{"id":675023,"date":"2017-04-05T19:15:00","date_gmt":"2017-04-05T19:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/fiddle-iii-prova-que-imagem-nao-e-tudo"},"modified":"2026-09-15T07:31:31","modified_gmt":"2026-09-15T10:31:31","slug":"fiddle-iii-prova-que-imagem-nao-e-tudo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/fiddle-iii-prova-que-imagem-nao-e-tudo","title":{"rendered":"Fiddle III prova que imagem n\u00e3o \u00e9 tudo"},"content":{"rendered":"\n

\u201cNossa, lindo esse scooter!\u201d. \u201cParece aquelas lambretinhas antigas\u201d. Essas foram as frases mais ouvidas enquanto rod\u00e1vamos por S\u00e3o Paulo para avaliar o mais recente lan\u00e7amento da Dafra <\/strong>no segmento de scooters, o Fiddle III<\/strong>. Com linhas arredondadas, farol \u00fanico no guid\u00e3o e roupagem em dois tons, o Fiddle III remete aos cl\u00e1ssicos scooters dos anos de 1960. Molduras em volta do farol e da lanterna e os dois retrovisores cromados completam o visual vintage. O visual retr\u00f4, ali\u00e1s, \u00e9 o principal argumento de vendas do modelo, que tem pre\u00e7o sugerido de R$ 11.390.<\/p>\n\n\n\n

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Dafra Fiddle III<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A inspira\u00e7\u00e3o em modelos do passado aparece at\u00e9 mesmo na hora de dar partida no motor de um cilindro e 124,6 cm\u00b3. Embora tenha partida el\u00e9trica, \u00e9 alimentado por carburador, e exige um pouco de paci\u00eancia do piloto em esperar o motor \u201cesquentar\u201d. Faz falta um afogador, pois como o c\u00e2mbio \u00e9 autom\u00e1tico CVT n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel dar umas aceleradas sem que ele saia do lugar. <\/p>\n\n\n\n

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Dafra Fiddle III<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Seu desempenho \u00e9 modesto: 10,4 cavalos de pot\u00eancia m\u00e1xima a 8.500 rpm e torque m\u00e1ximo de 0,87 kgf.m a 6.500 giros. Os n\u00fameros n\u00e3o empolgam e em ladeiras mais \u00edngremes ou com garupa, o conjunto motriz mostra suas limita\u00e7\u00f5es. A velocidade m\u00e1xima \u00e9 de otimistas 100 km\/h, apontados no painel anal\u00f3gico de f\u00e1cil leitura.\u200b<\/p>\n\n\n\n

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Embora tenha partida el\u00e9trica, \u00e9 alimentado por carburador, e exige um pouco de paci\u00eancia do piloto em esperar o motor \u201cesquentar\u201d. Faz falta um afogador, pois como o c\u00e2mbio \u00e9 autom\u00e1tico CVT n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel dar umas aceleradas sem que ele saia do lugar. <\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Dafra Fiddle III<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bicho urbano<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O fraco desempenho do Fiddle III faz dele um bicho urbano, feito para rodar no tr\u00e2nsito engarrafado das cidades. A transmiss\u00e3o CVT \u00e9 um pouco lenta nas arrancadas, mas pode-se manter 60, 70 km\/h sem muito esfor\u00e7o. O consumo, como era esperado de um motor carburado, n\u00e3o \u00e9 dos melhores: fizemos 27 km com um litro de combust\u00edvel. <\/p>\n\n\n\n

Seu porte compacto \u2013 o guid\u00e3o tem 69 cm de largura e o peso a seco \u00e9 de 115 kg \u2013 ajuda a driblar os engarrafamentos de S\u00e3o Paulo. Por\u00e9m, assim como outros scooters, o Fiddle III sofre em vias esburacadas, mesmo com suas rodas de 12 polegadas. As suspens\u00f5es t\u00eam curso reduzido e chegam facilmente ao \u201cbatente\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Dafra Fiddle III<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O sistema de freios \u2013 disco em ambas \u2013 chega at\u00e9 a ser exagerado para seu baixo peso e desempenho. Com sistema combinado, para o scooter com efici\u00eancia. Aqui vale uma cr\u00edtica para o liso tecido do banco: em uma frenagem de emerg\u00eancia escorreguei e cheguei a sair do assento. <\/p>\n\n\n\n

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Dafra Fiddle III<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Plataforma<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do visual retr\u00f4, o Fiddle III diferencia-se dos concorrentes pela sua estrutura com uma plataforma plana para os p\u00e9s, ao inv\u00e9s de um t\u00fanel central. Dessa forma o motociclista fica em uma posi\u00e7\u00e3o mais ereta e sobra espa\u00e7o para carregar uma sacola entre as pernas, pois h\u00e1 um gancho no escudo frontal.<\/p>\n\n\n\n

Por falar em carga, na parte traseira do escudo h\u00e1 um porta-luvas com uma \u00fatil tomada USB para carregar o smartphone. Sob o banco, al\u00e9m do pequeno compartimento de carga que leva apenas um capacete aberto, est\u00e3o o bocal do tanque de 6,2 litros e uma chave de seguran\u00e7a, que permite bloquear a igni\u00e7\u00e3o. Lembrou-me muito os antigos \u201ccorta-gasolina\u201d dos anos 90. <\/p>\n\n\n\n

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Dafra Fiddle III<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Uma curiosidade do Fiddle III \u00e9 que o banco pode ser aberto girando a chave no contato, ou ainda por meio de um bot\u00e3o no punho esquerdo \u2013 onde normalmente fica o lampejador de farol. <\/p>\n\n\n\n

Para se diferenciar<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Apresentado no Sal\u00e3o Duas Rodas 2015, o Fiddle III chegou ao mercado em junho do ano passado. Chamou a aten\u00e7\u00e3o principalmente pelo seu estilo retr\u00f4. Por\u00e9m, mesmo quem busca um scooter urbano com visual diferenciado esbarra no pre\u00e7o elevado do modelo.<\/p>\n\n\n\n

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Dafra Fiddle III<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Afinal, suas especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas s\u00e3o inferiores aos concorrentes, principalmente o motor carburado, e mesmo assim o Fiddle III tem pre\u00e7o p\u00fablico sugerido de R$ 11.390. O valor \u00e9 praticamente o mesmo de modelos mais modernos, como o Yamaha NMax 160, vendido por R$ 11.690, mas que traz freios ABS de s\u00e9rie e motor injetado de maior capacidade. Talvez por isso ainda seja raro em nossas ruas, mostrando que imagem n\u00e3o \u00e9 tudo.<\/p>\n\n\n\n

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Dafra Fiddle III<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ficha T\u00e9cnica<\/strong><\/u>
\nDafra Fiddle III 125<\/strong>
\nMotor monocil\u00edndrico, OHC, arrefecido a ar
\nTorque m\u00e1ximo 0,86 kgf.m mas a 6.500 rpm
\nAlimenta\u00e7\u00e3o Carburador 
\nCapacidade do tanque 6,2 litros
\nTransmiss\u00e3o CVT
\nSuspens\u00e3o dianteira Telesc\u00f3pica, com 80 mm de curso
\nSuspens\u00e3o traseira Bichoque, com 75 mm de curso
\nFreio dianteiro Disco simples de 190 mm com pin\u00e7a de pist\u00e3o duplo e sistema combinado
\nFreio traseiro Disco simples de 220 mm com pin\u00e7a de um pist\u00e3o 
\nChassi Underbone 
\nDimens\u00f5es (C x L x A) 1900 mm x 690 mm x 1130 mm 
\nAltura do assento 775 mm
\nAltura m\u00ednima do solo 120 mm 
\nEntre-eixos 1.330 mm
\nPeso a seco 115 kg 
\nCor Branca\/Vermelha e Preto\/Dourado
\nPre\u00e7o sugerido R$ 11.390<\/p>\n\n\n\n

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Dafra Fiddle III<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Visual retr\u00f4 \u00e9 aposta do scooter da Dafra\/SYM para fazer sucesso. Por\u00e9m, pre\u00e7o e motor carburado atrapalham<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":389872,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-675023","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/675023","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=675023"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/675023\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":885221,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/675023\/revisions\/885221"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/389872"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=675023"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=675023"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=675023"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=675023"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}