{"id":675066,"date":"2016-12-02T14:30:00","date_gmt":"2016-12-02T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/pit-stop\/motor-1-0-ecoboost-tera-desativacao-de-cilindro"},"modified":"2026-09-16T20:18:59","modified_gmt":"2026-09-16T23:18:59","slug":"motor-1-0-ecoboost-tera-desativacao-de-cilindro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/motor-1-0-ecoboost-tera-desativacao-de-cilindro\/","title":{"rendered":"Motor 1.0 Ecoboost ter\u00e1 desativa\u00e7\u00e3o de cilindro"},"content":{"rendered":"\n

Embora muita gente ainda duvide de sua efici\u00eancia, os motores 1.0 de tr\u00eas cilindros est\u00e3o caindo aos poucos no gosto dos brasileiros. Agora, e se, dos tr\u00eas cilindros, um for desligado e o propulsor passar a trabalhar com apenas dois? \u00c9 exatamente isso que a Ford quer fazer at\u00e9 2018 com seu premiado motor 1.0 Ecoboost, para que ele fique mais econ\u00f4mico ainda.<\/p>\n\n\n\n

Se voc\u00ea l\u00ea o WM1<\/strong>, sabe que o 1.0 Ecoboost da Ford se equipara ao 1.6 Sigma de 4 cilindros em pot\u00eancia -ambos geram 125 cv-, por\u00e9m o turbinado Ecoboost \u00e9 bem mais econ\u00f4mico. Al\u00e9m disso, o torque de 17,3 cv chega logo aos 1.400 giros enquanto no Sigma, os 16 kgf.m chegam bem mais tarde, aos 4.250. Contra n\u00fameros n\u00e3o h\u00e1 mesmo argumentos.<\/p>\n\n\n\n

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fordecoboost1.0-motorinternacionalano2016.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Se voc\u00ea n\u00e3o conhece, j\u00e1 deve ter ouvido falar na tecnologia de desativa\u00e7\u00e3o mde cilindros. Funciona assim: o sistema para automaticamente de injetar combust\u00edvel e cessa o funcionamento das v\u00e1lvulas de um dos cilindros quando o motor est\u00e1 em ponto morto ou em velocidade de cruzeiro. N\u00e3o, n\u00e3o \u00e9 uma novidade, o desligamento dos cilindros em motores existe h\u00e1 praticamente 40 anos, e, com o avan\u00e7o da tecnologia, passou a equipar a maioria dos motores beberr\u00f5es de seis ou oito cilindros, que equipam modelos de marcas premium como BMW, Audi e Mercedes-Benz.<\/p>\n\n\n\n

A Volkswagen, por\u00e9m, foi a primeira a se aventurar no campo dos motores menores -de quatro cilindros- com a tecnologia. O motor 1.4 TSI que equipa o Golf, Passat, Scirocco, na Europa, pode desligar at\u00e9 dois cilindros quando trabalha em baixos giros desde 2011, pasmem.  <\/p>\n\n\n\n

Mas, adotar a tecnologia em um pequenino motor 1.0 de tr\u00eas cilindros, \u00e9 a primeira vez. No motor Ecoboost, o sistema \u00e9 capaz de desabilitar ou habilitar um cilindro no curt\u00edssimo tempo de 14 milissegundos \u2013 20 vezes mais r\u00e1pido que um piscar de olhos. Segundo a Ford, o motorista n\u00e3o percebe a desativa\u00e7\u00e3o, gra\u00e7as a solu\u00e7\u00f5es avan\u00e7adas para contrabalan\u00e7ar vibra\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

A montadora explica que o sistema pode operar em velocidades de at\u00e9 4.500 rpm \u2013 quando as v\u00e1lvulas se abrem e fecham quase 40 vezes por segundo. A press\u00e3o de \u00f3leo do motor ativa uma v\u00e1lvula especial e interrompe a conex\u00e3o entre o eixo de comando e as v\u00e1lvulas do cilindro n\u00famero 1 e um software determina o momento ideal de desativa\u00e7\u00e3o do cilindro levando em conta a velocidade, posi\u00e7\u00e3o do acelerador e carga do motor. Com a tecnologia, a montadora espera um consumo de at\u00e9 6%.<\/p>\n\n\n\n

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940×576 Bc340763 Eae6 4c57 Ae92 65579b97283f 3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Menos \u00e9 mais<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Ford explica que teve que \u201cdescomplicar\u201d a tecnologia para que a produ\u00e7\u00e3o em massa pudesse ser vi\u00e1vel. Para evitar vibra\u00e7\u00f5es quando apenas dois cilindros estiverem em funcionamento, foi necess\u00e1ria uma nova configura\u00e7\u00e3o do virabrequim com volante e polia desbalanceados. Al\u00e9m da ado\u00e7\u00e3o de um novo volante de dupla massa e disco de embreagem com amortecimento. As v\u00e1lvulas de admiss\u00e3o e exaust\u00e3o se fecham quando o sistema est\u00e1 ativo, prendendo os gases para criar um efeito de mola que ajuda a balancear as for\u00e7as entre os tr\u00eas cilindros, al\u00e9m de conservar a temperatura dentro do cilindro para manter a efici\u00eancia da queima quando ele \u00e9 reativado.<\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00f3s estamos testando intensamente o sistema em condi\u00e7\u00f5es reais usando v\u00e1rias estrat\u00e9gias de desativa\u00e7\u00e3o para desenvolver um sistema que maximiza a economia de combust\u00edvel sem comprometer o conforto de dirigir\u201d, diz Carsten Weber, gerente de Pesquisa e Engenharia Avan\u00e7ada de Powertrain da Ford Europa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ford estr\u00e1 trabalhando na tecnologia que desativa um, dos tr\u00eas cilindros do motor, para economizar combust\u00edvel<\/p>\n","protected":false},"author":205,"featured_media":294295,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[52],"brand":[743],"class_list":["post-675066","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-pit-stop","brand-ford"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/675066","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/205"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=675066"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/675066\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":892068,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/675066\/revisions\/892068"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/294295"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=675066"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=675066"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=675066"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=675066"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}