{"id":675126,"date":"2010-08-02T12:38:00","date_gmt":"2010-08-02T12:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/hyundai-ix35-atributos-e-rivais"},"modified":"2026-09-17T01:58:19","modified_gmt":"2026-09-17T04:58:19","slug":"hyundai-ix35-atributos-e-rivais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/hyundai-ix35-atributos-e-rivais","title":{"rendered":"Hyundai ix35: atributos e rivais"},"content":{"rendered":"\n

\u2013 <\/b>A Hyundai gostou da ideia de fazer volume no mercado brasileiro. Com a chegada do ix35<\/a> por aqui, em agosto, essa proposta \u00e9 ainda mais fortalecida. A l\u00f3gica \u00e9 simples: atuar em duas frentes de mercados de utilit\u00e1rios esportivos. Com o Tucson, agora produzido em An\u00e1polis, Goi\u00e1s, a montadora coreana briga com o argumento da boa rela\u00e7\u00e3o custo\/benef\u00edcio do modelo. Com o ix35, a inten\u00e7\u00e3o \u00e9 mostrar o que de melhor a marca tem em termos de tecnologia e design. Com uma bela lista de itens de conforto e tecnologia, o SUV sul-coreano quer se mostrar t\u00e3o competente como Chevrolet Captiva, Honda CR-V e Dodge Journey, seus principais rivais no mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

Por aqui, o ix35 chega com cinco pacotes de equipamento, op\u00e7\u00f5es com tra\u00e7\u00e3o integral e c\u00e2mbio autom\u00e1tico. O motor \u00e9 um 2.0 16V de 166 cv de pot\u00eancia e torque m\u00e1ximo de 20,1 kgfm a 4.600 rpm. O modelo vem de f\u00e1brica com itens como controle de \u00e1udio no volante, airbag duplo frontal, ar-condicionado e dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica. Apresentado no Sal\u00e3o de Frankfurt de 2009, o ix35 j\u00e1 tinha 30 mil unidades encomendadas antes mesmo de estrear na Europa.<\/p>\n\n\n\n

O utilit\u00e1rio nasceu das m\u00e3os de Tomas B\u00fcrkle, no Centro de Design da Hyundai na Alemanha, e o resultado \u00e9 um modelo dotado de linhas muito modernas, que combina eleg\u00e2ncia com um delicado estilo esportivo. Visto de perfil, predominam as curvas do teto e a linha de cintura que corta toda a lateral e que d\u00e1 um ar musculoso e muito interessante ao carro. <\/p>\n\n\n\n

Na parte dianteira est\u00e1 uma grade totalmente nova e original com forma hexagonal. Uma haste horizontalizada corta o centro dessa grade e ostenta a logomarca de Hyundai. Os grandes far\u00f3is \u2013 muito estilizados \u2013 e os auxiliares de neblina contribuem com o visual felino do SUV. Na traseira as lanternas tamb\u00e9m s\u00e3o grandes e se espalham pelas laterais. A tampa da mala, com os planos bem marcados por diferentes \u00e2ngulos de inclina\u00e7\u00e3o, cont\u00e9m v\u00e1rias linhas curvas, al\u00e9m de um spoiler, colocado na parte superior. Em termos de dimens\u00f5es, em rela\u00e7\u00e3o ao Tucson, o modelo cresceu 8,5 cm em largura, passando para 4,41 metros, 1 cm em largura, tendo agora 1,82 m, e reduziu 7 cm na altura, ostentado os atuais 1,65 m.<\/p>\n\n\n\n

A est\u00e9tica do utilit\u00e1rio esportivo coreano \u00e9 impactante. E \u00e9 um dos argumentos mais fortes que o utilit\u00e1rio da Hyundai tem contra os seus rivais. Para se ter uma ideia, Honda CRV, Chevrolet Captiva e Dodge Journey venderam em junho 1.312, 1.108 e 205 unidades, respectivamente. At\u00e9 agora o Grupo Caoa, representante brasileiro da marca sul-coreana, n\u00e3o divulgou sua inten\u00e7\u00e3o de vendas. Fala-se em algo pr\u00f3ximo \u00e0s 1,5 mil unidades. Colaborou AutoAnu\u00e1rio\/Uruguai.<\/i><\/p>\n\n\n\n

Impress\u00f5es ao dirigir – Avant premi\u00e8re uruguaia<\/b><\/p>\n\n\n\n

Por Jorge Martinez De Boni, do AutoAnuario\/Uruguai, exclusivo para Auto Press<\/i><\/p>\n\n\n\n

O ix35 \u00e9 um ve\u00edculo que se destaca por sua tecnologia, equipamentos e design. Dentro e fora do modelo, a sofistica\u00e7\u00e3o de seus componentes eletr\u00f4nicos e sua seguran\u00e7a est\u00e3o perfeitamente alinhados com um conjunto mec\u00e2nico de grande qualidade. A vers\u00e3o testada \u00e9 composta por um not\u00e1vel motor 2.4 litros, que consegue ser potente e econ\u00f4mico, de baixas emiss\u00f5es, acoplado a um excelente c\u00e2mbio autom\u00e1tico. Al\u00e9m desse modelo, h\u00e1 uma vers\u00e3o 2.0-litros com 166 cv de pot\u00eancia, dispon\u00edvel no mercado uruguaio a partir de 41.900 d\u00f3lares, o equivalente a R$ 74.900. <\/p>\n\n\n\n

No volante multifuncional forrado em couro est\u00e3o os comandos do r\u00e1dio e de controle de cruzeiro. Os acabamentos s\u00e3o de boa qualidade e os materiais utilizados agrad\u00e1veis ao toque. O retrovisor interno, al\u00e9m de ter sistema antirreflexo, cont\u00e9m um visor da c\u00e2mara traseira de assist\u00eancia para estacionamento, que \u00e9 ativado imediatamente quando a marcha r\u00e9 \u00e9 engatada. O ar-condicionado autom\u00e1tico dual zone ajuda a manter agrad\u00e1vel o clima a bordo.<\/p>\n\n\n\n

No banco de tr\u00e1s, tr\u00eas passageiros s\u00e3o acomodados com conforto. O espa\u00e7o \u00e9 extremamente amplo e o piso plano proporciona boa habitabilidade. O motor 2.4 litros de quatro cilindros \u00e9 capaz de gerar 177 cv de pot\u00eancia com um torque de 23,1 kgfm a 4.000 rpm. As respostas s\u00e3o \u00e1geis, com uma excelente transmiss\u00e3o, que sutilmente executa a mudan\u00e7a das velocidades. Apesar da altura e do tamanho do ve\u00edculo, nunca se tem a sensa\u00e7\u00e3o de estar a bordo de um \u201ccaminh\u00e3o\u201d. Mas \u00e9 evidente que o iX35 se torna imponente no tr\u00e2nsito.<\/p>\n\n\n\n

Na forma de condu\u00e7\u00e3o, o iX35 \u00e9 muito d\u00f3cil, com boa resposta da dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica e do sistema de freios \u2013 com ABS e EBD. Quase sem aviso pr\u00e9vio, o modelo atinge velocidades muito elevadas. O isolamento ac\u00fastico mostra sua inefici\u00eancia quando a velocidade atinge os 140 km\/h. A velocidade de cruzeiro ideal \u00e9 aos 120 km\/h, pois a excelente rela\u00e7\u00e3o do c\u00e2mbio de seis velocidades coloca o giro entre os 2 mil e 2.500 rpm, onde o motor parece trabalhar serenamente. \u00c9 muito divertido conduzir o SUV em rotas sinuosas, pois ele se prende firmemente ao solo com pouca inclina\u00e7\u00e3o nas curvas, sempre com a ajuda do controle de estabilidade. Para uma experi\u00eancia mais completa, \u00e9 s\u00f3 ativar o controle de tra\u00e7\u00e3o \u2013 que reparte a for\u00e7a do motor a 50% entre cada um dos eixos. Todos esses atributos t\u00eam tudo para fazer do ix35 um carro de sucesso. <\/p>\n\n\n\n

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