{"id":675063,"date":"2018-01-17T17:00:00","date_gmt":"2018-01-17T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/pit-stop\/defender-classico-ganha-edicao-limitada-com-v8"},"modified":"2026-09-15T06:14:54","modified_gmt":"2026-09-15T09:14:54","slug":"defender-classico-ganha-edicao-limitada-com-v8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/antigos-classicos\/defender-classico-ganha-edicao-limitada-com-v8\/","title":{"rendered":"Defender ‘cl\u00e1ssico’ ganha edi\u00e7\u00e3o limitada com V8"},"content":{"rendered":"\n

A Land Rover<\/a><\/strong> est\u00e1 completando 70 anos de funda\u00e7\u00e3o em 2018 e, como parte das comemora\u00e7\u00f5es, anunciou o lan\u00e7amento de uma edi\u00e7\u00e3o limitada a 150 unidades do Defender<\/a><\/strong>, o primeiro modelo da marca brit\u00e2nica e que ter\u00e1 restaurada uma das suas raras unidades pr\u00e9-s\u00e9rie<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A edi\u00e7\u00e3o, chamada de Defender Works V8 \u00e9 bastante especial e, como o nome indica, traz um motor de oito cilindros embaixo do cap\u00f4, no lugar do frugal propulsor turbodiesel de 122 cv e 36,7 kgf.m de torque do Defender original. O V8, no caso, \u00e9 uma unidade 5.0 a gasolina utilizada em modelos como o Range Rover, capaz de render 405 cv e 52,5 kgf.m, gerenciados pela transmiss\u00e3o autom\u00e1tica da ZF com oito marchas e modo esportivo. \u00c9 o Defender mais r\u00e1pido j\u00e1 produzido em s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

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Land Rover Defender Works V8 70th edition<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Segundo a Land Rover, o lan\u00e7amento, que n\u00e3o vir\u00e1 ao menos de forma oficial ao Brasil, acelera de zero a 100 km\/h em 5,8 segundos e atinge velocidade m\u00e1xima de 170 km\/h, limitados eletronicamente por quest\u00f5es de seguran\u00e7a. Para receber o novo trem de for\u00e7a, o SUV recebeu ajustes na suspens\u00e3o, freios mais parrudos e rodas de liga leve de 18 polegadas diamantadas, cal\u00e7ando pneus todo-terreno.<\/p>\n\n\n\n

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Land Rover Defender Works V8 70th edition<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A carroceria, dispon\u00edvel nas configura\u00e7\u00f5es 90, de entre-eixos curto e duas portas, e 110, de quatro portas, o Defender comemorativo na verdade \u00e9 um carro de segunda m\u00e3o transformado pela pr\u00f3pria Land Rover, apesar do pre\u00e7o inicial de 150 mil libras (cerca de R$ 670 mil na convers\u00e3o direta) – mais que as 141.580 libras cobradas por um Range Rover SVAutobiography<\/a><\/strong>, o topo de linha da marca. Isso porque o utilit\u00e1rio esportivo mais ic\u00f4nico da fabricante deixou de ser produzido em janeiro de 2016<\/a><\/strong> – uma nova gera\u00e7\u00e3o, muito mais moderna e com chassi monobloco de alum\u00ednio, ser\u00e1 apresentada no fim deste ano.<\/p>\n\n\n\n

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Land Rover Defender Works V8 70th edition<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A edi\u00e7\u00e3o comemorativa \u00e9 constru\u00edda sobre unidades com at\u00e9 32 mil km rodados e fabricadas entre 2012 e 2016, selecionadas cuidadosamente pela empresa – n\u00e3o est\u00e1 claro se os carros foram recomprados ou j\u00e1 pertenciam ao acervo da Land Rover.<\/p>\n\n\n\n

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Land Rover Defender Works V8 70th edition<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Defender Works, de acordo com a montadora, reedita a f\u00f3rmula de motor grande utilizada no Defender S\u00e9rie iii Stage 1, de 1979, e tamb\u00e9m da edi\u00e7\u00f1ao comemorativa ao 50\u00ba anivers\u00e1rio do modelo, lan\u00e7ada h\u00e1 20 anos.<\/p>\n\n\n\n

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Land Rover Defender Works V8 70th edition<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A nova traz oito op\u00e7\u00f5es de cor da carroceria, teto, grande dianteira e parte das rodas pintadas de preto e acabamento de alum\u00ednio usinado nas ma\u00e7anetas, na tampa do bocal de combust\u00edvel e nas letras no cap\u00f4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lan\u00e7amento \u00e9 restrito a 150 unidades feitas de 2012 a 2016 e transformadas para render 405 cv. Pre\u00e7o \u00e9 de 150 mil libras<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":325555,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[955],"tags":[52],"brand":[760],"class_list":["post-675063","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-antigos-classicos","tag-pit-stop","brand-land-rover"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/675063","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=675063"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/675063\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":884151,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/675063\/revisions\/884151"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/325555"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=675063"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=675063"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=675063"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=675063"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}