{"id":675375,"date":"2018-03-07T13:15:00","date_gmt":"2018-03-07T13:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/pit-stop\/renault-nacionaliza-bloco-e-cabecote-do-motor-1-6"},"modified":"2026-09-15T06:05:33","modified_gmt":"2026-09-15T09:05:33","slug":"renault-nacionaliza-bloco-e-cabecote-do-motor-1-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/renault-nacionaliza-bloco-e-cabecote-do-motor-1-6\/","title":{"rendered":"Renault nacionaliza bloco e cabe\u00e7ote do motor 1.6"},"content":{"rendered":"\n

A Renault<\/a><\/strong> inaugurou nesta ter\u00e7a-feira (6) a sua quarta f\u00e1brica no Complexo Industrial Ayrton Senna, em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinnhais (PR), que em 2018 est\u00e1 completando 20 anos de produ\u00e7\u00e3o brasileira de ve\u00edculos da marca. A nova planta \u00e9 fruto de investimento de R$ 350 milh\u00f5es e \u00e9 respons\u00e1vel por nacionalizar o bloco e o cabe\u00e7ote de alum\u00ednio do motor 1.6 SCe, lan\u00e7ado no fim de 2016 juntamente com a varia\u00e7\u00e3o de um litro<\/a><\/strong> e que hoje est\u00e1 dispon\u00edvel para toda a gama da marca, exceto pelo Kwid<\/a><\/strong>, vendido apenas com motor de um litro.<\/p>\n\n\n\n

O motor 1.0 SCe, dispon\u00edvel para Logan<\/a><\/strong> e Sandero<\/a><\/strong>, continua tento bloco e cabe\u00e7ote de alum\u00ednio importados do Jap\u00e3o. De acordo com Luiz Pedrucci, o presidente da Renault do Brasil, a escolha pelo motor de 1,6 litro se deve ao fato de ter mais abrang\u00eancia na linha de ve\u00edculos da fabricante no pa\u00eds. Atualmente, 40% das vendas s\u00e3o de modelos 1.0 e o restante \u00e9 relativo a blocos 1.6 e 2.0 – estes \u00faltimos seguem sendo importados da Argentina.<\/p>\n\n\n\n

 A nova f\u00e1brica, chamada de CIA (Curitiba Inje\u00e7\u00e3o de Alum\u00ednio) ocupa uma \u00e1rea de 14 mil metros quadrados e tem capacidade para produzir 250 mil blocos e outros 250 mil cabe\u00e7otes por ano – os motores 1.6 SCe, bem como os 1.0 SCe, s\u00e3o montados na planta de motores no Complexo Ayrton Senna, que, ali\u00e1s, est\u00e1 passando por processo de moderniza\u00e7\u00e3o, com investimento de outros R$ 400 milh\u00f5es, que ser\u00e1 conclu\u00edda em meados deste ano.<\/p>\n\n\n\n

A f\u00e1brica de motores, que antigamente tinha capacidade para produzir 400 mil unidades por ano, hoje pode montar 600 mil unidades. Recentemente, a Renault  retomou o terceiro turno em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR) nas quatro f\u00e1bricas (carros de passeio, comerciais leves, motores e inje\u00e7\u00e3o de alum\u00ednio) devido \u00e0 demanda por Kwid e Captur<\/a><\/strong>. Foram contrataos cerca de 1,3 mil colaboradores, totalizando aproximadamente 7,3 mil funcion\u00e1rios trabalhando no complexo.<\/p>\n\n\n\n

Em discurso na ocasi\u00e3o da inaugura\u00e7\u00e3o, o presidente Luiz Pedrucci afirmou que esse \u00faltimo aporte de R$ 750 milh\u00f5es (R$ 350 milh\u00f5es do CIA e R$ 400 milh\u00f5es da moderniza\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica de motores) encerra um ciclo de investimentos que totaliza R$ 7 bilh\u00f5es desde a inaugura\u00e7\u00e3o do complexo paranaense, em 1998, e novos investimentos ser\u00e3o definidos apenas quando o governo fcaptional anunciar o Rota 2030, novo regime automotivo que vai substituir o Inovar-Auto com metas e regras para a ind\u00fastria, que deveria ter sa\u00eddo na virada do ano e est\u00e1 atrasado, ainda sem data para sair.<\/p>\n\n\n\n

“Hoje fechamos um ciclo de investimentos. Para definir um novo ciclo, precisamos de mais clareza para planejar os pr\u00f3ximos anos e esperamos que o Rota 2030 traga essas defini\u00e7\u00f5es. Fizemos a li\u00e7\u00e3o de casa, definindo investimentos em um momento de crise, e temos expectativa de retomada do mercado nos pr\u00f3ximos anos, o que j\u00e1 est\u00e1 acontecendo”, disse Pedrucci em entrevista a jornalistas ap\u00f3s a inaugura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Alaskan confirmada e outros lan\u00e7amentos em compasso de espera<\/h2>\n\n\n\n

Por conta dessa indefini\u00e7\u00e3o, a Renault est\u00e1 “segurando” a defini\u00e7\u00e3o de futuros lan\u00e7amentos no Brasil. Est\u00e1 confirmado apenas que a marca vai lan\u00e7ar a picape Alaskan<\/a><\/strong>, co-irm\u00e3 da nova Nissan Frontier<\/a><\/strong> e da Mercedes-Benz Classe X<\/a><\/strong>, no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo este ano, em novembro, com in\u00edcio das vendas no pa\u00eds em seguida. A Alaskan (abaixo<\/em>) compartilha plataforma e componentes com as picapes da Nissan<\/a><\/strong> e da Mercedes<\/a><\/strong> e todas ser\u00e3o fabricadas na planta da Renault na Argentina.<\/p>\n\n\n\n

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Al\u00e9m disso, conforme revelou o presidente, a Renault mant\u00e9m em compasso de espera os poss\u00edveis lan\u00e7amentos futuros de um SUV m\u00e9dio, para concorrer com o Jeep Compass, sem contar a reestiliza\u00e7\u00e3o do Logan e do Sandero e a chegada da segunda gera\u00e7\u00e3o do Duster<\/a><\/strong>, que, de acordo com o executivo, dependem do an\u00fancio do Rota 2030. O novo Duster, revelado no ano passado<\/a><\/strong>, deve chegar entre o fim de 2019 e o in\u00edcio de 2020, depois da atualiza\u00e7\u00e3o de Logan e Sandero.<\/p>\n\n\n\n

A reportagem do WM1<\/strong> tamb\u00e9m flagrou no complexo industrial da Renault uma unidade de testes da Duster Oroch<\/a><\/strong> 4×4. Questionado, Pedrucci disse que isso n\u00e3o significa que o utilit\u00e1rio ser\u00e1 lan\u00e7ado por aqui, com a mesma base mec\u00e2nica do Duster 4×4, este dispon\u00edvel j\u00e1 h\u00e1 algum tempo nas lojas. “Estamos fazendo testes, mas isso n\u00e3o significa que vamos lan\u00e7ar. J\u00e1 flagraram no passado uma vers\u00e3o picape do Logan por aqui, que nunca chegou ao mercado brasileiro”, despistou o presidente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nova f\u00e1brica j\u00e1 produz os componentes de alum\u00ednio, que eram importados. Marca segura lan\u00e7amentos \u00e0 espera do Rota 2030<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":675257,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[52],"brand":[],"class_list":["post-675375","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-pit-stop"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/675375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=675375"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/675375\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":884011,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/675375\/revisions\/884011"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/675257"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=675375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=675375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=675375"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=675375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}