<\/b> – A vida do consumidor de autom\u00f3veis n\u00e3o \u00e9 nada f\u00e1cil. Antes, a dificuldade era a falta de op\u00e7\u00f5es. Agora \u00e9 o excesso, inclusive com algumas equa\u00e7\u00f5es dif\u00edceis de resolver. Vale a pena, por exemplo, comprar um carro supercompleto que gasta um bocado de combust\u00edvel? Essa \u00e9 a pergunta que qualquer interessado no Chrysler PT Cruiser ter\u00e1 de se fazer antes de considerar sua aquisi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Com estilo retr\u00f4, o carro vem muito completo desde a vers\u00e3o Classic. Nela, ele vem com banco do motorista com regulagem el\u00e9trica, ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, vidros, retrovisores e travas el\u00e9tricas, c\u00e3mbio autom\u00e1tico de quatro marchas AutoStick, computador de bordo, freios a disco nas quatro rodas com ABS e toca-CD com entrada auxiliar, mas sem leitura de MP3. As rodas, de aro 15\u201d, s\u00e3o de a\u00e7o, uma falha que desaparece diante do pre\u00e7o: R$ 56,9 mil. Para um carro chamativo, espa\u00e7oso e bem acabado como o PT Cruiser, \u00e9 uma pechincha.<\/p>\n\n\n\n
Mas o carro \u00e9 ainda mais interessante na vers\u00e3o Limited, que avaliamos. Os bancos s\u00e3o de couro e os dianteiros v\u00eam com aquecimento, algo excelente para regi\u00f5es frias ou que enfrentam muito frio de vez em quando. As rodas, de aro 17\u201d, s\u00e3o de liga-leve e polidas, assim como os borrach\u00f5es nas portas. Os cromados est\u00e3o ainda na grade dianteira e nos puxadores das portas.<\/p>\n\n\n\n
Para agradar ainda mais, o Limited vem com sistema de som Boston, de alta fidelidade, teto-solar el\u00e9trico, rack de teto ajust\u00e1vel, controlador de velocidade e far\u00f3is de neblina. Tudo por R$ 65,9 mil. \u00c9 mais barato do que um Honda City topo de linha, carro bem inferior em termos de espa\u00e7o e de acabamento.<\/p>\n\n\n\n
Ao volante<\/b><\/p>\n\n\n\n
Seria um pacote imbat\u00edvel n\u00e3o fossem os sen\u00f5es do carro. O primeiro e o mais grave deles \u00e9 consumo, bastante alto para um ve\u00edculo do porte do PT Cruiser. Com motor 2,4-litros de 143 cv a 5.200 rpm e 220 Nm a 4.000 rpm, movido apenas a gasolina, ele fez em nossa avalia\u00e7\u00e3o, segundo o computador de bordo, meros 4 km\/l em trajeto essencialmente urbano. \u00c9 poss\u00edvel que, na estrada, ele consuma menos, mas 4 km\/l na cidade \u00e9 de assustar qualquer or\u00e7amento, especialmente aqueles que v\u00eam no PT Cruiser uma excelente rela\u00e7\u00e3o entre custo e benef\u00edcio. E se importam com ela.<\/p>\n\n\n\n
Isso se explica tanto pela inefici\u00eancia tecnol\u00f3gica do motor quanto pelo c\u00e2mbio autom\u00e1tico de quatro marchas. No primeiro ponto, nota-se a inefici\u00eancia pelo tamanho do motor e o que ele gera de pot\u00eancia e torque. \u00c9 algo equivalente ao que a maioria dos motores 2-litros do mercado conseguem, com deslocamento bem menor.<\/p>\n\n\n\n
Com rela\u00e7\u00e3o ao c\u00e2mbio, ele at\u00e9 responde bem ao acelerador, mas n\u00e3o facilita a vida do carro no que se refere a consumo. Melhor seria ele ter mais marchas e um motor com sistemas de diminui\u00e7\u00e3o de consumo e maximiza\u00e7\u00e3o de desempenho, como comando de v\u00e1lvulas vari\u00e1vel ou inje\u00e7\u00e3o direta de gasolina, mas isso encareceria seu pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n
Por seu estilo ex\u00f3tico, o PT Cruiser oferece uma posi\u00e7\u00e3o de dirigir diferente da dos demais carros. Na hora de manobrar, isso exige uma certa aten\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que a traseira vai bem mais longe do que o motorista est\u00e1 acostumado a calcular bom seria que ele viesse com sensor de estacionamento de s\u00e9rie. A dianteira tamb\u00e9m \u00e9 longa e demanda costume para ser bem tratada.<\/p>\n\n\n\n
Facilitaria bastante se o PT Cruiser tivesse ajuste de dist\u00e2ncia da coluna de dire\u00e7\u00e3o, mas ele s\u00f3 tem regulagem de altura. O banco, com comandos el\u00e9tricos, tem ajuste de altura, o que acaba minimizando a falta do controle de dist\u00e2ncia da dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O painel, com tr\u00eas mostradores anal\u00f3gicos, \u00e9 de leitura simples, mas a colora\u00e7\u00e3o azul n\u00e3o oferece a melhor visualiza\u00e7\u00e3o \u00e0 noite. Pelo menos o painel n\u00e3o reflete luz, como o do Chevrolet Agile, que tem a mesma cor de ilumina\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Nos bancos traseiros, o espa\u00e7o \u00e9 bastante razo\u00e1vel para tr\u00eas passageiros adultos. As pernas tamb\u00e9m contam com bom espa\u00e7o, tanto por conta do entre-eixos de 2,62 m quanto pela posi\u00e7\u00e3o alta de sentar, o chamado \u201cponto H\u201d. Passageiros mais altos tamb\u00e9m n\u00e3o v\u00e3o poder reclamar de pouco espa\u00e7o para a cabe\u00e7a, em raz\u00e3o do teto alto.<\/p>\n\n\n\n
Ser\u00e1 na hora de viajar, entretanto, que os donos do PT Cruiser v\u00e3o se dar por mais satisfeitos. Al\u00e9m do rack no teto, que permite levar um pouco mais de carga, se for preciso, o porta-malas \u00e9 de 538 l. Espa\u00e7oso como poucos no mercado e com a facilidade de um interior modular, com bancos traseiros f\u00e1ceis de rebater e de retirar.<\/p>\n\n\n\n
Quando se fala na dirigibilidade do PT Cruiser \u00e9 que aparecem os outros \u201csen\u00f5es\u201d do carro. N\u00e3o chegamos a avali\u00e1-lo em estrada, mas ele parece bem mais firme que outros PT Cruiser que avaliamos anteriormente. O problema \u00e9 virar seu volante e manobr\u00e1-lo.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m das propor\u00e7\u00f5es incomuns de carroceria, o modelo retr\u00f4 da Chrysler ester\u00e7a muito pouco. Em manobras em vagas pequenas, t\u00edpicas de condom\u00ednios e shopping centers, o PT Cruiser exige paci\u00eancia. O mesmo acontece em ruas estreitas. O di\u00e2metro de giro do carro parece o de ve\u00edculos muito maiores do que ele, assim como o consumo.<\/p>\n\n\n\n
Se fosse poss\u00edvel resumir o que se pode encontrar no PT Cruiser, n\u00f3s o far\u00edamos assim: ele tem espa\u00e7o, consumo, acabamento e ester\u00e7o de carro grande e pre\u00e7o de carro compacto. Para quem puder lidar bem com a quest\u00e3o de consumo, o pacote \u00e9 dos mais interessantes \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o no mercado atualmente.<\/p>\n\n\n\n
FICHA T\u00c9CNICA \u2013 Chrysler PT Cruiser Limited<\/b><\/p>\n\n\n\n
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