{"id":675004,"date":"2011-03-18T13:33:00","date_gmt":"2011-03-18T13:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/custando-r-3790-mil-chines-jac-j3-oferece-aquilo-que-o-povo-gosta"},"modified":"2026-09-17T02:00:03","modified_gmt":"2026-09-17T05:00:03","slug":"custando-r-3790-mil-chines-jac-j3-oferece-aquilo-que-o-povo-gosta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/custando-r-3790-mil-chines-jac-j3-oferece-aquilo-que-o-povo-gosta","title":{"rendered":"Custando R$ 37,90 mil, Chin\u00eas JAC J3 oferece aquilo que o povo gosta"},"content":{"rendered":"\n

<\/b> – Nunca na hist\u00f3ria das minhas avalia\u00e7\u00f5es, algo em torno de 10 anos, um autom\u00f3vel foi t\u00e3o paparicado como esse danado chinesinho chamado de JAC J3. O carro que come\u00e7a a ser vendido hoje \u2013 criaram o dia JAC para a inaugura\u00e7\u00e3o das 50 concession\u00e1rias \u2013 recebeu in\u00fameros questionamentos e muitos olhares desconfiados e ao mesmo tempo carinhosos.

No primeiro abastecimento o JAC J3 fez uma m\u00e9dia de 9,4 km\/l na estrada. Opa! A m\u00e9dia acabou ficando ruim porque o carro, gentilmente cedido ao WebMotors<\/b>, estava com apenas 150 km rodados, dist\u00e2ncia um pouco maior que a de S\u00e3o Paulo \u00e0 Campinas. Foi na terra das andorinhas, na cidade de Carlos Gomes, que iniciamos nossa perip\u00e9cia com o JAC J3, rumo a S\u00e3o Paulo.

O primeiro p\u00eanalti do J3 ocorreu na hora em que reajustei o espelho retrovisor para iniciar o deslocamento. Com comandos el\u00e9tricos e interno, o bot\u00e3o brinca de manche de avi\u00e3o. Invertido, ele faz com que voc\u00ea se confunda na hora de inclinar o espelho para cima. No detalhe das imagens repare que h\u00e1 um UP<\/i> para indicar o movimento. Outro ponto do quesito visibilidade que n\u00e3o agradou foi o limpador traseiro detalhe, um artigo de luxo em muitos populares ficar posicionado, quando desligado, no principal campo de vis\u00e3o do vidro traseiro. Se dois pontos s\u00e3o desfavor\u00e1veis, um deles \u00e9 de extremo trunfo. Os limpadores dianteiros do para-brisa s\u00e3o de primeira linha. Com a marca Bosh impressa eles funcionam melhores do que muita palheta por a\u00ed de carro importado. Outro item raro em carros de entrada presente no JAC \u00e9 o temporizador com regulagens fracionadas para as tr\u00eas velocidades. Come\u00e7ar a avalia\u00e7\u00e3o pelo quesito visibilidade \u00e9 um pouco estranho, mas o principal percal\u00e7o desse semana foi a chuva. Mas como diria Jack o Estripador, vamos destrinchar o pr\u00f3prio JAC. Ele tem muito o que mostrar.

Ergonomia<\/b>

O JAC J3 tem uma dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica deve agradar qualquer pessoa que paga a mais para n\u00e3o fazer esfor\u00e7o, por\u00e9m deve chatear aqueles que procuram precis\u00e3o. Totalmente leve, a dire\u00e7\u00e3o n\u00e3o tem sistema progressivo e pode at\u00e9 incomodar. O volante conta com regulagem de altura, por meio de uma alavanca dura e que oferece pouca inclina\u00e7\u00e3o. Dir\u00edamos que o item serve para um leve ajuste.

Tamanho e documento<\/b>

Com 2,40 m de entre-eixos, o JAC J3 tem uma constru\u00e7\u00e3o um pouco inc\u00f4moda para motoristas com altura acima de 1,80 m. J\u00e1 para pessoas de 1,75 m ele cai como um luva. Por fora, o JAC est\u00e1 longe de ser um grandalh\u00e3o, com seus 3,96 m ela ainda oferece sensor de estacionamento. Outro detalhe importante \u00e9 que a sua largura oferece facilidade ao rodar nos grandes centros largura 1,65 m. Os sen\u00f5es do dr. J3 ficam por conta da volumosa coluna C, que interfere \u00e0s vezes no ato de entrar ou sair do carro, e da um pouco elevada altura do assento. Ponto positivo para o banco que \u00e9 bem parecido com o do Chevrolet Agile. Ali\u00e1s, coincid\u00eancia ou n\u00e3o, ele foi desenvolvido pela mesma empresa.

Motor<\/b>

Ao abrir o cap\u00f4, fomos surpreendidos novamente. O JAC J3 tem algo raro de se encontrar na concorr\u00eancia, foro t\u00e9rmico de alta qualidade na tampa. Al\u00e9m de o item servir de isolante ac\u00fastico, ele serve como isolante t\u00e9rmico, resguardando a pintura.

A sigla \u201cVVT\u201d estampada ao mais famoso estilo cromado, imitando a Toyota na \u201ccaruda\u201d mesmo, indica que o carro tem comando vari\u00e1vel. O hatch chin\u00eas leva no cofre um quatro-cilindro com nomenclatura 1,4-litro, de exatos 1.332 cm\u00b3, confeccionado em bloco de alum\u00ednio e desenvolvido em parceria com a austr\u00edaca AVL. Com 108 cv de pot\u00eancia a 6.000 rpm e 138 Nm 14,1 kgfm de torque a 4.500 rpm, o J3 tem acelera\u00e7\u00e3o declarada pelo importador de 0 a 100 km\/h em 11,7 s e velocidade m\u00e1xima de 186 km\/h. Pesando 1.060 kg, o modelo consegue ser mais leve que muitos modelos da sua categoria. A rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia fica marcada em 9,8 kg\/cv. Durante a nossa avalia\u00e7\u00e3o p\u00f4de-se perceber que o JAC J3 \u00e9 um modelo de bom torque e que oferece boa for\u00e7a no circuito urbano. Com rela\u00e7\u00e3o de marchas bem curtas ele d\u00e1 um banho em muito 1,4-litro por a\u00ed.

Equipamentos e conforto<\/b>

Como antecipamos no lan\u00e7amento, na semana passada, o JAC J3 ir\u00e1 cativar o consumidor por apresentar itens que s\u00e3o caros nos carros nacionais. Por exemplo, ele vem equipado com ar-condicionado comandos el\u00e9tricos, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica n\u00e3o progressiva CD player com 4 alto-falantes e dois Twitter<\/i>, acionamento el\u00e9trico dos vidros e dos retrovisores, far\u00f3is com regulagem el\u00e9trica de altura do facho e sensor de estacionamento. O \u00fanico opcional \u00e9 a pintura met\u00e1lica, que sai por R$ 990. Os bancos em couro s\u00e3o oferecidos como acess\u00f3rios pela rede, por um valor sugerido de R$ 1 mil. A pisada no tomate ficou por do comando da luz de indica\u00e7\u00e3o da dire\u00e7\u00e3o. Quase totalmente silenciosa, confesso que fiz algo que me irrita muito nos outros, rodar durante alguns minutos com o pisca ligado.


Grude com o ch\u00e3o<\/b>

Equipado com pneus Champiro de 185\/60 R15, o J3 segura a onda nas curvas e transmite poucas irregularidades a carroceria. O que prejudica um pouco \u00e9 a elevada altura do carro em rela\u00e7\u00e3o ao solo. Com amortecedores desenvolvidos pela Hitachi Tokico, o J3 chega a ter um balan\u00e7o elevado de mais, algo a mais para o conforto e de menos para um toque mais firme. A suspens\u00e3o dianteira usa o tradicional sistema McPherson e a parte traseira disp\u00f5e de sistema independente tipo dual link.

Concorr\u00eancia e consumo<\/b>

Com a ideia de vender 35 mil JAC s\u00f3 no primeiro ano, o grupo SHC, de Sergio Habib, deve lan\u00e7ar a vers\u00e3o flex\u00edvel em combust\u00edvel j\u00e1 no segundo semestre de 2012. Momento em que o empres\u00e1rio acredita que seja poss\u00edvel conquistar 1% do share<\/i> nacional. Ser\u00e1 que ele consegue? A arma mais forte do JAC J3 \u00e9 a garantia de seis anos, sendo a tabela dos valores das revis\u00f5es declarada. Nenhuma fabricante nacional teve essa aud\u00e1cia. Tudo bem que em uma f\u00e1brica de larga escala fica mais dif\u00edcil de monitorar todas unidades vendidas.

Como concorrentes o JAC tem pela frente os hatches equipados e os sed\u00e3s compactos. Com o mesmo pre\u00e7o empenhado num J3 voc\u00ea compra facilmente os \u201cpelad\u00f5es\u201d Agile, Fox, Sandero e Fiesta. Veja a avalia\u00e7\u00e3o de cada um deles:

– Volkswagen Fox<\/a> ganha jeito de Polo europeu e c\u00e2mbio robotizado

– Chevrolet Agile<\/a> chega custando a partir de R$ 37.708

– Ford Fiesta 1,6 x VW Fox Sportline<\/a>

– Renault Sandero Vibe, uma s\u00e9rie limitada do campe\u00e3o de vendas<\/a>

Para finalizar, o JAC acertou o ponteiro, tanto que achei que ele estivesse quebrado ou queimado. Que preconceito, n\u00e3o? Veja como o nosso colunista, Joel Leite, tratou desse assunto na sua coluna: O pre\u00e7o do pioneirismo<\/a>. Bom, o consumo do J3 no circuito urbano melhorou bem, foi para 12,2 km\/l.

Gosta de carros da categoria do JAC que custam por volta de R$ 37,90 mil?<\/b>

Ent\u00e3o veja aqui no WebMotors<\/b> as melhores ofertas para esse segmento:

Chevrolet Agile<\/a>

Ford Fiesta <\/a>

Volkswagen Fox<\/a>

Renault Sandero<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O WebMotors rodou com o J3 durante uma semana e conclu\u00edmos: JAC chega com conhecimento de causa ao mercado<\/p>\n","protected":false},"author":161,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-675004","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-testes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/675004","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/161"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=675004"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/675004\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":895643,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/675004\/revisions\/895643"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=675004"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=675004"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=675004"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=675004"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}