{"id":675001,"date":"2011-03-23T16:33:00","date_gmt":"2011-03-23T16:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/avaliacao-fiat-uno-sporting-duas-e-quatro-portas"},"modified":"2026-09-17T02:00:03","modified_gmt":"2026-09-17T05:00:03","slug":"avaliacao-fiat-uno-sporting-duas-e-quatro-portas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/avaliacao-fiat-uno-sporting-duas-e-quatro-portas","title":{"rendered":"Avalia\u00e7\u00e3o: Fiat Uno Sporting duas e quatro Portas"},"content":{"rendered":"\n

<\/b> – A vers\u00e3o Sporting vem se espalhando por toda linha Fiat. O novo Uno era um dos raros modelos que estava de fora. E por motivos bem palp\u00e1veis. Se o sucesso do subcompacto impedia at\u00e9 que uma configura\u00e7\u00e3o duas portas fosse lan\u00e7ada, n\u00e3o havia sentido criar mais est\u00edmulos de vendas, como a cria\u00e7\u00e3o de uma nova vers\u00e3o. O Uno Sporting j\u00e1 era prometido desde o Sal\u00e3o de S\u00e3o Paulo, onde foi exibido em outubro. Mas s\u00f3 agora a linha de produ\u00e7\u00e3o recebeu um incremento \u2013 a capacidade foi ampliada em 50% e passou de 12 mil para 18 mil mensais, sendo 3.600 unidades destinadas ao mercado interno e 2.400 \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o.

Com o Uno duas portas, a Fiat ataca com mais for\u00e7a em um segmento que responde por mais de 600 mil unidades mensais e que \u00e9 o preferido dos frotistas e de muitos jovens. Ainda mais porque fica um pouco mais barato que a variante com quatro portas. A diferen\u00e7a fica entre R$ 1.650 e R$ 1.800, dependendo da vers\u00e3o. Com isso, o novo Uno mais barato passa a ser o Uno Vivave 1.0 duas portas, que come\u00e7a em R$ 26.490 \u2013 antes, o novo uno de menor pre\u00e7o sa\u00eda a R$ 28.140. A montadora prev\u00ea que a nova configura\u00e7\u00e3o v\u00e1 representar 30% das vendas no Brasil.

J\u00e1 para a vers\u00e3o Sporting est\u00e1 prevista uma participa\u00e7\u00e3o quase simb\u00f3lica de 5% das vendas \u2013 a mesma que hoje tem a Attractive, vers\u00e3o que tamb\u00e9m s\u00f3 trabalha com a motoriza\u00e7\u00e3o 1.4 Fire, de 85\/88 cv e 12,4\/12,5 kgfm de torque. Apesar da falta de um motor mais nervoso, a Fiat tenta justificar o nome. Principalmente pelos ajustes que fez na suspens\u00e3o, que deixa o novo Uno melhor disposto a um tratamento mais agressivo O curso da suspens\u00e3o foi reduzido em 20 mm em fun\u00e7\u00e3o de uma redu\u00e7\u00e3o da pr\u00e9-carga das molas e os amortecedores s\u00e3o mais r\u00edgidos que os usados em outras vers\u00f5es. A barra de tor\u00e7\u00e3o na frente ficou mais grossa \u2013 passou de 17 para 18 mm \u2013 e um refor\u00e7o no eixo de tor\u00e7\u00e3o traseiro aumentou a rigidez em 25%.
Al\u00e9m das altera\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas, o Uno Sporting ganhou o tradicional traje esportivo da Fiat. S\u00e3o eles o farol com m\u00e1scara negra, lanternas fum\u00eas, spoiler dianteiro e traseiro, aerof\u00f3lio traseiro, ponteira dupla de escape e adesivos colados nas laterais. O compacto ainda recebeu caixas de rodas com detalhes em preto e novas rodas de liga leve de 15 polegadas. Tr\u00eas cores da carroceria tamb\u00e9m s\u00e3o exclusivas para a configura\u00e7\u00e3o: tons de amarelo, vermelho e laranja. Por dentro, foram adicionados detalhes em vermelho. Caso dos comandos do ar-condicionado e dos aros dos mostradores no painel de instrumentos \u2013 que tamb\u00e9m receberam grafismo exclusivo.

Se o visual \u00e9 essencial na compra de um carro com apelo frente ao p\u00fablico jovem, o custo\/benef\u00edcio tamb\u00e9m n\u00e3o pode ser deixado de lado. Com isso, o Uno Sporting j\u00e1 vem equipado com dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, computador de bordo \u2013 in\u00e9dito na linha Uno \u2013, far\u00f3is de neblina, travas e vidros dianteiros el\u00e9tricos. Ar-condicionado, airbag duplo e ABS chegam apenas na lista de opcionais. A variante duas portas sai por R$ 32.170 enquanto que a com quatro portas custa R$ 33.970.

Completando o resto da linha do compacto da Fiat, est\u00e3o o Vivace 1.0 \u2013 R$ 26.490 com duas portas e R$ 28.140 com quatro \u2013, Way 1.0 por R$ 27.670 e R$ 29.320, Attractive 1.4 por R$ 29.840 e R$ 31.670 e o Way 1.4, custando R$ 30.650 e R$ 32.480.

Primeiras impress\u00f5es – Agressividade insinuada

por Eduardo Rocha \/ Auto Press

H\u00e1 alguns anos, a Fiat concluiu que brasileiro gosta de carro macio. E passou a aplicar esse conceito a seus modelos. Mas agora, com as vers\u00f5es Sporting, a marca est\u00e1 recuperando o gosto pelas suspens\u00f5es mais europeias, firmes e de curso curto. Foi esse trabalho que o novo Uno enfrentou para ganhar a nova vers\u00e3o. O retrabalho da suspens\u00e3o permite que o novo Uno usufrua melhor de sua arquitetura caracter\u00edstica: um carro bem compacto com um bom entre-eixos e que oferece um \u201chandling\u201d semelhante ao de um kart.

Por isso \u00e9 que a falta de motor no carrinho \u00e9 t\u00e3o evidente. A nova suspens\u00e3o suportaria um propulsor com, pelo menos, 20 cv a mais e deixaria o carro bem mais divertido. Mesmo assim, com maior controle e menor rolagem, o novo Uno ficou um pouco mais \u00e1gil. O novo interior segue a mesma l\u00f3gica do design, com duas decora\u00e7\u00f5es b\u00e1sicas: com bot\u00f5es e puxadores em vermelho e forra\u00e7\u00e3o em preto ou com banco e volante com detalhes em vermelho e comandos em preto. As duas mant\u00eam o tom descontra\u00eddo e inusitado caracter\u00edsticos do carrinho da Fiat.

As opini\u00f5es expressas nesta mat\u00e9ria s\u00e3o de responsabilidade de seu autor e n\u00e3o refletem, necessariamente, a opini\u00e3o do site WebMotors.<\/i>

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Uno duas portas finalmente chega ao mercado e Fiat aproveita para lan\u00e7ar tamb\u00e9m a vers\u00e3o Sporting<\/p>\n","protected":false},"author":136,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-675001","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-testes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/675001","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/136"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=675001"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/675001\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":895641,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/675001\/revisions\/895641"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=675001"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=675001"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=675001"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=675001"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}