\u2019 de 2018 quer seduzir tamb\u00e9m pelo visual. Por isso ganhou nova roupagem, e agora passa a ser chamado de <strong>Ford EcoSport Storm<\/strong> \u2013 pre\u00e7o inicial de R$ 99.990. Somente a t\u00edtulo de curiosidade, o primeiro&nbsp;<strong>Eco 4WD<\/strong> chegou em 2004, ainda&nbsp;na primeira&nbsp;gera\u00e7\u00e3o do SUV, e que ganhou notoriedade tamb\u00e9m por vestir uma carroceria&nbsp;amarela de gosto duvidoso&#8230;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-3 is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1800\" height=\"1200\" data-id=\"277791\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193335\/aro_ecosport_storm_web_1.jpg\" alt=\"Ford EcoSport Storm 4WD 2.0 autom\u00e1tico\" class=\"wp-image-277791\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193335\/aro_ecosport_storm_web_1.jpg 1800w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193335\/aro_ecosport_storm_web_1-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ford Ecosport Storm 4wd 2.0 Autom\u00e1tico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1800\" height=\"1200\" data-id=\"277790\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193328\/aro_ecosport_storm_web_2.jpg\" alt=\"Ford EcoSport Storm 4WD 2.0 autom\u00e1tico\" class=\"wp-image-277790\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193328\/aro_ecosport_storm_web_2.jpg 1800w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193328\/aro_ecosport_storm_web_2-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ford Ecosport Storm 4wd 2.0 Autom\u00e1tico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1800\" height=\"1200\" data-id=\"277792\" 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1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ford Ecosport Storm 4wd 2.0 Autom\u00e1tico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1800\" height=\"1200\" data-id=\"277795\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193359\/aro_ecosport_storm_web_6.jpg\" alt=\"Ford EcoSport Storm 4WD 2.0 autom\u00e1tico\" class=\"wp-image-277795\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193359\/aro_ecosport_storm_web_6.jpg 1800w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193359\/aro_ecosport_storm_web_6-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ford Ecosport Storm 4wd 2.0 Autom\u00e1tico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1800\" height=\"1200\" 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sizes=\"(max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ford Ecosport Storm 4wd 2.0 Autom\u00e1tico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1800\" height=\"1200\" data-id=\"277811\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193535\/aro_ecosport_storm_web_24.jpg\" alt=\"Ford EcoSport Storm 4WD 2.0 autom\u00e1tico\" class=\"wp-image-277811\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193535\/aro_ecosport_storm_web_24.jpg 1800w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193535\/aro_ecosport_storm_web_24-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ford Ecosport Storm 4wd 2.0 Autom\u00e1tico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1800\" height=\"1200\" data-id=\"277812\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193541\/aro_ecosport_storm_web_25.jpg\" alt=\"Ford EcoSport Storm 4WD 2.0 autom\u00e1tico\" class=\"wp-image-277812\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193541\/aro_ecosport_storm_web_25.jpg 1800w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193541\/aro_ecosport_storm_web_25-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ford Ecosport Storm 4wd 2.0 Autom\u00e1tico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1800\" height=\"1200\" data-id=\"277813\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193548\/aro_ecosport_storm_web_26.jpg\" alt=\"Ford EcoSport Storm 4WD 2.0 autom\u00e1tico\" class=\"wp-image-277813\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193548\/aro_ecosport_storm_web_26.jpg 1800w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193548\/aro_ecosport_storm_web_26-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ford Ecosport Storm 4wd 2.0 Autom\u00e1tico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1800\" height=\"1200\" data-id=\"277814\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193554\/aro_ecosport_storm_web_27.jpg\" alt=\"Ford EcoSport Storm 4WD 2.0 autom\u00e1tico\" class=\"wp-image-277814\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193554\/aro_ecosport_storm_web_27.jpg 1800w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193554\/aro_ecosport_storm_web_27-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ford Ecosport Storm 4wd 2.0 Autom\u00e1tico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1800\" height=\"1200\" data-id=\"277815\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193559\/aro_ecosport_storm_web_28.jpg\" alt=\"Ford EcoSport Storm 4WD 2.0 autom\u00e1tico\" class=\"wp-image-277815\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193559\/aro_ecosport_storm_web_28.jpg 1800w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193559\/aro_ecosport_storm_web_28-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ford Ecosport Storm 4wd 2.0 Autom\u00e1tico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1800\" height=\"1200\" data-id=\"277816\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193605\/aro_ecosport_storm_web_29.jpg\" alt=\"Ford EcoSport Storm 4WD 2.0 autom\u00e1tico\" class=\"wp-image-277816\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193605\/aro_ecosport_storm_web_29.jpg 1800w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193605\/aro_ecosport_storm_web_29-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ford Ecosport Storm 4wd 2.0 Autom\u00e1tico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1800\" height=\"1200\" data-id=\"277817\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193610\/aro_ecosport_storm_web_16.jpg\" alt=\"Ford EcoSport Storm 4WD 2.0 autom\u00e1tico\" class=\"wp-image-277817\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193610\/aro_ecosport_storm_web_16.jpg 1800w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193610\/aro_ecosport_storm_web_16-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ford Ecosport Storm 4wd 2.0 Autom\u00e1tico<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/carros\/estoque\/ford\/ecosport?tipoveiculo=carros&amp;marca1=ford&amp;modelo1=ecosport&amp;estadocidade=estoque\"><span style=\"color: #ff0000;\">Encontre o seu Ford EcoSport&nbsp;na Webmotors<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes de falar da tra\u00e7\u00e3o, acho melhor falar do visual, que, para o meu gosto, n\u00e3o agradou por completo. De acordo com F\u00e1bio Sandrin, chefe de Design da <strong>Ford<\/strong> Am\u00e9rica do Sul, a proposta \u00e9 que a op\u00e7\u00e3o <strong>Storm<\/strong> fa\u00e7a parte da personalidade do <strong>EcoSport<\/strong>, por isso, al\u00e9m do recurso mec\u00e2nico (4WD) \u2018tatuado\u2019 na tampa do porta-malas, o SUV compacto ganhou nova grade com um chamativo <strong>\u2018Storm\u2019<\/strong> estampado no centro \u2013 algo que teve a <strong>Ford F-150 Raptor<\/strong> como \u2018musa inspiradora\u2019.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>V\u00cdDEO<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\"><img src=\"https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/phCTvg-aGAg\/sddefault.jpg\" alt=\"Video: Ford EcoSport Storm - Teste Webmotors\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\">\n            <button type=\"button\" class=\"wp-block-embed__play\" data-video-id=\"phCTvg-aGAg\" data-title=\"Ford EcoSport Storm - Teste Webmotors\" aria-label=\"Reproduzir v\u00eddeo\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"96\" height=\"96\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 24 24\" aria-hidden=\"true\">\n  <path fill=\"#fff\" d=\"M12 22C6.49 22 2 17.52 2 12S6.49 2 12 2s10 4.49 10 10-4.48 10-10 10m0-18c-4.41 0-8 3.59-8 8s3.59 8 8 8 8-3.59 8-8-3.59-8-8-8\"\/>\n  <path fill=\"#fff\" d=\"m15.49 11.1399-4.97-2.98c-.67-.4-1.52.08-1.52.86v5.97c0 .78.85 1.26 1.51.86l4.97-2.99c.65-.39.65-1.33.01-1.72\"\/>\n<\/svg>\n<\/button><\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainda na dianteira, o para-choque foi redesenhado, ganhando um aplique em prata e preto na parte inferior, maior e mais evidente que nas demais vers\u00f5es do <strong>EcoSport<\/strong>. Os far\u00f3is dianteiros \u2013 em xenon e com ilumina\u00e7\u00e3o diurna em LEDs \u2013 passam a receber m\u00e1scara negra.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/financiamento.webmotors.com.br\/\"><span style=\"color: #ff0000;\">Simule&nbsp;o financiamento do seu ve\u00edculo<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-277791\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1800\" height=\"1200\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193335\/aro_ecosport_storm_web_1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-277791\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193335\/aro_ecosport_storm_web_1.jpg 1800w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193335\/aro_ecosport_storm_web_1-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ford EcoSport Storm 4WD 2.0 autom\u00e1tico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nas laterais os pl\u00e1sticos avantajados das caixas de rodas chamam aten\u00e7\u00e3o \u2013 um recurso, digamos, padr\u00e3o de qualquer ve\u00edculo com uma proposta est\u00e9tica off-road. No entanto, o recurso que mais alta aos olhos, e que n\u00e3o me agradou, \u00e9 o grande adesivo preto com o inscrito <strong>\u2018Storm\u2019<\/strong> que corta as portas. Um pouco exagerado para o meu gosto. Os apliques tamb\u00e9m est\u00e3o de maneira chamativa sobre o cap\u00f4.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-277795\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1800\" height=\"1200\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193359\/aro_ecosport_storm_web_6.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-277795\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193359\/aro_ecosport_storm_web_6.jpg 1800w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193359\/aro_ecosport_storm_web_6-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ford EcoSport Storm 4WD 2.0 autom\u00e1tico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em contrapartida, as rodas de liga leve de 17 polegadas me seduziram \u2013 e muito! Escurecidas&nbsp;&#8211; em um tom que a <strong>Ford<\/strong> chama da Dark London Gray&nbsp;-,&nbsp;elas t\u00eam um desenho que remete aos modelos ST. N\u00e3o s\u00e3o iguais, mas trazem a mesma agressividade. Importante: os pneus que \u2018cal\u00e7am\u2019 estas belas rodas s\u00e3o de uso urbano, e n\u00e3o de uso misto. De acordo com a engenharia da fabricante, esta foi uma escolha que privilegiou o conforto e n\u00e3o uma eventual performance fora-de-estrada superior.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por dentro, a <strong>Ford<\/strong> manteve a boa qualidade de acabamento que chegou com a \u00faltima atualiza\u00e7\u00e3o da segunda gera\u00e7\u00e3o do <strong>EcoSport<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A traseira, por fim, tamb\u00e9m ganhou novidades \u2013 mais discretas, devo admitir. Assim como o para-choque dianteiro, o traseiro ganhou um aplique inferior maior, e o estepe \u2013 que continua posicionado na tampa do porta-malas \u2013 agora tem uma capa exclusiva com uma barra estampando o nome da vers\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_wide wp-image-277792\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1800\" height=\"1200\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193341\/aro_ecosport_storm_web_3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-277792\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193341\/aro_ecosport_storm_web_3.jpg 1800w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193341\/aro_ecosport_storm_web_3-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ford EcoSport Storm 4WD 2.0 autom\u00e1tico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por dentro, a <strong>Ford<\/strong> manteve a boa qualidade de acabamento que chegou com a \u00faltima atualiza\u00e7\u00e3o da segunda gera\u00e7\u00e3o do <strong>EcoSport<\/strong>. A maioria das pe\u00e7as s\u00e3o em pl\u00e1stico duro \u2013 todas muito bem encaixadas e sem rebarbas \u2013, mas h\u00e1 alguns itens emborrachados, que elevam ligeiramente o requinte do SUV. No caso espec\u00edfico da vers\u00e3o <strong>Storm<\/strong> h\u00e1 de detalhes em uma esp\u00e9cie de laranja \u2013 alguns dir\u00e3o cobre ou marrom \u2013 no console central, nas portas e nas costuras dos bancos e do volante, ambos com revestimento em couro. Estes detalhes s\u00e3o sempre desta cor, n\u00e3o importando o tom da carroceria, que pode ser branca, prata, marrom ou preta \u2013 esta \u00faltima \u00e9 a que mais me agradou, pois esconde um pouco os adesivos. Ah! O logo da configura\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m est\u00e1 no encosto dos assentos dianteiros de maneira discreta, e toda forra\u00e7\u00e3o \u2013 inclusive do teto \u2013 \u00e9 em preto.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>MUITO ASFALTO; POUCA TERRA<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avaliei o <strong>Ford EcoSport Storm<\/strong> por cinco dias e posso reunir mais pontos positivos do que negativos. O primeiro deles \u00e9 o bom conjunto mec\u00e2nico. Motor Duratec 2.0 Direct Flex (quatro cilindros, aspirado e com inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel) de at\u00e9 176 cv de pot\u00eancia e 22,5 kgf.m de torque (etanol) forma dupla afinada com o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis velocidades, com conversor de torque \u2013 aqui nada de filosofia de dupla embreagem ao estilo PowerShift. \u00c9 uma dupla que entrega performance quando necess\u00e1rio e conforto ao rodar. Enquanto o propulsor trabalha \u2018falando baixo\u2019, a transmiss\u00e3o faz as mudan\u00e7as de marcha de maneira quase impercept\u00edveis. E vamos levar em considera\u00e7\u00e3o que o Storm pesa 1.469 kg \u2013 lembrando que a vers\u00e3o 4&#215;4 mais em conta do Jeep Renegade (Custom&nbsp;2.0 Turbodiesel) marca 1.626 kg quando \u2018sobe na balan\u00e7a\u2019.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-277804\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1800\" height=\"1200\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193453\/aro_ecosport_storm_web_17.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-277804\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193453\/aro_ecosport_storm_web_17.jpg 1800w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193453\/aro_ecosport_storm_web_17-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ford EcoSport Storm 4WD 2.0 autom\u00e1tico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A tra\u00e7\u00e3o \u00e9 um diferencial sim, mas n\u00e3o chega a fazer uma diferen\u00e7a gritante no dia a dia, especialmente&nbsp;na cidade. N\u00e3o faz do Eco Storm uma vers\u00e3o completamente diferente da Titanium<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apenas um r\u00e1pido adendo: a primeira gera\u00e7\u00e3o da vers\u00e3o 4WD utilizava c\u00e2mbio manual, o que acabou interferindo negativamente nas vendas. Com a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica, a Ford acredita que a participa\u00e7\u00e3o desta configura\u00e7\u00e3o no mix de vendas do EcoSport ser\u00e1 maior e mais significativa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No entanto, o motor e c\u00e2mbio do Eco Storm \u2013 que \u00e9 o mesmo da vers\u00e3o Titanium \u2013 n\u00e3o s\u00e3o perfeitos. Enquanto o bloco poderia ser um pouco mais econ\u00f4mico \u2013 n\u00e3o consegui passar de 9 km\/l em um percurso misto (um sistema start\/stop poderia ajudar a melhorar este \u00edndice) \u2013, a caixa oferece op\u00e7\u00e3o de trocas manuais pelas aletas atr\u00e1s do volante, recurso que para um SUV n\u00e3o \u00e9 interessante, mas tem quem&nbsp;goste.&nbsp;Melhor, com certeza, que os bot\u00f5es&nbsp;na manopla, como&nbsp;no caso do New Fiesta.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De acordo com a Ford, o EcoSport&nbsp;Storm cravou&nbsp;na estrada 8,0 km\/l (e) \/ 11.4 km\/l (g), enquanto na&nbsp;cidade: 6.0 km\/l (e) \/ 8.5 km\/l (g). N\u00fameros que n\u00e3o me surpreendem<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-277809\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1800\" height=\"1200\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193524\/aro_ecosport_storm_web_22.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-277809\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193524\/aro_ecosport_storm_web_22.jpg 1800w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193524\/aro_ecosport_storm_web_22-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ford EcoSport Storm 4WD 2.0 autom\u00e1tico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A tra\u00e7\u00e3o \u00e9 um diferencial sim, mas n\u00e3o chega a fazer uma diferen\u00e7a gritante no dia a dia, especialmente&nbsp;na cidade. N\u00e3o faz do Eco Storm uma vers\u00e3o completamente diferente da Titanium. O sistema 4WD n\u00e3o \u00e9 uma tra\u00e7\u00e3o 4&#215;4 t\u00edpica dos jipes, com forte personalidade off-road. \u00c9 uma tra\u00e7\u00e3o que n\u00e3o deixa de ser nas quatro rodas, mas que funciona sob demanda \u2013 nada de alavanca ou seletor no console central para escolher 4&#215;2, 4&#215;4 ou reduzida. Uma central eletr\u00f4nica instalada no diferencial dianteiro (chamada ITCC) faz a leitura de diversos par\u00e2metros do carro \u2013 ader\u00eancia do solo, por exemplo \u2013 e transfere automaticamente torque para as rodas da frente ou de tr\u00e1s de maneira optimizada, sempre buscando o que \u00e9 melhor para aquela condi\u00e7\u00e3o. Essa transfer\u00eancia de for\u00e7a \u00e9 feita por meio de um eixo cardan acoplado ao diferencial traseiro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em velocidades constantes, o ITCC joga todo o torque (100%) para as rodas dianteiras. No entanto, todas as vezes que cravei o acelerador no assoalho do Eco, boa parte da tra\u00e7\u00e3o foi para as rodas traseiras, deixando clara a intens\u00e3o de oferecer mais agilidade. \u00c9 poss\u00edvel acompanhar o trabalho da distribui\u00e7\u00e3o de for\u00e7a pela tela de 4,2 polegadas no centro do painel de instrumentos, entre o conta-giros e o veloc\u00edmetro. Por esta tela, ali\u00e1s, o motorista recebe todas as demais informa\u00e7\u00f5es do carro (computador de bordo).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-277806\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1800\" height=\"1200\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193505\/aro_ecosport_storm_web_19.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-277806\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193505\/aro_ecosport_storm_web_19.jpg 1800w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193505\/aro_ecosport_storm_web_19-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ford EcoSport Storm 4WD 2.0 autom\u00e1tico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-277810\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1800\" height=\"1200\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193530\/aro_ecosport_storm_web_23.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-277810\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193530\/aro_ecosport_storm_web_23.jpg 1800w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193530\/aro_ecosport_storm_web_23-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ford EcoSport Storm 4WD 2.0 autom\u00e1tico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre as novidades mec\u00e2nicas, a que mais me agradou est\u00e1 no ajuste da suspens\u00e3o, que \u00e9 diferente das demais vers\u00f5es do EcoSport. A principal delas est\u00e1 na filosofia da suspens\u00e3o traseira, que no Storm \u00e9 independente multilink, enquanto nas outras \u00e9 eixo de tor\u00e7\u00e3o. A dianteira, assim como nas demais configura\u00e7\u00f5es, \u00e9 independente tipo McPherson, mas no caso da Storm os amortecedores t\u00eam 17 mil\u00edmetros a mais de curso \u2013 ali\u00e1s, todas as molas e amortecedores foram recalibrados. O resultado \u00e9 um Eco muito confort\u00e1vel, especialmente em asfaltos mais acidentados. \u00c9 percept\u00edvel uma maior estabilidade da carroceria, transmitindo uma melhor sensa\u00e7\u00e3o de conforto.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ponto negativo para o sistema de freios, que utiliza&nbsp;discos nas rodas&nbsp;dianteiras e tambor, nas traseiras<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um ponto que me agradou muito foi a posi\u00e7\u00e3o de dirigir. Talvez pela experi\u00eancia de anos no mercado, o Eco consegue entregar uma postura elevada ao volante. Al\u00e9m do assento ter ajuste de altura, a coluna de dire\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m oferece regulagens bem amplas de altura e profundidade. O Ford \u00e9 um carro f\u00e1cil de se vestir \u2013 ponto positivo para o design dos bancos, que permitem rodar longos trechos sem a necessidade de dar aquela esticada na coluna ou mesmo nas pernas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ponto negativo para o sistema de freio. Tem ABS (antitravamento) e sistema de distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica da for\u00e7a de frenagem \u2013 o que n\u00e3o \u00e9 nada demais, convenhamos \u2013, mas acaba pecando por usar tambor nas rodas dianteiras. Neste ponto n\u00e3o importa o que os demais est\u00e3o oferecendo. Disco nas quatro rodas \u00e9 algo que faz diferen\u00e7a e em um carro de R$ 100 mil deveria ser lei!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-277796\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1800\" height=\"1200\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193405\/aro_ecosport_storm_web_7.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-277796\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193405\/aro_ecosport_storm_web_7.jpg 1800w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193405\/aro_ecosport_storm_web_7-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ford EcoSport Storm 4WD 2.0 autom\u00e1tico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>BOM PARA QUASE TODOS<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-277797\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1800\" height=\"1200\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193410\/aro_ecosport_storm_web_8.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-277797\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193410\/aro_ecosport_storm_web_8.jpg 1800w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193410\/aro_ecosport_storm_web_8-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ford EcoSport Storm 4WD 2.0 autom\u00e1tico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O EcoSport Storm, assim como no caso da op\u00e7\u00e3o Titanium, \u00e9 muito agrad\u00e1vel para o motorista. A come\u00e7ar pela dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia el\u00e9trica, que foi recalibrada e \u00e9 extremamente leve em baixas velocidades \u2013 isso representa pouco desgaste f\u00edsico no dia a dia. O ar-condicionado \u00e9 de uma \u00fanica zona e h\u00e1 sete airbags: dois frontais, dois laterais, dois tipo cortina e um de joelho para o condutor. ISOFIX para fixa\u00e7\u00e3o de cadeirinhas para crian\u00e7as tamb\u00e9m s\u00e3o itens de s\u00e9rie, assim como auxilio de partida em rampa, sistema de som Sony com nove alto falantes, sensor de estacionamento traseiro, c\u00e2mera de r\u00e9 e teto solar.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O que acaba derrubando \u2013 e muito \u2013 o EcoSport, e n\u00e3o apenas na Storm, que fique claro, \u00e9 o espa\u00e7o interno. Quando se fala em SUV compacto, espa\u00e7o \u00e9 sim um fator determinante<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O grande diferencial, por\u00e9m, \u00e9 a central multim\u00eddia com sistema Sync 3! Entre os dispon\u00edveis no Brasil \u00e9, na minha opini\u00e3o, um dos melhores. Al\u00e9m de ter uma tela na medida \u2013 8 polegadas sens\u00edvel ao toque \u2013, est\u00e1 posicionada a uma dist\u00e2ncia ideal do bra\u00e7o direito do motorista, que consegue opera-la sem a necessidade de exerc\u00edcios de yoga. O Sync 3 tamb\u00e9m \u00e9 muito r\u00e1pido e de f\u00e1cil intera\u00e7\u00e3o quando utilizamos os comandos de voz. Sem falar que \u00e9 compat\u00edvel com Android Auto e Apple CarPlay \u2013 algo que deveria ser padr\u00e3o para todas as central de infotaiment.<br>\nO que acaba derrubando \u2013 e muito \u2013 o EcoSport, e n\u00e3o apenas na Storm, que fique claro, \u00e9 o espa\u00e7o interno. Quando se fala em SUV compacto, espa\u00e7o \u00e9 sim um fator determinante. Em compara\u00e7\u00e3o com seus principais concorrentes, a diferen\u00e7a \u00e9 significativa. O Ford tem 2,52 metros de dist\u00e2ncia entre os eixos, o Hyundai Creta tem 2,59 metros e o Honda HR-V, 2,51 metros. J\u00e1 o porta-malas entrega, segundo dados oficiais da marca, 376 litros. Creta oferece 431 e o HR-V, 437.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Primeiro&nbsp;<strong>Eco 4WD<\/strong> chegou em 2004, ainda&nbsp;na primeira&nbsp;gera\u00e7\u00e3o do SUV, e que ganhou notoriedade tamb\u00e9m por vestir uma carroceria&nbsp;amarela de gosto duvidoso<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/api.www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-content\/uploads\/temp_images\/aro_ecosport_storm_web_20.jpg\" alt=\"\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><br><h2><strong>CONCORRENTES<\/strong><\/h2><br><p>Na realidade, A Ford n\u00e3o aponta concorrentes diretos para\u00a0o <strong>EcoSport\u00a0Storm<\/strong>. por ser o \u00fanico do segmento com uma tra\u00e7\u00e3o\u00a0nas quatro todas sob demanda\u00a0e transmiss\u00e3o autom\u00e1tica. No entanto, se abrirmos o leque de op\u00e7\u00f5es, entre\u00a0os SUVs compactos, a Renault oferece\u00a0um Dustar Dynamique\u00a0com motor 2.0 tamb\u00e9m\u00a0(146 cv e 20,9 kgf.m, apenas) e tra\u00e7\u00e3o\u00a04&#215;4 com talento off-road por\u00a0R$ 89.290 &#8211; completinha, com tudo o que tem direito, chega aos R$ 92.590. Nesta\u00a0configura\u00e7\u00e3o, por\u00e9m, o c\u00e2mbio\u00a0\u00e9 manual de seis\u00a0marchas.<\/p><br><p><strong><a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/carros\/estoque\/renault\/duster?tipoveiculo=carros&amp;marca1=renault&amp;modelo1=duster&amp;estadocidade=estoque\"><span style=\"color: #ff0000;\">Encontre o seu Renault Duster na Webmotors<\/span><\/a><\/strong><\/p><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-277794\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1800\" height=\"1200\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193353\/aro_ecosport_storm_web_5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-277794\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193353\/aro_ecosport_storm_web_5.jpg 1800w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/12193353\/aro_ecosport_storm_web_5-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ford EcoSport Storm 4WD 2.0 autom\u00e1tico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O outro concorrente que tem tra\u00e7\u00e3o&nbsp;4&#215;4 e, que assim como o Duster, tem maior&nbsp;capacidade que o Storm para enfrentar uma estrada de terra mais acidentada, \u00e9 o Renagade. No entanto, para&nbsp;ter este tipo&nbsp;de tra\u00e7\u00e3o, o Jeep traz&nbsp;obrigatoriamente&nbsp;motor 2.0 turbodiesel&nbsp;(170 cv e 35,7 kgf.m) e transmiss\u00e3o&nbsp;autom\u00e1tica de&nbsp;9 marchas&nbsp;por R$ 110.290 &#8211; op\u00e7\u00e3o&nbsp;de entrada&nbsp;Custom. E recheada completamente, esta mesma configura\u00e7\u00e3o&nbsp;bate os R$ 123.966. Isso sem falar da vers\u00e3o&nbsp;topo de linha Trailhawk, que oferece&nbsp;o mesmo conjunto mec\u00e2nico, mas com uma lista de equipamentos de s\u00e9rie&nbsp;muito&nbsp;mais&nbsp;recheada que a Custom, e sai, completa, por R$ 143.090.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"http:\/\/www.webmotors.com.br\/carros\/estoque\/jeep\/renegade?tipoveiculo=carros&amp;marca1=jeep&amp;modelo1=renegade&amp;estadocidade=estoque\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Encontre seu Jeep Renegade na Webmotors<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>VALE A COMPRA?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para o Ford EcoSport Storm acho que vale o dito popular: \u201cmais vale um gosto do que um tost\u00e3o no bolso\u201d. Digo isso, pois esta nova vers\u00e3o, mais que uma tra\u00e7\u00e3o 4WD \u2013 que na pr\u00e1tica n\u00e3o entrega um diferencial absurdo (n\u00e3o o torna, por exemplo, um leg\u00edtimo 4&#215;4 com boas capacidades off-road) \u2013, oferece na realidade um visual diferenciado. Lembrando que no quesito equipamentos de s\u00e9rie \u2013 e tamb\u00e9m no ponto motor e c\u00e2mbio \u2013, a op\u00e7\u00e3o Storm entrega as mesmas coisas que a Titanium, por\u00e9m custa R$ 3.140 a mais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o por conta desta diferen\u00e7a de valores, mas por uma quest\u00e3o de gosto, eu prefiro a discri\u00e7\u00e3o da Titanium ao \u2018off-roadismo\u2019 da Storm. Isso, por\u00e9m, \u00e9 uma quest\u00e3o de gosto, volto a escrever<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">PS: Independentemente da vers\u00e3o, acho que o Ford EcoSport passa pelo seu melhor momento. Tem bons conjuntos mec\u00e2nicos, evoluiu demais com rela\u00e7\u00e3o ao acabamento interno e traz um dos melhores pacotes de equipamentos de s\u00e9rie e opcionais \u2013 tudo quando comparado \u00e0 concorr\u00eancia. No entanto, tudo isso acaba ficando um pouco ofuscado diante das dimens\u00f5es mais acanhadas em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s demais op\u00e7\u00f5es que o mercado oferece, com exce\u00e7\u00e3o do Jeep Renegade, que tamb\u00e9m n\u00e3o prima pelo espa\u00e7o interno. Enquanto n\u00e3o ganhar uma nova gera\u00e7\u00e3o com uma plataforma mais moderna que o torne maior fisicamente falando, o Eco poder\u00e1 continuar perdendo espa\u00e7o para os demais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;<\/p>\n\n\n\n\n\n<div class=\"wp-block-wm1-pros-and-cons pros-and-cons\"><div class=\"pros-and-cons__section pros-and-cons__section--pros\"><div class=\"pros-and-cons__header\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"24\" height=\"24\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 24 24\"><path fill=\"currentColor\" d=\"m21.981 9.61-1.034 8.275A2.414 2.414 0 0 1 18.552 20H3.724A1.724 1.724 0 0 1 2 18.276v-7.587a1.724 1.724 0 0 1 1.724-1.724h3.498l3.163-6.325a1.03 1.03 0 0 1 .925-.571 3.797 3.797 0 0 1 3.794 3.793v1.034h4.482a2.414 2.414 0 0 1 2.395 2.713M6.827 11.033H4.07v6.897h2.758zm13.018-1.952a.35.35 0 0 0-.259-.117H14.07a1.034 1.034 0 0 1-1.035-1.034V5.86a1.72 1.72 0 0 0-1.136-1.62l-3.002 6.003v7.687h9.656a.345.345 0 0 0 .345-.302l1.034-8.276a.34.34 0 0 0-.086-.271\"><\/path><\/svg><h3 class=\"pros-and-cons__title\">Pr\u00f3s<\/h3><\/div><ul class=\"pros-and-cons__list\"><li>Rodas de liga leve de 17<\/li><li>Boa qualidade de acabamento<\/li><li>Tra\u00e7\u00e3o integral<\/li><\/ul><\/div><div class=\"pros-and-cons__section pros-and-cons__section--cons\"><div class=\"pros-and-cons__header\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"24\" height=\"24\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 24 24\"><path fill=\"currentColor\" d=\"m21.981 14.39-1.034-8.275A2.414 2.414 0 0 0 18.552 4H3.724A1.724 1.724 0 0 0 2 5.724v7.586a1.724 1.724 0 0 0 1.724 1.725h3.498l3.163 6.325a1.03 1.03 0 0 0 .925.571 3.8 3.8 0 0 0 3.794-3.793v-1.034h4.482a2.416 2.416 0 0 0 2.395-2.713M6.827 12.967H4.07V6.069h2.758zm13.018 1.952a.35.35 0 0 1-.259.117H14.07a1.034 1.034 0 0 0-1.035 1.034v2.07a1.72 1.72 0 0 1-1.136 1.62l-3.002-6.003V6.07h9.656a.345.345 0 0 1 .345.302l1.034 8.276a.34.34 0 0 1-.086.271\"><\/path><\/svg><h3 class=\"pros-and-cons__title\">Contras<\/h3><\/div><ul class=\"pros-and-cons__list\"><li>Visual n\u00e3o agradou muito<\/li><li>Adesivo exagerado<\/li><li>Espa\u00e7o interno acanhado<\/li><\/ul><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com mesmo conjunto motor e c\u00e2mbio, e lista de equipamentos de s\u00e9rie da Titanium, nova vers\u00e3o aposta no visual off-road<\/p>\n","protected":false},"author":181,"featured_media":277790,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[{"_legacy":false,"spec_id":380061,"brand":{"id":3,"name":"FORD","slug":"ford"},"model":{"id":1193,"name":"ECOSPORT","slug":"ecosport"},"version":{"id":347509,"name":"2.0 DIRECT FLEX STORM 4WD 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