{"id":675037,"date":"2018-03-12T11:45:00","date_gmt":"2018-03-12T11:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/lancamentos\/passat-fica-mais-barato-para-deslanchar-nas-vendas"},"modified":"2026-09-17T01:59:43","modified_gmt":"2026-09-17T04:59:43","slug":"passat-fica-mais-barato-para-deslanchar-nas-vendas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/mercado-automotivo\/passat-fica-mais-barato-para-deslanchar-nas-vendas\/","title":{"rendered":"Passat fica mais barato para deslanchar nas vendas"},"content":{"rendered":"\n

Animada com o desempenho do novo Polo, que fechou o primeiro bimestre de 2018 como o quarto carro mais emplacado do Brasil<\/a><\/strong> e ajudou a colocar a marca alem\u00e3 no segundo lugar do ranking de vendas, a Volkswagen<\/a><\/strong> quer “bombar” a procura pelo Passat. A montadora acaba de lan\u00e7ar a linha 2018 do seu sed\u00e3 executivo, cuja principal novidade \u00e9 o pre\u00e7o: agora, o Passat \u00e9 oferecido por R$ 164.620, cerca de R$ 14 mil mais em conta que o valor praticado anteriormente.<\/p>\n\n\n\n

A t\u00e1tica tem o objetivo de tornar o modelo mais atraente diante da forte concorr\u00eancia: no ano passado, o Passat<\/a><\/strong> teve apenas 545 unidades emplacadas, contra 4.401 do Ford Fusion<\/a><\/strong> (pre\u00e7os entre R$ 119,9 mil e R$ 155,9 mil), 2.966 do BMW 320i<\/a><\/strong> (R$ 169.950)  e 1.103 do Mercedes-Benz Classe C<\/a><\/strong> (a partir de R$ 178,9 mil). N\u00e3o por acaso citamos esses modelos – eles s\u00e3o concorrentes do Passat, na avalia\u00e7\u00e3o de Gustavo Schmidt, vice-presidente de Vendas e Marketing da VW. O executivo projeta que o Passat 2018 tem potencial para dobrar as vendas do ano passado.<\/p>\n\n\n\n

Dispon\u00edvel na vers\u00e3o \u00fanica Highline desde 2017, como parte da estrat\u00e9gia da VW de simplificar sua linha de ve\u00edculos, o Passat aposta, al\u00e9m do pre\u00e7o mais acess\u00edvel, na tecnologia e na ampla lista de itens de s\u00e9rie para vender mais. Essa simplifica\u00e7\u00e3o inclui a sa\u00edda de linha do Fusca, que n\u00e3o ter\u00e1 uma nova gera\u00e7\u00e3o, e do CC, que na Europa deu lugar ao novo Arteon – este \u00faltimo sem previs\u00e3o oficial de vinda ao pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Na linha 2018, a \u00fanica novidade nesse quesito \u00e9 a terceira gera\u00e7\u00e3o da central multim\u00eddia Discover Pro, com tela t\u00e1til de 9,2 polegadas – o equipamento aceita comandos por gestos para, por exemplo, mudar a faixa do r\u00e1dio. Al\u00e9m disso, traz GPS, comandos de voz, espelhamento da tela do celular e compatibilidade com os sistemas Apple CarPlay e Android Auto.<\/p>\n\n\n\n

Para fechar as novidades, agora o Passat tem blindadora homologada pela Volks, com manuten\u00e7\u00e3o da garantia de f\u00e1brica. O servi\u00e7o \u00e9 oferecido pela Inbra pelo pre\u00e7o de R$ 58,3 mil, valor parcel\u00e1vel em at\u00e9 cinco vezes sem juros e prazo de entrega em at\u00e9 30 dias \u00fateis a partir da concess\u00e3o do CR (Certificado de Registro), autorizando a blindagem.<\/p>\n\n\n\n

Bem recheado<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Na linha 2018, o \u00fanico item opcional \u00e9 o teto solar panor\u00e2mico, dispon\u00edvel por R$ 5.370. De resto, o sed\u00e3 traz de s\u00e9rie equipamentos como painel de instrumentos digital configur\u00e1vel Active Info Display, de 12,3 polegadas (maior que o do Polo, que tem 10,4 polegadas), ar-condicionado digital de tr\u00eas zonas, sensor de chave, partida do motor por bot\u00e3o, bancos dianteiros el\u00e9tricos e aquec\u00edveis (o do motorista tem duas mem\u00f3rias e fun\u00e7\u00e3o de massagem lombar), para-choque com acionamento el\u00e9trico acion\u00e1vel pelo p\u00e9, far\u00f3is full-LED com luz alta autom\u00e1tica, rodas de 18 polegadas e bot\u00e3o para ajustar diferentes modos de condu\u00e7\u00e3o, da mais econ\u00f4mica \u00e0 mais esportiva – os amortecedores s\u00e3o ativos, com carga ajust\u00e1vel de acordo com o modo escolhido e com as condi\u00e7\u00f5es da pista.<\/p>\n\n\n\n

Seguran\u00e7a refor\u00e7ada<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O Passat tamb\u00e9m tem muitos assistentes de condu\u00e7\u00e3o e itens de seguran\u00e7a, trazendo seis airbags e recursos como controle de velocidade de cruzeiro adaptativo, que freia o carro de forma autom\u00e1tica para manter uma dist\u00e2ncia segura do ve\u00edculo logo \u00e0 frente, e tamb\u00e9m funciona em congestionamentos, podendo parar o carro completamente. Essa tecnologia tamb\u00e9m previne ultrapassagens pela direita, mas o motorista pode assumir o controle total no momento em que desejar.<\/p>\n\n\n\n

O sed\u00e3 tamb\u00e9m traz alguns recursos dispon\u00edveis para o Polo, como frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia e frenagem p\u00f3s-colis\u00e3o, mas n\u00e3o traz alerta de ponto cego nem leitor de faixas de rodagem, para manter o carro rodando entre elas – recursos que est\u00e3o dispon\u00edveis, por exemplo, no Chevrolet Cruze, menor e bem mais barato.<\/p>\n\n\n\n

Motor de Golf GTI<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Quanto \u00e0 parte mec\u00e2nica, sem novidades. O Passat continua sendo oferecido com o mesmo trem de for\u00e7a do Golf GTI, ou seja, sob o cap\u00f4 o sed\u00e3 traz o motor 2.0 turbo TSI de 220 cv de pot\u00eancia e 35,7 kgf.m de torque, dispon\u00edveis a apenas 1.500 rpm. Esse propulsor, associado ao c\u00e2mbio automatizado DSG de dupla embreagem e seis marchas, proporciona um comportamento \u00e1gil e esportivo, com acelera\u00e7\u00e3o de zero a 100 km\/h em 6,8 segundos e velocidade m\u00e1xima de 246 km\/h. Para poupar combust\u00edvel, o motor traz sistema start-stop, que o desliga automaticamente em paradas r\u00e1pidas no tr\u00e2nsito.<\/p>\n\n\n\n

Na apresenta\u00e7\u00e3o da linha 2018, a reportagem do WM1 teve a oportunidade de rodar algumas dezenas de quil\u00f4metros com o Passat em um trecho entre a capital paulista e Aldeia da Serra, na Grande S\u00e3o Paulo. <\/p>\n\n\n\n

Antes de entrar no sed\u00e3, as rodas grandes, de 18 polegadas, e a dianteira larga e baixa d\u00e3o uma impress\u00e3o ao mesmo tempo imponente e estilosa, refor\u00e7ada pelos belos far\u00f3is full-LED. As linhas s\u00e3o elegantes e equilibradas. Podemos dizer que o Passat, na compara\u00e7\u00e3o com a nova gera\u00e7\u00e3o do Jetta, traz mais discri\u00e7\u00e3o e uma dianteira com cromados na medida certa, sem exageros.<\/p>\n\n\n\n

Um Volkswagen de luxo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Por dentro, o carro traz conforto para cinco ocupantes, com bancos pain\u00e9is das portas revestidos de couro, que pode ser preto ou bege. O acabamento \u00e9 bom, com materiais agrad\u00e1veis ao toque e topo do painel revestido de material emborrachado – n\u00e3o chega a ter a sofistica\u00e7\u00e3o de um Audi A4 nem dos tamb\u00e9m alem\u00e3es BMW S\u00e9rie 3 e Mercedes-Benz Classe C, afinal, estas s\u00e3o marcas premium e a pr\u00f3pria Volks tradicionalmente simplifica seus modelos mais caros para que eles n\u00e3o fiquem no mesmo n\u00edvel de um Audi, por motivos \u00f3bvios. Mas \u00e9 um carro bem fabricado.<\/p>\n\n\n\n

No r\u00e1pido contato, n\u00e3o foi poss\u00edvel explorar todas as configura\u00e7\u00f5es e recursos dispon\u00edveis – s\u00e3o tantos que o Passat, como outros carros de luxo modernos, exige passar um bom tempo com o manual nas m\u00e3os para se ter uma no\u00e7\u00e3o de tudo o que oferece. N\u00e3o se trata de dizer que o Volkswagen \u00e9 complicado de operar, as fun\u00e7\u00f5es mais b\u00e1sicas s\u00e3o intuitivas at\u00e9, mas \u00e9 um mal de que sofrem os carros mais modernos e tecnol\u00f3gicos nos dias de hoje.<\/p>\n\n\n\n

Quanto ao desempenho, sem ressalvas. No modo Comfort, o Passat pode ser um pacato sed\u00e3 executivo, com bom isolamento ac\u00fastico da cabine e rodar confort\u00e1vel, mas basta mudar para o modo Sport ou pisar fundo no pedal do acelerador que o carro se transforma. Tem muito f\u00f4lego \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o para ultrapassagens e retomadas e os amortecedores adaptativos contribuem para essa personalidade polivalente. Nas curvas, a carroceria n\u00e3o rola excessivamente, oferecendo uma dose equilibrada de conforto e dirigibilidade mais esportiva.<\/p>\n\n\n\n

Agora \u00e9 esperar para ver se finalmente o Passat conquista o cora\u00e7\u00e3o e a mente de clientes mais endinheirados, para fazer concorr\u00eancia de fato aos medalh\u00f5es da Mercedes e da BMW e para o Fusion – cujo futuro no mercado brasileiro \u00e9 cercado por d\u00favidas, diante dos rumores de que o sed\u00e3 da Ford deixar\u00e1 de ser produzido no M\u00e9xico, com benef\u00edcios fiscais, para ser montado na China. O Fusion hoje leva vantagem por ser disponibilizado em uma faixa de pre\u00e7o mais ampla (e acess\u00edvel) e por ter porte maior.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sed\u00e3 de luxo da Volkswagen ganha desconto de R$ 14 mil e nova central multim\u00eddia de 9,2 polegadas comandada por gestos<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":675014,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[962],"tags":[16],"brand":[791],"class_list":["post-675037","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercado-automotivo","tag-lancamentos","brand-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/675037","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=675037"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/675037\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":895632,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/675037\/revisions\/895632"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/675014"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=675037"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=675037"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=675037"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=675037"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}